Ro.57 Quadriarma — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
(Основа статьи ч.2.2)
м
 
(не показано 12 промежуточных версий 6 участников)
Строка 1: Строка 1:
 
{{Specs-Card
 
{{Specs-Card
 
|code=ro_57_quadriarma
 
|code=ro_57_quadriarma
−
|images={{Specs-Card-Image|}}
+
|images={{Specs-Card-Image|Ro.57 Quadriarma GarageImage .jpg}}
 
}}
 
}}
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
−
'''Ro.57 Quadriarma''' (IMAM Ro.57bis) — прототип итальянского двухмоторного перехватчика, улучшенная версия первого Ro.57. На данной модификации, помимо общих улучшений, было усилено вооружение установкой двух 20-мм пушек Hispano 404. Самолёт начал разрабатываться еще в 1939 году, а вышел из стадии прототипа незадолго до капитуляции Италии, в 1943 году.  
+
Когда во второй половине 1930-х годов у Regia Aeronautica возник интерес к двухмоторному истребителю для сопровождения союзных бомбардировщиков и перехвата вражеских, проектированием такого самолёта занялась компания Industrie Meccaniche Aeronautiche Meridionali (IMAM). Первая версия тяжёлого истребителя под обозначением '''Ro.57''', появившаяся в начале 1939 года, несмотря на неплохие скоростные характеристики, по которым он заметно превосходил все прочие одномоторные итальянские истребители, вышла посредственной, из-за чего военные отказались от данного самолёта. По этой причине IMAM предложила переработать проект в ударный самолёт путём установки двух 20-мм пушек, воздушных тормозов и креплений для бомб. Новый вариант самолёта, получившего обозначение '''Ro.57 bis''', совершил свой первый полёт в 1941 году, однако на испытаниях он показал ещё более худшие лётные характеристики, чем предыдущий вариант, однако ввиду провала другого проекта штурмовика, [[Breda 88 (P.XI)|Breda Ba.88]], Regia Aeronautica сделала заказ на 200 машин, позже сократив до 110. До капитуляции Италии IMAM успело собрать всего 75 Ro.57 bis, которые не успели ничем себя проявить и были быстро списаны к концу 1943 года.
  
−
В игре Ro.57 Quadriarma — итальянский премиумный подарочный двухмоторный истребитель II ранга с боевым рейтингом {{ТТХ|бр|рб}}. Он появился в обновлении [[Обновление_2.3_"Раскалённые_траки"|«Раскалённые траки»]], в качестве награды за [https://warthunder.ru/ru/news/15064-akciya-operaciya-z-i-m-a-ru событие «Операция З.И.М.А.»] в декабре 2020 года.  
+
В игру Ro.57 bis под обозначением '''Ro.57 Quadriarma''' был добавлен в качестве награды акции [https://warthunder.ru/ru/news/15064-akciya-operaciya-z-i-m-a-ru событие «Операция З.И.М.А.» 2020 года]. По лётным характеристикам Ro.57 Quadriarma заметно отличается от других двухмоторных истребителей, и если по скороподъемности, а особенно по скорости самолёт заметно уступает своим конкурентам, то по манёвренности он может с лёгкостью посоперничать со многими одномоторными истребителями. Однако, скромный боекомплект 20-мм авиапушек и сомнительные характеристики винтовочных пулемётов будут заметно сковывать игрока в воздушных боях. Кроме авиационных боёв Ro.57 Quadriarma может оказаться полезен и в совместных боях благодаря возможности подвески сразу несколько бомб калибром до 500 кг.  
−
Он представляет из себя посредственный перехватчик и довольно сносный ударный истребитель.  
 
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
{{Specs-Avia-Flight}}
 
{{Specs-Avia-Flight}}
−
Ro.57 имеет неплохую маневренность для двухмоторного истребителя. Он вполне сможет сражаться в догфайте с другими двухмоторными самолетами.  
+
[[Файл:Ro.57 Quadriarma Flight.png|мини]]
 +
[[Файл:Ro.57 Quadriarma Flight Sicilia.jpg|мини]]
  
−
В бою против одномоторных истребителей все становится не так однозначно — активным маневрам мешает общий вес машины и плохая скорость крена. Работа рулей направления также оставляет желать лучшего. Тем не менее, его летные характеристики преображаются при использовании закрылок. Боевые имеют колоссальное ограничение - до 600 км/ч! Их можно выпускать даже во время пикирования или сразу после. На боевых закрылках, с запасом по скорости и высоте, итальянский двухмоторник может дать фору многим маневренным советским и британским истребителям. Но реализовать этот потенциал реально только при наличии у пилота достаточного опыта и знаний о возможностях противника.  
+
Ro.57 имеет неплохую маневренность для двухмоторного истребителя. Он вполне сможет сражаться в {{Пояснение|догфайте|виражном бою}} с другими двухмоторными самолётами.  
  
−
На данном самолете воздушный тормоз высокоэффективен, он помогает не только при штурмовке наземных сил, но и даёт возможность «пропустить» невнимательного противника, выйдя тем самым на огневую позицию. Но пользоваться им следует с особой осторожностью.  
+
В бою против одномоторных истребителей всё становится не так однозначно — активным манёврам мешает общий вес машины и плохая скорость крена. Работа рулей направления также оставляет желать лучшего. Тем не менее, его лётные характеристики преображаются при использовании закрылков. Боевые имеют колоссальное ограничение - до 600 км/ч! Их можно выпускать даже во время пикирования или сразу после. На боевых закрылках, с запасом по скорости и высоте, итальянский двухмоторник может дать фору многим маневренным советским и британским истребителям. Но реализовать этот потенциал реально только при наличии у пилота достаточного опыта и знаний о возможностях противника.
 +
На данном самолёте воздушный тормоз высокоэффективен, он помогает не только при штурмовке наземных сил, но и даёт возможность «пропустить» невнимательного противника, выйдя тем самым на огневую позицию. Но пользоваться им следует с особой осторожностью.  
  
−
В целом же, Ro.57 не является идеальным истребителем для маневренного боя. Большой порог флаттера и воздушный респаун позволяют использовать тактику атаки на проходах и бум-зум, которые будут часто более эффективны, чем лишние маневры. Кроме того, Ro.57 довольно медленный для своего боевого рейтинга.  
+
В целом же, Ro.57 не является идеальным истребителем для манёвренного боя. Большой порог флаттера и воздушный респаун позволяют использовать тактику атаки на проходах и бум-зум, которые будут часто более эффективны, чем лишние манёвры. Кроме того, Ro.57 довольно медленный для своего боевого рейтинга.  
  
−
Перемещения на большой высоте имеют дополнительные плюсы — дело в том, что двигатели Ro.57 очень быстро перегреваются на 100% тяге и форсаже. На больших высотах они остывают быстрее при снижении тяги, а самолет способен разгоняться быстрее. Рекомендуемые рабочие высоты — 4-5,5 км.
+
Перемещения на большой высоте имеют дополнительные плюсы — дело в том, что двигатели Ro.57 очень быстро перегреваются на 100% тяге и форсаже. На больших высотах они остывают быстрее при снижении тяги, а самолёт способен разгоняться быстрее. Рекомендуемые рабочие высоты — 4-5,5 км.
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
{{Specs-Avia-Armour}}
 
{{Specs-Avia-Armour}}
 +
[[Файл:Ro.57 Quadriarma Red.jpg|мини]]
 
Бронирование на самолете как таковое отсутствует. Вместе с низкой максимальной скоростью и отсутствием бортстрелка это создает большие проблемы в ситуациях, когда ему садятся на хвост.  
 
Бронирование на самолете как таковое отсутствует. Вместе с низкой максимальной скоростью и отсутствием бортстрелка это создает большие проблемы в ситуациях, когда ему садятся на хвост.  
  
 
Впрочем, Ro.57 выдерживает множество попаданий и способен летать на одном двигателе, так что даже критические повреждения часто не имеют фатальных последствий. Двигатели объективно являются довольно хрупкими, но Ro.57 Quadriarma не из тех самолетов, которым надо мгновенно разворачиваться на аэродром при повреждении двигателей или систем охлаждения.  
 
Впрочем, Ro.57 выдерживает множество попаданий и способен летать на одном двигателе, так что даже критические повреждения часто не имеют фатальных последствий. Двигатели объективно являются довольно хрупкими, но Ro.57 Quadriarma не из тех самолетов, которым надо мгновенно разворачиваться на аэродром при повреждении двигателей или систем охлаждения.  
  
−
Имеется проектирование топливных баков. За счет этого самолет горит не очень часто.  
+
Имеется протектирование топливных баков. За счёт этого самолет горит не очень часто.  
 +
 
 +
<gallery>
 +
Файл:Ro.57 Quadriarma. Рентген.jpg|Расположение модулей самолёта
 +
</gallery>
  
 
=== Модификации и экономика ===
 
=== Модификации и экономика ===
Строка 38: Строка 44:
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
−
Ro.57 Quadriarma вооружен: двумя '''20-мм французскими пушками Hispano 404''' (60 выстрелов на ствол, всего 120 снарядов) и парой '''12,7-мм пулеметов Breda-SAFAT''' (350 выстрелов на ствол, всего 700). Все вооружение расположено в носовой части самолета, так что залпы получаются точными и концентрированными.  
+
[[Файл:Ro.57 Quadriarma Fire.png|мини]]
 +
Ro.57 Quadriarma вооружен двумя '''20-мм французскими пушками Hispano 404''' (60 выстрелов на ствол, всего 120 снарядов) и парой '''12,7-мм пулемётов Breda-SAFAT''' (350 выстрелов на ствол, всего 700). Все вооружение расположено в носовой части самолета, так что залпы получаются точными и концентрированными.  
  
−
Пара французских пушек неплохо работает по воздушным целям и отлично - по наземным. Пробития в 26 мм на бронебойных снарядах хватает для поражения многой бронетехники в крышу корпуса.  
+
Пара французских пушек неплохо работает по воздушным целям и отлично по наземным. Пробития в 26 мм на бронебойных снарядах хватает для поражения большинства бронетехники в крышу корпуса.  
 
Ленты следует выбирать напрямую из предполагаемой роли в бою. Воздушная - для воздушных целей, Наземная - как лучший вариант против наземной техники, Универсальная представляет собой промежуточный вариант между ними. Наземная лента также показывает неплохие результаты при перехвате вражеских бомбардировщиков, пробивая насквозь всю конструкцию и нанося критические повреждения.  
 
Ленты следует выбирать напрямую из предполагаемой роли в бою. Воздушная - для воздушных целей, Наземная - как лучший вариант против наземной техники, Универсальная представляет собой промежуточный вариант между ними. Наземная лента также показывает неплохие результаты при перехвате вражеских бомбардировщиков, пробивая насквозь всю конструкцию и нанося критические повреждения.  
  
−
Breda-SAFAT — это низкокачественные итальянские пулеметы, одни из самых слабых в игре в своем классе. Даже несмотря на то, что они являются крупнокалиберными (12,7 мм), из-за маломощного патрона они очень слабо работают по любым целям. Их единственная роль - служить вспомогательным вооружением к 20 миллиметровым орудиям и уничтожать незащищенные цели в авиационных и совместных боях. Максимально эффективной будет лента для Воздушных целей.  
+
Breda-SAFAT — это низкокачественные итальянские пулеметы, одни из самых слабых в игре в своем классе. Даже несмотря на то, что они являются крупнокалиберными (12,7 мм), из-за маломощного патрона они очень слабо работают по любым целям. Их единственная роль - служить вспомогательным вооружением к 20 миллиметровым орудиям и уничтожать незащищённые цели в авиационных и совместных боях. Максимально эффективной будет лента для Воздушных целей.  
  
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Suspended}}
 
{{Specs-Avia-Suspended}}
 +
[[Файл:Ro.57 Quadriarma Bombing.png|мини]]
 
Ro.57 - профильный перехватчик. Вместе с тем, благодаря широкой номенклатуре бомбовой нагрузки он легко превращается в неплохой ударный истребитель.
 
Ro.57 - профильный перехватчик. Вместе с тем, благодаря широкой номенклатуре бомбовой нагрузки он легко превращается в неплохой ударный истребитель.
  
 
На нем можно установить следующие виды полезной нагрузки:
 
На нем можно установить следующие виды полезной нагрузки:
 +
 
* Попарно - 50 кг GP 50, два вида 100 килограммовых SAP 100M и GP 100T и 160 кг A.P 160
 
* Попарно - 50 кг GP 50, два вида 100 килограммовых SAP 100M и GP 100T и 160 кг A.P 160
 
* Более крупные 250 кг бомбы GP 250 вместе с парой более мелких - на подкрыльевых пилонах
 
* Более крупные 250 кг бомбы GP 250 вместе с парой более мелких - на подкрыльевых пилонах
Строка 57: Строка 66:
 
Второй, с одной бомбой на 250 кг и двумя - на 160, имеет даже больший общий вес - 570 кг. Эти бомбы требуют более точного прицеливания, зато у пилота будет целых два шанса сброса.  
 
Второй, с одной бомбой на 250 кг и двумя - на 160, имеет даже больший общий вес - 570 кг. Эти бомбы требуют более точного прицеливания, зато у пилота будет целых два шанса сброса.  
  
−
Центральные подфюзеляжные бомбы располагаются на трапеции, как на немецких Ju.87, и сбрасываются с задержкой. К этому надо будет привыкнуть и осуществлять сброс заранее. Бомбовый прицел отсутствует, бомбометание будет осуществляться с пикирования, либо в горизонтальном полете на сверхмалых высотах.
+
Центральные подфюзеляжные бомбы располагаются на трапеции, как на немецких Ju.87, и сбрасываются с задержкой. К этому надо будет привыкнуть и осуществлять сброс заранее. Бомбовый прицел отсутствует, бомбометание будет осуществляться с пикирования, либо в горизонтальном полёте на сверхмалых высотах.
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
 +
[[Файл:Ro.57 Quadriarma Fighting.png|мини]]
 
Ro.57 — классический двухмоторный тяжёлый истребитель начального периода войны, который замечательно чувствует себя в низкоранговых боях. Машина способна выдержать достаточно много попаданий, при этом может выполнить боевую задачу и вернуться на аэродром даже на одном двигателе. Главное - не допускать критических перегревов и вовремя снижать тягу.  
 
Ro.57 — классический двухмоторный тяжёлый истребитель начального периода войны, который замечательно чувствует себя в низкоранговых боях. Машина способна выдержать достаточно много попаданий, при этом может выполнить боевую задачу и вернуться на аэродром даже на одном двигателе. Главное - не допускать критических перегревов и вовремя снижать тягу.  
  
Строка 66: Строка 76:
 
В начале воздушной битвы имеет смысл забираться как можно выше, в этом поможет воздушный спаун. Одна из основных задач здесь - перехват бомбардировщиков. Возможен вариант лобовой атаки, так как у Ro.57 хорошее вооружение, расположенное в носовой части. Хорошее бронепробитие пушек поможет эффективно поражать двигатели вражеского бомбардировщика и разрушать силовые элементы конструкции крыла.  
 
В начале воздушной битвы имеет смысл забираться как можно выше, в этом поможет воздушный спаун. Одна из основных задач здесь - перехват бомбардировщиков. Возможен вариант лобовой атаки, так как у Ro.57 хорошее вооружение, расположенное в носовой части. Хорошее бронепробитие пушек поможет эффективно поражать двигатели вражеского бомбардировщика и разрушать силовые элементы конструкции крыла.  
  
−
При сражении с истребителем имеет смысл переходить в маневренный бой. Маневренность с боевыми закрылками намного лучше, чем может показаться, она иногда сравнима даже со скоростью поворота Spitfire — при правильных условиях.  
+
При сражении с истребителем, имеет смысл переходить в маневренный бой. Маневренность с боевыми закрылками намного лучше, чем может показаться, она иногда сравнима даже со скоростью поворота Spitfire — при правильных условиях.  
  
 
Бум-зум можно использовать с особой осторожностью, так как вражеские истребители довольно легко смогут догнать этот двухмоторник. Единственный путь уйти от преследования - пикирование, так что у Ro.57 всегда должен быть запас высоты.  
 
Бум-зум можно использовать с особой осторожностью, так как вражеские истребители довольно легко смогут догнать этот двухмоторник. Единственный путь уйти от преследования - пикирование, так что у Ro.57 всегда должен быть запас высоты.  
  
 
=== Если Ro.57 Quadriarma — ваш противник ===
 
=== Если Ro.57 Quadriarma — ваш противник ===
−
 
+
[[Файл:Ro.57 Quadriarma Destroy.jpg|мини]]
 
Хорошей тактикой здесь будет всячески обходить данный самолет и заходить ему в хвост. Из-за отсутствия оборонительного вооружения и общей низкой динамики уйти от преследования Ro.57 будет крайне проблематично. В маневренном бою нужно быть осмотрительным - при определенной сноровке пилот Ro.57, грамотно использующий закрылки, может легко «перекрутить» многие самолеты. Поэтому при первых признаках опасности стоит либо резко набирать высоту, либо уходить вперед по скорости.  
 
Хорошей тактикой здесь будет всячески обходить данный самолет и заходить ему в хвост. Из-за отсутствия оборонительного вооружения и общей низкой динамики уйти от преследования Ro.57 будет крайне проблематично. В маневренном бою нужно быть осмотрительным - при определенной сноровке пилот Ro.57, грамотно использующий закрылки, может легко «перекрутить» многие самолеты. Поэтому при первых признаках опасности стоит либо резко набирать высоту, либо уходить вперед по скорости.  
  
−
Если же Ro.57 сел на хвост вашему самолету - не беда. Ему довольно легко сбить прицел на перекладках, а затем оторваться в пологом пикировании на форсаже.
+
Если же Ro.57 сел на хвост вашему самолету - не беда. Ему довольно легко сбить прицел на перекладках, а затем оторваться в пологом пикировании и на форсаже.
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
Строка 86: Строка 96:
 
* Маневренность в горизонте
 
* Маневренность в горизонте
 
* Эффективное бомбовое вооружение
 
* Эффективное бомбовое вооружение
−
* Проектированные топливные баки
+
* Протектированные топливные баки
 
* Курсовые пушки способны поражать танки противника
 
* Курсовые пушки способны поражать танки противника
 
* Воздушный тормоз
 
* Воздушный тормоз
Строка 101: Строка 111:
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
 +
[[Файл:Ro.57 Quadriarma History.jpg|мини]]
 
Перед самым началом Второй мировой войны итальянские Королевские ВВС разместили заказ на создание тяжёлого истребителя для эскорта бомбардировщиков и длительного воздушного патрулирования. Конструкторская группа на базе фирмы IMAM под руководством П. Карелио и М. Фиоре предложила вариант двухмоторного самолёта Ro.57 с парой двигателей FIAT A.74RC.38, вооружённого парой крупнокалиберных пулемётов. Ранняя версия вышла на летные испытания весной 1939 года.
 
Перед самым началом Второй мировой войны итальянские Королевские ВВС разместили заказ на создание тяжёлого истребителя для эскорта бомбардировщиков и длительного воздушного патрулирования. Конструкторская группа на базе фирмы IMAM под руководством П. Карелио и М. Фиоре предложила вариант двухмоторного самолёта Ro.57 с парой двигателей FIAT A.74RC.38, вооружённого парой крупнокалиберных пулемётов. Ранняя версия вышла на летные испытания весной 1939 года.
−
 
+
[[Файл:Ro.57 Quadriarma c2.jpg|слева|мини]]
 
Вскоре самолёт был доработан — курсовое вооружение усилили двумя 20-мм пушками, был установлен воздушный тормоз, а также появилась возможность подвески бомбового вооружения. Так появился '''Ro.57 Quadriarma'''.  
 
Вскоре самолёт был доработан — курсовое вооружение усилили двумя 20-мм пушками, был установлен воздушный тормоз, а также появилась возможность подвески бомбового вооружения. Так появился '''Ro.57 Quadriarma'''.  
−
Он ограниченно применялся при защите Италии от ВВС Союзников в 1943 году, в составе 97-й группы. Тогда его пытались использовать и как истребитель, и как штурмовик, однако ни в том, ни в другом он лавров не снискал - ему катастрофически не хватало энерговооруженности, а по вооружению он уступал даже большинству одномоторных истребителей союзников. Точкой в короткой боевой карьере самолета послужила бомбардировка его стоянок 13 июля 1943 г., когда вследствие удара американской авиации по аэродрому Кротоне были уничтожены 10 из 15 самолетов Ro.57 97-й группы.
+
Он ограниченно применялся при защите Италии от ВВС Союзников в 1943 году, в составе 97-й группы. Тогда его пытались использовать и как истребитель, и как штурмовик. Однако ни в том, ни в другом он лавров не снискал - ему катастрофически не хватало энерговооруженности, а по вооружению он уступал даже большинству одномоторных истребителей союзников. Точкой в короткой боевой карьере самолета послужила бомбардировка его стоянок 13 июля 1943 г., когда вследствие удара американской авиации по аэродрому Кротоне были уничтожены 10 из 15 самолетов Ro.57 97-й группы.
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
−
Скрины
+
<gallery>
 +
Файл:Ro.57 Quadriarma 1 history.jpg|
 +
Файл:Ro.57 Quadriarma 2 War Thunder.jpg|
 +
Файл:Ro.57 Quadriarma 3 Bombs.jpg|
 +
Файл:Ro.57 Quadriarma 4 Unpainted.jpg|
 +
Файл:Ro.57 Quadriarma 5 Romania.png|
 +
</gallery>
 
{{Youtube-gallery|INmIXhb716c|Обзор от FallFire|B2zN9ExsAZo|Обзор от Ezida (WarTube)}}
 
{{Youtube-gallery|INmIXhb716c|Обзор от FallFire|B2zN9ExsAZo|Обзор от Ezida (WarTube)}}
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
 +
 
* [[Ju 88 C-6]]
 
* [[Ju 88 C-6]]
 
* [[A-20G-25]]
 
* [[A-20G-25]]
Строка 126: Строка 144:
 
* [https://airpages.ru/ot/ro57.shtml Статья на Airpages]
 
* [https://airpages.ru/ot/ro57.shtml Статья на Airpages]
  
−
{{Итальянские истребители}}
+
{{Итальянские ударные истребители}}
 
{{Итальянские премиумные самолёты}}
 
{{Итальянские премиумные самолёты}}

Текущая версия на 16:33, 23 июля 2024

6 ранг США | Премиум | Золотые Орлы
A-10A Thunderbolt (ранний)
Ro.57 Quadriarma
ro_57_quadriarma.png
Ro.57 Quadriarma GarageImage .jpg
Ro.57 Quadriarma
Флаг Италии.png Италия
II ранг
Боевой рейтинг:
АБ РБ СБ
2.7 2.7 2.7
Класс:
ПРЕМИУМ
Покупка:Пакетная/Акционная
Посмотреть в игре

Описание

Когда во второй половине 1930-х годов у Regia Aeronautica возник интерес к двухмоторному истребителю для сопровождения союзных бомбардировщиков и перехвата вражеских, проектированием такого самолёта занялась компания Industrie Meccaniche Aeronautiche Meridionali (IMAM). Первая версия тяжёлого истребителя под обозначением Ro.57, появившаяся в начале 1939 года, несмотря на неплохие скоростные характеристики, по которым он заметно превосходил все прочие одномоторные итальянские истребители, вышла посредственной, из-за чего военные отказались от данного самолёта. По этой причине IMAM предложила переработать проект в ударный самолёт путём установки двух 20-мм пушек, воздушных тормозов и креплений для бомб. Новый вариант самолёта, получившего обозначение Ro.57 bis, совершил свой первый полёт в 1941 году, однако на испытаниях он показал ещё более худшие лётные характеристики, чем предыдущий вариант, однако ввиду провала другого проекта штурмовика, Breda Ba.88, Regia Aeronautica сделала заказ на 200 машин, позже сократив до 110. До капитуляции Италии IMAM успело собрать всего 75 Ro.57 bis, которые не успели ничем себя проявить и были быстро списаны к концу 1943 года.

В игру Ro.57 bis под обозначением Ro.57 Quadriarma был добавлен в качестве награды акции событие «Операция З.И.М.А.» 2020 года. По лётным характеристикам Ro.57 Quadriarma заметно отличается от других двухмоторных истребителей, и если по скороподъемности, а особенно по скорости самолёт заметно уступает своим конкурентам, то по манёвренности он может с лёгкостью посоперничать со многими одномоторными истребителями. Однако, скромный боекомплект 20-мм авиапушек и сомнительные характеристики винтовочных пулемётов будут заметно сковывать игрока в воздушных боях. Кроме авиационных боёв Ro.57 Quadriarma может оказаться полезен и в совместных боях благодаря возможности подвески сразу несколько бомб калибром до 500 кг.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Максимальная скорость
На высоте 5 000 м466 км/ч
Время виража22 сек.
Максимальная высота8 850 м
Двигатель2 х Fiat A.74 R.C.38
Мощность л.с.
Тип
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес5 тонн
Ro.57 Quadriarma Flight.png
Ro.57 Quadriarma Flight Sicilia.jpg

Ro.57 имеет неплохую маневренность для двухмоторного истребителя. Он вполне сможет сражаться в догфайте с другими двухмоторными самолётами.

В бою против одномоторных истребителей всё становится не так однозначно — активным манёврам мешает общий вес машины и плохая скорость крена. Работа рулей направления также оставляет желать лучшего. Тем не менее, его лётные характеристики преображаются при использовании закрылков. Боевые имеют колоссальное ограничение - до 600 км/ч! Их можно выпускать даже во время пикирования или сразу после. На боевых закрылках, с запасом по скорости и высоте, итальянский двухмоторник может дать фору многим маневренным советским и британским истребителям. Но реализовать этот потенциал реально только при наличии у пилота достаточного опыта и знаний о возможностях противника. На данном самолёте воздушный тормоз высокоэффективен, он помогает не только при штурмовке наземных сил, но и даёт возможность «пропустить» невнимательного противника, выйдя тем самым на огневую позицию. Но пользоваться им следует с особой осторожностью.

В целом же, Ro.57 не является идеальным истребителем для манёвренного боя. Большой порог флаттера и воздушный респаун позволяют использовать тактику атаки на проходах и бум-зум, которые будут часто более эффективны, чем лишние манёвры. Кроме того, Ro.57 довольно медленный для своего боевого рейтинга.

Перемещения на большой высоте имеют дополнительные плюсы — дело в том, что двигатели Ro.57 очень быстро перегреваются на 100% тяге и форсаже. На больших высотах они остывают быстрее при снижении тяги, а самолёт способен разгоняться быстрее. Рекомендуемые рабочие высоты — 4-5,5 км.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси320 км/ч
Ro.57 Quadriarma Red.jpg

Бронирование на самолете как таковое отсутствует. Вместе с низкой максимальной скоростью и отсутствием бортстрелка это создает большие проблемы в ситуациях, когда ему садятся на хвост.

Впрочем, Ro.57 выдерживает множество попаданий и способен летать на одном двигателе, так что даже критические повреждения часто не имеют фатальных последствий. Двигатели объективно являются довольно хрупкими, но Ro.57 Quadriarma не из тех самолетов, которым надо мгновенно разворачиваться на аэродром при повреждении двигателей или систем охлаждения.

Имеется протектирование топливных баков. За счёт этого самолет горит не очень часто.

  • Расположение модулей самолёта

Модификации и экономика

Стоимость ремонта
АБ736 Sl icon.png
РБ3 185 Sl icon.png
СБ1 988 Sl icon.png
Обучение экипажа4 800 Sl icon.png
Эксперты32 000 Sl icon.png
АСы250 Zo icon.png
Исследование АСов440 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
Talisman.png 2 × 50 / 180 / 270 % Sl icon.png
Talisman.png 2 × 124 / 124 / 124 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Mods radiator.png
Радиатор
Mods armor frame.png
Каркас
Mods compressor.png
Компрессор
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Mods new engine.png
Двигатель
Mods armor cover.png
Обшивка
Mods engine extinguisher.png
СПД
Mods ammo.png
safat12_belt_pack
Mod arrow 1.png
Mods pilon bomb.png
GP50
Mod arrow 0.png
Mods ammo.png
hispano_belt_pack
Mod arrow 1.png
Mods pilon bomb.png
GP100
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
safat12_new_gun
Mods pilon bomb.png
GP250
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
hispano_404_new_gun
Mods pilon bomb.png
GP500

Вооружение

Курсовое вооружение

Ro.57 Quadriarma Fire.png

Ro.57 Quadriarma вооружен двумя 20-мм французскими пушками Hispano 404 (60 выстрелов на ствол, всего 120 снарядов) и парой 12,7-мм пулемётов Breda-SAFAT (350 выстрелов на ствол, всего 700). Все вооружение расположено в носовой части самолета, так что залпы получаются точными и концентрированными.

Пара французских пушек неплохо работает по воздушным целям и отлично по наземным. Пробития в 26 мм на бронебойных снарядах хватает для поражения большинства бронетехники в крышу корпуса. Ленты следует выбирать напрямую из предполагаемой роли в бою. Воздушная - для воздушных целей, Наземная - как лучший вариант против наземной техники, Универсальная представляет собой промежуточный вариант между ними. Наземная лента также показывает неплохие результаты при перехвате вражеских бомбардировщиков, пробивая насквозь всю конструкцию и нанося критические повреждения.

Breda-SAFAT — это низкокачественные итальянские пулеметы, одни из самых слабых в игре в своем классе. Даже несмотря на то, что они являются крупнокалиберными (12,7 мм), из-за маломощного патрона они очень слабо работают по любым целям. Их единственная роль - служить вспомогательным вооружением к 20 миллиметровым орудиям и уничтожать незащищённые цели в авиационных и совместных боях. Максимально эффективной будет лента для Воздушных целей.

Подвесное вооружение

Ro.57 Quadriarma Bombing.png

Ro.57 - профильный перехватчик. Вместе с тем, благодаря широкой номенклатуре бомбовой нагрузки он легко превращается в неплохой ударный истребитель.

На нем можно установить следующие виды полезной нагрузки:

  • Попарно - 50 кг GP 50, два вида 100 килограммовых SAP 100M и GP 100T и 160 кг A.P 160
  • Более крупные 250 кг бомбы GP 250 вместе с парой более мелких - на подкрыльевых пилонах
  • Одну 500 кг бомбу GP 500

Из наиболее эффективных наборов можно выделить два. Первый, состоящий из одной бомбы на 500 кг (GP 500), позволяет особо не целясь уничтожать практически любую технику противника. В том числе и тяжелые танки. Второй, с одной бомбой на 250 кг и двумя - на 160, имеет даже больший общий вес - 570 кг. Эти бомбы требуют более точного прицеливания, зато у пилота будет целых два шанса сброса.

Центральные подфюзеляжные бомбы располагаются на трапеции, как на немецких Ju.87, и сбрасываются с задержкой. К этому надо будет привыкнуть и осуществлять сброс заранее. Бомбовый прицел отсутствует, бомбометание будет осуществляться с пикирования, либо в горизонтальном полёте на сверхмалых высотах.

Применение в бою

Ro.57 Quadriarma Fighting.png

Ro.57 — классический двухмоторный тяжёлый истребитель начального периода войны, который замечательно чувствует себя в низкоранговых боях. Машина способна выдержать достаточно много попаданий, при этом может выполнить боевую задачу и вернуться на аэродром даже на одном двигателе. Главное - не допускать критических перегревов и вовремя снижать тягу.

Курсового вооружения из двух 12,7 мм пулеметов и пары 20 мм пушек хватит для уничтожения любой воздушной цели, которую тяжёлый Ro.57 способен догнать, а бомбовое вооружение до 570 кг делает самолёт полезным против наземных и даже морских целей в смешанных боях. Кроме того, пушки Hispano неплохо себя показывают в борьбе со слабобронированными целями.

В начале воздушной битвы имеет смысл забираться как можно выше, в этом поможет воздушный спаун. Одна из основных задач здесь - перехват бомбардировщиков. Возможен вариант лобовой атаки, так как у Ro.57 хорошее вооружение, расположенное в носовой части. Хорошее бронепробитие пушек поможет эффективно поражать двигатели вражеского бомбардировщика и разрушать силовые элементы конструкции крыла.

При сражении с истребителем, имеет смысл переходить в маневренный бой. Маневренность с боевыми закрылками намного лучше, чем может показаться, она иногда сравнима даже со скоростью поворота Spitfire — при правильных условиях.

Бум-зум можно использовать с особой осторожностью, так как вражеские истребители довольно легко смогут догнать этот двухмоторник. Единственный путь уйти от преследования - пикирование, так что у Ro.57 всегда должен быть запас высоты.

Если Ro.57 Quadriarma — ваш противник

Ro.57 Quadriarma Destroy.jpg

Хорошей тактикой здесь будет всячески обходить данный самолет и заходить ему в хвост. Из-за отсутствия оборонительного вооружения и общей низкой динамики уйти от преследования Ro.57 будет крайне проблематично. В маневренном бою нужно быть осмотрительным - при определенной сноровке пилот Ro.57, грамотно использующий закрылки, может легко «перекрутить» многие самолеты. Поэтому при первых признаках опасности стоит либо резко набирать высоту, либо уходить вперед по скорости.

Если же Ro.57 сел на хвост вашему самолету - не беда. Ему довольно легко сбить прицел на перекладках, а затем оторваться в пологом пикировании и на форсаже.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Смертоносное носовое вооружение
  • Может летать на одном двигателе
  • Прочная конструкция
  • Достойная скорость и набор высоты для двухмоторного самолета такого ранга
  • Маневренность в горизонте
  • Эффективное бомбовое вооружение
  • Протектированные топливные баки
  • Курсовые пушки способны поражать танки противника
  • Воздушный тормоз

Недостатки:

  • Ограниченный боезапас для пушек
  • Эффективность пулеметов оставляет желать лучшего
  • Бронирование отсутствует
  • Двигатель склонен к перегреву при максимальной тяге и на форсаже
  • Хрупкие двигатели
  • К сбросу бомб как на Ju.87 нужно привыкнуть
  • Подвесное вооружение сильно снижает ЛТХ

Историческая справка

Ro.57 Quadriarma History.jpg

Перед самым началом Второй мировой войны итальянские Королевские ВВС разместили заказ на создание тяжёлого истребителя для эскорта бомбардировщиков и длительного воздушного патрулирования. Конструкторская группа на базе фирмы IMAM под руководством П. Карелио и М. Фиоре предложила вариант двухмоторного самолёта Ro.57 с парой двигателей FIAT A.74RC.38, вооружённого парой крупнокалиберных пулемётов. Ранняя версия вышла на летные испытания весной 1939 года.

Ro.57 Quadriarma c2.jpg

Вскоре самолёт был доработан — курсовое вооружение усилили двумя 20-мм пушками, был установлен воздушный тормоз, а также появилась возможность подвески бомбового вооружения. Так появился Ro.57 Quadriarma. Он ограниченно применялся при защите Италии от ВВС Союзников в 1943 году, в составе 97-й группы. Тогда его пытались использовать и как истребитель, и как штурмовик. Однако ни в том, ни в другом он лавров не снискал - ему катастрофически не хватало энерговооруженности, а по вооружению он уступал даже большинству одномоторных истребителей союзников. Точкой в короткой боевой карьере самолета послужила бомбардировка его стоянок 13 июля 1943 г., когда вследствие удара американской авиации по аэродрому Кротоне были уничтожены 10 из 15 самолетов Ro.57 97-й группы.

Медиа

  • Ro.57 Quadriarma 1 history.jpg
  • Ro.57 Quadriarma 2 War Thunder.jpg
  • Ro.57 Quadriarma 3 Bombs.jpg
  • Ro.57 Quadriarma 4 Unpainted.jpg
  • Ro.57 Quadriarma 5 Romania.png
Обзор от FallFire
Обзор от Ezida (WarTube)

См. также

Ссылки


Итальянские ударные истребители
Breda  Ba.65 (K.14) L · Breda 88 (P.XI)
CANSA  F.C.20 Bis
Savoia-Marchetti  SM.91 · SM.92
IMAM  Ro.57 Quadriarma
Piaggio  P.108A серия 2
Messerschmitt  ◐Bf 110 G-4
Henschel  Hs 129 B-2 (Румыния)
F-84  ▄F-84G-21-RE · ▄F-84F
Panavia Tornado  ▄Tornado IDS · ▄Tornado IDS (1995)
Hawker  ▄AV-8B Plus
AMX International  AMX · AMX A-1A
Венгрия  ◔IL-10 · ◔Su-22M3

Итальянские премиумные самолёты
I ранг  CR.32 bis · CR.42CN Falco Лучано Марколина
II ранг  IAR-81C · He 112 B-1/U2 · Re.2001 gruppo 22 · Ro.57 Quadriarma · C. 202D
III ранг  ▄Spitfire Mk.Vb/trop · Hs 129 B-2 (ВВС Румынии) · ◐Bf 110 G-4 · ◐Bf 109 F-4
IV ранг  G.55S · ◐Bf 109 G-2
V ранг  G.91 R/4
VI ранг  Ariete
VII ранг  ▄F-104S TAF · AMX A-1A

Источник — «https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=Ro.57_Quadriarma&oldid=110310»