#youtube
Название «Халхин-Гол» вошло в военную историю накануне Второй мировой войны. Летом 1939 года у этой реки сошлись советско-монгольские и японо-маньчжурские войска. Конфликт, известный в Японии как «Номонханский инцидент», по масштабу вышел далеко за рамки обычного пограничного столкновения: в нём участвовали десятки тысяч солдат, а также сотни самолётов и танков. Его исход заставил японское командование пересмотреть подходы к развитию собственной бронетехники и стал одним из факторов, подтолкнувших Японию к экспансии на юг вместо новой войны с Советским Союзом.
Мы часто рассказываем об универсальных самолётах, которые одинаково уверенно чувствуют себя почти в любой ситуации. Но есть в War Thunder и нишевые машины, созданные буквально для одной-единственной задачи. Сегодня в выпуске как раз такой самолёт. Британский Welkin F.Mk.I — это не многоцелевой истребитель и не мастер воздушных дуэлей.
Линкоры класса «Ришельё» стали лебединой песней французского тяжёлого флота и одними из самых совершенных кораблей своего времени. Их история — это не просто хроника брони, орудий и скорости. Это повесть о непростых испытаниях, которые выпали на долю когда-то великой морской державы накануне Второй мировой войны. Французские инженеры не пытались повторить путь создателей японского «Ямато» и не гнались за рекордными размерами, а сделали ставку на выверенный баланс характеристик. Именно поэтому «Ришельё» до сих пор признают едва ли не самой удачной европейской конструкцией в своём классе.
Hunter AFV — одна из самых необычных машин обновления «Тяжёлая кавалерия». Формально перед нами просто сингапурская БМП, созданная для замены М113. А в дереве развития Израиля она появилась не случайно: всё благодаря боевому модулю, разработанному израильской компанией Rafael. Любопытный международный проект. Проверим, как он играется в War Thunder?
В первые годы после завершения Второй мировой войны для советской авиации сложилась необычная ситуация. Промышленность наладила выпуск тысяч современных поршневых истребителей, а в строю служили сотни закалённых сражениями с Люфтваффе пилотов. Но в это время над Европой уже летали реактивы — немецкие «Ласточки» и британские «Метеоры», — а в распоряжении Советского Союза не было рабочего реактивного двигателя. Многообещающий проект инженера Архипа Люльки был свёрнут после начала немецкого вторжения из-за эвакуации. Несмотря на то, что с сорок второго по сорок пятый годы советские конструкторские бюро проводили эксперименты с реактивными и ракетными двигателями, до серийного производства дело так и не дошло.
Про МиГ-21 слышал, наверное, каждый, кто хоть немного интересуется реактивной авиацией. Это один из самых массовых и узнаваемых истребителей в истории. А вот про MiG-21 2000 знают уже далеко не все. И неудивительно: это довольно редкая израильская программа глубокой модернизации. Она была создана для стран, которые хотели бы сохранить проверенный временем самолёт, но при этом подтянуть его возможности до более современных стандартов. В War Thunder появилась возможность проверить, насколько удачной оказалась эта идея.
Венгрия одной из первых в мире создала собственные военно-воздушные силы. Австро-венгерские лётчики-асы, — Йозеф Киш, Иштван Фейеш и другие, — сражались в небе над Европой ещё в годы Первой мировой. Однако после поражения Австро-Венгрии государству запретили иметь военную авиацию. Несмотря на это, Венгрия начала восстанавливать свои ВВС секретно, под вывеской авиаклубов. К 1938 году, когда запрет был снят, силы уже давно были сформированы и состояли из семи десятков итальянских истребителей-бипланов CR.32, а также нескольких немецких бомбардировщиков «Юнкерс 86».
Конец холодной войны и распад Советского Союза преподнесли неприятный сюрприз оборонной промышленности многих стран. Бывшим союзным республикам досталось много устаревшей боевой техники и ворох амбициозных, но уже неподъёмных проектов. А западные государства встретили новую реальность с избыточными армиями. Их арсеналы ломились от машин, созданных для глобального конфликта, который, к счастью, так и не случился.