ИГРАТЬ

[О машине] Поздние МиГ-23

В игре МиГ-23МЛ, МЛА и МЛД представляют из себя истребители с потрясающими ЛТХ, благодаря которым они способны воевать со всеми встречающимися противниками и эффективно их одолевать с помощью мощного ракетного вооружения. Детали — читайте в статье.

ДостоинстваНедостатки
Хорошие ЛТХОтсутствие доплеровской РЛС
Отличная система вооруженияОтсутствие конкурентного высокоточного оружия для совместных боёв
УРВВ средней дальности Р-24Р и Р-24ТМалый БК пушки (200 снарядов)
Большое количество крупнокалиберных средств противодействияСПО не обнаруживает большинство наземных радаров сопровождения 
Устаревшее СПО (МиГ-23МЛ, МЛА)

Лётно-технические характеристики

Поздние МиГ-23 оснащаются турбореактивным двигателем Туманский Р-35-300, благодаря которому способны разгоняться до максимальной скорости свыше 1500 км/ч (1,3 Маха) у земли. У машин отличная динамика, но только после 1000 км/ч, до этой же отметки самолёты имеют динамику лучше, чем у МиГ-23М, но хуже, чем у британских «Фантомов». Кроме того, МиГи обладают хорошей скороподъёмностью — 220 м/с, что является одним из лучших показателей в игре.

МиГ-23МЛ и МЛА полностью унаследовали крыло МиГ-23М. МиГ-23МЛД получил крыло новой конструкции с дополнительным вихреобразующим «клыком» и систему автоматических предкрылков, которые позволяют истребителю выйти на большие углы атаки, ценой больших затрат энергии.

Крыло истребителей также обладает ещё двумя установочными положениями в 16 и 72 градуса. Положение 16° следует применять вручную только в устоявшемся виражном бою со скоростями меньше 800 км/ч (для настройки требуется назначить две опции «Смена режима управления стреловидностью крыла» и «Стреловидность крыла», а также обязательно выставить относительное управление). Положение 72° используется для набора максимальной скорости. В целом автоматическое управление стреловидностью настроено отлично, поэтому только изредка надо будет использовать ручное, для затяжных дуэлей на низких скоростях.

Живучесть и бронирование

Какое-либо бронирование на самолётах отсутствует. Пространство между кабиной и двигателем занимают протектированные топливные баки, также присутствуют крыльевые баки. Живучесть у машин, как и любых других реактивных истребителей, посредственная.

Модули МиГ-23МЛ, МЛА, МЛД

От ракет самолёты могут защищаться средствами противодействия, боекомплект которых составляет 72 штуки. Наибольшую эффективность они имеют против ракет с ИК ГСН: достаточно два отстрела и выключенного форсажа, чтобы ракета потеряла цель. Против ракет и РЛС, оснащенных доплеровской фильтрацией, эффект ДО слабый: надо лететь перпендикулярно ракете, чтобы «сбить» захват РЛС противника.

Блоки контрмер повышенного калибра

МиГ-23МЛ и МЛА оборудованы достаточно устаревшей СПО, которая имеет всего 4 сектора и способна оповестить пилота только о захвате, но не имеет функционала предупреждения о пуске и функции «свой-чужой». При этом диапазон станции позволяет определять захват большинства зенитных систем.

МиГ-23МЛД же оборудован достаточно продвинутой станцией предупреждения об облучении, которая имеет функцию «свой-чужой» (при захвате союзником оповещения не будет). При этом в наличии как система предупреждения о захвате, так и система предупреждения о пуске ПАРЛ ракеты с самолёта. Основным недостатком будет невозможность определения захвата радаром большинства зенитных систем.

РЛС имеет автоматическое переключение поиска на фоне земли, при направлении носа истребителя на землю (до высоты 1700 метров), а также режим БВБ (недостаток — маленький угол сканирования из-за которого тяжело «поймать» цель). В целом РЛС и её возможности находятся на уровне других представителей 3-го поколения (PS-46/A, AN/APG-59, Cyrano IVMR), но сильно уступает AN/AWG-9, установленной на F-14A, а также Н019 «Рубин» МиГ-29(9-13). В дополнение, имеется теплопеленгатор, который позволяет скрытно (противник не получает оповещение) находить и захватывать цели, а также производить целеуказание ракетам с ИК ГСН.

Вооружение

Курсовое вооружение

Пушка ГШ-23Л

Все самолёты оснащены встроенной 23-мм пушкой ГШ-23Л со скорострельностью 3400 выстрелов/мин, но боезапасом всего в 200 снарядов. Из минусов у данной пушки ещё можно выделить низкую скорость полёта снаряда (710 м/с) и расположение под фюзеляжем, которое вынуждает брать большое упреждение.

Ленты для ГШ-23Л:

  • Стандарт (ОФЗТ-БЗ-ОФЗ) — средняя по эффективности лента;
  • Воздушные цели (ОФЗТ-ОФЗ-ОФЗТ-ОФЗ-БЗ) — отличный урон по авиации и большое количество трассирующих боеприпасов;
  • Наземные цели (ОФЗ-БЗ-БЗ-БЗ) — низкое бронепробитие БЗ снарядов не позволяет «штурмить», что-то кроме лёгких или открытых целей;
  • Скрытая лента (БЗ-ОФЗ) — самая неэффективная лента, низкая скорость полета снарядов и отсутствие трассеров сильно затрудняет ведение прицельного огня, но при этом не демаскирует при ведении огня.

Подвесное вооружение

Боевая нагрузка поздних МиГ-23 представлена 42 различными вариантами: это бомбы и НАР различных калибров, УРВП Х-23 и различными УРВВ. Как и предшественник, МиГ-23М имеет всеракурсные ракеты Р-60М, а также арсенал пополнили новые ракеты средней дальности Р-24Т и Р-24Р с увеличенной перегрузкой и изменённым автопилотом, а также увеличенной дальностью пуска в переднюю полусферу у Р-24Т. Автопилот ракет Р-23Т и Р-23Р плавно увеличивает перегрузку относительно времени старта, у Р-24 же автопилот основывается на дистанции до цели, что позволяет применять ракету на расстоянии вплоть до 2 километров, при этом получая минимальную задержку после старта.

Основные варианты подвесного вооружения для ведения воздушного боя и штурмовки:

  • 6 х УРВВ Р-60М — отличаются высокой манёвренностью, а эффективная дальность пуска составляет до 2,5 км. Имеется возможность запуска в переднюю полусферу с расстояния 2 км, для целей с большей тепловой заметностью дальность захвата будет выше. Единственным недостатком ракеты является высокая уязвимость к тепловым помехам, но при малой дистанции до цели и не сильном маневрировании может поразить цель, отстреливающая ЛТЦ;
  • 4 х УРВВ Р-13М1 — первые открываемые ракеты. Имеют манёвренность хуже, чем Р-60М, зато отличаются большей дальностью до четырех километров и большой массой ВВ в 5,5 килограмм, а также имеют высокую устойчивость к тепловым ловушкам;
  • 4 х УРВВ Р-60М, 2 х УРВВ Р-24Т — хороший «сетап» для любителей скрытного геймплея через теплопеленгатор, противник не получает оповещения о пуске (маркер не видим с 5 километров), доступен пуск в переднюю полусферу с четырёх километров, но ракета Р-24Т очень уязвима к ЛТЦ;
  • 4 х УРВВ Р-60М, 2 х УРВВ Р-24Р — Р-24Р благодаря доплеровскому режиму не действуют ДО, что дает практически во всех ситуациях 2 гарантированных «фрага», можно применять ракеты Р-24Р в лобовых вплоть до дистанции 10 километров, также имеется инерциальное наведение, которое сохраняет траекторию ракеты, если произошел срыв захвата;
  • 4 х УРВВ Р-60М, 1 х УРВВ Р-24Р, 1 х УРВВ Р-24Т— лучшая загрузка для АРБ. Полностью универсальная, так как имеет ракету на любой сценарий боя.
  • 2 x УРВП Х-23М — советский аналог ракеты AGM-12 Bullpup с ручной системой наведения, прямое попадание практически гарантированно уничтожает любую наземную цель;
  • 4 х С-24Б — хорошо зарекомендовавшие себя НАРы, позволяющие с 2-3 километров уверенно поражать цели благодаря, баллистическому вычислителю, рекомендуется применять в случае нехватки очков на Х-23М.

Применение в бою

По сравнению с конкурентоспособными противниками, самый главный минус машин — невозможность самостоятельно менять режим РЛС. Режим для обстрела низколетящих целей включается автоматически при наличии земли в области сканирования РЛС. Самым сложными противниками будут американские истребители 4-го поколения F-14A и F-16A, данные самолёты превосходят МиГ-23МЛД как в ДВБ, так и в БВБ, у МиГа есть всего один шанс одолеть F-14 и F-16, это на скорости около 900 км/ч МиГ-23 способен довернуть до них, но чем дальше будет падать скорость, тем они будут сильнее, в «догфайте» очень сложно будет воевать с Mirage 2000 (все модификации), также стоит отметить серьезного противника в БВБ — это японский F-4EJ-kai, сильными противниками в ДВБ, помимо перечисленных выше, станут F-4M и F-4K, JA-37C.

Значимым недостатком самолётов будет широкое поле зрения ГСН ракет Р-60М, что делает их самыми чувствительными ракетами в топовых боях, поэтому применять их стоит, когда противник не ожидает пуска, или же против самолётов без средств противодействия (J-35D, Mitsubishi F1). Тактика применения будет следующей: после старта высоту не набираем, так как доплеровский режим не будет работать и будет возможность поражения ракетой AIM-54A. Летим по прямой до центра карты, если получаем предупреждение об облучении, поворачиваем перпендикулярно источнику облучения и используем ДО и в первую очередь навязываем лобовую мощными ракетами Р-24. При схватке с носителями AIM-7F(M) важно понимать, что ракета Р-24 имеет большее ускорение, соответственно, при одновременном пуске Р-24 попадет раньше, также важным преимуществом Р-24Р является наличие ИН, которое позволяет при потере захвата цели сохранять траекторию, заложенную при маневре, но если противник уклонился, в манёвр не идем, а разрываем дистанцию, в горизонте может догнать только «Вигген» и F-16A.

В случае с JA-37, большой расход топлива и не сильно лучшая скорость не позволят гнаться очень долго, в случае же с F-16, он догоняет истребители очень легко и безо всяких трудностей, единственное, что можно предпринять, это контратаковать на скорости около 900 км/ч. В виражный бой вступаем, когда образовалась основная «свалка», и внимательно следим за спиной и вовремя используем ЛТЦ и используем ракеты Р-60М по отвлеченным противникам как в лобовой, так и вдогонку, но с небольших расстояний. При лобовых столкновениях с применением курсового вооружения стоит брать во внимание, что пушка у истребителей находится под фюзеляжем, так что необходимо брать вертикальное упреждение. Единственные самолёты, с которыми ни в коем случае не вступаем в маневренный бой, станут: F-14A, F-5 (всех модификаций), F-16A и J-7E. С осторожностью стоит маневрировать против J-35D и JA37C, это самолёты способные одолеть поздние МиГ-23 в неустоявшемся вираже. В целом, если подводить итог по БВБ в текущей «мете», он возможен только в самый конец боя, когда большинство ПАРЛ ракет использовано.

Огромным плюсом будут Р-24Р и наличие режима БВБ, и «мощные» ЛТЦ, которые в топовых авиационных боях являются необходимостью, поскольку ДО на доплеровские радары практически не оказывает эффекта, в отличие от влияния тепловых ловушек на ГСН ТГС-24, установленной на Р-24Т.

Совместные бои

Для атаки наземных целей предусмотрены 2 управляемые ракеты Х-23М, 2 бомбы по 500 кг или 16 бомб по 100 кг. Основную угрозу составят вражеские ЗСУ и ЗРК, при этом полагаться на СПО бессмысленно, так как большинство радаров вражеских зенитных систем работают в других диапазонах и, соответственно, при захвате оповещения не будет. Эффективнее всего себя проявляют 2 ракеты Х-23М, которые можно запускать с относительно безопасного расстояния даже при активной работе вражеских зениток.

Историческая справка

С появлением в США истребителей 4-го поколения, у советских авиаконструкторов возникла необходимость дальнейшего увеличения манёвренных качеств самолётов. Так как создание аналогичных отечественных самолётов Т-10 и МиГ-29 запаздывало, пришлось модернизировать имеющийся авиапарк, это привело к появлению в 1976 г. модификации МиГ-23МЛ («Л» — лёгкий, изделие «23-12»). Он рассматривался ВВС как временная альтернатива МиГ-29. Новый самолёт удалось облегчить почти на 1250 кг по сравнению с МиГ-23М: укоротили форкиль, несколько уменьшили длину фюзеляжа, отказавшись от 4-го топливного бака. Несмотря на уменьшение общего запаса топлива до 5500 кг, за счёт снижения аэродинамического сопротивления и массы конструкции удалось сохранить дальность полёта. Истребитель получил усовершенствованный двигатель Р-35-300 (тяга 8550/13000 кгс). Всё это значительно улучшило маневренность и обеспечило машине отличные разгонные характеристики (по этому параметру МиГ-23МЛ превзошёл F-16A). Экспортной версией, предназначенной для ГДР, стал МиГ-23МЛА.

МиГ-23МЛА начали поступать на вооружение ВВС ГДР в 1981 году и находились на боевом дежурстве в 9-й истребительной эскадре имени Генриха Рау. Всего в ГДР было поставлено 32 истребителя модификации МиГ-23МЛА. После объединения Германии часть истребителей продолжала эксплуатироваться до середины 90-х годов, поэтому получила новые бортовые номера. 9 самолётов было отправлено в США для проведения тренировочных боёв против вероятного противника. Как и остальные советские самолёты, стоявшие на вооружении ГДР, один МиГ-23МЛА был отправлен на изучение Центру технической и авиационной годности Бундесвера (Wehrtechnische Dienststelle 61 — сокр. WTD61).

МиГ-23МЛА ВВС ННА ГДР

МиГ-23МЛД («Д» — доработанный, изделие «23-18») — последняя и наиболее совершенная модификация в семействе «двадцать третьих», серийное производство которой началось в 1984 г. Главным отличием модификации было новое крыло: у самого основания появился второй вихреобразующий «клык», обеспечивающий устойчивый полёт на больших углах атаки. Он работал совместно с установленным на ПВД генератором вихрей, выполненным в виде небольшой пластины с острыми кромками. Отклонение носка крыла при малой стреловидности (на скоростях до 900 км/ч) осуществлялось автоматически, в зависимости от скорости и угла атаки. На больших углах атаки создатели МиГ-23МЛД добились характеристик устойчивости и управляемости, сопоставимых с характеристиками F-16.

Другим существенным нововведением, реализованным на МиГ-23МЛД, стало уменьшение «боевого» угла стреловидности с 45 до 33 градусов, а благодаря новому крылу и уменьшению боевой стреловидности, удалось достичь разрушающей перегрузки в 8,5G.

МиГ-23МЛД в качестве экспоната в парке «Патриот»

Также самолёт оснастили новой СУВ С-23МЛа-2, позволившей добиться паритета с ранними моделями F-16, но при этом, в отличие от F-16, на МиГ-23МЛД имелась возможность применять ракеты средней дальности, это были улучшенные Р-24Т и Р-24Р, которые были сходны по характеристикам и боевым возможностям с ракетами AIM-7F.

Советские МиГ-23МЛД участвовали в войне в Афганистане. Полк этих самолетов прикрывал Кабул, а затем Баграм в 1986-87 годах. Полк «работал» в основном по наземным целям (после успешных боевых вылетов на носовой части фюзеляжа этих самолетов рисовались маленькие белые звезды). Однако известен случай и воздушного боя, когда МиГ-23МЛД сбил ракетой Р-60М пакистанский F-16A.

А несколько раньше, в 1984 году, эскадрилья из четырнадцати МиГ-23МЛД базировалась на вьетнамской военной базе Кам Ран, где прикрывала над морем бомбардировщики Ту-16 и Ту-95 ВВС СССР. МиГ-23 сбивали воздушные шары - разведчики в Подмосковье. А однажды полк, базирующийся на аэродроме Туношна, перехватывал НЛО.

Комментарии
Комментариев пока нет
Напишите первый!
Лента рекомендаций
Сейчас нам нечего вам порекомендовать :(
Перейти на главную
Вы досмотрели до конца