[О машине] ИС-6 — ударный прорыв

ИС-6 — опытный советский тяжёлый танк, представленный в игре вариантом Объект 252 с механической трансмиссией. От серийных ИС-2 и ИС-3 он отличается в первую очередь ходовой частью с опорными катками большого диаметра и отсутствием поддерживающих катков. Благодаря высокой для своего калибра скорострельности 122-мм орудия, подвижности и броне, стойкой к каморным снарядам, танк способен агрессивно навязывать ближний бой и продавливать оборону. Однако малые углы склонения орудия и уязвимость к кумулятивным боеприпасам требуют осмотрительности. Подробнее о возможностях машины — далее.

Бронирование и живучесть

Броневая защита ИС-6 построена вокруг мощной верхней лобовой детали корпуса — 100 мм катаной брони под углом 65°, что даёт приведённую толщину порядка 230 мм. Такая защита уверенно держит большинство каморных снарядов одноклассников, включая длинноствольные 88-мм орудия «Тигров II» или 105-мм орудие T29. Однако послевоенные подкалиберные и кумулятивные боеприпасы могут пробивать ВЛД даже без особого труда — против них наклонная броня даёт меньший выигрыш.

Нижняя лобовая деталь корпуса изготовлена из катаной брони толщиной 120 мм и установлена под углом 55 градусов. Такая конфигурация обеспечивает повышенную приведённую толщину, которая позволяет выдерживать попадания многих снарядов одноклассников, но всё же не делает эту зону неуязвимой — мощные орудия, особенно с подкалиберными боеприпасами, способны пробить её на средних дистанциях. Сразу за НЛД расположена боеукладка, поэтому любое пробитие в эту область с высокой вероятностью вызывает детонацию боекомплекта и мгновенное уничтожение танка. Рекомендуется по возможности прятать нижнюю лобовую деталь за складками местности или укрытиями, не подставляя её под вражеский огонь.

Борта корпуса имеют толщину 120 мм, причём верхняя часть расположена под наклоном. Это позволяет эффективно применять «ромб» — доворачивать корпус к противнику на 30–40°, чтобы дополнительно увеличить приведённую толщину. Главная уязвимость при такой тактике — зона за опорными катками большого диаметра, где борт выходит практически вертикально и может быть пробит. Поэтому выставлять ромб следует аккуратно, не переусердствуя с углом, и по возможности прятать нижнюю часть борта за укрытиями. Корма защищена 60-мм листом, но из-за расположенного там двигателя и трансмиссии пробития туда часто обездвиживают танк или вызывают пожар.

Башня — литая, с толщиной стенок 150 мм во лбу и по бортам. Маска орудия также имеет толщину 150 мм, что делает эту зону весьма устойчивой к вражеским попаданиям. Командирские башенки очень маленькие по размеру и прикрыты бронёй толщиной 100 мм, поэтому поразить их даже прицельным огнём непросто, хотя при точном попадании снаряд может вывести из строя командира. Сама укладка снарядов частично находится в кормовой нише башни и в корпусе, поэтому любое пробитие в середину корпуса или в борт башни чревато мгновенной детонацией. Рекомендуется возить с собой 13–15 снарядов, чтобы уменьшить заполнение башенной укладки, но это не даёт полной гарантии выживания.

Экипаж состоит из четырёх человек: механика-водителя в корпусе и трёх танкистов в башне (командир, наводчик, заряжающий). Компоновка плотная, поэтому при пробитии в борт или лоб часто выходят из строя сразу несколько членов экипажа. В целом живучесть ИС-6 выше, чем у ИС-2 или ИС-3, за счёт более толстых бортов и лучшего наклона брони, но ошибки он прощает не всегда.

Подвижность

ИС-6 получился заметно подвижнее, чем можно ожидать от тяжёлого танка. Двигатель мощностью 700 л. с. при массе 51,1 тонны даёт удельную мощность 13,7 л. с./т — это уровень некоторых средних танков. Максимальная скорость вперёд 44 км/ч позволяет быстро занимать выгодные позиции и следовать за более лёгкими союзниками, а задний ход 17 км/ч даёт возможность быстро уходить в укрытие после выстрела.

Благодаря ходовой части с опорными катками большого диаметра и без поддерживающих катков, танк хорошо держит скорость на пересечённой местности и разгоняется при старте достаточно резво. Разворот на месте выполняется не так быстро, как у Т-54, но для тяжёлого танка это хороший показатель, позволяющий оперативно менять позицию и доворачивать корпус в дуэльных ситуациях. Стоит помнить, что из-за большой длины машина всё же теряет инерцию при резких манёврах, поэтому разворачиваться лучше на ровной поверхности и на небольшой скорости.

Вооружение

Основное орудие

Основное вооружение ИС-6 — 122-мм нарезная пушка Д-30Т, унифицированная по боеприпасам с орудием Д-25Т от ИС-2, но установленная в башне с досылателем для увеличения скорострельности. Благодаря этому перезарядка у прокачанного экипажа составляет 15,8 секунды, что на 5–6 секунд быстрее, чем у ИС-2. Это даёт колоссальное преимущество в дуэлях и позволяет чаще наносить фатальные выстрелы.

Пушка обладает хорошей баллистикой и способна уверенно поражать цели на средних и дальних дистанциях. Скорость горизонтального наведения — 14°/с у асов, что для тяжёлого танка является нормой; в ближнем бою часто приходится помогать доворотом корпуса. Вертикальная скорость наведения — 4°/с. Углы склонения орудия ограничены –3° вниз и 20° вверх, что делает игру на холмистой местности неудобной: малейший бугорок мешает наведению. Поэтому позиции следует выбирать на относительно ровных участках или в городах.

Доступные снаряды:

• БР-471 — бронебойный остроголовый каморный снаряд. Пробивает 205 мм по нормали на 100 м и наносит огромный заброневой урон за счёт разрывного заряда массой 246 грамм в тротиловом эквиваленте. Однако острая головная часть склонна к рикошетам от наклонной брони. Наиболее эффективен против целей с прямыми или слабонаклонёнными бронелистами;
• БР-471Б — бронебойный тупоголовый каморный снаряд. Имеет баллистический наконечник, благодаря чему лучше нормализуется и реже рикошетит от наклонной брони. Пробитие и количество взрывчатки, сопоставимое с БР-471;
• БР-471Д — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. С точки зрения пробития наилучший каморный боеприпас, однако по сравнению с БР-471Б количество взрывчатки было снижено до 192 граммов в тротиловом эквиваленте. Отлично справляется с тяжёлой бронетехникой и часто уничтожает её с первого выстрела. Рекомендуется в качестве основного;
• ОФ-471 — осколочно-фугасный снаряд с 3,6 кг взрывчатого вещества. Пробитие низкое, но мощный фугас эффективен для уничтожения легкобронированных целей (ЗСУ, САУ с открытой рубкой), а также может нанести урон тяжёлым танкам при попадании в крышу башни, под днище или в маску орудия.

Пулемётное вооружение

На крыше башни установлен 12,7-мм зенитный пулемёт ДШК с боезапасом 300 патронов. Он отлично подходит для борьбы с низколетящими самолётами, а также позволяет поражать легкобронированную технику и разрушать мелкие препятствия. С пушкой спарен 7,62-мм пулемёт ДТ с внушительным боекомплектом в 2016 патронов. Самостоятельного урона он почти не наносит, но используется для целеуказания, уничтожения открытых членов экипажа и отметок на поле боя.

Применение в бою

ИС-6 — танк прорыва, созданный для наступления. Его отличная подвижность и скорострельная пушка наиболее полно раскрываются в городских боях и на равнинной местности, где есть возможность быстро сблизиться с противником, нивелируя ограниченные углы склонения орудия. В отличие от ИС-3 или ИС-4, эта машина способна не только поддерживать атаку из второй линии, но и возглавлять её, принимая на себя основной огонь.

Для ИС-6 применима тактика «ромб». Корпус доворачивается к противнику на 30–40°, подставляя верхний наклонный борт. Это обеспечивает значительную приведённую толщину и позволяет выдерживать попадания на время перезарядки. Наиболее уязвимой зоной при таком манёвре остаётся участок за опорными катками, где снаряд может попасть почти под прямым углом. Целесообразно прятать эту область за укрытиями либо подбирать такой угол, при котором противник видит преимущественно катки, за которыми борт имеет утолщение.

В городских условиях потенциал ИС-6 раскрывается в полной мере. Короткие дистанции и обилие укрытий компенсируют недостаточные углы склонения. Типичный приём — выезд из-за угла с заранее довёрнутым в «ромб» корпусом, немедленный выстрел и быстрый отход в укрытие на перезарядку. Высокая скорость заднего хода позволяет оперативно выйти из-под ответного огня. При столкновении с группой противников может использоваться тактика «обратного ромба»: в укрытии танк разворачивается на 180° и выезжает кормой, прикрываясь мощными бортами. Такой манёвр сопряжён с длительным разворотом и риском обездвиживания, но в критической ситуации может спасти.

На открытой местности от ИС-6 требуется постоянное маневрирование с использованием естественных складок и укрытий. После выстрела не рекомендуется останавливаться — покачивание корпуса и смещение в сторону затрудняют прицеливание противнику. Против танков с кумулятивными снарядами наклонная броня малоэффективна, поэтому основными козырями становятся скорость и внезапность. Важно первым обнаружить цель и нанести упреждающий удар, в том числе с использованием снаряда БР-471Д, который способен пробивать сильно наклонённую лобовую броню послевоенных машин.

В командном взаимодействии ИС-6 выступает в роли передового тяжёлого танка, способного вести за собой союзные силы. Высокая скорострельность позволяет подавить несколько целей в короткий промежуток и расчистить направление. Зенитный пулемёт ДШК даёт дополнительную возможность бороться с низколетящей авиацией и открытыми зенитными установками.

Историческая справка

К началу 1944 года опыт боевого применения ИС-85 (ИС-1) показал, что его бронирование и вооружение уже не отвечают требованиям поля боя. С декабря 1943 года в серию пошёл ИС-122 (ИС-2) с 122‑мм пушкой Д-25Т, но и его броня оказалась уязвимой для немецкой 75‑мм пушки KwK 42. Уже в конце марта 1944 года начались проектные работы по модернизации ИС-2, которые в апреле были оформлены постановлением ГКО № 5583сс. Помимо разработки перспективного Объекта 701, требовалось создать улучшенный вариант ИС-2 с усиленной бронёй и повышенной надёжностью ходовой части.

Основные работы развернулись в ОКБ опытного завода № 100 под руководством А. С. Ермолаева. Первоначально коллектив Н. Ф. Шашмурина занимался проектом тяжёлого танка массой 55–56 т, который был скорее конкурентом Объекта 701, чем простой модернизацией. От него будущий ИС-6 унаследовал корпус с большими углами наклона броневых листов, ходовую часть с опорными катками большого диаметра без поддерживающих катков и башню, допускавшую выемку орудия через люк в крыше.

К концу апреля 1944 года завод подготовил документацию, но активность по этой теме временно затихла — ОКБ завода № 100 переключилось на инициативный проект, который разрабатывался в обстановке строгой секретности в пресловутой «тайной комнате» под личным покровительством Ж. Я. Котина. Напряжённые отношения с ЧКЗ, создававшим Объект 701 (будущий ИС-4), подталкивали к созданию альтернативного тяжёлого танка.

В начале июня 1944 года проект нового танка был направлен в НКТП, и 6 июня нарком Малышев подписал приказ № 379сс, присвоивший машине обозначение ИС-6. К работам подключили УЗТМ, где изготавливались корпуса и башни. Предусматривались две версии: Объект 252 с механической трансмиссией и Объект 253 с электромеханической. Параллельно НИИ-48 и УЗТМ вели отработку оптимальной конструкции корпуса, испытывая макеты с разными способами соединения броневых листов. Обстрелы показали, что лоб корпуса с 65-градусными наклонами не пробивается 88‑мм пушкой Pak 43 и даже 105‑мм зенитной, однако разрушались сварные швы, что оставалось хронической проблемой.

Первый опытный образец Объекта 252 собрали осенью 1944 года. Танк получил двигатель В-12, дефорсированный до 700 л. с., и механическую 8‑скоростную трансмиссию. Башня с толщиной стенок до 150 мм отливалась из брони высокой твёрдости 70Л. Основным вооружением должна была стать 122‑мм пушка Д-30, но фактически на макете стояло более совершенное орудие БЛ-13 с досылателем и системой продувки ствола, способное давать до 8 выстрелов в минуту. Боекомплект составлял 30 снарядов. Ходовая часть с опорными катками большого диаметра (750 мм) испытывалась на перегруженном Объекте 244.

Испытания Объекта 252 начались в ноябре 1944 года. За 825 км пробега вышло из строя 14 опорных катков, средняя долговечность не превышала 200–300 км. Перегревалась коробка передач, возникали проблемы с генератором. Обзор с места механика-водителя оказался неудовлетворительным, а сам он упирался головой в верхний лобовой лист. Доводка ходовой части продолжалась и в 1945 году — диаметр катков увеличили до 800 мм, приблизив конструкцию к серийным образцам. В конце 1944 года появился проект с «щучьим носом», улучшавшим бронезащиту и переносившим люк механика-водителя на крышу, но он уже не помог.

Фатальным для ИС-6 стало появление в декабре 1944 года тяжёлого танка «Кировец‑1» (будущий ИС-3, Объект 703). Он не был столь революционен, но оказался значительно надёжнее, особенно по ходовой части, и имел более высокую бронезащиту. ГБТУ КА и НКТП сделали выбор в пользу «Кировца‑1», передав ему наработки по ИС-2У и ИС-6. Дополнительный удар нанесли январские обстрелы башен из сталей 70Л и 72Л: они пробивались 88‑мм снарядами Pak 43, а башня из 72Л раскололась после пяти попаданий.

Объект 253 с электромеханической трансмиссией был построен позже. Его боевая масса достигала 54 т. Во время первого же пробега, по воспоминаниям ведущего инженера М. И. Креславского, через 10 км начался пожар в трансмиссионном отделении, и машина потеряла управление. В 1946–1947 годах танк восстановили для обкатки электротрансмиссии в интересах программы ИС-7, и он прошёл ещё 1025 км, но в серию не пошёл.

Оба построенных образца — Объект 252 и Объект 253 — были сданы в металлолом. Несмотря на неудачу, наработки по конструкции корпуса, ходовой части и вооружению пригодились при создании ИС-7 и других послевоенных машин.

Список источников

1. Архивные документы ГКО, НКТП и ГБТУ КА (постановление № 5583сс от 8 апреля 1944 г., приказ НКТП № 379сс от 6 июня 1944 г., переписка военпреда А. Вовка).
2. Пашолок Ю. И. Статьи по истории советского тяжёлого танкостроения на warspot.ru, включая материалы по ИС-6, Объекту 252 и Объекту 253.
3. Свирин М.Н. «Танковая мощь СССР». — М.: Яуза, Эксмо, 2008.
4. Материалы НИИ-48 по испытаниям броневых макетов № 15, № 16, № 17 (1944 г., полигон завода № 9).