Эсминцы типа Porter и Somers крайне похожи друг на друга, и их ключевым отличием является силовая установка и, соответственно, другое количество паровых труб. В остальном они, конечно, могут отличаться в ПВО, но это мало влияет на геймплей, ведь немаловажную часть ПВО составляют 127-мм орудия. А USS Phelps из-за его модернизации можно считать исключением. При встрече с другими эсминцами «Портеры» и «Соммерсы» смертоносны, но сами плохо живут под вражеским огнём, часто встречаются с более тяжёлым кораблями. Как же играть на этих мощных эсминцах? Подробнее — читайте в статье.
| Преимущества | Недостатки |
|---|---|
| Отличный урон снарядов ГК | Недостаточное ПВО малого калибра |
| Большое количество торпед (кроме USS Moffet и USS Davis) | Ограниченные УВН орудий ГК |
| Большое количество башен и пушек | Посредственный урон и дальность хода торпед |
| Превосходящая другие американские эсминцы скорость | Низкая живучесть |
Бронезащита и живучесть
Эсминцы типа Somers и Porter имеют хорошее бронирование. Оно представлено 12,7-мм противоосколочной бронёй и 16-мм стальным корпусом. Это может защитить от огня из малых калибров, а также от небольших фугасных снарядов. Башни бронированы слабо: 3-мм противоосколочной бронёй, которая защитит разве что от далёких взрывов фугасных снарядов. Есть и небольшой 12,7-мм щиток в передней части мостика, прикрывающий его от осколков недалёких разрывов. Боекомплект корабля ничем не прикрыт и очень часто подрывается после пары точных попаданий.
Экипаж «Портеров» состоит из 194 человек, что довольно посредственно, а «Сомерсов» — из 235 человек, что является средним показателем среди эсминцев.
Подвижность
Подвижность «Сомерсов» и «Портеров» средняя относительно других эсминцев и ничем не выделяется. Их максимальная скорость вперёд составляет 37 узлов (69 км/ч), а назад — 14-15 узлов (25-29 км/ч). Большинство эсминцев имеют схожие скоростные характеристики. А вот радиус циркуляции довольно большой.
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр «Сомерсов» и «Портеров» представлен восьмью 127-мм орудиями Mk.12 в четырёх неуниверсальных установках Mk.22. Две установки расположены в носу корабля, две в корме. Боезапаса в 360 снарядов на орудие хватит на самый продолжительный бой. Эффективный огонь американские 127-мм пушки могут вести только на дистанциях меньше 8000 метров. Башни поворачиваются медленно, а УВН вплоть до 35 градусов вверх ограничивают возможность применения снарядов с радиовзрывателем по авиации. Скорострельность вплоть до 22 выстрелов в минуту с боекомплектом первой очереди позволяют буквально «забрасывать» противника снарядами, ведь это один из самых лучших показателей среди эсминцев.
Всего эсминцам доступны 4 типа снарядов:
- Осколочно-фугасный Mk.34, имеет в себе 3,29 кг взрывчатки, что превосходит количество таковой у противников, и позволяет эффективно бороться с небольшими кораблями и эсминцами.
- Полубронебойный общего назначения Mk.32, содержит 1,17 кг взрывчатки, и эффективен для подрывания боекомплекта эсминцев.
- Полубронебойный специального назначения Mk.46, содержит 925 грамм взрывчатки и эффективен для выцеливания погребов эсминцев и борьбы с лёгкими крейсерами.
- Осколочно-фугасный с радиовзрывателем Mk.31, содержит 3,29 кг взрывчатки и имеет радиовзрыватель. Это позволяет ему эффективно бороться как с эсминцами и лёгкими кораблями, так и с авиацией противника. Для последнего лучше использовать ИИ-стрелков: выбрать снаряд, назначить стрелкам приоритетную цель, а самому переключиться на вспомогательный калибр или на ПВО.
Вспомогательный калибр и ПВО
Вспомогательное и зенитное вооружение немного отличается от корабля к кораблю. В случае USS Sommers оно представлено двумя счетверёнными 28-мм установками «Чикагское пианино» (названным так из-за схожести в размерах с детским пианино) и двумя 12,7-мм пулемётами Browning M2. Вооружение USS Porter дополняется ещё двумя 28-мм установками.
Одна 28-мм установка находится в носу, другая в корме. Их всего две и хоть насколько-то эффективно они работают только тогда, когда противник заходит с борта. Боекомплект составляет 1950 снарядов на установку, при этом перезарядка долгая и составляет аж 15 секунд. Орудия имеют хорошую скорострельность и плотность огня, но быстро перегреваются и наносят слабый урон по авиации.
Всего два Браунинга M2 крайне слабы. Плотность огня низкая, а хоть насколько-то эффективны они только на близкой дистанции, с которой противник скорее всего уже успеет сбросить торпеду или бомбу. Боекомплект составляет 2000 снарядов на орудие, а перезарядка ленты в 200 патронов занимает 12 секунд. Оба пулемёта находятся в носу у орудий главного калибра.
У USS Davis вспомогательный калибр состоит из шести 20-мм пушек «Эрликон» в установках Mk.4, по три штуки на каждый борт. Плотность огня низкая, и шансы сбить самолёт данными установками невелики.
В случае USS Moffet вспомогательный калибр представлен двумя 28-мм автоматическими орудиями Mk.1. Эти орудия неплохо дополняют арсенал для борьбы с авиацией. К сожалению для «Чикагского пианино» выбор лент не доступен и стреляют эти орудия только ОФТ-лентами, набитыми осколочно-фугасными трассирующими снарядами.
А зенитная артиллерия корабля представлена 20-мм автоматическими пушками Oerlikon Mk.II в количестве 5 штук. Как и у USS Davis, плотность огня низкая, и шансы сбить самолёт данными установками невелики.
Торпедное вооружение
Торпедное вооружение эсминцев варьируется от 8 до 16 торпед Mk.15. Дистанция хода торпеды составляет 5,5 км в базовом варианте со скоростью 83 км/ч (44 узла), а боевая часть содержит 224 кг взрывчатки. При изменении режима торпеды она станет идти 9,15 км, но скорость станет настолько низкой, что даже большие корабли смогут от них уклониться. Торпеды не выделяются характеристиками, особенно на фоне японских 610-мм торпед, и эффективны только в ближнем бою против крупных кораблей.
Применение в бою
В бою «Сомерсы» и «Портеры» являются довольно опасными для противников эсминцами, но при этом и сами плохо живут под вражеским огнём. Одним из главных минусов американских 127-мм пушек является большой разброс и малая скорость полёта снаряда, так что стрельба на дистанциях больше 7500-8000 метров будет бесполезна, из-за чего следует агрессивно сближаться с противником примерно до четырёх-пяти километров носом, не подставляя свой огромный борт. Кроме того, в открытом море стоит смотреть за торпедами, поскольку засилье японских эсминцев с «Лонг Лэнсами» — угроза для любого корабля, и шанс пережить попадание такой торпеды крайне мал. При этом собственные торпеды малоэффективны, и могут пригодиться разве что в островах против крупных кораблей по типу эсминцев или крейсеров.
Из минусов всех кораблей типа — посредственное ПВО: пусть радиовзрыватели и эффективны против авиации, башни наводятся медленно и имеют ограниченные углы наводки, и не смогут ничего сделать противнику, атакующему сверху; с другой стороны, они хороши от торпедоносцев, которым необходимо лететь прямо над водой чтобы сбросить торпеду. Живучесть тоже оставляет желать лучшего, и часто при точном огне противника в борт подрывается боекомплект.
Противостоять лёгким крейсерам эти эсминцы могут. В островах этому способствуют торпеды, а в открытом море он просто перестреливает противника, отправляя сотни снарядов в его сторону. Как и указанно ранее — главное не подставлять борт и не находиться слишком далеко от противника. В бою с противников сперва стоит или выбить башни главного калибра, или сразу целиться в боекомплект. При этом не стоит даже пытаться противостоять в прямой перестрелке более тяжёлобронированным крейсерам как USS Helena, Prinz Eugen или HMS Dido: у них отличное вооружение, а пробить их будет крайне тяжело.
Историческая справка
Тип Porter
Во время интербеллума в 1920–1930-х годах Конгресс США очень сильно сопротивлялся созданию и принятию на вооружение даже небольшого количества новых эсминцев. Политики просто считали их ненужными. Но с появлением «Больших эсминцев» у флота Франции военным удалось убедить Конгресс построить хотя бы несколько аналогичных кораблей. В 1930 году было подготовлено несколько проектов, одним из которых и стал тип Porter — крупный лидер эсминцев, более тяжело вооружённый и более быстрый, чем любые другие американские эсминцы того времени. Корабли строились с 1933 года до 1937-го. Всего было построено 8 эсминцев.
USS Porter (DD-356)
USS Porter был заложен 18 декабря 1933 года на верфи New York Shipbuilding Corporation в Нью-Джерси. Он был спущен на воду 12 декабря 1935 года и принят флотом 27 августа 1936. Корабль назван в честь адмирала Дэвида Портера, участника квази-войны с Францией и Первой берберийской войны 1801-1805 годов. Корабль также назван и в честь его сына — адмирала Дэвида Диксона Портера, участника американской Гражданской войны и Американо-мексиканской войны.
С 1936 по 1941 год он находился в составе Атлантического и Тихоокеанского флотов; принял участие в коронации короля Георга VI и его жены Элизабет в 1937 году.
Вступление США во Вторую мировую войну USS Porter встретил в море, покинув Перл-Харбор 5 декабря 1941 года, за два дня до японской атаки. До 16 октября 1942-го он находился в составе TF 1, патрулировавшей и сопровождавшей конвои недалеко от островов Гавайи и западного побережья США.
26 октября 1942 года состоялся бой у островов Санта-Крус. USS Porter был торпедирован японским самолётом, когда сам пытался спасти экипаж торпедоносца TBF. 15 человек погибло, а сам эсминец брошен командой и потоплен огнём USS Shaw.
USS Moffet (DD-362)
Moffett был заложен 2 января 1934 года на верфи Bethlehem Shipbuilding Corporation в штате Массачусетс. 11 декабря 1935 года корабль спустили на воду, а в 1936 году приняли в состав флота США. Эсминец был назван в честь контр-адмирала Вильяма Моффета.
В первые годы Второй мировой войны Moffett выполнял различные задачи, патрулировал территорию и сопровождал конвои. 17 мая 1943 года, выполняя эскортные задачи в Карибском море, эсминцы Moffett и Jouett получили информацию о том, что самолёт-разведчик обнаружил и обстрелял немецкую подводную лодку U-128. Несколько позже немецкая подлодка была обнаружена эсминцами, а затем потоплена огнём из 127-мм орудий. Было спасено 50 человек, в числе которых был командир подводной лодки.
В августе 1943 года Moffett, сопровождая торговые суда, обнаружил немецкую подводную лодку U-604, охота на которую продлилась всю ночь. За подлодкой также вылетела американская авиация. В темноте один из американских самолётов перепутал Моффета с вражеским кораблём и атаковал его, нанеся небольшой урон. Когда под утро немецкая подводная лодка всплыла, эсминец поразил её огнём из орудий главного калибра. Через некоторое время, из-за сильных повреждений, U-604 была затоплена собственным экипажем. Её потопление было приписано Моффету.
До конца войны Moffett сопровождал конвои и после последнего похода в апреле 1945 года вернулся в Бостон. 28 мая эсминец отбуксировали в Чарльстон (шт. Южная Каролина) для последующего ремонта. После окончания войны, ремонтные работы над эсминцем прекратились и 2 ноября 1945 года Moffett был списан и вычеркнут из состава флота США. В 1947 году корабль был отдан на слом.
Тип Somers
Тип Somers создавался как развитие типа Porter, чтобы заполнить оставшиеся пять мест согласно морским договорам. Изначально планировалось сделать лишь мелкие изменения, но из-за стремления американского Адмирала Харольда Боуэна к унификации двигателей эсминцев, этот тип эсминцев получил двигатели, подобные типу Benham, работающие при давлении 600 psi и температуре 850°F. И подобное изменение дало свои плоды: потребление топлива снизилось на 22% на 12 узлах, дальность хода увеличилась на 21% на скорости в 15 узлов относительно Портера. Изменение компоновки позволило поставить все бойлеры в ряд и использовать всего одну трубу, а на освободившееся место установить пятитрубный торпедный аппарат, увеличив их количество до трёх. Всего было построено 5 эсминцев типа: USS Somers, USS Warrington, USS Sampson, USS Davis и USS Jouett.
USS Somers (DD-381)
USS Somers был заложен 27 июня 1935 на верфи в городе Карни, штат Нью-Джерси. Был спущен на воду 13 марта 1937. Его строительство частично поддерживалось отпрысками капитана ВМС США Ричарда Сомерса, который был убит (взрывом собственного же корабля-мины) в ходе неудачной попытки осады города Триполи 4 сентября 1804 года. Эсминец был ввёден в строй 1 декабря 1937 года.
Одной из первых задач «Сомерса» стала перевозка золота Банка Англии в Нью-Йорк в 1938-м году. В 1941 USS Sommers и USS Omaha (CL-4) перехватили немецкий торговый корабль, трюм которого был забит резиной, купленной в Южной Америке. Его довели до Пуерто-Рико, а уже после войны экипажи обоих кораблей наградили премией и двойным окладом. Это стало последней подобной выплатой в ВМС США.
В ноябре 1942 вместе с USS Milwaukee (CL-5) и USS Cincinati (CL-6) они перехватили немецкий блокадопрорыватель Anneliese Essberger недалеко от Бразилии.
В конце января 1943 эсминец прибыл в Дакар (на территории Сенегала). Оттуда он сопроводил французский линкор «Ришелье» и лёгкий крейсер «Монкальм» в США. Незадолго до нового года 1944 USS Somers перехватил немецкий блокадопрорыватель Westerland, который, чтобы избежать захвата, затопил себя. В мае «Сомерс» сопроводил несколько конвоев в Великобританию в рамках подготовки к высадке в Нормандии.
Он участвовал в высадке в Нормандию в качестве эскорта в июне, а в августе был использован в качестве эскорта и артиллерийской поддержки высадки в южную Францию. Всего за несколько часов до высадки, недалеко от Лазурного берега, эсминец заметил и потопил немецкий корвет UJ6081 и шлюп SG21. После этого он на протяжении двух дней обстреливал берег Франции, после чего к востоку от Марселя получил повреждения от вражеской береговой батареи.
Весь сентябрь USS Somers продолжал патрулировать средиземное море, а 8 октября прибыл в Нью-Йорк для модернизации, которая заняла месяц. 23 ноября 1944 он отправился в один из своих последних трансатлантических переходов, а уже в июле 1945 отправился в учебный поход по средиземному морю.
4 августа 1945 корабль встал на стоянку в Чарльстоне, Южная Каролина. Он простоял там до 28-го октября, после чего был списан и продан на метал. Примечательно, что из состава флота эсминец был убран лишь в 1947-м году.
USS Davis (DD-395)
USS Davis был заложен на верфи Bath Iron Works в городе Бат, штат Мэн, 28 июля 1936. Спущен на воду 30 июля 1938 и введён в строй 9 ноября 1938. С началом Второй Мировой войны в Европе эсминец был приписан к «Нейтральному патрулю». C 13 ноября 1939 и до 11 марта 1940 на корабле проводились различные учения, дабы подготовить его экипаж для проведения патрулирования. После получения допуска с 11 марта и до 26 апреля 1941 «Дэвис» занимался патрулированием.
Он продолжил служить в Карибском бассейне даже после вступления Соединённых Штатов в войну, где USS Davis служил в качестве эскорта или патрульного корабля у Ресифи, Бразилия, иногда заходя в южные порты Соединённых Штатов за людьми и грузами или для присоединения к конвоям. 19 июля 1942 года он спас 10 человек с торпедированного британского парусника Glacier. 19 декабря 1943 года он отплыл из Ресифи за блокадопрорывателем Burgenland, который он передал властям в порту Ресифи по прибытии 9 января.
«Дэвис» прибыл в Нью-Йорк 15 апреля 1944 года, сопровождая USS Franklin (CV-13), и отплыл в Англию 14 мая в качестве эскорта конвоя, прибыв в Плимут 25 мая. 5 июня он вышел из Милфорд-Хейвен, чтобы присоединиться к конвою, направлявшемуся в залив Сена для вторжения в Нормандию. «Дэвис» прибыл 7 июня и пять дней спустя, находясь в дозоре, отразил атаку немецкого торпедного катера. Возвращаясь из залива в Девонпорт, Англия, 21 июня с конвоем поддержки, он подорвался на мине и получил серьёзные повреждения. После аварийного ремонта, через два дня эсминец отправился на английский остров Портленд. Он продолжил путь в Чарльстон в Южной Каролине, прибыв 11 августа на ремонт.
26 декабря корабль был починен и вернулся на службу в качестве корабля сопровождения и сопроводил несколько конвоев от Нью-Йорка до британских портов до 21 июня 1945. Эсминец прибыл 10 июля в Норфолк, где и оставался до 29 октября 1945 года, после чего был отправлен на распил.
Источники:
- USS Somers (DD-381) — сила в числе
- страница на англоязычной Википедии
- Osprey NVG 162 — US DESTROYERS 1934-45 Pre-war classes
- Страница на navysource.org