S.35

SOMUA S 35

ФранцияI ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

1.3/1.3/1.3БР

Средний танк

Класс

3 человекЭкипаж

99 %Заметность

лоб / борт / кормаБронирование

35 / 40 / 35корпуса

45 / 45 / 45башни

Подвижность

19.5 тоннМасса

363 л/с190 л/сМощность двигателя

18.6 л.с/т9.7 л.с/тудельная

45 км/ч вперёд
6 км/ч назад40 км/ч вперёд
6 км/ч назадСкорость

Вооружение

47-мм пушка SA35 L/32Основное орудие

84 снарядовбоезапас

4 / 5.2 секперезарядка

-18° / 18°УВН

плечевой упорстабилизатор

7,5-мм пулемёт MAC 31Спаренный пулемёт

3300 снарядовбоезапас

5 / 6.5 секперезарядка

150 снарядовразмер обоймы

551 выстрелов/минскорострельность

Экономика

2900 исследование

700 покупка

120 / 154/110 / 141/132 / 169ремонт

200 обучение экипажа

1000 эксперты

20 асы

100 % награда за бой

20 % 10 % 10 %

H.39 → S.35 → ▄M3A3 Stuart → ▄M4A1 → M4A4 (SA50) → Char 25t → Lorraine 40t → AMX-30 (1972) → AMX-30B2 → AMX-30B2 BRENUS → Leclerc

Описание

SOMUA S 35 в музее военной артилерии США

В 30-х годах прошлого века мало кто сомневался в грядущей новой войне. Многие страны начали активную работу по обновлению парка бронетехники, стоящей на вооружении. Кто-то понимал, что новая война будет кардинально отличаться по своему характеру от первой, кто-то же, как, например, французы, считали, что вторая война будет такой же, как и первая — с долгими позиционными посиделками, перебрасываниями артиллерией из окопа в окоп и минимумом бронетехники.

Потому и новые танки они проектировали с расчётом на то, что им придётся преодолевать траншеи, зачищать их от пехоты при помощи пулемётов и гаубиц, и лишь изредка бороться с вражескими танками. Оттого и получились французские танки 30-х годов настолько экстравагантными и выделяющимися на фоне остальных боевых машин того времени.

Automitrailleuse de Combat modèle 1935 S или SOMUA S 35 (также известный как SOMUA AC 4) не стал исключением. Но даже при настолько архаичной конструкции его броня позволяла выдерживать обстрел из немецких 37 и 75 мм орудий того времени, где-то благодаря толщине, местами доходившей до 40 мм, где-то благодаря неплохому наклону. Однако их низкая надёжность, малое количество и банальная неприспособленность к противостоянию blitz-krieg'у сыграла свою роль в быстром выведении Франции из боя.

Бронезащита и живучесть

Файл:S35 HFA.jpg

При довороте эта деталь останавливает вражеские снаряды, но стоит лишь чуть сбавить угол — и тут же в неё "прилетит"

Файл:Shot 2018.08.27 01.17.52.jpg

Отчётливо видна слабая зона около орудия, прикрытая лишь 45 мм листом маски пушки

Защищённость у данной машины средняя. Назвать её плохой нельзя — всё-таки при постановке "ромбом" машина очень хорошо держит удар, в основном благодаря бортам, которые имеют большую толщину, чем ВЛД. Но при этом сама верхняя деталь не имеет какого-либо серьёзного наклона и является литой, что при толщине в 35 мм делает из неё огромную уязвимую зону при лобовом столкновении, потому при встрече с более чем одним противником стоит быть осторожным и стараться держать доворот для обоих.

Ещё стоит учитывать, что с левой стороны на корпусе присутствует скос, который при постановке танка "ромбом" теряет свой угол наклона и начинает активно "пропускать" в себя снаряды. Башня достаточно неплохо забронирована — лоб имеет толщину в 56 мм и сложную форму, но присутствует дыра за 45-мм маской орудия, из-за чего при столкновении с опытным противником есть большой риск получить снаряд именно туда, а значит, лишиться командира и казённика пушки.

Живучесть этой боевой машины отвратительна — 3 члена экипажа сидят очень плотно, а в башне так и вовсе находится один командир, потому при его потере замолкает и пушка, и пулемёт. Однако, огромная трансмиссия в сочетании с таким же монструозно большим двигателем и топливными баками зачастую поглощает в себя осколки при пробитии танка с кормы, потому если кто-то шустрый обошёл вас — всегда можно понадеятся на "внутрянку" моторного отделения.

Огромные трансмиссия и двигатель постоянно останавливают осколки от пробития сплошными боеприпасами

Один случайно залетевший каморник — и ваша песенка спета

Подвижность

Somua S.35 имеет динамику по прямой ниже среднего, при этом теряет всю набранную скорость на первом же манёвре — сказывается архаичная конструкция трансмиссии и подвески. И эта же архаичность его выручает на мягких грунтах — достаточно широкие траки с массивными грунтозацепами позволяют не сильно задумываться о том, насколько глубокая трясина сейчас под гусеницами. Скорость заднего хода в 5 км/ч не станет новостью для игроков на британской технике, однако остальным может доставить много неприятностей.

Вооружение

Основное орудие

Основное орудие S.35 — 47 мм SA 35. Оно обладает сносной бронепробиваемостью (67/29 мм на дистанции 100 м при угле 0/60 град.), прекрасными углами вертикальной наводки (+- 18 градусов) и неплохим заброневым действием (даже несмотря на то, что каморных снарядов нет), но всё впечатление от этого портит долгая перезарядка — бедолага командир должен и в приборы глядеть, и команды отдавать, и пушку заряжать-наводить. С "асами" в экипаже и максимальной прокачке перезарядка будет составлять 7,5 секунды, что по сравнению с одноклассниками просто убийственно долго. Ещё одним неприятным аспектом является крайне низкая скорость поворота башни — всего 10 гр/сек в лучшем случае. Но в этой бочке дёгтя есть и ложка мёда — машина оборудована одноплоскостным стабилизатором, что сильно помогает этой неторопливой боевой машине вести огонь сразу после остановки или даже с ходу — настолько она медленно разгоняется.

Карточка единственного бронебойного снаряда S.35

Боеукладка располагается огромным блоком вдоль всего правого борта танка, что делает её прекрасной мишенью для выцеливания. Потому брать в бой больше 25-30 снарядов не стоит — иначе один шальной снаряд, полученый в борт, может закончить вашу игру.

Пулемётное вооружение

Пулемёт здесь один — MAC M1932, абсолютно не выделяющийся на фоне остальных винтовочных пулемётов на этом ранге. Единственным его плюсом является качество набивки лент — бронебойные патроны занимают 2/3 ленты, что позволяет по максимуму реализовывать те 10 мм пробития при стрельбе по слабобронированным боевым машинам.

Применение в бою

Somua S.35 — ярко выраженная машина второй линии. Неплохое на первый взгляд бронирование не позволяет держать удар вблизи, где противник способен выцелить ослабленные зоны, да и подвижность просто не позволяет приблизиться к противнику на дистанцию "первой линии". Задача этой машины на поле боя — держаться на дистанции 200-300 метров позади союзников и принимать удар от противника, который уже не способен эффективно выцеливать уязвимые зоны Сомуа, попутно реализовывая хорошее заброневое действие своих снарядов.

Достоинства и недостатки

Somua S.35 — проходной и не особо выдающийся танк. Плохая подвижность, "дырявая" броня и средняя пушка делают эту боевую машину весьма специфичной в применении. Для новичков Сомуа будет очень тяжёлым в освоении танком, для опытных же игроков француз не станет особо сложной машиной, но ничего интересного она в себе для них не принесёт

Достоинства:

• Прекрасные УВН
• Твёрдая башня
• Толстая бортовая броня
• Хорошая проходимость по мягким грунтам

Недостатки:

• Большое количество ослабленных зон в броне
• Низкая скорострельность
• Низкая скорость поворота башни
• Плохая динамика и большая потеря скорости при повороте
• Невозможность развернуться на месте
• Огромные габариты
• Малый экипаж и плотная компоновка

Историческая справка

Первоначальное техническое задание на AMC (будущий S35), выданное кавалерией в январе 1932 года, предполагало создание машины, имевшей массу 7,5 тонн, вооружённой 47-мм пушкой и 7,5-мм пулемётом, развивающей максимальную скорость в 30 км/ч. Экипаж должен был состоять из трёх или четырёх (в случае наличия кормового водителя) человек. В 1934 году эти тактико-технические требования (ТТТ) были изменены — теперь поставленным перед кавалерией задачам соответствовал уже 13-тонный танк, с толщиной вертикального бронирования 40 мм, средней скоростью движения 30 км/ч и запасом хода 200 км. Это изменение застало врасплох фирму «Рено», ещё в 1933 году создавшую AMC 35, прототип танка по спецификации AMC — изменившимся ТТТ танк уже не удовлетворял, прежде всего по толщине бронирования. Поэтому его производство ограничилось приблизительно 100 единицами. В поисках выхода из ситуации кавалерийское руководство обратилось к фирме Société d’outillage mécanique et d’usinage d’artillerie (SOMUA), дочернему предприятию компании Schneider, контракт с которой был заключён в октябре 1934 года. 14 апреля 1935 года был завершён первый прототип танка, получившего обозначение AMC SOMUA Type AC 3. В основу конструкции новой машины легли пехотные танки D1 и D2, а также элементы конструкции чехословацкого LT vz.35, прежде всего подвеска и коробка передач. Испытания прототипа, с балластным грузом вместо на тот момент не изготовленной башни, продолжались с 4 июля по 2 августа 1935 года и, в целом, прошли успешно, однако в заключении об их итогах отмечалась необходимость доработки моторно-трансмиссионной группы. Вместе с тем, результаты вполне удовлетворили военных-кавалеристов, выдавших первый заказ на производство танков ещё до окончания дополнительных испытаний. 4 августа прототип был возвращён на завод для доработки и устранения выявленных недостатков. С 15 октября по 17 декабря прошёл второй этап испытаний, выявивший необходимость новых доработок. Дополнительные испытания и доработка прототипа продолжались до марта 1936 года, и только в 1938 году танк был окончательно «доведён» и принят на вооружение под официальным обозначением Char 1935 S.

См. также

• B1 bis
• AMC.35
• H.35

Ссылки

• Статья о Somua S.35 в Википедии
• Статья о S.35 на Warfor.me