AH Mk.1 Apache — различия между версиями
| Строка 30: | Строка 30: | ||
{{Specs-Heli-Armour}} | {{Specs-Heli-Armour}} | ||
| − | Бронирован «Апач» '''хорошо'''. | + | Бронирован «Апач» '''хорошо'''. Оба члена экипажа защищает 20 мм бронированными креслами, на основе '''кевлара с керамическими вставками'''. Пилот защищён 22 мм бронестеклом. В целом, «Апач» может сдержать огонь мелкокалиберных и крупнокалиберных пулемётов, а вот ракет класса «воздух-воздух» и огня ЗРК стоит опасаться. |
'''Двигатели''' расположены далеко друг от друга, и в случае повреждения одного из них, «Апач» может долететь до базы на одном двигателе. Однако стоит помнить, что при повреждении важных частей вертолёта, винт, тяги рулей направления, вертолёт в очень скором времени упадёт на землю или станет вовсе неуправляемым. Экипаж размещён тандемом. Оператор вооружения сидит впереди и управляет автоматической пушкой, а пилот за ним, что исключает поражение сразу всего экипажа. | '''Двигатели''' расположены далеко друг от друга, и в случае повреждения одного из них, «Апач» может долететь до базы на одном двигателе. Однако стоит помнить, что при повреждении важных частей вертолёта, винт, тяги рулей направления, вертолёт в очень скором времени упадёт на землю или станет вовсе неуправляемым. Экипаж размещён тандемом. Оператор вооружения сидит впереди и управляет автоматической пушкой, а пилот за ним, что исключает поражение сразу всего экипажа. | ||
Версия 13:12, 5 января 2021
Содержание
Описание
AgustaWestland Apache или AH Mk.1 — современный английский боевой ударный вертолёт. Является лицензированной версией Boeing AH-64D Apache Longbow для британской армии авиационного корпуса. Вариант для британской армии производства Agusta-Westland с двигателями Rolls-Royce, встроенной СПРА HIDAS.
Поиск подрядчика Министерством обороны Великобритании осуществлялся на конкурсной основе с участием двух индустриальных команд, одна во главе с Agusta, другую возглавила Shorts, предпочтение было отдано первой, вторая стала ассоциированным подрядчиком по производству элементов конструкции и фюзеляжа вертолёта. Британские «Апачи» также участвовали в военной интервенции НАТО в Ливии в 2011 году где базировались на кораблях Королевского флота.
16 января 2001 года AH-64D официально приняли на вооружение. Но первые построенные фирмой Westland вертолеты поступили уже в июле 2000 года.
В War Thunder «Апач» обладает хорошей защитой, прекрасным вооружение и неплохой манёвренностью. От американского аналога AH-64D Longbow отличается более мощным двигателем, наличием других управляемых ракет класса «воздух-воздух», другими неуправляемыми ракетами.
Был добавлен в обновлении 1.97 «Ярость викингов» и располагается на VII ранге исследования вертолётов Великобритании.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Скорость у «Апача» средняя. два турбовальных двигателя Rolls-Royce Turbomeca Limited RTM322 мощностью 2100 л.с, развивают максимальную скорость 300 км/ч. Однако, в среднем по прямой, вертолёт будет лететь 275 км/ч, что намного меньше чем у конкурентов. А вот скороподъёмность хорошая — 14 м/c, позволяя быстро набрать высоту в нужный момент.
Манёвренность у вертолёта средняя, сказывается большая масса вертолёта — 10 тонн. И как следствие из этого, вертолёт крайне неохотно реагирует на изменение курса и другие резкие маневры. В случай пуска ракеты, рекомендуется убирать тягу на ноль и уходить от обстрела.
Характерной чертой AH-1 является наличие бортовой РЛС AN / APG-78 Longbow («Длинный лук»), размещённая в обтекаемом контейнере над втулкой несущего винта. Радиолокационная станция может обнаруживать и захватывать не только воздушные, но и наземные цели, с помощью которой можно узнать приблизительное месторасположение врага.
Живучесть и бронирование
Бронирован «Апач» хорошо. Оба члена экипажа защищает 20 мм бронированными креслами, на основе кевлара с керамическими вставками. Пилот защищён 22 мм бронестеклом. В целом, «Апач» может сдержать огонь мелкокалиберных и крупнокалиберных пулемётов, а вот ракет класса «воздух-воздух» и огня ЗРК стоит опасаться.
Двигатели расположены далеко друг от друга, и в случае повреждения одного из них, «Апач» может долететь до базы на одном двигателе. Однако стоит помнить, что при повреждении важных частей вертолёта, винт, тяги рулей направления, вертолёт в очень скором времени упадёт на землю или станет вовсе неуправляемым. Экипаж размещён тандемом. Оператор вооружения сидит впереди и управляет автоматической пушкой, а пилот за ним, что исключает поражение сразу всего экипажа.
Также, на вертолёт установлены ложные тепловые цели (ЛТЦ/БКО). В случае угрозы УРВВ, «ловушки» отстреливаются автоматически и переключают атаку ракеты на себя. Наличие баллистического вычислителя способствует точному наведению неуправляемых ракет и стрельбы из основной пушки.
Вертолёт оборудован станцией предупреждения об облучении (СПО) которая оповещает о лазерном облучении. В случай пуска вражеской УРВВ, на экране появится надпись «Пущена ракета», в этом случае стоит сделать манёвр уклонение.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное вооружение
Основным вооружением «Апача» является поворотная, 30-мм автоматическая пушка M230E-1 с боезапасом на 1200 патронов, расположенной под фюзеляжем вертолёта. Наличие фугасных снарядов двойного назначения в ленте, позволяет уничтожать вражеские вертолёты и бронетехнику противника. Однако из-за особенности установки, пушка не позволяет вести огонь вверх, поэтому нужно «задирать нос» вертолёта. Также, у пушки посредственная баллистика, что заставляет брать большое упреждение. Наличие баллистического вычислителя, способствует точному уничтожению вражеских вертолётов на близкой дистанции. У пушки низкая точность, рекомендуется стрелять короткими очередями. Рекомендуется открывать огонь, когда цель находиться в пределах 1 км.
Подвесное вооружение
Кроме основного вооружения, «Апач» дополнительно может использовать подвесное вооружение:
- CRV7 M247 — 70-мм неуправляемая ракета. Подойдёт для уничтожения ДОТов, наземной техники, гаубиц и прочих целей.
- Starstreak — управляемая ракета класса «воздух-воздух» (УРВВ). Подойдет для сбития вражеских вертолётов или самолётов. Особенностью ракеты является — корректирование полёта. В отличии от Stinger, Иглы которые запускаются по принципу «выстрелил и забыл», Старстриком можно управлять.
- AGM-114K Hellfire II — противотанковая управляемая ракета (ПТУР). Пригодится для уничтожения наземной техники или вертолётов. Ракета имеет большую дальность полёта — 9 км и пробивает 1200 мм брони, чего достаточно для уничтожения наземных целей. Особенностью ракеты является атака в крышу корпуса — самую тонкую часть танка. Если цель скроется за препятствием, захват и сопровождение цели сбросится и ракета пролетит мимо, поэтому если враг проезжает сквозь деревья или здания, стоит корректировать полёт ракеты вручную.
Применение в бою
«Апач» — универсальный вертолёт и может применяться для любых тактик во всех режимах.
В вертолётных боях рекомендуется держаться не выше 25-30 метров над землёй. Неплохая манёвренность помогает пролетать между деревьями. Однако она не спасёт от ПТУРа «Вихрь», которыми оборудованы вертолёты Ка-50 и Ка-52, так как ракеты имеют радиовзрыватель и не требуют прямого попадания. Чтобы не попасть под их огонь, следует держать высоту 20 метров, как уже сказано выше, тогда ракета пролетит мимо и не нанесёт критических повреждений. При встрече с «Акулами» или «Аллигаторами», рекомендуется атаковать их сбоку, ввиду невозможности наведения пушки по горизонтали. Также, в вертолётном противостоянии, можно атаковать вражеские наземные цели НУРСами или основным вооружением. Благодаря наличию УРВВ Starstreak, можно уничтожать вертолёты на большом расстоянии. В этом режиме следует полагаться на автоматическую пушку и УРВВ Starstreak.
Для вертолётных боёв рекомендуется использовать следующий набор вооружения:
- 76 x 70-мм неуправляемая ракета CRV7 M247 и 4 х УРВВ Starstreak. НУРСы помогут уничтожать наземные цели, а УРВВ сбивать вертолёты на большой дистанции. Если цель совсем близко, автопушка поможет исправить ситуацию в лучшую сторону.
В танковых боях приходиться действовать очень осторожно. Небо «охраняют» вражеские ЗРК, у которых дальность полёта ЗУРа, достигает 8-12 км. Поэтому они первая и главная цель. Ввиду присутствия ракет AGM-114K Hellfire II, у которых дальность полёта всего 9 км, рекомендуется держаться вдали от поля боя и стрелять с большого расстояния. Следует отметить, что «Апач» оборудован тепловизором, который поможет легко определять местоположение противника где бы он не находился. Также, у прицела хорошее приближение, что сильно помогает при поиске целей на большой дистанции.
Для танковых и вертолётных боёв рекомендуется использовать следующий набор вооружения:
- 8 x ПТУР AGM-114K Hellfire II и 38 x 70-мм неуправляемая ракета CRV7 M247. ПТУРы помогут уничтожить наземные цели, а в случае появления на поле боя авиации, поражать их следует с помощью УРВВ. Если цель совсем близко, автопушка поможет исправить ситуацию.
Благодаря РЛС AN/APG-78 Longbow, «Апач» способен «видеть» приблизительное месторасположение наземных и воздушных целей.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Хорошая защита;
- Неплохая манёвренность;
- Наличие ракет AGM-114K Hellfire II;
- Присутствие баллистического вычислителя;
- Наличие РЛС «Longbow» для поиска воздушных и наземных целей;
- Система предупреждения об облучении и захвата;
- Хорошее приближение в прицеле;
- Управляемые ракеты класса «воздух-воздух»;
- Большой боекомплект у пушки (1200 патронов).
Недостатки:
- Средняя скорость;
- Невозможность стрелять пушкой вверх;
- Небольшой выбор подвесного вооружения.
Историческая справка
Потребность в новом ударном вертолете была определена британским правительством в начале 1990-х годов. В 1993 году были разосланы приглашения к участию в торгах. В число поступивших предложений входили Eerocopter Tiger, модернизированный Bell AH-1 Super Cobra, AH-64 Apache, Boeing Sikorsky RAH-66 Comanche и Agusta A129 Mangusta. Tiger и Cobra не подходили, в то время как Apache был испытан в боевых условиях. Westland и Apache были выбраны в июле 1995 года, а контракт на поставку 67 вертолетов был подписан в 1996 году.
Вертолёт AgustaWestland Apache разрабатывался итальянскими инженерами-авиаконструкторами на базе американского ударного вертолёт Boeing AH-64 Apache. Внешним своим видом оба летательных аппарата весьма схожи, однако, в плане эксплуатационных возможностей и лётно-технических характеристик, воздушные суда кардинальным образом отличаются.
Впервые на публике ударный вертолёт модели AgustaWestland Apache появился в 2004 году, однако, к этому моменту производство вертолётов уже было завершено, и вертолёт активно применялся, хотя о его существовании официально заявлено и не было.
В отличии от модели Boeing AH-64 Apache, вертолёт AgustaWestland Apache является более манёвренным, что обеспечивает ему некоторое преимущество в боевых действиях, что впрочем незначительно. Гораздо большего успеха итальянские авиастроители добились в области уменьшения звука создаваемого вертолётом при полёте, тем самым обеспечив летательного аппарату возможность осуществления внезапной атаки противника, что является весьма эффективным.
Основные отличия английского «Апача» Mk.1 от американского AH-64D:
- Двигатели «Роллс-Ройс» RTM 322;
- Улучшенная противоракетная защита;
- Складные лопасти винта;
- Радиостанции «Сатурн» с новыми алгоритмами шифрования;
- Неуправляемые ракеты CRV7;
- Улучшенные системы диагностики неисправностей.
При разработке вертолёта, специалисты приняли решение отказаться от использования пулемётов, достаточно эффективных в борьбе с живой силой противника. Связано это было с тем, что в большей мере летательный аппарат AgustaWestland Apache планировался как средство для борьбы с наземными легкобронированными и бронированными целями.
Экипаж вертолёта AgustaWestland Apache состоит из двух человек – пилота и стрелка, при этом, фактически, большая часть вооружения вертолёта может управляться пилотом, в то время, как стрелок лишь обеспечивает более высокую эффективность при поражении целей во время боя. Ввиду того, что воздушное судно относится к классу боевых летательных аппаратов, перевозка на борту вертолёта людей и грузов является невозможным.
Вертолёт AgustaWestland Apache оборудован двумя газотурбинными двигателями марки Rolls-Royce/Turbomeca RTM322, заменяющих оригинальные двигатели General Electric T700-GE-701C, каждый из которых обладает тягой в 2100 л.с., что в совокупном объёме обеспечивает вертолёту разгон до максимальной скорости полёта — 365 км\ч, с возможностью преодолевать расстояния до 540 километров.
Вместо американских ракетных блоков Hydra 70, Westland Apache может нести до 76 ракет CRV7. CRV7 использует модульную боеголовку: «осколочно-фугасную, полубронебойную боеголовку для атак по небронированным целям и кинетическую энергию, не содержащую взрывчатого вещества, для атак по бронированным целям».
За время своей эксплуатации, боевой ударный вертолёт AH-1 Apache активно применялся в Афганистане и Ливии, где смог себя достаточно успешно зарекомендовать.
Медиа
См. также
- AH-64A (США), AH-64D Longbow (США), AH-64A Peten (США/Израиль), AH-64DJP (Япония)
- Ка-52
- EC-665 Tiger UHT
- A129 Mangusta
