«Китайская школа танкостроения — это всего-лишь ширма по копированию и скрещиванию против своей воли советских и западных технологий ВПК в одном корпусе» — примерно такое грубое мнение витает у обычных читателей в голове, что в принципе понятно. Что там в Китае было, массовому зрителю не интересно, и дай Бог чтобы своё он знал на уровне «вот наш Т-34, а вот Т-90». Однако, для любопытных может стать непонятным тот момент, как и почему Поднебесная смогла перейти от копий Т-54 до вроде бы и копий Т-72, которые на Т-72 и не похожи. И одним из первых звеньев такого пути является продолжительная разработка среднего танка второго поколения, которая велась под цифровым индексом «122», более известная в Интернете как WZ122 или Object/Project 122.
Содержание:
Предисловие! Официально все программы по созданию нового танка, которые известны общественности под обозначением «Object 122», не имели никакого названия, и носили только цифровой номер 122, а прототипы и ходовые макеты получали обозначение 122n, где n — номер варианта. Применение как к программам, так и ко многим прототипам заводского обозначения WZ122 не совсем корректно, так как буквами WZ обозначались прототипы, прошедшие заводские испытания и готовые к войсковым. А до такой степени дошёл только танк под номером 1223. По этой причине в статье будут по возможности указаны официальные обозначения, хотя из-за любви китайцев к секретности военных разработок будут применяться и те обозначения, которые были даны широкой общественностью.
Как обычно в статье, когда и зачем
1960-е годы оказались для китайской танковой промышленности довольно сложным временем, когда из-за множества факторов фактическое развитие военной техники практически остановилось. Самой первой проблемой, свалившейся на танкостроителей, стало практически полное сворачивание сотрудничества с Советским Союзом, который в течение 1950-х годов активно помогал Поднебесной в проведении индустриализации и создании новых производств, в том числе и в постройке завода № 617 в округе Баотоу. Одновременно с возведением производственных площадок СССР обучал будущих китайских инженеров и конструкторов, а откомандированные в новосозданные научно-исследовательские институты и конструкторские бюро советские специалисты помогали в организации производства техники, в оптимизации некоторых элементов конструкции собираемых по лицензии машин, а также давали советы и рекомендации неопытным коллегам при разработках новых.
Всё это позволило с нуля создать новые отрасли промышленности Китая, однако постепенное охлаждение отношений между КНР и Советским Союзом и последующий разрыв отношений привёл к тому, что китайцам пришлось дальше самим с минимальным опытом и часто со слабой подготовкой заниматься проектированием и созданием танков. К тому же, помимо взаимоотношений с северным соседом, который к концу 60-х годов считался настоящим противником, проблем накинуло и собственно китайское правительство во главе с Мао Цзэдуном, которое начало проводить необдуманную внутреннюю политику, вылившуюся в «Большой скачок» и Культурную революцию, приведшие к катастрофическому падению качества и объёма производства из-за реформ, репрессий, некомпетентности некоторых кадров, голода и так далее. Именно в таких сложных условиях конструкторам, инженерам и рабочим приходилось развивать собственную школу танкостроения, набираясь так необходимого опыта и знаний.
Несмотря на всё вышеперечисленное, необходимость в оснащении Народно-освободительной армии Китая современными образцами техники никто не отменял, и в 1963 году после опытной эксплуатации новеньких Type 59 военные выдвинули несколько десятков замечаний по улучшению его боевых и эксплуатационных характеристик, что вылилось в работы под шифром 121, будущего Type 69. Несмотря на относительно небольшой объём замечаний, связанных прежде всего с улучшениями условий работы экипажа внутри танка и его защиты от оружия массового поражения, прицельного и вспомогательного оборудования машины, подвижности и вооружении танка, проектирование первых прототипов затянулось, при этом качество и характеристики новых деталей и узлов оставляли желать лучшего. По результатам разработки должен был выйти танк, схожий по характеристикам с советским Т-55, который в середине 1960-х годов уже считался устаревшим.
По итогу, в апреле 1967 года, практически параллельно с доводкой прототипов Type 69, практически в инициативном порядке конструкторским коллективом завода № 617 и нескольких смежных НИИ начались работы под шифром 122, направленные на создание нового, отвечающего всем требованиям того времени танка, однако первостепенной всё также оставалась доводка Type 69.
В марте 1969 года произошло знаковое событие, которое подстегнуло и командование НОАК, и конструкторов с инженерами танковых КБ к активизации работ по танку 122: пограничный конфликт на острове Даманском. В то время Советский Союз для китайского командования считался не просто потенциальной угрозой, а самым настоящим противником, готовившимся напасть на север КНР танковыми батальонами и дивизиями, оснащёнными самыми современными машинами, и событие на границе частично это доказало в глазах военных и политиков. В результате боя, произошедшего 15 марта, китайским солдатам удалось подбить у южной оконечности острова Даманский Т-62 с собственным номером 545, и, несмотря на сильное противодействие советских пограничников и артиллеристов, китайцам удалось сначала снять с подбитого танка несколько важных деталей, а после заморозки конфликта — эвакуировать и сам танк. Быстрый осмотр нового советского танка произвёл не самые положительные впечатления: современные инфракрасные приборы ночного видения, двухплоскостной стабилизатор и 115-мм гладкоствольная пушка У-5ТС не оставляли никаких шансов в реальном бою ни производимым Type 59, ни разрабатываемому Type 69.
Дальнейшее изучение Т-62 дало ещё больше негативной информации, так как лобовая броня танка хорошо защищена и от бронебойных снарядов 100-мм нарезной пушки, и от ОБПС проблемной 100-мм гладкоствольной пушки. У китайской армии просто не было ни одного танка, который мог бы справиться с новым советским «монстром», из-за чего в декабре 1969 года после различных встреч военного командования с руководителями конструкторских бюро и заводов активизировались работы по созданию множества противотанковых средств, а также ускорились работы по новому танку 122.
Первые прототипы: 122三液 и 122三机
Проектирование танка шло неспешными темпами ещё с самого начала работ по шифру «122», и в течение двух лет проводились консультации с несколькими комиссиями для выработки тактико-технических характеристик будущей машины, а также, возможно, происходило создание проектной документации и чертежей. После изучения трофейного Т-62, предполагаемые ТТХ будущей машины были заметно пересмотрены в сторону увеличения бронезащиты и огневой мощи, в результате чего китайские инженеры приняли решение использовать самые передовые технологии, которые были известны в КНР.
Так, для передачи мощности от двигателя на ведущие колёса была выбрана скопированная гидромеханическая трансмиссия от американского танка M46, затрофеенного китайскими добровольцами во время Корейской войны. Гидравлическими также были подвеска и коробка переключения передач (по другим данным, гидроусилитель), из-за чего широкая общественность окрестила данный танк 122三液 (трёх-гидравлический). Первый 122三液 был построен на заводе № 617 25 сентября 1970 года и, несмотря на общие черты с советскими танками, являлся полностью китайской разработкой с интересными особенностями.
Самой первой особенностью является внешняя конструкция корпуса и башни. Корпус был спроектирован заметно крупнее, чем у Type 59, для размещения новых агрегатов и узлов, при этом верхняя лобовая деталь толщиной в 100 мм получила наклон в 67° вместо привычных на Т-54 и Т-62 60°. Башня также получилась более крупной, при этом она была несколько сплюснутой, хотя по конструкции она напоминала башню Type 59.
В качестве основного вооружения на 122三液 должна была стоять 120-мм гладкоствольная пушка, которую начали разрабатывать на основе У-5ТС в 1969 году. Из-за того, что орудия в металле к моменту постройки танка ещё не существовало, в башню установили полноразмерный макет пушки.
Дополнительно с орудием на танк предполагалась установка 4-х противотанковых управляемых ракет 2-го поколения, которые начали также создавать в 1969 году под шифром «302», при этом из-за практически полного отсутствия опыта в создании полуавтоматических систем наведения и отсутствия научно-технической базы для такого сложного вида вооружения работы по ним быстро прекратились, а по бокам башни нового танка были установлены макеты пусковых установок. Некоторые источники гласят, что устанавливали уже готовые пусковые установки, которые к тому моменту успели создать, однако сами ракеты ещё только находились в разработке. Точная причина выбора для вооружения танка одновременно и вполне обычного орудия, и ПТУР неизвестна, но можно предположить, что военным и конструкторам было известно заранее о не самых достойных характеристиках 120-мм пушки по аналогии с разработанной ранее 100-мм гладкоствольной пушкой, имевшей серьёзные проблемы с качеством ОБПС.
Со вспомогательным вооружением каких-либо проблем не было, и на танк были установлены оригинальная зенитная установка со сдвоенными крупнокалиберными пулемётами Type 54 (китайская версия ДШК) и спаренный пулемёт винтовочного калибра. В движение машина приводилась 650-сильным двигателем, являвшимся сильно форсированным вариантом мотора В-54 (в Китае данный мотор получил обозначение 12150L) от Type 59, что привело к установке небольшой платформы над двигателем для размещения дополнительной системы охлаждения.
Практически сразу после постройки 122三液, а возможно, и во время его постройки, вылилось сразу множество различных проблем, связанных с гидравлическими системами: постоянная протечка жидкости, нестабильная работа самих систем, плохое качество многих элементов. Откровенно ужасное состояние прототипа сразу после выкатки с завода привело к тому, что уже 5 октября 1970 года было принято решение заменить неоправдавшие себя гидромеханические и гидравлические системы на уже отработанные на производстве аналоги: гидромеханическую трансмиссию на механическую, гидравлическую подвеску на торсионную и тому подобное.
Дополнительно была изменена конструкция башни, которая стала походить по конструкции на башню Т-62, а от дополнительного ракетного вооружения, которое теоретически могло появиться на новых прототипах, конструкторы отказались, заварив места крепления пусковых установок. Для упрощения от сложной зенитной установки со сдвоенными крупнокалиберными пулемётами перешли на привычную и отработанную установку с одним пулемётом. Процесс создания новых прототипов занял довольно малое количество времени, и уже 17 января 1971 года с завода № 617 были выкачены 2 танка, получивших официальное обозначение 1221. Широкая общественность же назвала данные танки 122三机 (трёх-механический).
В отличие от гидравлической версии 122, механическая обладала несколько большей надёжностью, однако и у 122三机 происходили постоянные поломки множества узлов. Особо отмечался постоянный перегрев двигателя, а также проблемы с недостаточной прочностью зубьев и вала КПП.
Не оправдало возложенных ожиданий и 120-мм орудие, которое удалось спроектировать к концу 1970 года, но произвести успели всего два прототипа. По итогу, одна пушка была отправлена в Баотоу для трёх-механического 122-го, а вторая — в Лоян, где параллельно также шла работа по танку 122, но об этом чуть ниже. Результаты стрельб показали относительно малое значение давления внутри канала ствола при стрельбе ОБПС; всего 300 МПа, в то время как для 105-мм нарезной пушки L7 это значение варьируется от 400 до 500 МПа, а для 115-мм пушки У-5ТС, ставшей основой для китайской пушки, — около 540 МПа. С учётом того, что на испытаниях орудия ОБПС с начальной скоростью в 1610 м/с на дистанции в 1 км смог пробить всего 120 мм брони под углом 65°, можно сделать вывод, что пушка обладала не самыми хорошими характеристиками. Для сравнения, ОБПС 3БМ4 от «Молота» с начальной скоростью 1650 м/с мог пробить на той же дистанции около 135 мм брони под углом в 60°, что при учёте другого угла наклона немного лучше, чем у основного орудия с Поднебесной.
Всего два прототипа 122三机 за 1971-1973 года успели откатать около 3000 км, и, в целом, шасси показало вполне неплохие результаты. Однако для доведения до ума этого танка требовалась дальнейшая доработка вооружения и двигателя с трансмиссией, от чего было решено отказаться, и первая программа разработки танка под номером 122 была закрыта. Прототип с орудием был сохранён во внутреннем музее завода № 617, а прототип с макетом пушки был отправлен в металлолом, хотя башня от данного танка сохранилась в танковом музее в Пекине и была установлена на шестикатковом шасси 1223, более успешном результате работ под номером «122».
Загадочный танк с индексом «704»
В 1970-х годах, параллельно с заводом № 617 в Баотоу, тематикой бронетанковой техники занялись и в другом месте, находящемся подальше от границ с СССР, а именно в древнем китайском городе Лоян, где на базе нескольких производств был организован завод № 704. Выбор Лояни в качестве места для постройки нового танкового завода был не случайным. Первая причина этого заключалась в том, что данный город находится почти в 700 км южнее Баотоу и, что самое главное, в 1700 км от ближайшей советской границы. Как уже говорилось ранее, после конфликта за остров Даманский отношения между Советским Союзом и Китаем стали практически враждебными, и руководство КПК с военными предполагали возможность дальнейшего обострения отношений вплоть до вторжения советских войск на север страны. А любое вторжение будет предполагать уничтожение и важных тыловых объектов, которые способствуют перемещению войск неприятеля, его обеспечению боеприпасами и техникой. Под такие объекты отлично попадал завод № 617, являвшийся основным местом сборки основного танка Китая Type 59. Под напором данного фактора, руководство Поднебесной стало искать место для развёртывания дополнительного производства бронетехники, находящегося вне досягаемости советской авиации. И Лоян подошёл к этой роли идеально по второй причине.
В течение 1950-х, когда взаимодействие между Китаем и северным соседом проходило исключительно в мирном русле, происходило массовое строительство различных фабрик, заводов, электростанций, шахт, мостов и ещё множества других объектов, ставших фундаментом для будущей индустриализации Поднебесной. Советские специалисты помогали как с проектированием и возведением заводов, так и наладкой производств необходимых для разрушенной после многолетних войн и конфликтов страны грузовиков, станков, кранов и, конечно же, тракторов, без которых невозможно представить повышение эффективности сельского хозяйства. А первым китайским заводом, собиравшим трактора, стал Лоянский тракторный завод, запустивший свой конвейер 1 ноября 1959 года и выпускавший по началу лицензионные версии трактора ДТ-54 под «Dongfanghong-54» (с китайского – «Красный восток»). При этом рядом с тракторным заводом были возведены и другие производства, занимающиеся сборкой тяжёлой техники или отдельных их элементов: это Лоянский завод горного оборудования и Лоянский завод дизельных двигателей. Наличие в Лояне сразу трёх производств тяжёлого машиностроения и привело к выбору данного города в качестве второго «танкостроительного» города.
Совокупность отдалённости от границ СССР и наличия заводов по производству гусеничной тяжёлой техники и двигателей к ним привели к тому, что 11 апреля 1970 года Первое (гражданское машиностроение) и Пятое (артиллерийская промышленность) министерства машиностроения в рамках «третьей производственной мобилизации» договорились о создании на базе Лоянского тракторного завода и Лоянского завода горного оборудования производства тяжёлой бронетехники, в первую очередь средних танков Type 59. Для строительства и организации производственной линии нового военного завода, получившего № 704, было переброшено на новое место большое количество сотрудников научно-исследовательских институтов, конструкторских бюро и завода № 617, что привело к созданию инженерной группы, занявшейся созданием новых образцов бронетехники.
Первым их детищем стал танк, который официально никак не связан с работами по проекту «122», хотя схожесть с трёх-гидравлическим и с трёх-механическим прототипами очевидна с первого взгляда. Дополнительно новый танк завода № 704 не получил никакого обозначения, да к тому же из-за Культурной революции, которая даже в первой половине 1970-х годов продолжала влиять на всё китайское общество и государство, дотошно не велась фиксация всех этапов работ с данной машиной. В результате этих грустных для историков и исследователей моментов, данный прототип танка принято обозначать 704, то есть номером самого завода, где его создали.
По общему виду танк «704» очень схож с первым трёх-гидравлическим прототипом «122» с его сплюснутой башней и двумя сдвоенными пусковыми установками для противотанковых управляемых ракет «302», однако спереди Лоянский танк отличается расположением штампованных звёзд или, как их принято называть, «знаками Культурной революции». Если на прототипах из Баотоу эти звёзды расположены на брызговиках, которые могут быть с лёгкостью оторваны при передвижении по бездорожью, то на «704» они закреплены спереди на ящиках с инструментами, расположенных над гусеницами.
Также отличить один танк от другого можно по концу ствола орудия: на конце ствола у «704» находится противовес, а 122三机, и тем более 122三液, на которых был установлен только макет орудия, ничего такого не имели. Однако предыдущие отличительные признаки не так важны и не так бросаются в глаза, чем различие в кормовой части башни, которая у танка из Лояни особенная, а именно с наличием развитой кормовой нишей. От этого момента и стоит начать подробный разбор конструкции этого прототипа.
На танке «704», как и на 122三机, устанавливалась оригинальная 120-мм гладкоствольная пушка, разработанная на основе советской 115-мм У-5ТС. Для борьбы с танками данное орудие, как и советский оригинал, имело в боекомплекте унитарные выстрелы с оперённым бронебойным подкалиберным и кумулятивным невращающимся снарядами, обладавшие большими размерами и, что куда важнее, большой массой. Так, 120-мм кумулятивный снаряд весил 32,5 кг, оперировать которым обычному китайскому танкисту из 70-х годов было очень сложно, особенно в условиях продолжительного боя.
Рис. 2. – Часть механизма, отвечающего за подачу снаряда к казённой части орудия
Учитывая этот факт, для «704» был разработан полуавтоматический механизм заряжания, который теоретически облегчал заряжающему работу, подавая снаряд к казённой части орудия, а уже человеку оставалось только дослать его в пушку. Именно для размещения данного устройства и была создана такая выступающая кормовая ниша в башне, но у механизма заряжания были довольно существенные недостатки. Помимо сырой конструкции устройства, которое не отличалось высокой надёжностью, так называемый боекомплект первой очереди, заряжаемый в него, мог вместить всего 4 выстрела, и, следовательно, экипаж танка мог бы выпустить с минимально возможным интервалом времени всего 5 снарядов. Дальше заряжающему приходилось бы либо самостоятельно перезаряжать орудие танка, доставая тяжёлые выстрелы из боеукладок, поднимая их на необходимую высоту и заталкивая в пушку, либо заряжать сам механизм.
Вторая особенность танка «704», отличающая его от танков первой программы «122», — это другой двигатель. Если на 122三液 и 122三机 устанавливался форсированный вариант двигателя В-54, который выдавал 650 л.с., то на «704» ставили совершенно другой двигатель, имевший обозначение 8V160. Данный мотор, созданный на Лоянском заводе дизельных двигателей на основе В-54 и судового двигателя 4160, обладал максимальной мощностью в 730 л.с. Но, как и механизм заряжания, 8V160 являлся очень сырым и постоянно выходил из строя, а во время его нагрузочных испытаний произошло несколько серьёзных отказов. По итогу, после безуспешных попыток конструкторов доработать данный мотор было решено отказаться от дальнейших работ над ним.
В качестве дополнительного вооружения танк из Лояни, скорее всего, имел или должен был иметь 20-мм автоматическую пушку Type 71. Об этом факте говорит оставшаяся часть от зенитной установки, которая непохожа ни по конструкции, ни по размерам на зенитные установки с крупнокалиберными пулемётами Type 54 (ДШКМ). Причиной установки заместо проверенного временем пулемёта новой пушки является слабость противовоздушной обороны танковых частей НОАК, которые обладали только буксируемыми зенитными орудиями. В условиях гипотетической войны с СССР, с его многочисленной фронтовой авиацией, 20-мм пушки должны были немного скомпенсировать отсутствие в китайской армии зенитных самоходных установок, однако Type 71 была произведена в небольшом количестве. Помимо пушки танк получил сдвоенные пусковые установки для ПТУР «302», как и у трёх-гидравлического «122».
Система управления огнём у танка «704» предполагалась вполне современной и прорывной для китайской промышленности того времени: лазерный дальномер, инфракрасные пассивные (не требующие подсветки от инфракрасных фар) приборы ночного виденья, простые баллистические компьютеры, перископический прицел наводчика и так далее. Частично к концу 1970-х годов заводы Китая смогли освоить производство лазерных дальномеров и простых баллистических компьютеров, которыми оснащались Type 69 и некоторые Type 59, Type 62, Type 63, но вот пассивные ПНВ китайские танки смогли получить только в 1980-х после изучения западных технологий в этой области. Однако точно сказать, оснащались данными СУО и приборами только танки завода № 704, невозможно. Как уже говорилось выше, в период Культурной революции не все работы над новыми танками «122» фиксировались на бумаге, поэтому на 122三液 могли бы стоять такие же дальномеры, компьютеры и так далее, однако точно сказать об этом очень сложно.
Рис. 2. — Боеукладка на 13 снарядов танка, находящаяся слева от места механика-водителя
Рис. 2. — Стеллаж на 5 выстрелов в правой задней части боевого отделения
Всего с октября 1970 по май 1972 года на заводе № 704 было собрано 4 таких танка, и как минимум один из них оснащался настоящей 120-мм гладкоствольной пушкой. Точно о результатах испытаний данных машин неизвестно, но танк «704», как и его предшественники по работам «122», не пошёл дальше заводских испытаний из-за недоработанности многих узлов и механизмов. Три прототипа были утилизированы, а один чудом остался в отстойнике завода, где его в некоторые моменты и можно увидеть в соседстве с другими танками, собранных там. После неудачи с разработкой нового танка часть коллектива завода № 704 вернулась обратно на танковый завод в Баотоу, а оставшиеся инженеры сформировали небольшую конструкторскую группу, которая продолжила работать в Лояне. Сам же завод № 704 после завершения строительства начал выпускать небольшими партиями Type 59 и его модифицированную версию Type 59-II, но ни по количеству собранных машин, ни числу новых разработок он не мог потягаться с первым китайским танковым заводом Китая, который выпускал по несколько тысяч танков в год. По итогу, после выпуска нескольких сотен единиц бронетехники завод № 704 закрылся в конце 1980-х годов.
Список используемой литературы
- Страница на официальном форуме War Thunder
- Мифические страницы: серия китайских танков Projekt 122 // warspot.net. Архивированная версия на web.archive.org
- Путь к китайскому ОБТ. Задание 122. Часть 1: Конфликт с СССР и первые пробы. Танки 122,1221,704 // dzen.ru
- Призрачная колесница Востока: таинственный прототип, скрытый за проектом 122 (Часть 1) // doc88.com (на китайском языке)
- Призрачная колесница Востока: таинственный прототип, скрытый за проектом 122 (Часть 2) // doc88.com (на китайском языке)
- Средний танк 704 // tieba.baidu.com (на китайском языке)
- Секретный китайский танк 122 // secretprojects.co.uk
- "Object" 122TM (Пересмотрено) // reddit.com
