В игре Ikv 103 представляет собой небольшую легкобронированную мобильную САУ с мощным орудием. Её кумулятивный снаряд обладает большим бронепробитием, но долго заряжается в казённую часть орудия. В боекомплекте присутствует только кумулятивный и фугасный снаряд, а также отсутствует пулемёт.
| Достоинства | Недостатки |
| Мощное орудие | Очень слабая броня |
| Относительно хорошая перезарядка | Все типы снарядов машины взводятся об любые препятствия |
| Хорошие УВН | Кумулятивные снаряды наносят незначительные повреждения внутренним частям танков |
| Кумулятивные снаряды с отличным бронепробитием | Отсутствие пулемёта |
| Низкий силуэт | |
| Хорошая мобильность |
Бронезащита и живучесть
Бронирование Ikv 103 очень лёгкое. Лобовая броня имеет толщину 18 мм и расположена под углом 41°, бортовая — 7 мм, кормовая — 5 мм. Такая броня не всегда защитит даже от пулемётов винтовочного калибра, но в то же время об неё не всегда будут взводиться каморные снаряды (большинство каморных снарядов взводятся при толщине брони от 14 мм). В лобовой броне есть небольшое смотровое отверстие, попадание в которое гарантированно приведёт к смерти наводчика и, вероятно, всего экипажа. В то же время низкий силуэт позволяет лучше скрываться от противников. Компоновка внутренних элементов и экипажа довольно плотная, что делает машину более уязвимой, и традиционная — экипаж спереди, двигатель сзади.
В сумме эти характеристики делают Ikv 103 уязвимой САУ. Следует особенно избегать внимания самолётов, но машина способна пережить одно-два попадания сплошных и даже каморных снарядов.
Подвижность
Ikv 103 — довольно подвижная САУ. Двигатель SFA B42 обладает достаточной мощностью — 150 л.с. в РБ и СБ, 286 л.с. в АБ. Это позволяет разгонятся до 30-40 км/ч по пересечённой местности и до 12 км/ч в вязком грунте и на мелководье. Скорость заднего хода также хорошая — 12 км/ч, что позволяет играть «от укрытий», быстро выезжая и прячась обратно за препятствие. Машина поворачивается на месте довольно быстро, можно развернуться на 180° примерно за 6 секунд.
Вооружение
Ikv 103 вооружена 105-мм орудием kan Ikv. Это мощное орудие с довольно быстрой перезарядкой и хорошими УВН, равными -16°/20°, но его углы наводки по горизонтали ограничены ±10°. Скорость поворота орудия составляет 7,5°/с, но из-за малых углов горизонтальной наводки поворачивать в основном придётся корпусом. Боезапас орудия составляет 24 снаряда, что не слишком много, но для среднего боя достаточно. Баллистика не слишком впечатляющая, но меняется в зависимости от типа используемого снаряда.
Для использования доступно четыре типа снарядов. Первые два открыты изначально, ещё два — после соответствующих исследований:
- psgr m/49 — кумулятивный снаряд с пробитием до 240 мм и средней баллистикой.
- sgr m/34 LT — осколочно-фугасный снаряд с пробитием 23 мм и немного худшей баллистикой, чем у psgr m/49.
- rökgr m/49 — дымовой снаряд, создающий дымовую завесу радиусом 20 м на 30 секунд.
- slpsgr m/65 — кумулятивный невращающийся снаряд, разработанный специально для Ikv 103. Обладает бронепробитием до 400 мм и неплохой баллистикой.
Применение в бою
Используя Ikv 103 нужно помнить о тонкой броне. Хорошая подвижность и сравнительно небольшие размеры позволяют довольно успешно скрываться от противников, а мощное орудие позволяет пробивать очень толстую броню. На основе этих характеристик строится тактика игры на этой САУ: не идти на передовую, держаться либо на второй линии, либо обходить врага с флангов и уничтожать тяжёлые машины противника. Следует избегать внимания авиации: не выходить на открытые участки поля боя, по возможности держаться под крышами и деревьями. Тонкая броня не защитит даже от пулемётов истребителей.
Историческая справка
В 1953 году сухопутные войска Швеции получили первые серийные самоходные артиллерийские установки Infanterikanonvagn 72. Несмотря на ряд преимуществ перед техникой предыдущих типов, в существующем виде САУ не была лишена недостатков: недостаточно мощное орудие, недостаточная защищённость боевого отделения и ненадёжный, неудобный в обслуживании двигатель. Модернизированная самоходка должна была относиться к недавно созданному классу «пехотная артиллерийская машина». За рубежом такая техника классифицировалась как штурмовая САУ. В соответствии с подобной классификацией новая машина позже была принята на вооружение под официальным обозначением Infanterikanonvagn 102 или Ikv 102.
От предыдущей САУ Ikv 72 новая Infanterikanonvagn 102 должна была получить сварной броневой корпус, построенный по классической компоновке. В новом проекте было решено обеспечить полноценную защиту экипажа от всех угроз. На существующих бортах рубки теперь предлагалось монтировать четыре откидных крышки, по две с каждой стороны. Главной целью проекта модернизации под названием Infanterikanonvagn 102 была замена имеющейся танковой пушки более мощной пушкой-гаубицей калибром 105 мм. Для монтажа более крупного и тяжёлого орудия с повышенными параметрами отдачи пришлось переработать имеющуюся лобовую установку. При этом удалось получить возможность наведения в небольшом горизонтальном секторе шириной 10° с вертикальной наводкой от -20° до +20°. Для сокращения импульса отдачи, передаваемого на сравнительно лёгкое шасси, пришлось использовать развитые гидропневматические противооткатные устройства и крупный однокамерный дульный тормоз реактивного типа.
Но новая машина унаследовала несколько проблем старой. Новый проект подразумевал замену артиллерийского орудия, но не предусматривал использование вспомогательного вооружения. Подобно базовой бронемашине, новая Infanterikanonvagn 102 не имела собственных средств самообороны. Проект не предусматривал изменения силовой установки или трансмиссии. В кормовом отсеке был сохранен бензиновый двигатель марки Ford мощностью 145 л.с. Однако основные цели проекта были достигнуты, и в 1955 году появился приказ о принятии Ikv 102 на вооружение и последующем развёртывании серийной сборки подобной техники. Командование решило сэкономить на перевооружении и потому распорядилось не строить самоходки нового типа с нуля. Их следовало изготавливать путем перестройки Ikv 72, взятых из воинских частей.
Ещё до завершения модернизации имеющейся техники армия приняла решение о заказе дополнительной партии «пехотных артиллерийских машин». В 1956 году появился контракт на поставку 81 самоходки в доработанной конфигурации. Конструкторы компании Landsverk нашли альтернативу американским моторам. В обновлённом проекте часть кормового отсека отдавалась под монтаж авиационного карбюраторного двигателя SFA B42 мощностью 150 л.с. В связи со своим предназначением это изделие имело воздушное охлаждение. Как следствие, возникла необходимость в некоторой переделке моторно-трансмиссионного отделения для установки средств подачи атмосферного воздуха к двигателю. Единственным отличием обновлённой САУ от существующей Infanterikanonvagn 102 был другой двигатель. Тем не менее, военные посчитали необходимым присвоить такой машине собственное обозначение. На вооружение эта самоходка поступила под названием Infanterikanonvagn 103. Серийный выпуск такой техники полностью новой постройки стартовал в 1956-м и продолжался чуть более года. Выполнение двух заказов на строительство машин Ikv 102 и Ikv 103 позволило шведской армии получить 117 самоходных артиллерийских установок.
