HMS Cadiz

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
6 ранг США | Премиум | Золотые Орлы
A-10A Thunderbolt (ранний)
HMS Cadiz
uk_destroyer_battle_cadiz.png
Cadiz в игре-2.jpg
Cadiz в игре-3.jpg
Cadiz в игре.jpg

Описание

HMS «Cadiz» (D79), наряду со своими линейными собратьями (или, если угодно, — сёстрами[1]) HMS «Armada» (D14) и HMAS «Tobruk» (D37), входит в довольно многочисленное семейство эсминцев типа «Бэттл»[2], разработанных в ходе войны с учетом опыта многочисленных морских сражений Королевского флота. Ирония состоит в том, что все они, за исключением головного, «Барфлёра», на войну не успели, да и сам «Барфлёр» поучаствовал в войне довольно формально, засветившись в самом конце на Дальнем Востоке и поучаствовав в принятии капитуляции Японии. «Кадис» был заложен 10 мая 1943 года на верфи «Fairfield Shipbuilding and Engineering Company» в Клайде, спущен на воду 16 сентября 1944 года, но достраивался достаточно долго и Флот его принял только 12 апреля 1946 года. 29 февраля 1956 года был передан пакистанскому флоту, в составе которого служил под названием PNS «Хайбер». Во время Третьей индо-пакистанской войны в районе Карачи 5 декабря 1971 года подвергся атаке индийских ракетных катеров типа «Видьят» (отечественные пр. 205), в результате чего получил два попадания ПКР П-15 «Термит» и затонул.

В игре «Кадис» выгодно отличается от большинства британских эсминцев своей мощной зенитной артиллерией, при сохранении возможности ведения эффективного артиллерийского огня и торпедных атак вражеских надводных кораблей. Всё же сказалось то, что проектировался он с учётом опыта противостояния базовой и палубной авиации немцев и японцев. В игру он был введён в обновлении 2.15 «Ветер перемен» в качестве одного из призов VII сезона Боевого пропуска «Бронированный слон» и расположился в премиумной ветке дерева британского большого флота.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

HMS «Cadiz», бронезащита
HMS «Cadiz», бронезащита
HMS «Cadiz», рентген
HMS «Cadiz», рентген
Бронезащиталоб / борт / корма
Главных башен13 / 13 / 13 мм
Корпуса16 мм (сталь)
Надстроек4 мм (сталь)
Количество отсеков7 штук
Водоизмещение3 290 тонн
Экипаж268 человек

«Кадиз» — один из немногих эсминцев, имеющих дополнительную бронезащиту важных узлов и агрегатов. При проектировании на долю брони отводилась 21 т от водоизмещения. На наружную 16-мм обшивку в районе артпогребов наклепывалась 6,35-мм (¼") броня, причем, по данным А. Харука, — даже в два слоя. Палуба над артпогребами имеет толщину в 15 мм. Башни ГК прикрыты 12,7-мм бронёй по кругу, кроме этого броня в 9,53 мм прикрывает барбеты с элеваторами подачи. 9,53 мм бронёй защищена рубка и мостик, при этом (на схеме не показано) радиорубка и пост управления огнем, по данным той же книги, имели дополнительную защиту в 6,35 мм. КДП прикрыт бронёй в 6,35 мм, а в мачте смонтированы 6,35-мм бронированные кожухи в которых проходят кабель-трассы к КДП и антеннам радаров.

Корпус корабля разделён на 7 (в реальной жизни — 15) водонепроницаемых отсеков. При затоплении любых двух из них корабль должен сохранять плавучесть. Экипаж составляет 268 человек, что для эсминца довольно неплохо, хотя это и несколько меньше, чем было исторически[3]. Благодаря премиумному статусу корабля, модули для повышения живучести и сбережения экипажа, такие как «Вентиляция», «Защита от осколков» и «Орошение погребов» — доступны изначально.

Подвижность

Скоростьвперёд / назад
АБ81 / 31 км/ч
РБ66 / 25 км/ч

Динамические характеристики корабля на фоне «одноклассников» более, чем неплохи. Две турбины типа «Парсонс» общей мощностью в 50000 л.с. способны придать эсминцу скорость до 43,7 узла (81 км/ч) в АБ и 35,6 узла (66 км/ч) в РБ. Скорость заднего хода составляет 16,7 узла (31 км/ч) и 13,4 узла (25 км/ч), соответственно. Со «стопа» до полного хода корабль разгоняется за 28 сек, поворот на 180° совершает за 29 сек, при этом скорость падает до 26 узлов. Разгон со «стопа» до полного заднего хода занимает 14 сек.

Осадка корабля составляет 4,7 м, так что в острова стоит заходить с оглядкой. Мелкие проливы могут быть недоступны.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта
АБ1 290 Sl icon.png
РБ620 Sl icon.png
Обучение экипажа10 000 Sl icon.png
Эксперты160 000 Sl icon.png
АСы500 Zo icon.png
Исследование АСов640 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
Talisman.png 2 × 200 / 400 / 50 % Sl icon.png
Talisman.png 2 × 142 / 142 / 142 % Oi icon.png
Модификации
Мореходность Непотопляемость Огневая мощь
Mods new ship hull.png
Докование
Mods new ship rudder.png
Замена рулей
Mods new ship screw.png
Замена винтов
Mods new ship engine.png
Отладка машин
Mods ship tool kit.png
Инструменты
Mods manual ship extinguisher.png
Система тушения
Mods engine smoke screen system.png
Дымовая завеса
Mods ship anti fragmentation protection.png
Защита от осколков
Mods ship venting.png
Вентиляция
Mods new ship pumps.png
Новые помпы
Mods ship ammo wetting.png
Орошение БК
Mods tank ammo.png
114mm_uk_sap_ammo_pack
Mods ammo.png
40-мм ОФ обоймы
Mods he frag dist fuse ship.png
114mm_uk_aa_distant_fuse_ammo_pack
Mods ammo.png
40-мм ББ обоймы
Mods new aux caliber turrets.png
Приводы ПМК
Mod arrow 0.png
Mods ship rangefinder.png
Улучш. дальномер
Mods ship rangefinder.png
Улучш. дальномер
Mods new main caliber turrets.png
Приводы ГК
Mods he frag proxi fuze ship.png
114mm_uk_aa_radio_fuse_ammo_pack
Mods torpedo.png
Режим хода торпед

Вооружение

Главный калибр

2 х Башня2 x 114-мм/45 орудие Mark IV
Боезапас600 снарядов
УВН-5° / 80°

Главный калибр «Кадиса» составляют две двухорудийные универсальные установки 114-мм/45 Mark IV. Эти установки были специально разработаны под новые эсминцы и нигде, кроме них, больше не применялись. Обе башни расположены на баке по линейно-возвышенной схеме. Установка обеспечивает углы горизонтального наведения в ±180° и вертикального — -5/80°. Скорость наведения по горизонтали и вертикали составляет 20°/сек. Скорострельность составляет 20 выстрелов/мин. Боекомплект — 300 выстрелов на ствол. Доступны следующие типы снарядов:

  • ОФ: 746 м/с, 24,95 кг/1,81 кг смеси RDX и TNT (2,32 кг TNT), бронепробиваемость — 28 мм на всех дистанциях;
  • ПБ: 746 м/с, 23,49 кг/1,3 кг TNT, бронепробиваемость — 154 мм на 1 км, 112/2,5, 81/5;
  • ОФДВ: 746 м/с, 24,95 кг/1,81 кг смеси RDX и TNT (2,32 кг TNT), бронепробиваемость — 28 мм на всех дистанциях;
  • ОФРВ: 746 м/с, 24,95 кг/1,81 кг смеси RDX и TNT (2,32 кг TNT), бронепробиваемость — 28 мм на всех дистанциях.

Со снарядами ситуация интересная. С одной стороны, ОФ снаряды бесплатны и их характеристики ничем не отличаются от зенитных снарядов, с другой стороны, зенитные снаряды с радиовзрывателем вполне себе применимы в бою, так как характеристики установок Mark IV вполне отчётливо позволяют их использовать в качестве ПВО дальней зоны, да и по кораблям они работают ничуть не хуже штатных ОФ. Так что в этом вопросе выбор остаётся за капитаном. Ну и ПБ снарядов невредно загрузить какое-то количество на случай вполне возможной встречи с хорошо защищёнными целями. Вес фугасных и бронебойного снарядов несколько отличается, что, скорее всего, потребует перепристрелки при смене типа снарядов.

Управление огнем на эсминцах типа «Бэттл» осуществлялось централизовано с помощью системы Mk.IV HA/LA с радаром управления огнём типа 275. На случай потери связи с центральным постом управления огнём каждая башня дополнительно оборудовалась дальномером MRS-3.

Вспомогательный калибр

4 х Башня2 x 40-мм орудие QF Bofors STAAG Mark II
Боезапас4000 снарядов
Размер обоймы4 снарядов
Скорострельность156 выстрелов/мин
6 х Башня40-мм орудие QF Bofors Mark VII
Боезапас2000 снарядов
Размер обоймы4 снарядов
Скорострельность160 выстрелов/мин

К вспомогательному калибру эсминца отнесены четырнадцать 40-мм пушек «Бофорс» в двух вариантах монтирования. Спаренные установки QF Bofors STAAG Mark II обеспечивают горизонтальное наведение в ±180° и вертикальное -14/+87°. Скорость наведения по горизонтали и вертикали составляет 35°/сек. Одноорудийные установки QF Bofors Mark VII обеспечивают горизонтальное наведение в ±180° и вертикальное -10/+88°. Скорость наведения по горизонтали составляет 40°/сек и по вертикали — 30°/сек. Заряжание в обоих случаях обойменное, затвор — вертикальный клиновой, автоматика работает по схеме короткого хода ствола. Темп стрельбы — 156 выстрелов/мин. Боекомплект — 2000 патронов на установку. Доступны следующие варианты набивки обойм:

  • Универсальная: БТ-ОФЗТ;
  • ОФ: ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ-БТ;
  • ББ: БТ-БТ-БТ-ОФЗТ.

По факту это не вспомогательный калибр а ПВО средней/ближней зоны. По «москитному флоту» им стрелять придется не так чтобы часто, поэтому для снаряжения этих орудий наиболее целесообразной представляется ОФ-обойма, как наиболее эффективная против самолетов противника. Впрочем, и по катерам ОФ снаряды работают более чем удовлетворительно. ББ обойма практической ценности не представляет. Для неё на эсминце просто нет достойных целей.

Централизованное управление огнём обеспечивали два радара типа 282, установленных на КДП и на мачте. Кроме этого, спарки STAAG Mark II снабжались собственной системой наведения с радаром типа 262 и индивидуальным энергоснабжением, но из-за вибрации при стрельбе эти радары настолько часто выходили из строя, что стали в английском флоте притчей во языцех («Что-то сегодня с нашими STAAGами не так!»).

Дополнительное вооружение

Набор 110 x 533-мм торпеда Mk.IX**

Эсминец несёт весьма серьезное минно-торпедное вооружение — десять 533-мм парогазовых торпед Mk.IX** в двух пятитрубных торпедных аппаратах. Торпеда весом в 1693 кг несет БЧ в 367 кг Торпекса[4] (экв. 587,2 кг TNT). Углы пуска ТА довольно скромные из-за обилия надстроек — передний аппарат стреляет практически только на 90° к курсу, задний чувствует себя несколько свободнее в этом плане, но и у него углы пусков отличаются в нос и корму от перпендикуляра хорошо если градусов на 15. Управление торпедной стрельбой осуществляется как централизовано, с помощью торпедного прицела-визира TDS Mk.III (или TDS Mk.III** на поздних сериях «Бэттлов»), так и индивидуально, с помощью торпедных прицелов непосредственно на аппаратах.

В боях Большого флота лучше использовать «дальноходный» режим торпед — торпеда идёт 13,7 км на скорости 65 км/ч. Впрочем, в данном случае, «короткоходный» режим по дальности действия отличается не фатально, на 3,7 км, зато возросшая до 76 км/ч скорость сделает уклонение от торпед заметно более увлекательным делом.

Кроме этого, в реальной жизни «Бэттлы» несли ГАС «Асдик» для обнаружения подводных лодок, четыре штоковых бомбомёта на квартердеке и два кормовых бомбосбрасывателя. Общий боекомплект составлял до 60 глубинных бомб. Впрочем, уже на момент строительства «Бэттлов», такое вооружение считалось весьма слабым и второстепенным. В игре бомбы не реализованы.

Применение в бою

Захват и защита точек, охота за конвоями и уничтожение авиации и катеров — все эти задачи, классические для любых эсминцев, «бэттлы» способны успешно решать. Однако, есть ряд особенностей, свойственных именно этому типу ЭМ. Во-первых это расположение артиллерии ГК. Так как обе башни стоят в носу по линейно-возвышенной схеме, «Бэттлы» способны вести наиболее мощный огонь в передней полусфере, что провоцирует их капитанов на активные наступательные действия. Вести бой на отходе не особенно получится, ибо — нечем. Во вторых — калибр ГК. Англичанам удалось создать действительно универсальные артиллерийские установки, не слишком уступающие знаменитым американским 127-мм (5″/38) Mark 12. Для скорострельности и хорошего манёвра огнем англичане пожертвовали калибром, поэтому, при хорошей огневой производительности, британские 114-мм (4,5"/45) орудия имеют меньшее бронепробитие и меньшую эффективную дальность огня, следовательно дистанция боя должна быть более короткой. Относительно большой экипаж и бронирование, хоть и довольно скромное, должно в этом оказать некоторую помощь. Кстати, в этом случае, можно будет куда эффективнее использовать торпеды. Отдельно стоит сказать про весьма мощную ПВО корабля. Он не только может защитить от воздушных атак себя, но и способен обеспечить «зонтик» ПВО ближайшим союзникам, у которых частенько с этим дела обстоят заметно хуже.

Достоинства и недостатки

У англичан получились весьма неплохие и интересные эсминцы, однако стоит помнить, что «Бэттлы» — не крейсера и выходить на них один на один на вражеские крейсера всё же крайне рискованно. 114-мм калибр ГК будет означать, что против крейсерской брони даже ваши ПБ снаряды могут оказаться недостаточно эффективными и, если уж на направлении вашего движения присутствует крейсер, лучше не отрываться особенно далеко от своих союзников, чтобы использовать их поддержку, оказывая им, в свою очередь, помощь с ПВО. Отдельно стоит сказать про торпеды. Они достаточно дальноходные и обладают хорошим уроном, но углы наведения у торпедных аппаратов просто мрачные, особенно у переднего. Фактически, он может стрелять только под 90° к курсу. Для пуска торпед к противнику придется становиться бортом, а боковая проекция «Бэттлов» довольно велика.

Достоинства:

  • Высокая скорострельность орудий ГК, 20 выстрелов в минуту при отсутствии укладки первой очереди;
  • Мощное зенитное вооружение из 14 40-мм «Бофорсов», не имеющее, к тому же, мёртвых зон;
  • Приличная броневая защита погребов и башен ГК, больше, чем у многих эсминцев;
  • Отличные скорости наведения башен, способные неприятно удивить противников, которые пытаются обойти вас с фланга.

Недостатки:

  • Относительно малый калибр снарядов ГК делает их менее эффективными против крейсеров;
  • Торпедные аппараты имеют откровенно плохие углы наведения, что несколько затрудняет использование торпед;
  • Башен ГК всего две, так что вся артиллерия ГК может быть выбита несколькими удачными залпами.

Историческая справка

Хотя более-менее окончательно проект эсминцев типа «Бэттл» был сформирован в кораблестроительной программе Королевского флота на 1942 г., предпосылки к их появлению стоит искать гораздо раньше — ещё в 30-х. Тогдашние воззрения оформил 1934 году Первый морской лорд адмирал сэр Эрни Четфилд в так называемом «Меморандуме Четфилда», посвященном вопросам развития флота в условиях международных ограничений, связанных с морскими договорами. Он посчитал, что невозможно разместить эффективные орудия ПВО на эскадренных миноносцах из-за их ограниченных размеров, вследствие чего они должны ограничиваться мелкокалиберной зенитной артиллерией для самообороны. Из этих соображений и формировалось вооружение всех британских эсминцев довоенных проектов. Как правило, она включало в себя 120-мм орудия ГК с довольно малыми углами возвышения, одну 102-мм зенитку QF Mark XVI, «пом-пом» и «Эрликоны» в небольшом количестве. При этом централизованная система управления зенитным огнем отсутствовала. Опыт войны доказал несостоятельность таких взглядов и тяжелые потери, понесенные Королевским флотом в Норвежской кампании, эвакуации из Дюнкерка, действий на Дальнем Востоке и в Средиземном море показали необходимость постройки эсминцев с мощным зенитным вооружением и универсальными орудиями главного калибра, способными вести огонь и по надводным, и по воздушным целям. Правда, такие орудия ещё предстояло создать, так как на начало войны в британском флоте их ещё не существовало в природе. Была, конечно, 102-мм зенитка, но её посчитали слишком слабой для эсминцев. Поначалу на эсминцах типов «L» и «M» попробовали увеличить угол возвышения 120-мм установки Mark XX до 50°, однако быстро пришли к пониманию, что этого недостаточно, к тому же скорости её наведения были всё же маловаты для универсальных орудий. Тогда были начаты работы как по новой 114-мм установке Mark IV и системы управления огнем к ней. Это стало первым важным компонентом вооружения будущих «Бэттлов». Второй предпосылкой стала высокая стоимость эсминцев типа «М», которая уже послужила нарекания командования Адмиралтейства. Британия уже тогда с трудом могла тратить на флот такие суммы.

11 июля 1941 г. состоялось совещание, в ходе которого были рассмотрены все шесть разработанных на тот момент эскизных проектов. Его итогом стала выработка требований к «эсминцу программы 1942 г., вооружённому универсальной артиллерией». На их основе разработали эскизный вариант N, утверждённый в августе 1941 г. и ставший базовым для рабочего проектирования. Расположение вооружения на новом корабле повторяло концепцию, воплощённую в линкорах HMS «Нельсон» и HMS «Родни», в соответствии с которой все орудия главного калибра сосредоточивались в носовой части. Специалисты британского Адмиралтейства посчитали, что в условиях современного боя эсминец применяет кормовые орудия крайне редко. Однако, новая установка ещё запаздывала и рассматривался вопрос вооружения эсминцев двумя 120-мм двухорудийными установками ГК с углом возвышения 80°. 21 апреля 1942 г. военный кабинет утвердил окончательный вариант кораблестроительной программы 1942 г. В этот же день были подписаны контракты на постройку 10 кораблей, а 12 августа того же года — ещё восьми. Постройка «ранних Бэттлов» (или «образец 1942 г.») велась четырьмя верфями: «R. & W. Hawthorn Leslie and Company, Limited» и «Swan Hunter & Wigham Richardson Limited» в Тайне (соответственно, три и четыре единицы), «Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Limited» в Глазго (пять кораблей) и «Cammell Laird» в Биркенхеде (четыре). Первую четвёрку заложили в октябре-декабре 1942 г., ещё 11 корпусов — в 1943-м, а последний — эсминец HMS «Габбард» — лишь в феврале 1944-го. Из «Бэттлов 1942 г.» только HMS «Барфлёр» вошёл в боевой состав Флота в сентябре 1944 г. Остальные были приняты только после войны.

«Кадис» (HMS «Cadiz» R09, с 1948 г. — D09, затем — D79). Был заложен на верфи «Fairfield Shipbuilder & Engineering Co.» в Глазго (зав. № 711) 10.5.1943, спущен на воду 16.9.1944, вступил в строй 12.4.1946. Вошёл в состав 5-й Флотилии ЭМ Флота Метрополии. В 1947 г. вместе с однотипным ЭМ «Слюйс» сопровождал авианосец «Вендженс» в походе к берегам Норвегии. В январе-марте 1950 г. вместе с главными силами Флота Метрополии (три АВ, ЛК «Вэнгард» и др. корабли) совершил поход на Средиземное море (операция «Весенний круиз»). В сентябре 1952 г. принимал участие в крупных манёврах НАТО «Мэйнбрэйс» у берегов Норвегии и Дании. В марте 1953 г. эскортировал югославскую президентскую яхту «Галеб» во время визита И. Б. Тито в Великобританию. 15.6.1953 участвовал в торжествах по случаю коронации Елизаветы II, после чего выведен в резерв в Милфорд Хэйвене. 29.2.1956 продан Пакистану. Прошёл ремонт в Глазго. Вошёл в строй ВМС Пакистана 1.2.1957 как «Хайбер» (D163). Во время Третьей индо-пакистанской войны в районе Карачи 5 декабря 1971 года подвергся атаке индийских ракетных катеров типа «Видьят» (отечественные пр. 205), в результате чего получил два попадания ПКР П-15 «Термит» и затонул в точке с координатами 24°04' сев. широты, 66°35' вост. долготы, погибли 222 члена экипажа.

Медиа

Примечания

  1. Как это не удивительно звучит, но в английском языке слово ship (корабль) имеет женский род. Отсюда и термин sistership (однотипный корабль), который, к слову, один в один передрали немцы в виде термина schwesterschiff, хотя у них слово schiff имеет средний род. Такая вот забавная лингвистика...
  2. Все эсминцы серии получили названия в честь многочисленных морских и приморских сражений Британской Империи, откуда и происходит собирательное название класса «Battle» («Битвы»). «Кадис» получил свое название в честь нападения английского флота под командованием сэра Фрэнсиса Дрейка на испанскую военно-морскую базу в Кадисе, предпринятого в апреле-мае 1587 года в ходе англо-испанской войны. Сам Дрейк называл этот рейд Singeing the King of Spain's Beard («Подпалить бороду королю Испании»).
  3. Экипаж «бэттлов 42-го года» насчитывал 247 человек (из них 20 офицеров), в комплектации лидера — 286 человек по мирному времени и 308 по военному. К 1945 году численность экипажа «бэттлов» установилась на 292 человеках.
  4. Торпекс (англ. Torpex) — бризантное взрывчатое вещество, на 50% более мощное, нежели тротил, состоящее из 42% тринитротолуола, 40 % гексогена и 18% алюминиевой пудры. Торпекс использовался во Второй мировой войне, начиная с 1942 г. Своё название «торпекс» получил от английского сокращения «torpedo explosive» — «торпедная взрывчатка» — так как изначально применялся в торпедах.

См. также

Ссылки


Британский премиумный большой флот
I ранг  HMS Montgomery · HMS Verdun · HMS Valhalla
II ранг  HMS Jervis · ORP Garland
III ранг  HMCS Haida
IV ранг  HMS Belfast