[О машине] ZSD63/PG87 | War Thunder Wiki

Что делать, если армии требуется новая ЗСУ, но нет ни времени, ни средств на её разработку? Правильно — объединить стационарную зенитную установку с каким-либо подвижным шасси. В качестве такого шасси китайские военные 80-х годов использовали рабочую лошадку в лице БТР Type 63 (YW531), а зениткой стала копия советской ЗУ-23. Но что же представляет из себя данный «Франкенштейн» в игре? — Читайте в статье.

Преимущества	Недостатки
Мощные 25-мм автопушки	Низкая скорость заднего хода
Высокая скорострельность орудий	Долгая перезарядка
Быстрое наведение орудий	Высокий силуэт
Неплохая подвижность	Слабая бронезащита и низкая живучесть
	Малая ёмкость магазинов и небольшой общий боекомплект

Бронезащита и живучесть

ZSD63/PG87 в плане бронезащиты и живучести не особо выделяется на фоне других зениток. Корпус, основанный на бронетранспортёре Type 63, имеет толщину бортов, кормы и крыши в 8–10 мм, а также 12-мм лоб. Из-за этого экипаж не защищён даже от пуль винтовочного калибра и небольших осколков, а крупнокалиберные пулемёты могут пробивать ZSD63 насквозь почти в любой проекции.

Аналогичная ситуация обстоит с тесной рубкой, где установлена автопушка. Толщина её бронелистов также составляет 8 мм и не обеспечивает должной защищённости сидящих в ней бойцов, а крыша вовсе отсутствует, причём головы командира и иногда других танкистов оказываются выше уровня бронелистов. По этой причине практически весь экипаж, кроме механика-водителя и радиста, сидящих в корпусе, становится лёгкой мишенью как для танковых, так и авиационных пулемётов.

Подвижность

260-сильный двигатель с удельной мощностью в 18,6 л.с./т даёт возможность ZSD63 без особых трудностей ездить по всем видам местности. Скорость передвижения по асфальтированной поверхности достигает 60 км/ч, по пересечённой местности — 35-55 км/ч. Снег, песок и вода незначительно влияют на подвижность зенитки. Однако преодоление различных высот без разгона существенно замедлит ЗСУ до 9–18 км/ч. Скорость заднего хода, как и подобает китайской технике, мала и не превышает 9 км/ч.

Но малая масса в 14 тонн вкупе с высокой удельной мощностью бронемашины позволяют ей быстро разворачиваться на месте, тем самым предоставляя возможность своевременно ретироваться с поля боя. По этим причинам подвижность «китайца» в сравнении с гусеничными конкурентами в лице SUB-I-II, Ostwind II и M42 остаётся достаточно неплохой, лишь частично уступая колёсным зенитным установкам по типу Bosvark, TPK 6.41 или R3 T20 FA-HS, а также своему советскому вдохновителю в лице БТР-ЗД.

Вооружение

Основное орудие

ZSD63 оснащён спаренными автоматическими зенитными 25-мм пушками PG87. Их прародителем является советская установка ЗУ-23-2, поэтому у них имеются схожие черты. Так, базовая скорость горизонтального и вертикального наведения схожа с ЗУ-23-2 и составляет 37,8 и 21°/с соответственно, на асах — 54 и 30°/с. Этого вполне достаточно для быстрого нацеливания орудия на низколетящие самолёты или неожиданно появившуюся из ниоткуда наземную технику. Углы вертикального наведения орудия спарки находятся в диапазоне от -10 до 90°. За счёт этого ZSD63/PG87 может вести стрельбу из-за холмов, не подставляясь при этом под ответный огонь противника.

Китайские автоматические пушки имеют темп стрельбы в 600 выстр./мин. Это меньше, чем у советской версии, но даже такой скорострельности хватает для почти мгновенного уничтожения противника. Аналогично дела обстоят с количеством снарядов в ленте: у «китайца» на ствол приходится лишь 40 снарядов. Время перезарядки у PG87 дольше: базовое время перезарядки составляет 16,7 секунд, на асах — 13.

Для PG87 доступны следующие ленты:

Стандарт — стартовая лента, состоящая наполовину из бронебойных и осколочно-фугасных трассирующих снарядов. Эффективна как для поражения самолётов, так и бронетехники;
Type 87 HE — данная лента состоит из осколочно-фугасных трассирующих снарядов и предназначена для уничтожения воздушных целей;
Type 87 AP — данная лента состоит из бронебойных трассирующих снарядов и преимущественно используется для поражения наземной техники. Бронепробитие в 61 мм на расстоянии 100 метров даёт возможность бороться не только с лёгкими танками, но и со средними при стрельбе в борт и корму.

Применение в бою

ZSD63/PG87 является опасной зениткой, которая может вести борьбу не только с авиацией, но и даже со средними танками. Одним из «козырей» являются мощные 25-мм автопушки, которые отличаются хорошей настильностью и неплохими бронебойными снарядами. Высокая скорость наведения позволяет незамедлительно реагировать на неожиданное появление противника. Стоит отметить и то, что в случае приближающейся угрозы «китайцу» ничего не мешает просто развернуться и уехать на более выгодную позицию. Этому способствует высокая мобильность и малый вес бронемашины.

В то же время у ЗСУ имеется ряд существенных недостатков. Во-первых, малый боекомплект вместе с высокой скорострельностью вынуждает стрелять редко, но метко. Ведь если лента опустеет, то бронемашина будет беззащитна долгое время, за которое противник может перехватить инициативу и застать врасплох неспособный ответить ZSD63. По этой причине рекомендуется прятаться за укрытиями на время перезарядки. Во-вторых, отсутствие брони не располагает к ведению боя лоб-в-лоб. Потому зенитке подходит фланговый и засадный стиль игры. Но для реализации подобных тактик необходимо не только следить за полем боя, но и осторожно передвигаться по нему, используя перепады высот и особенности рельефа в качестве укрытий.

Историческая справка

В мае 1958 года на второй сессии VIII съезда Коммунистической партии Китая был провозглашён курс «трёх красных знамён», который включал в себя политику «большого скачка» и формирование народных коммун. Он был направлен на ускоренную индустриализацию Китая, развитие науки, культуры и просвещения директивными методами. Руководствуясь принятыми решениями, Госплан КНР (позже — Государственный комитет по развитию и реформам КНР) разработал новый вариант пятилетнего плана на 1958–1962 годы. Помимо резкого ускорения темпов экономического развития, «пятилетка» включала в себя создание новых экземпляров военной техники.

На момент 1958 года в распоряжении НОАК бронетранспортёров не было. Но в июле того же года Генштаб Народно-освободительной армии Китая утвердил тактико-техническое задание на разработку гусеничного бронетранспортёра, чьи ходовые качества должны были быть на уровне танков. Данный запрос был обусловлен низким развитием инфраструктуры южных провинций КНР. Также обязательными условиями для нового БТР были: амфибийность, наличие закрытого боевого и десантного отделения, а также дешевизна в производстве.

За проектирование отвечало КБ Пекинского Северного машиностроительного завода (на тот момент — завод №618 Первого министерства машиностроения, сейчас — Yongding Machinery Factory, являющийся частью национальной корпорации NORINCO). В конструкции будущего бронетранспортёра заимствовалось огромное количество различных агрегатов и узлов некоторых советских бронемашин. Так, для ходовой части Type 63 были использованы элементы торсионной подвески, пустотелые катки и гусеничные траки от БТР-50П, который был основан на ходовой части ПТ-76. Силовой установкой послужил дизельный V-образный двигатель, являвшийся 8-цилиндровой версией двигателя Т-34-85 (в НОАК имел обозначение Type 58). Снижение количества цилиндров было сделано для снижения массы и удешевления производства БТР. В качестве основного вооружения применялся китайский вариант ДШКМ — Type 54.

Type 63 с китайским ДШКМ и защитной рубкой.

Первый прототип ZSD63, получивший обозначение Type 60 (WZ-531), был окончательно собран в марте 1959 года, но во время испытаний обнаружились проблемы с плавучестью бронетранспортёра. В мае этого же года были предприняты меры по их устранению. В частности, переработаны и передвинуты двигатель, трансмиссия и система управления для перераспределения центра тяжести. Также для улучшения передвижения по воде были созданы навесные понтоны, которые в дальнейшем использовались на Type 63С морской пехоты НОАК.

Type 63С Корпуса морской пехоты НОАК, оснащённые навесными понтонами.

Тем не менее, на разработке и производстве нового БТР сказывалось отсутствие опыта китайских инженеров в создании собственной техники. По этой причине ZSD63 был принят на вооружение лишь в 1964 году под индексом Type 63 (YW-531A). Однако изготовленную тогда же первую партию в 200 бронемашин отправили обратно на завод. Проблема была та же, что и у ОБТ Type 69 — во время эксплуатации военные столкнулись с большим количеством серьёзных неполадок. Трудностей также доставила бушевавшая по всему КНР в 1966-1976 годах Культурная революция. Из-за этого совершенствование конструкции БТР затянулось до 1970 года. Только тогда в армию начали полноценно поставляться доработанные Type 63 под индексом YW-531G.

Обозначение ZSD63 появилось после появления в 1987 году «Положения о наименовании вооружения и техники», изменившем подход к классификации вооружения в НОАК.

Представленный на параде в честь 35-летия КНР Type 63 (YW-531G).

Всего было произведено более 8000 экземпляров. Бронетранспортёры Type 63 различных модификаций состоят или состояли на службе не только в Китае, но и в Северном Вьетнаме, Шри-Ланке, Пакистане, КНДР, Мьянме, Зимбабве и Таиланде. Одним из главных покупателей данных бронемашин являлся Ирак, заказавший в 1981 году 450 YW531C, 600 YW750, а также их командно-штабные варианты и 82 мм/120 мм самоходные минометы Type 81 (YW304 и YW381 соответственно). ZSD63 участвовал во Второй Индокитайской, Китайско-вьетнамской, Угандийско-танзанийской, Ирано-Иракской войнах, а также во вторжении США и их союзников в Ирак, гражданской войнах в Анголе и в Судане.

Захваченный иракская КШМ на базе YW-531 в Музее Королевского австралийского бронетанкового корпуса.

Помимо данных версий первого китайского гусеничного бронетранспортёра, существует множество модификаций и машин, основанных на Type 63 (YW-531). Рассмотрим наиболее примечательные экземпляры:

Type 85 (YW531H, в некоторых источниках Type 63-I, Type 63B). Отличается новой конструкцией катков и удлинённым шасси. Предназначался для установки на БТР различных видов вооружения;

YW309. Представляет собой гибрид Type 85 (YW531H) и ZBD86 (WZ301);

Type 70 (WZ303). Реактивная система залпового огня со 130 мм ракетами.

Type 63С. Разработан специально для Корпуса морской пехоты НОАК. Оснащён съёмными модулями для улучшения плавучести и водным движителем. Существует обычный и командирский варианты.

Type 70 (WZ-302/302A). 122 мм САУ на шасси Type 85.

YW307. Экспериментальная БМП с башней от ZSL92 с 25 мм орудием.

Type 63 ATGM. Type 85 с установленными на пусковой установке ПТУР HJ-8.

ZSD89 (SW1). Представленный на Международной оборонной выставке в Объединенных Арабских Эмиратах в 2007 году вариант экспортной вариации Type 85 с разработанной NORINCO для выставки перспективным боевым модулем SW1 Red Arrow 8 Missile / 30mm Cannon Turret Weapon System.

ST2 Tank Destroying Vehicle. Экспериментальный истребитель танков, объединяющий в себе БТР ZSD85 и башню от ZTS63A.

ZSD63/PG87. Вариант Type 63 (YW-531G) с установленной в специальной рубке 25 мм зенитной установкой PG87.

Говоря конкретнее о ZSD63/PG87, то о данной вариации БТР Type 63 известно мало. По причине отсутствия в 80-е годы новых ЗСУ, китайские военные были вынуждены создавать эрзац-технику. Таковой был ZSD63/PG87. Конкретное количество созданных единиц неизвестно. Встречались варианты с установленными по бокам рубки ПЗРК.