RN Bartolomeo Colleoni — различия между версиями
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) (→Главный калибр) |
(Внесены необходимые правки) |
||
| (не показано 17 промежуточных версий 7 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | {{Specs-Card|code=it_cruiser_bartolomeocolleoni_1940 | + | {{Specs-Card |
| − | |images={{Specs-Card-Image|Colleoni в игре.jpg|Colleoni в игре-2.jpg}}}} | + | |code=it_cruiser_bartolomeocolleoni_1940 |
| + | |images={{Specs-Card-Image|Colleoni в игре.jpg|Colleoni в игре-2.jpg}} | ||
| + | }} | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | ''' | + | '''RN Bartolomeo Colleoni''' — итальянский лёгкий крейсер типа «Alberico da Barbiano», известного также как «Кондоттьери А». Назван в честь итальянского {{Пояснение|кондотьера|предводителя наемной дружины в старой Италии}} времён эпохи Возрождения. Заказ на строительство корабля был выдан в 1926 году. Крейсер был заложен 21 июня 1928 года, спущен на воду 21 декабря 1930 года, введён в строй 10 февраля 1932 года. До ноября 1938 года нёс службу в территориальных водах Италии, затем отправился на Дальний Восток, где и встретил войну. Вернувшись в Италию после начала войны, занимался в основном постановкой минных заграждений и сопровождением конвоев. Потоплен торпедами британских эсминцев в бою у {{Пояснение|мыса Спада|Северо-западнее от острова Крит, Средиземное море}} 19 июля 1940 года. |
| − | + | В игре '''RN Bartolomeo Colleoni''' появился в [[Обновление 1.99 "Starfighters"|обновлении 1.99 «Starfighters»]] и представлен по состоянию на 1932 год. Крейсер отличается низкой живучестью и слабой батареей ПВО, его главный калибр имеет низкую скорострельность, однако крейсер имеет крайне высокую скорость хода, а сами орудия главного калибра достаточно мощны. | |
| − | |||
| − | '''RN Bartolomeo Colleoni''' | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
| Строка 13: | Строка 13: | ||
[[Файл:Colleoni «Бартоломео Коллеони», броня.jpg|альт=«Бартоломео Коллеони», броня|мини|«Бартоломео Коллеони», броня]] | [[Файл:Colleoni «Бартоломео Коллеони», броня.jpg|альт=«Бартоломео Коллеони», броня|мини|«Бартоломео Коллеони», броня]] | ||
[[Файл:Colleoni «Бартоломео Коллеони», рентген.jpg|альт=«Бартоломео Коллеони», рентген|мини|«Бартоломео Коллеони», рентген]] | [[Файл:Colleoni «Бартоломео Коллеони», рентген.jpg|альт=«Бартоломео Коллеони», рентген|мини|«Бартоломео Коллеони», рентген]] | ||
| − | {{Specs-Fleet-Armour}}Бронирование Bartolomeo Colleoni | + | {{Specs-Fleet-Armour}} |
| − | + | Бронирование Bartolomeo Colleoni серьезным назвать сложно, даже сами итальянцы именовали крейсера типа «Alberico da Barbiano» «картонными». Борта крейсера прикрыты бронепоясом толщиной 24 мм в районе машинных и котельных отделений и 18 мм в районе погребов ГК. Несколько усиливают бронирование отстоящие примерно на два метра от борта продольные переборки из 20-мм брони по обоим бортам. Спереди и сзади бронепояс замыкают 20-мм траверсы, сверху цитадель прикрывает 20-мм бронепалуба. Хоть бронепояс и довольно тонкий, но в случае попадания снаряда под острым углом приведенные значения толщины брони окажутся очень приличными. Правда, в этом случае под обстрел попадет довольно тонкий траверс. Броня башен главного калибра также толщиной не отличается — 23 мм по кругу и только на люльках орудий броня возрастает до 40 мм. Орудия вспомогательного калибра закрыты 8-мм бронещитами. ГКП защищён 40-мм броней, а находящийся над ним КДП — 25-мм. К недостаткам бронирования можно отнести отсутствие защиты элеваторов подачи снарядов к ГК. Котельные и машинные отделения эшелонированы продольно: два котельных отделения, машинное отделение с турбиной правого борта, котельное отделение и машинное с турбиной левого борта. Это даст возможность при выводе из строя части котлов или турбин сохранить хоть какой-то ход и, следовательно, возможность маневрировать. | |
| − | |||
| + | Экипаж корабля, по меркам класса, не самый выдающийся — 521 человек. | ||
===Подвижность === | ===Подвижность === | ||
{{Specs-Fleet-Mobility}} | {{Specs-Fleet-Mobility}} | ||
| − | А вот подвижность у Bartolomeo Colleoni | + | А вот подвижность у Bartolomeo Colleoni очень высокая, ведь итальянские инженеры жертвовали бронёй именно ради скорости. Так, в РБ, находясь в топовом состоянии, крейсер способен развить скорость до 37 узлов (69 км/ч), что является достойным аргументом, даже когда крейсер попадает на БРы выше. В АБ его максимальная скорость равна 43 узлам (80 км/ч). Скорость заднего хода составляет 15,6 узла (29 км/ч) и 18 узлов (34 км/ч), соответственно. Осадка крейсера составляет 5,4 м, проходы между островами будут доступны не все. |
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
| Строка 29: | Строка 29: | ||
=== Главный калибр === | === Главный калибр === | ||
{{Specs-Fleet-Primary}} | {{Specs-Fleet-Primary}} | ||
| − | Главный калибр представлен восемью [[Ansaldo mod. 1926 (152-мм)|152-мм орудиями Ansaldo mod. 1926]], размещёнными по два в | + | Главный калибр представлен восемью [[Ansaldo mod. 1926 (152-мм)|152-мм орудиями Ansaldo mod. 1926]], размещёнными по два в четырёх башнях. Боезапас этих орудий составляет 1616 снарядов. Башенные установки обеспечивают углы горизонтального наведения в ±158° для носовой башни (±145°, ±157° и ±150° — для остальных) и -5/45°вертикального наведения. Скорость наведения по горизонтали составляет 5,1°/сек, по вертикали — 4,2°/сек. Выбор снарядов довольно большой: |
| − | * '''ОФ''': Dirompente 935 м/с, 44,57 кг (2,39 кг TNT), бронепробиваемость — 29 мм на всех дистанциях; | + | * '''ОФ''': Dirompente, 935 м/с, 44,57 кг (2,39 кг TNT), бронепробиваемость — 29 мм на всех дистанциях; |
| − | * '''ББ''': Pella 900 м/с, 47,5 кг (800 г TNT), бронепробиваемость — 282 мм на 1 км, 246/2,5 и 205/5; | + | * '''ББ''': Pella, 900 м/с, 47,5 кг (800 г TNT), бронепробиваемость — 282 мм на 1 км, 246/2,5 и 205/5; |
| − | * '''ОФ<sub>ДВ</sub>''': Contro-aerea 935 м/с, 44,57 кг (2,39 кг TNT), бронепробиваемость — 29 мм на всех дистанциях. | + | * '''ОФ<sub>ДВ</sub>''': Contro-aerea, 935 м/с, 44,57 кг (2,39 кг TNT), бронепробиваемость — 29 мм на всех дистанциях. |
| − | Рекомендуется | + | Рекомендуется в качестве основного снаряда брать осколочно-фугасный, так как основными противниками крейсера являются эсминцы и сторожевики. Но также стоит загрузить несколько сотен бронебойных снарядов на случай встречи с более бронированными целями. Только следует помнить, что итальянские конструкторы не озаботились, в отличие немецких и советских коллег, одинаковой баллистикой бронебойных и осколочно-фугасных снарядов, так что смена боеприпаса собьет пристрелку. Что касаемо осколочно-фугасного снаряда с дистанционным взрывателем, то его не рекомендуется использовать, поскольку из-за медленного поворота башен и небыстрой перезарядки, стрельба по самолётам из этих орудий будет недостаточно эффективной. |
=== Вспомогательный калибр === | === Вспомогательный калибр === | ||
| Строка 49: | Строка 49: | ||
=== Зенитная артиллерия === | === Зенитная артиллерия === | ||
{{Specs-Fleet-AA}} | {{Specs-Fleet-AA}} | ||
| − | Зенитная артиллерия представлена двумя [[2pdr QF Mark II (40-мм)|40-мм | + | Зенитная артиллерия представлена двумя [[2pdr QF Mark II (40-мм)|40-мм автоматическими орудиями Vickers-Terni]] с боезапасом в 3000 снарядов. Углы наведения по горизонтали составляют -10/180° (для другого борта — зеркально), по вертикали — -5/80°. Сведений о набивке лент нет, но по аналогии с [[RN Turbine|ЭМ «Турбине»]] можно предположить зенитную набивку из '''ОФ<sub>ДВ</sub>''' снарядов. Также к зенитному вооружению относятся два [[Breda Model 31 (13,2-мм)|13,2-мм пулемёта Breda Model 31]]. |
Подводя итог, хочется сказать, что ПВО у крейсера довольно слабое. | Подводя итог, хочется сказать, что ПВО у крейсера довольно слабое. | ||
| Строка 55: | Строка 55: | ||
=== Дополнительное вооружение === | === Дополнительное вооружение === | ||
{{Specs-Fleet-Additional}} | {{Specs-Fleet-Additional}} | ||
| − | + | В арсенале у Bartolomeo Colleoni есть два двухтрубных торпедных аппарата завода Сан Джорджио, по одному на борт. Аппараты заряжаются стандартными для итальянского флота торпедами S.I. 250/533,4X7,5 Tipo A, вес торпеды 1781 кг, заряд ВВ — 250 кг тротила. Характеристики торпеды трудно назвать рекордными. В «короткоходном» режиме дальность хода торпед составляет 4 км со скоростью 76 км/ч, чего явно маловато для эффективной стрельбы. В «дальноходном» же режиме дальность возрастает до 12 км, а вот скорость падает до совсем уж смешных 48 км/ч, так что цель может не только легко отманеврировать торпеду, но и уйти от неё ходом. В отличие от абсолютного большинства «одноклассников», Bartolomeo Colleoni имеет к своим торпедным аппаратам комплект запасных торпед в ящиках на палубе. | |
| + | |||
| + | === Самолёт-разведчик === | ||
| + | {{Specs-Fleet-Plane}} | ||
| + | В [[Обновление 2.13 "Крылатые львы"|обновлении 2.13 «Крылатые львы»]] в игре стала доступна механика [[wt:ru/news/15517-linejnyj-krejser-scharnhorst-i-gidroplany-razvedchiki-v-morskih-boyah-ru|запуска управляемых самолётов-разведчиков]]. Большинство кораблей, на которых в реальности устанавливались самолётные катапульты, получили возможность запускать самолёты и в игре. | ||
| + | |||
| + | {{Заметка | ||
| + | |Для запуска самолёта-разведчика Ro.43, сначала нужно нажать на кнопку «Самолёт-разведчик: активация катапульты/запуск». При первом нажатии катапульта разворачивается в боевое положение, повторное нажатие запускает самолёт. | ||
| + | }} | ||
| − | В | + | В бою его можно использовать для следующих целей: |
| + | |||
| + | * Разведка и корректировка огня ГК; | ||
| + | * Установка дымовой завесы на высоте до 50 м; | ||
| + | * Захват дальних точек, почему-либо оставшихся без внимания противника. | ||
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
| − | Главным достоинством «Бартоломео Коллеони» является, | + | Главным достоинством «Бартоломео Коллеони» является то, что среди противников он встречает в основном эсминцы. Из лёгких крейсеров же наиболее опасным противником является [[Красный Кавказ|«Красный Кавказ»]], который имеет, конечно, очень мощные 180-мм орудия, но обладает куда худшими скоростными характеристиками, так что с ним можно либо разорвать дистанцию, либо сблизиться и реализовать заметно большую огневую производительность своих орудий ГК. Во всех остальных случаях «Коллеони» является кораблём поддержки более лёгких сил (эсминцев и сторожевиков). Поддерживая атаку своих ЭМ, стоит вести огонь с дистанции 4-7 км. На большей дистанции уже о себе даст знать основной недостаток наших башен ГК, орудия в которых смонтированы на единой люльке с расстоянием между стволами всего 75 см, что дает на дальностях изрядный разброс. |
| − | Попадая | + | Попадая к более серьёзным противникам, главным козырем будет являться высокая скорость крейсера, благодаря которой можно быстрее противника оказаться на точке или занять неожиданную для врага позицию. Старайтесь выцеливать боекомплект вражеским крейсерам, иначе, в более-менее продолжительной перестрелке, «Бартоломео Коллеони» может быть довольно легко потоплен. |
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
| − | Bartolomeo Colleoni — это весьма эффективный крейсер, | + | Bartolomeo Colleoni — это весьма эффективный крейсер при частых столкновениях с эсминцами, лидерами и сторожевиками. |
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
* Высокая максимальная скорость; | * Высокая максимальная скорость; | ||
| − | * | + | * Редкие встречи с крейсерами; |
* Отличные орудия ГК для своего боевого рейтинга. | * Отличные орудия ГК для своего боевого рейтинга. | ||
| Строка 83: | Строка 95: | ||
По окончании Первой мировой войны состояние крейсерских сил было довольно грустным. В составе Реджиа Марина числилось всего три крейсера в первой линии и один учебный крейсер «Либия». Как одна из стран-победительниц, Италия получила по репарации ещё два крейсера из состава Австро-Венгерского и три крейсера из состава кайзеровского флотов, но и они были уже довольно старыми и изрядно изношенными кораблями. Меж тем Франция, которая в 20-х — 30-х годах воспринималась Италией как основной потенциальный противник, построила в середине 20-х три довольно удачных легких крейсера типа «Дюгэ Труэн», дополнив их четь позже дюжиной «больших эсминцев» типов «Ягуар» и «Леон». Из возможного противостояния с этими кораблями и исходило руководство Реджиа Марина, заказывая новые крейсера и эсминцы. | По окончании Первой мировой войны состояние крейсерских сил было довольно грустным. В составе Реджиа Марина числилось всего три крейсера в первой линии и один учебный крейсер «Либия». Как одна из стран-победительниц, Италия получила по репарации ещё два крейсера из состава Австро-Венгерского и три крейсера из состава кайзеровского флотов, но и они были уже довольно старыми и изрядно изношенными кораблями. Меж тем Франция, которая в 20-х — 30-х годах воспринималась Италией как основной потенциальный противник, построила в середине 20-х три довольно удачных легких крейсера типа «Дюгэ Труэн», дополнив их четь позже дюжиной «больших эсминцев» типов «Ягуар» и «Леон». Из возможного противостояния с этими кораблями и исходило руководство Реджиа Марина, заказывая новые крейсера и эсминцы. | ||
| − | Крейсера типа | + | Крейсера типа Alberico da Barbiano проектировались из расчета размещения аналогичного французским крейсерам вооружения и превосходства их по скорости хотя бы на 4 узла<ref>На испытаниях крейсерá показали рекордные характеристики: |
| − | • | + | • Alberico da Barbiano — 42,05 узла при водоизмещении 5680 тонн; |
| − | • | + | • Bartolomeo Colleoni — 39,85 узла при водоизмещении 5565 тонн; |
| − | • | + | • Alberto di Giussano — 38,5 узла при водоизмещении 5812 тонн; |
| − | • | + | • Giovanni delle Bande Nere — 41,11 узла при водоизмещении 5550 тонн. |
| − | однако, на мерную милю они выходили при минимальной загрузке а | + | однако, на мерную милю они выходили при минимальной загрузке а Alberico da Barbiano, родоначальник серии, так и вообще без половины орудийных башен. В реальной службе 31-32 узла считались хорошим показателем.</ref>. За разработку проекта взялся «Военно-морской комитет проектирования» под руководством генерал-лейтенанта корпуса военно-морских инженеров Джузеппе Виана, постройка же возлагалась на концерн «Ансальдо». Bartolomeo Colleoni стал третьим кораблем в серии, будучи заложен 21 июня 1928 года, спущен на воду 21 декабря 1931 года и принят флотом 10 февраля 1931 года. |
| − | До 1938 года служба корабля проходила на Средиземном море. С началом гражданской войны в Испании, крейсер ушел в Барселону, где обеспечивал безопасность итальянских граждан а после подписания 28 ноября 1936 года соглашения о помощи Франко, действовал на море в интересах франкистов. После поражения Республики, | + | До 1938 года служба корабля проходила на Средиземном море. С началом гражданской войны в Испании, крейсер ушел в Барселону, где обеспечивал безопасность итальянских граждан, а после подписания 28 ноября 1936 года соглашения о помощи Франко, действовал на море в интересах франкистов. После поражения Республики, Bartolomeo Colleoni был отправлен на Дальний Восток и 23 декабря 1938 года прибыл в Шанхай, где оставался до начала Второй мировой войны. С началом войны был возвращен в Италию, где вместе с систершипом, крейсером Giovanni delle Bande Nere вошел в состав 2-ой крейсерской дивизии. В составе этой дивизии крейсер выходил на патрулирования и минные постановки, а также участвовал в проводке конвоев Неаполь — Триполи. |
| − | 17 июля 1940 года было решено перебазировать 2-ю дивизию на о. Лерос для действия против британских кораблей. В ночь на 19 | + | 17 июля 1940 года было решено перебазировать 2-ю дивизию на о. Лерос для действия против британских кораблей. В ночь на 19 июля Bartolomeo Colleoni и Giovanni delle Bande Nere в районе мыса Спада у о. Крит были перехвачены британским отрядом в составе [[HMNZS Leander|легкого крейсера «Сидней»]] и пяти эсминцев — «Хайпериона», «Хэвока», «Хейсти», «Хироу» и «Айлекса». Сначала итальянцы обнаружили четыре эсминца и, приняв их за охранение конвоя, преследовали их до 7:30 утра. Тем временем, «Сидней» и «Хэвок» получили донесение от эсминцев и пошли курсом перехвата. Командир итальянского отряда контр-адмирал Коссарди решил, что его преследуют два легких крейсера, и повел бой на отходе. В 8 часов 24 минуты снаряд с «Сиднея» вывел из строя рулевую машину «Коллеони», а некоторое время спустя очередной снаряд попал в котельное отделение с котлами №5 и №6. Крейсер потерял ход и через некоторое время был добит торпедами «Хэвока» и «Айлекса». В бою погиб 121 моряк из экипажа крейсера. Командир корабля капитан I ранга Умберто Новарро был посмертно награжден высшим итальянским знаком военного отличия «Медаль де Оро». В честь него назвали эсминец серии «Команданте». |
== Медиа == | == Медиа == | ||
| Строка 123: | Строка 135: | ||
* [https://coollib.net/b/330512/read Трубицын С. «Легкие крейсера Италии». Часть I — СПб.: «Боевые корабли мира», 2003]; | * [https://coollib.net/b/330512/read Трубицын С. «Легкие крейсера Италии». Часть I — СПб.: «Боевые корабли мира», 2003]; | ||
* Патянин С. В., Дашьян А. В. и др. «Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники.» — М.: «Коллекция», Яуза, ЭКСМО, 2007. | * Патянин С. В., Дашьян А. В. и др. «Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники.» — М.: «Коллекция», Яуза, ЭКСМО, 2007. | ||
| + | |||
| + | {{Итальянские крейсера}} | ||
Текущая версия на 22:36, 10 февраля 2024
Содержание
Описание
RN Bartolomeo Colleoni — итальянский лёгкий крейсер типа «Alberico da Barbiano», известного также как «Кондоттьери А». Назван в честь итальянского кондотьера времён эпохи Возрождения. Заказ на строительство корабля был выдан в 1926 году. Крейсер был заложен 21 июня 1928 года, спущен на воду 21 декабря 1930 года, введён в строй 10 февраля 1932 года. До ноября 1938 года нёс службу в территориальных водах Италии, затем отправился на Дальний Восток, где и встретил войну. Вернувшись в Италию после начала войны, занимался в основном постановкой минных заграждений и сопровождением конвоев. Потоплен торпедами британских эсминцев в бою у мыса Спада 19 июля 1940 года.
В игре RN Bartolomeo Colleoni появился в обновлении 1.99 «Starfighters» и представлен по состоянию на 1932 год. Крейсер отличается низкой живучестью и слабой батареей ПВО, его главный калибр имеет низкую скорострельность, однако крейсер имеет крайне высокую скорость хода, а сами орудия главного калибра достаточно мощны.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Бронирование Bartolomeo Colleoni серьезным назвать сложно, даже сами итальянцы именовали крейсера типа «Alberico da Barbiano» «картонными». Борта крейсера прикрыты бронепоясом толщиной 24 мм в районе машинных и котельных отделений и 18 мм в районе погребов ГК. Несколько усиливают бронирование отстоящие примерно на два метра от борта продольные переборки из 20-мм брони по обоим бортам. Спереди и сзади бронепояс замыкают 20-мм траверсы, сверху цитадель прикрывает 20-мм бронепалуба. Хоть бронепояс и довольно тонкий, но в случае попадания снаряда под острым углом приведенные значения толщины брони окажутся очень приличными. Правда, в этом случае под обстрел попадет довольно тонкий траверс. Броня башен главного калибра также толщиной не отличается — 23 мм по кругу и только на люльках орудий броня возрастает до 40 мм. Орудия вспомогательного калибра закрыты 8-мм бронещитами. ГКП защищён 40-мм броней, а находящийся над ним КДП — 25-мм. К недостаткам бронирования можно отнести отсутствие защиты элеваторов подачи снарядов к ГК. Котельные и машинные отделения эшелонированы продольно: два котельных отделения, машинное отделение с турбиной правого борта, котельное отделение и машинное с турбиной левого борта. Это даст возможность при выводе из строя части котлов или турбин сохранить хоть какой-то ход и, следовательно, возможность маневрировать.
Экипаж корабля, по меркам класса, не самый выдающийся — 521 человек.
Подвижность
А вот подвижность у Bartolomeo Colleoni очень высокая, ведь итальянские инженеры жертвовали бронёй именно ради скорости. Так, в РБ, находясь в топовом состоянии, крейсер способен развить скорость до 37 узлов (69 км/ч), что является достойным аргументом, даже когда крейсер попадает на БРы выше. В АБ его максимальная скорость равна 43 узлам (80 км/ч). Скорость заднего хода составляет 15,6 узла (29 км/ч) и 18 узлов (34 км/ч), соответственно. Осадка крейсера составляет 5,4 м, проходы между островами будут доступны не все.
Модификации и экономика
| Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр представлен восемью 152-мм орудиями Ansaldo mod. 1926, размещёнными по два в четырёх башнях. Боезапас этих орудий составляет 1616 снарядов. Башенные установки обеспечивают углы горизонтального наведения в ±158° для носовой башни (±145°, ±157° и ±150° — для остальных) и -5/45°вертикального наведения. Скорость наведения по горизонтали составляет 5,1°/сек, по вертикали — 4,2°/сек. Выбор снарядов довольно большой:
- ОФ: Dirompente, 935 м/с, 44,57 кг (2,39 кг TNT), бронепробиваемость — 29 мм на всех дистанциях;
- ББ: Pella, 900 м/с, 47,5 кг (800 г TNT), бронепробиваемость — 282 мм на 1 км, 246/2,5 и 205/5;
- ОФДВ: Contro-aerea, 935 м/с, 44,57 кг (2,39 кг TNT), бронепробиваемость — 29 мм на всех дистанциях.
Рекомендуется в качестве основного снаряда брать осколочно-фугасный, так как основными противниками крейсера являются эсминцы и сторожевики. Но также стоит загрузить несколько сотен бронебойных снарядов на случай встречи с более бронированными целями. Только следует помнить, что итальянские конструкторы не озаботились, в отличие немецких и советских коллег, одинаковой баллистикой бронебойных и осколочно-фугасных снарядов, так что смена боеприпаса собьет пристрелку. Что касаемо осколочно-фугасного снаряда с дистанционным взрывателем, то его не рекомендуется использовать, поскольку из-за медленного поворота башен и небыстрой перезарядки, стрельба по самолётам из этих орудий будет недостаточно эффективной.
Вспомогательный калибр
Вспомогательный калибр представлен тремя двухорудийными башнями с 100-мм орудиями O.T.O. mod 1928 системы Минизини и боезапасом в 3600 снарядов. Башни обеспечивают углы горизонтального наведения в ±180° и -5/80°вертикального наведения. Скорость наведения по горизонтали составляет 6°/сек, по вертикали — 11°/сек. Для этих орудий доступны следующие снаряды:
- ОФ: Dirompente 850 м/с, 13,2 кг (1,3 кг TNT), бронепробиваемость — 17 мм на всех дистанциях;
- ББ: Perforante 850 м/с, 13,8 кг (820 г TNT), бронепробиваемость — 150 мм на 100 м, 131/1000 и 115/2000;
- ОФДВ: Contro-aerea 850 м/с, 13,2 кг (1,3 кг TNT), бронепробиваемость — 17 мм на всех дистанциях.
И вот тут уже рекомендуется использовать только осколочно-фугасный снаряд с дистанционным взрывателем, для эффективной стрельбы по самолётам. На разумных дистанциях боя 100-мм вспомогательные орудия не будут эффективно попадать по легким крейсерам а для эсминцев и сторожевиков вполне хватит фугасного действия ОФ снарядов.
Зенитная артиллерия
Зенитная артиллерия представлена двумя 40-мм автоматическими орудиями Vickers-Terni с боезапасом в 3000 снарядов. Углы наведения по горизонтали составляют -10/180° (для другого борта — зеркально), по вертикали — -5/80°. Сведений о набивке лент нет, но по аналогии с ЭМ «Турбине» можно предположить зенитную набивку из ОФДВ снарядов. Также к зенитному вооружению относятся два 13,2-мм пулемёта Breda Model 31.
Подводя итог, хочется сказать, что ПВО у крейсера довольно слабое.
Дополнительное вооружение
В арсенале у Bartolomeo Colleoni есть два двухтрубных торпедных аппарата завода Сан Джорджио, по одному на борт. Аппараты заряжаются стандартными для итальянского флота торпедами S.I. 250/533,4X7,5 Tipo A, вес торпеды 1781 кг, заряд ВВ — 250 кг тротила. Характеристики торпеды трудно назвать рекордными. В «короткоходном» режиме дальность хода торпед составляет 4 км со скоростью 76 км/ч, чего явно маловато для эффективной стрельбы. В «дальноходном» же режиме дальность возрастает до 12 км, а вот скорость падает до совсем уж смешных 48 км/ч, так что цель может не только легко отманеврировать торпеду, но и уйти от неё ходом. В отличие от абсолютного большинства «одноклассников», Bartolomeo Colleoni имеет к своим торпедным аппаратам комплект запасных торпед в ящиках на палубе.
Самолёт-разведчик
В обновлении 2.13 «Крылатые львы» в игре стала доступна механика запуска управляемых самолётов-разведчиков. Большинство кораблей, на которых в реальности устанавливались самолётные катапульты, получили возможность запускать самолёты и в игре.
|
Для запуска самолёта-разведчика Ro.43, сначала нужно нажать на кнопку «Самолёт-разведчик: активация катапульты/запуск». При первом нажатии катапульта разворачивается в боевое положение, повторное нажатие запускает самолёт. |
В бою его можно использовать для следующих целей:
- Разведка и корректировка огня ГК;
- Установка дымовой завесы на высоте до 50 м;
- Захват дальних точек, почему-либо оставшихся без внимания противника.
Применение в бою
Главным достоинством «Бартоломео Коллеони» является то, что среди противников он встречает в основном эсминцы. Из лёгких крейсеров же наиболее опасным противником является «Красный Кавказ», который имеет, конечно, очень мощные 180-мм орудия, но обладает куда худшими скоростными характеристиками, так что с ним можно либо разорвать дистанцию, либо сблизиться и реализовать заметно большую огневую производительность своих орудий ГК. Во всех остальных случаях «Коллеони» является кораблём поддержки более лёгких сил (эсминцев и сторожевиков). Поддерживая атаку своих ЭМ, стоит вести огонь с дистанции 4-7 км. На большей дистанции уже о себе даст знать основной недостаток наших башен ГК, орудия в которых смонтированы на единой люльке с расстоянием между стволами всего 75 см, что дает на дальностях изрядный разброс.
Попадая к более серьёзным противникам, главным козырем будет являться высокая скорость крейсера, благодаря которой можно быстрее противника оказаться на точке или занять неожиданную для врага позицию. Старайтесь выцеливать боекомплект вражеским крейсерам, иначе, в более-менее продолжительной перестрелке, «Бартоломео Коллеони» может быть довольно легко потоплен.
Достоинства и недостатки
Bartolomeo Colleoni — это весьма эффективный крейсер при частых столкновениях с эсминцами, лидерами и сторожевиками.
Достоинства:
- Высокая максимальная скорость;
- Редкие встречи с крейсерами;
- Отличные орудия ГК для своего боевого рейтинга.
Недостатки:
- Относительно слабое бронирование;
- Долгая перезарядка орудий ГК;
- Большой разброс снарядов.
Историческая справка
По окончании Первой мировой войны состояние крейсерских сил было довольно грустным. В составе Реджиа Марина числилось всего три крейсера в первой линии и один учебный крейсер «Либия». Как одна из стран-победительниц, Италия получила по репарации ещё два крейсера из состава Австро-Венгерского и три крейсера из состава кайзеровского флотов, но и они были уже довольно старыми и изрядно изношенными кораблями. Меж тем Франция, которая в 20-х — 30-х годах воспринималась Италией как основной потенциальный противник, построила в середине 20-х три довольно удачных легких крейсера типа «Дюгэ Труэн», дополнив их четь позже дюжиной «больших эсминцев» типов «Ягуар» и «Леон». Из возможного противостояния с этими кораблями и исходило руководство Реджиа Марина, заказывая новые крейсера и эсминцы.
Крейсера типа Alberico da Barbiano проектировались из расчета размещения аналогичного французским крейсерам вооружения и превосходства их по скорости хотя бы на 4 узла[1]. За разработку проекта взялся «Военно-морской комитет проектирования» под руководством генерал-лейтенанта корпуса военно-морских инженеров Джузеппе Виана, постройка же возлагалась на концерн «Ансальдо». Bartolomeo Colleoni стал третьим кораблем в серии, будучи заложен 21 июня 1928 года, спущен на воду 21 декабря 1931 года и принят флотом 10 февраля 1931 года.
До 1938 года служба корабля проходила на Средиземном море. С началом гражданской войны в Испании, крейсер ушел в Барселону, где обеспечивал безопасность итальянских граждан, а после подписания 28 ноября 1936 года соглашения о помощи Франко, действовал на море в интересах франкистов. После поражения Республики, Bartolomeo Colleoni был отправлен на Дальний Восток и 23 декабря 1938 года прибыл в Шанхай, где оставался до начала Второй мировой войны. С началом войны был возвращен в Италию, где вместе с систершипом, крейсером Giovanni delle Bande Nere вошел в состав 2-ой крейсерской дивизии. В составе этой дивизии крейсер выходил на патрулирования и минные постановки, а также участвовал в проводке конвоев Неаполь — Триполи.
17 июля 1940 года было решено перебазировать 2-ю дивизию на о. Лерос для действия против британских кораблей. В ночь на 19 июля Bartolomeo Colleoni и Giovanni delle Bande Nere в районе мыса Спада у о. Крит были перехвачены британским отрядом в составе легкого крейсера «Сидней» и пяти эсминцев — «Хайпериона», «Хэвока», «Хейсти», «Хироу» и «Айлекса». Сначала итальянцы обнаружили четыре эсминца и, приняв их за охранение конвоя, преследовали их до 7:30 утра. Тем временем, «Сидней» и «Хэвок» получили донесение от эсминцев и пошли курсом перехвата. Командир итальянского отряда контр-адмирал Коссарди решил, что его преследуют два легких крейсера, и повел бой на отходе. В 8 часов 24 минуты снаряд с «Сиднея» вывел из строя рулевую машину «Коллеони», а некоторое время спустя очередной снаряд попал в котельное отделение с котлами №5 и №6. Крейсер потерял ход и через некоторое время был добит торпедами «Хэвока» и «Айлекса». В бою погиб 121 моряк из экипажа крейсера. Командир корабля капитан I ранга Умберто Новарро был посмертно награжден высшим итальянским знаком военного отличия «Медаль де Оро». В честь него назвали эсминец серии «Команданте».
Медиа
«Бартоломео Коллеони», проекции
«Бартоломео Коллеони», окраска на 1940
Паровой котел типа «Ярроу» готовят к отправке на верфь, 1929
«Бартоломео Коллеони» на рейде
«Бартоломео Коллеони» в Венеции, 20 апреля 1934
«Бартоломео Коллеони» в Венеции, 20 апреля 1934
«Бартоломео Коллеони» в Специи
«Бартоломео Коллеони» в бою у Спады, носовая часть оторвана
«Бартоломео Коллеони» в бою у Спады, попадание торпеды
Примечания
- ↑ На испытаниях крейсерá показали рекордные характеристики: • Alberico da Barbiano — 42,05 узла при водоизмещении 5680 тонн; • Bartolomeo Colleoni — 39,85 узла при водоизмещении 5565 тонн; • Alberto di Giussano — 38,5 узла при водоизмещении 5812 тонн; • Giovanni delle Bande Nere — 41,11 узла при водоизмещении 5550 тонн. однако, на мерную милю они выходили при минимальной загрузке а Alberico da Barbiano, родоначальник серии, так и вообще без половины орудийных башен. В реальной службе 31-32 узла считались хорошим показателем.
См. также
Ссылки
- Страница на Википедии;
- Итальянские крейсера на navy world;
- Трубицын С. «Легкие крейсера Италии». Часть I — СПб.: «Боевые корабли мира», 2003;
- Патянин С. В., Дашьян А. В. и др. «Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники.» — М.: «Коллекция», Яуза, ЭКСМО, 2007.
| Итальянские крейсера | |
|---|---|
| Тип «Alberto da Giussano» | RN Bartolomeo Colleoni |
| Тип «Capitani Romani» | RN Attilio Regolo |
| Тип «Etna» | RN Etna |
| Тип «Duca d’Aosta» | RN Eugenio di Savoia |
| Тип «Duca degli Abruzzi» | RN Duca degli Abruzzi |
| Тип «Raimondo Montecuccoli» | RN Raimondo Montecuccoli |
| Тип «Trento» | RN Trento · RN Bolzano |
| Тип «Zara» | RN Zara · RN Pola |
