USS Texas — второй линкор типа New York, построенный перед Первой мировой войной, но по итогу прошедший обе мировые войны. Ныне он является единственным в мире сохранившимся дредноутом и национальным достоянием ВМС США. В водах игры USS Texas — спорный и неоднозначный соперник, сочетающий устаревшую конструкцию, но мощное ПВО. Подробнее обо всём этом вы узнаете в этой статье.
| Достоинства | Недостатки |
| Неплохая бронезащита | Относительно слабая живучесть |
| Мощнейшая артиллерия ГК | Чудовищно долгая перезарядка |
| Прекрасное ПВО | Слабые орудия вспомогательного калибра |
| Большое количество экипажа | Плотная компоновка |
| Компактные размеры |
Бронезащита и живучесть
Бронирование у «Техаса» при наличии статуса супердредноута неоднозначное. С одной стороны, линкор уверенно держит почти все 283–305 мм орудия конкурентов (за исключением таких кораблей, как например Кронштадт или Сталинград), а с другой стороны, «Техас» также спокойно может встретить и линкоры с калибрами от 320 до 406 мм (например Conte di Cavour, IJN Kongo, HMS Hood или USS Colorado), которые пробивают его без каких-либо шансов на выживание. Однако линкор может демонстрировать достаточно неплохую живучесть, если не получает фатальный подрыв с первых же залпов. Вертикальная броня бронепояса составляет 305 мм, что достаточно неплохо и позволяет играть «ромбом» от дистанции.
Сам бронепояс тянется от носовой до кормовой башни ГК. Зоны выше бронепояса ослабевают по броне, но остаются всё также хорошо защищены от крейсеров и эсминцев. Бронирование носового и кормового траверзов составляет 254 мм. Бронирование башен ГК составляет 356 мм во лбу, 203-228,6 мм в бортах и 127 мм в корме соответственно, что является неплохим результатом. Броня барбетов составляет всего 305 мм, что в лучшем случае спасёт корабль от попадания 305-мм снарядов на дистанции (например от SMS Derflinger). Также у линкора имеется ПТЗ для защиты от не самых мощных торпед.
Горизонтальное бронирование у линкора неплохое. Две палубы толщиной 62 и 38 мм соответственно могут неплохо защищать линкор от не самых мощных снарядов калибров 283-305 мм (например, от таких линкоров, как Scharnhorst и Leonardo da Vinci). Однако иногда основная бронепалуба способна спасти линкор и от куда более серьёзного калибра. Над машинным отделением палубы менее толстые (44 мм).
Компоновка у «Техаса» не сильно плотная, однако чуть выше зоны машинного отделения находятся зенитные погреба, которые при детонации могут выбить несколько процентов экипажа или повредить рядом стоящие модули, а также вызвать пожар.
Броня рубки составляет 305 мм, что является просто неплохим бронированием, но не рассчитанным на пробивные снаряды.
Экипаж состоит из 1810 человек, что является достаточно весомым преимуществом перед одноклассниками «Техаса», ведь по экипажу линкор обгоняет почти всех своих визави.
Подвижность
Подвижность у линкора плохая. Пожалуй, можно сказать, что она одна из самых худших среди своих визави (например, таких, как Парижская коммуна или IJN Hiei), если не самая худшая. Максимальная скорость в аркадных боях составляет 44 км/ч вперёд и 13 км/ч назад, а в реалистичных 38 км/ч вперёд и 11 км/ч назад соответственно.
Линкору противопоказан манёвренный бой и активное маневрирование, ведь у него нет как таковой мобильности и уж тем более максимальной скорости. Единственное, что может радовать, это небольшой радиус циркуляции (что позволит пробовать уклоняться от торпед противника), но в целом по ходовым качествам линкор один из худших среди своих соратников, если не самый худший.
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр у «Техаса» лучший среди своих одноклассников. Огневую мощь обеспечивают десять мощных 356-мм орудий Mk.12, готовых каждые 40 секунд превращать вражеский корабль в решето. Пушки обладают двумя типами снарядов:
- Бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком Mk.8: имеет массу в 635 кг, начальную скорость в 823 м/с, пробитие в 636 мм на дистанции в 1000 м, 594 мм/2,5 км, 528 мм/5 км. Взрывчатки в снаряде 15,6 кг Пикрата аммония (15,2 кг в тротиловом эквиваленте);
- Осколочно-фугасный снаряд Mk.9: также имеет массу в 635 кг и скорость полëта в 823 м/с, однако взрывчатки в нём уже больше, целых 47,6 кг Пикрата аммония (46,7 кг в тротиловом эквиваленте) и бронепробиваемость в 71 мм на всех дистанциях и углах.
Отличный бронебойный снаряд Мк.8 уверенно поражает даже самых бронированных соперников «Техаса» (например, немецкие линкоры типа Bayern или итальянский Francesco Caracciolo) однако, мощности снаряда иногда может не хватать, а катастрофически долгая перезарядка линкора требует максимально точной и грамотной стрельбы. Осколочно-фугасный снаряд на линкоре почти бесполезен и пригодится разве что для уничтожения эсминцев.
Вспомогательный калибр
Вспомогательный калибр у «Техаса» пожалуй худший среди всех своих конкурентов. Шесть 127-мм орудий Mk.7 (по три на борт) являются фактически бесполезным грузом, который почти никогда не получится использовать эффективно. На выбор у них имеется 2 типа снарядов:
- Полубронебойный снаряд общего назначения Mk.15 имеет массу 22,7 кг с начальной скоростью 960 м/с и содержит в себе 780 г тротила;
- Бронебойный остроголовый снаряд с бронебойным наконечником имеет массу 22,7 кг, скорость полёта в 960 м/с и 770 г тротила.
Вспомогательный калибр можно смело не использовать играя на линкоре, ибо он не принесёт ему почти никакой пользы. Слабые пушки с небольшой дальностью и слабыми снарядами мало что способны сделать даже лёгким крейсерам противника.
Зенитная артиллерия
Дальнобойная зенитная артиллерия линкора представлена десятью 76 мм орудиями Mk.10 с боекомплектом в 2000 снарядов. Перезарядка составляет 4,1 секунду на базовом экипаже и 3,2 секунды на асах. Углы вертикального наведения составляют от -15° до +85°. Скорость вертикального наведения составляет 15°/с, а горизонтальная 11°/с. Данные пушки будут защищать корабль на дальних подступах и могут сбить прямолетящий бомбардировщик, ведь стреляют они осколочно-фугасными снарядами с дистанционным взрывателем, способным неприятно удивить самолёт противника.
Ближне-средняя артиллерия линкора является мощной заградительной стеной. Десять счетверëнных установок Bofors/L60 открывают огонь с дистанции в 3 км. Пушки имеют неплохую скорострельность и хорошую точность. Боекомплект для пушек равен 80 000 снарядов. Скорострельность 156 выст./мин. Углы вертикального наведения от -10° до +90°. Скорость горизонтального наведения 30°/с, а вертикального 24°/с. На выбор имеется только стандартная (О/Ф/З/Т) лента, которая одинаково хорошо борется как с самолётами противника, так и с катерами.
Ближняя артиллерия линкора представлена 44 одноствольными 20 мм автопушками 20/70 Oerlikon. Боекомплект для них равен 79 200 снарядов. Скорострельность 450 выст./мин. Углы вертикального наведения от -5° до +65°. Вертикальная скорость наведения равна 65°/с, а горизонтальная 75°/с. Гигантское количество орудий создаст непроходимый 1,5 км барьер перед линкором, ведь град 20 мм снарядов не даст подлететь ни одному самолёту в самую близь.
Корабль фактически является гигантской плавающей батареей ПВО, способной своим огнём прикрыть несколько рядом стоящих линкоров и защитить сам «Техас» от вражеской авиации, что в условиях противодействующей ему авиации немаловажно. Самолëт-разведчик на корабле отсутствует.
Применение в бою
«Техас» сильно зависит от того, какие враги попадутся ему в бою. Если это будут противники типа Conte di cavour или Архангельск, то лучше вести себя как тихая мышь, поддерживая огнём более мощных союзников и стараясь избегать сильного внимания по себе. Если же это будут дредноуты-ровестники (например, такие, как SMS Westfallen) или тяжёлые крейсера (например Admiral Hipper или USS Fargo), то у линкора фактически полная свобода действий. Главное не наглеть слишком сильно, думая, что корабль неуязвим для вражеского огня и не забывать про маневрирование, чтобы не схлопотать в борт торпеды.
Рекомендуется вести огонь именно по крупным целям, то есть тяжёлым крейсерам и линкорам. Перезарядка главного калибра в 40 секунд на асах не позволит играть сверх активно. В основном линкор будет плыть хоть и в первых рядах, но оказывать либо огонь на подавление по вражескому линкору, либо огневую поддержку своих товарищей по конкретной цели.
Для танкования линкору может помочь техника постановки «ромба» и «обратного ромба», дабы увеличить и без того неплохую приведëнную бронезащиту линкора. Аналогичный противник, например такой же «Техас» , может запросто подорвать его в прямой нос или борт, так что настоятельно рекомендуется использовать метод ромбования, либо же делать постоянные зигзаги со сменами направления и траектории, дабы линкору с мощными орудиями было трудно по вам попасть. ПВО на линкоре работает хоть и не очень часто, но достаточно эффективно.
Историческая справка
Линкоры типа «New York» являются дальнейшим развитием линкоров типа «Wyoming» и первыми линкорами ВМС США с 356-мм орудиями. Также это последние представители не «стандартных» линкоров ВМС США вплоть до «North Carolina». Корабль на момент своего создания был одним из мощнейших в мире дредноутов. Заложен он был 17 апреля 1911 года на Нью-Йоркской судостроительной верфи, а уже через год, 18 мая 1912 года, линкор был спущен на воду. Окончательно он вошёл в строй 12 марта 1914 года.
В ходе Первой мировой войны линкор участвовал в сопровождении транспортных судов Антанты из США в Великобританию, когда США активно стали перебрасывать свои силы в Европу. Также линкор охотился на немецкие подводные лодки и надводные рейдеры, однако по стечению обстоятельств ни разу не встретился ни с одним из этих типов своих целей. Линкор был передан в 9-ю дивизию линкоров США, которая была придана Гранд-флиту ВМС Великобритании. До конца войны линкор занимался сопровождением и охотой на немецких подводных или надводных рейдеров.
Из интересного: 21 ноября 1918 года «Texas» присутствовал при капитуляции и интернировании Германского флота открытого моря в гавани Скапа-Флоу.
Так закончилась служба «Техаса» в ПМВ. После войны «Техас» нёс обычную, ничем не выделяющуюся службу, но запомнился одним значимым событием. В марте 1919 года «Техас» стал первым американским линкором, с которого взлетел американский самолёт Sopwith Camel. Это считается началом интеграции авиации в линейные силы американского флота. Позднее, в 1925—1927 годах, линкор прошёл крупную модернизацию, в ходе которой получил новые машины на нефтяном топливе и обновлённую систему управления огнём. Также линкор получил ПТЗ (противоторпедную защиту). Дополнительно корабль наградили усилением ПВО и собственным гидросамолётом. 1930-е годы для корабля прошли относительно тихо, однако перед Второй мировой войной на борту линкора были проведены испытания первого американского серийного радара CXZ.
Во Вторую мировую войну США вступили 7 декабря 1941 года. Линкор «Техас» не принимал участия в битве у Пëрл-Харбора, а занимался патрулированием Атлантики. В ходе ВМВ линкор стал одним из главных кораблей артиллерийской поддержки сухопутных войск и единственным линкором ВМС США, который поучаствовал на всех трёх основных театрах боевых действий. В ходе войны линкор также прошёл модернизации, по итогам которых он одним из первых обзавёлся РЛС поиска воздушных целей. Также существенно усилили батарею ПВО для защиты от авиации противника, но взамен пришлось снять почти все орудия вспомогательного калибра.
Корабль также принимал участие в битве за Нормандию. 15 июня 1944 года, подойдя к берегу на дистанцию ближе 3 км, командир приказал затопить торпедный буль по правому борту. Команда была исполнена и линкор смог помочь наступающим войскам в глубине суши, поразив немецкие укрепления в районе Изиньи и Карантана.
Также, 25 Июня 1944 года, «Техас» вëл дуэль с немецкой 240-мм береговой батареей Гамбург, которая поразила корабль 2 раза. Одно попадание пришлось на командирскую рубку. Снаряд пробил броню, убив рулевого и ранив несколько человек. Второе попадание пришлось в носовую конечность. Снаряд пробил броню в районе жилых помещений, однако чудом не взвëлся. После боя из снаряда извлекли взрыватель.
Интересный факт: снаряд обложили матрасами на время боя, после чего он был обезврежен и передан команде «Техаса» как личный талисман. На сегодняшний день этот снаряд есть в коллекции личного музея линкора.
Войну «Техас» заканчивал в боях за Окинаву и Иводзиму. После он занимался перевозкой американских военных назад домой. Официально корабль был выведен в резерв флота в 1948 году, а после выкуплен одноимëнным штатом и стал первым в США кораблëм-музеем.
На сегодняшний день USS Texas (BB-35) является единственным уцелевшим в мире дредноутом и попутно кораблëм-музеем. В музее подробно рассказана и описана вся боевая и мирная служба линкора. Также там можно посмотреть на рабочие условия экипажа корабля и исследовать его вдоль и поперëк, ощутив себя частью этого по истине легендарного исполина.
