AH Mk.1 Apache — различия между версиями
| Строка 72: | Строка 72: | ||
В '''танковых боях''' приходиться действовать очень осторожно. Небо «охраняют» вражеские ЗРК, у которых дальность полёта ЗУРа, достигает 8-12 км. Поэтому они первая и главная цель. Ввиду присутствия ракет AGM-114K Hellfire II, у которых дальность полёта всего 9 км, рекомендуется держаться вдали от поля боя и стрелять с большого расстояния. Следует отметить, что «Апач» оборудован тепловизором, который поможет легко определять местоположение противника где бы он не находился. Также, у прицела хорошее приближение, что сильно помогает при поиске целей на большой дистанции. | В '''танковых боях''' приходиться действовать очень осторожно. Небо «охраняют» вражеские ЗРК, у которых дальность полёта ЗУРа, достигает 8-12 км. Поэтому они первая и главная цель. Ввиду присутствия ракет AGM-114K Hellfire II, у которых дальность полёта всего 9 км, рекомендуется держаться вдали от поля боя и стрелять с большого расстояния. Следует отметить, что «Апач» оборудован тепловизором, который поможет легко определять местоположение противника где бы он не находился. Также, у прицела хорошее приближение, что сильно помогает при поиске целей на большой дистанции. | ||
| − | Для танковых | + | Для танковых боёв рекомендуется использовать следующий набор вооружения: |
* 16 x ПТУР AGM-114K Hellfire II. ПТУРы помогут уничтожить наземные цели, а в случае появления на поле боя авиации, поражать их следует с помощью УРВВ. Если цель совсем близко, автопушка поможет исправить ситуацию. | * 16 x ПТУР AGM-114K Hellfire II. ПТУРы помогут уничтожить наземные цели, а в случае появления на поле боя авиации, поражать их следует с помощью УРВВ. Если цель совсем близко, автопушка поможет исправить ситуацию. | ||
| Строка 99: | Строка 99: | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
[[Файл:AH Mk.1. Историческая справка № 1.jpg|300px|мини|справа|«Апач» на борту авианосца HMS Queen Elizabeth]] | [[Файл:AH Mk.1. Историческая справка № 1.jpg|300px|мини|справа|«Апач» на борту авианосца HMS Queen Elizabeth]] | ||
| − | Потребность в новом ударном | + | Потребность в новом ударном вертолёте была определена британским правительством в начале 1990-х годов. В 1993 году были разосланы приглашения к участию в торгах. В их число входили: французский [[EC-665 Tiger HAD|Eerocopter Tiger]], модернизированная американская [[AH-1F|Bell AH-1 Super Cobra]], американский [[AH-64A|AH-64 Apache]] и [https://ru.wikipedia.org/wiki/Boeing_/_Sikorsky_RAH-66_Comanche Boeing/Sikorsky RAH-66 Comanche], итальянская [[A129CBT|Agusta A129 Mangusta]]. Tiger и Cobra не подходили, в то время как Apache был испытан в боевых условиях. Westland выбрали Apache в июле 1995 года, а контракт на их поставку в количестве 67 вертолётов был подписан в 1996 году. |
| − | Вертолёт AgustaWestland Apache разрабатывался итальянскими инженерами-авиаконструкторами на | + | Вертолёт AgustaWestland Apache разрабатывался итальянскими инженерами-авиаконструкторами на основе американского ударного вертолёт от компании Boeing AH-64 Apache. Внешним своим видом оба вертолёты весьма схожи, однако, в плане эксплуатационных возможностей и лётно-технических характеристик, они кардинальным образом отличаются. |
Впервые на публике ударный вертолёт модели AgustaWestland Apache появился в 2004 году, однако, к этому моменту производство вертолётов уже было завершено, и вертолёт активно применялся, хотя о его существовании официально заявлено и не было. | Впервые на публике ударный вертолёт модели AgustaWestland Apache появился в 2004 году, однако, к этому моменту производство вертолётов уже было завершено, и вертолёт активно применялся, хотя о его существовании официально заявлено и не было. | ||
| − | В отличии от модели Boeing AH-64 Apache, вертолёт AgustaWestland Apache является более манёвренным, что обеспечивает ему некоторое преимущество в боевых действиях, что впрочем незначительно. Гораздо большего успеха итальянские авиастроители добились в области уменьшения звука создаваемого вертолётом при полёте, | + | В отличии от модели Boeing AH-64 Apache, вертолёт AgustaWestland Apache является более манёвренным, что обеспечивает ему некоторое преимущество в боевых действиях, что впрочем незначительно. Гораздо большего успеха итальянские авиастроители добились в области уменьшения звука создаваемого вертолётом при полёте, обеспечив вертолёту возможность осуществлять внезапные атаки на противника, что и является весьма эффективным. |
Основные отличия английского «Апача» Mk.1 от американского AH-64D: | Основные отличия английского «Апача» Mk.1 от американского AH-64D: | ||
| − | * Двигатели | + | * Двигатели «Rolls-Royse» RTM322; |
* Улучшенная противоракетная защита; | * Улучшенная противоракетная защита; | ||
| − | * Складные лопасти винта; | + | * Складные лопасти винта для авианосного базирования; |
* Радиостанции «Сатурн» с новыми алгоритмами шифрования; | * Радиостанции «Сатурн» с новыми алгоритмами шифрования; | ||
| − | * Неуправляемые ракеты CRV7; | + | * Неуправляемые ракеты CRV7, вместо Hydra 70; |
* Улучшенные системы диагностики неисправностей. | * Улучшенные системы диагностики неисправностей. | ||
[[Файл:AH Mk.1. Историческая справка № 2.jpg|300px|мини|справа|AH Mk.1 «Апач». Фото Гельмута Рихтера]] | [[Файл:AH Mk.1. Историческая справка № 2.jpg|300px|мини|справа|AH Mk.1 «Апач». Фото Гельмута Рихтера]] | ||
| − | При разработке вертолёта, специалисты | + | При разработке вертолёта, специалисты отказались от использования пулемётов, достаточно эффективных в борьбе с живой силой противника. Связано это было с тем, что в большей мере Apache планировался как средство для борьбы с наземными легкобронированными и бронированными целями. |
| − | Экипаж вертолёта | + | Экипаж вертолёта AH-1 состоит из двух человек – пилота и стрелка, которые расположены тандэмом. При этом, большая часть вооружения вертолёта может управляться пилотом, в то время, как стрелок лишь обеспечивает более высокую эффективность при поражении целей во время боя. Ввиду того, что «Апач» относиться к классу боевых вертолётов, перевозка людей и грузов является невозможным. |
| − | + | Apache оборудован двумя турбовальными двигателями '''Rolls-Royce/Turbomeca RTM322,''' заменяющих оригинальные двигатели General Electric T700-GE-701C, каждый обладает тягой в 2100 л.с., что в совокупном объёме обеспечивает вертолёту разгон до максимальной скорости полёта — 365 км\ч и возможность преодолевать расстояния более 540 километров. | |
| − | Вместо американских ракетных блоков Hydra 70, | + | Вместо американских ракетных блоков Hydra 70, британский Apache может нести до 76 ракет CRV7. CRV7 использует модульную боеголовку: «осколочно-фугасную, полубронебойную боеголовку для атак по небронированным целям и кинетическую энергию, не содержащую взрывчатого вещества, для атак по бронированным целям». |
{{Цитата | {{Цитата | ||
Версия 00:43, 6 января 2021
Содержание
Описание
AgustaWestland Apache или AH Mk.1 Apache — современный английский боевой ударный вертолёт. Является лицензированной версией Boeing AH-64D Apache Longbow для британской армейской авиации. Вариант для британской армии производства Agusta-Westland с двигателями Rolls-Royce, встроенной СПРА HIDAS.
Поиск подрядчика Министерством обороны Великобритании осуществлялся на конкурсной основе с участием двух индустриальных команд, одна во главе с Agusta, другую возглавила Shorts, предпочтение было отдано первой, вторая стала ассоциированным подрядчиком по производству элементов конструкции и фюзеляжа вертолёта. Британские «Апачи» также участвовали в военной интервенции НАТО в Ливии в 2011 году где базировались на кораблях Королевского флота.
16 января 2001 года AH-64D официально приняли на вооружение. Но первые построенные фирмой Westland вертолёты поступили уже в июле 2000 года.
В War Thunder «Апач» обладает хорошей защитой, прекрасным вооружение и неплохой манёвренностью. От американского аналога AH-64D Longbow отличается более мощным двигателем, наличием других управляемых ракет класса «воздух-воздух» [1], другими неуправляемыми ракетами.
Был добавлен в обновлении 1.97 «Ярость викингов» и располагается на VII ранге исследования вертолётов Великобритании.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Скорость у «Апача» средняя. Два турбовальных двигателя Rolls-Royce Turbomeca Limited RTM322 мощностью 2100 л.с, развивают максимальную скорость 300 км/ч. Однако, в среднем по прямой, вертолёт будет лететь 275 км/ч, что намного меньше чем у конкурентов. А вот скороподъёмность хорошая — 14 м/c, позволяя быстро набрать высоту в нужный момент.
Манёвренность у вертолёта средняя, сказывается большая масса вертолёта — 10 тонн. И как следствие из этого, вертолёт крайне неохотно реагирует на изменение курса и другие резкие маневры. В случай пуска ракеты, рекомендуется убирать тягу на ноль и уходить от обстрела.
Характерной чертой AH-1 является наличие бортовой РЛС AN/APG-78 Longbow («Длинный лук»), размещенной в обтекаемом контейнере над втулкой несущего винта. Радиолокационная станция может обнаруживать и захватывать не только воздушные, но и наземные цели, с помощью которой можно узнать приблизительное месторасположение вражеской бронетехники.
Живучесть и бронирование
Бронирован «Апач» хорошо. Оба члена экипажа защищает 20 мм бронированными креслами, на основе кевлара с керамическими вставками. Пилот защищён 22 мм бронестеклом. В целом, «Апач» может сдержать огонь мелкокалиберных и крупнокалиберных пулемётов, а вот ракет класса «воздух-воздух» и огня ЗРК стоит опасаться.
Двигатели разделены друг от друга, и в случае повреждения одного из них, «Апач» может долететь до базы на одном двигателе. Однако стоит помнить, что при повреждении важных частей вертолёта, винт, тяги рулей направления, вертолёт в очень скором времени упадёт на землю или станет вовсе неуправляемым. Экипаж размещён тандемом. Оператор вооружения сидит впереди и управляет автоматической пушкой, а пилот за ним, что исключает поражение сразу всего экипажа.
Также, на вертолёт установлены ложные тепловые цели (ЛТЦ/БКО). В случай угрозы УРВВ, «ловушки» отстреливаются автоматически и переключают атаку ракеты на себя. Наличие баллистического вычислителя способствует точному наведению неуправляемых ракет и стрельбы из основной пушки.
Вертолёт оборудован станцией предупреждения об облучении (СПО) которая оповещает о лазерном облучении. В случай пуска вражеской УРВВ, на экране появится надпись «Пущена ракета», в этом случае стоит сделать манёвр уклонение.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное вооружение
Основным вооружением «Апача» является поворотная, 30-мм автоматическая пушка M230E-1 с боезапасом на 1200 патронов, расположенной под фюзеляжем вертолёта. Наличие фугасных снарядов двойного назначения в ленте, позволяет уничтожать вражеские вертолёты и бронетехнику противника. Однако из-за особенности установки, пушка не позволяет вести огонь вверх, поэтому нужно «задирать нос» вертолёта. Также, у пушки посредственная баллистика, что заставляет брать большое упреждение. Наличие баллистического вычислителя, способствует точному уничтожению вражеских вертолётов на близкой дистанции. У пушки низкая точность, рекомендуется стрелять короткими очередями. Рекомендуется открывать огонь, когда цель находиться в пределах 1 км.
Подвесное вооружение
Кроме основного вооружения, «Апач» дополнительно может использовать подвесное вооружение:
- CRV7 M247 — 70-мм неуправляемая ракета. Подойдёт для уничтожения ДОТов, наземной техники, гаубиц и прочих целей.
- Starstreak — управляемая ракета класса «воздух-воздух» (УРВВ). Подойдет для сбития вражеских вертолётов или самолётов. Ракета после запуска разделяется на три вольфрамовых дротика, содержащие 1,2 взрывчатого вещества и наводится по лазерному лучу. Особенностью ракеты является — корректирование полёта. В отличии от Stinger, Иглы или Mistral которые запускаются по принципу «выстрелил и забыл», Старстриком можно управлять. УРВВ крепятся на законцовках крыльев и доступные независимо от выбора вооружения.
- AGM-114K Hellfire II — противотанковая управляемая ракета (ПТУР). Является основным типом управляемого вооружения для западных типов вертолётов. Пригодится для уничтожения наземной техники или вертолётов. Ракета имеет большую дальность полёта — 9 км и пробивает 1200 мм брони, чего достаточно для уничтожения наземных целей. Особенностью ракеты является атака в крышу корпуса — самую тонкую часть танка. Если цель скроется за препятствием, захват и сопровождение цели сбросится и ракета пролетит мимо, поэтому если враг проезжает сквозь деревья или здания, стоит корректировать полёт ракеты вручную.
Применение в бою
«Апач» — универсальный вертолёт и может применяться для любых тактик во всех режимах.
В вертолётных боях рекомендуется держаться не выше 25-30 метров над землёй. Неплохая манёвренность помогает пролетать между деревьями. Однако она не спасёт от ПТУРа «Вихрь», которыми оборудованы вертолёты Ка-50 и Ка-52, так как ракеты имеют радиовзрыватель и не требуют прямого попадания. Чтобы не попасть под их огонь, следует держать высоту 20 метров, как уже сказано выше, тогда ракета пролетит мимо и не нанесёт критических повреждений. При встрече с «Акулами» или «Аллигаторами», рекомендуется атаковать их сбоку, ввиду невозможности наведения пушки по горизонтали. Также, в вертолётном противостоянии, можно атаковать вражеские наземные цели НУРСами или основным вооружением. Благодаря наличию УРВВ Starstreak, можно уничтожать вертолёты на большом расстоянии. В этом режиме следует полагаться на автоматическую пушку и УРВВ Starstreak.
Для вертолётных боёв рекомендуется использовать следующий набор вооружения:
- 76 x 70-мм неуправляемая ракета CRV7 M247 и 4 х УРВВ Starstreak. НУРСы помогут уничтожать наземные цели, а УРВВ сбивать вертолёты на большой дистанции. Если цель совсем близко, автопушка поможет исправить ситуацию в лучшую сторону.
В танковых боях приходиться действовать очень осторожно. Небо «охраняют» вражеские ЗРК, у которых дальность полёта ЗУРа, достигает 8-12 км. Поэтому они первая и главная цель. Ввиду присутствия ракет AGM-114K Hellfire II, у которых дальность полёта всего 9 км, рекомендуется держаться вдали от поля боя и стрелять с большого расстояния. Следует отметить, что «Апач» оборудован тепловизором, который поможет легко определять местоположение противника где бы он не находился. Также, у прицела хорошее приближение, что сильно помогает при поиске целей на большой дистанции.
Для танковых боёв рекомендуется использовать следующий набор вооружения:
- 16 x ПТУР AGM-114K Hellfire II. ПТУРы помогут уничтожить наземные цели, а в случае появления на поле боя авиации, поражать их следует с помощью УРВВ. Если цель совсем близко, автопушка поможет исправить ситуацию.
Благодаря РЛС AN/APG-78 Longbow, «Апач» способен «видеть» приблизительное месторасположение наземных и воздушных целей.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Хорошая защита;
- Неплохая манёвренность;
- Наличие ракет AGM-114K Hellfire II;
- Присутствие баллистического вычислителя;
- Наличие РЛС «Longbow» для поиска воздушных и наземных целей;
- Система предупреждения об облучении и захвата;
- Хорошее приближение в прицеле;
- Управляемые ракеты класса «воздух-воздух»;
- Большой боекомплект у пушки (1200 патронов).
Недостатки:
- Средняя скорость;
- Невозможность стрелять пушкой вверх;
- Небольшой выбор подвесного вооружения.
Историческая справка
Потребность в новом ударном вертолёте была определена британским правительством в начале 1990-х годов. В 1993 году были разосланы приглашения к участию в торгах. В их число входили: французский Eerocopter Tiger, модернизированная американская Bell AH-1 Super Cobra, американский AH-64 Apache и Boeing/Sikorsky RAH-66 Comanche, итальянская Agusta A129 Mangusta. Tiger и Cobra не подходили, в то время как Apache был испытан в боевых условиях. Westland выбрали Apache в июле 1995 года, а контракт на их поставку в количестве 67 вертолётов был подписан в 1996 году.
Вертолёт AgustaWestland Apache разрабатывался итальянскими инженерами-авиаконструкторами на основе американского ударного вертолёт от компании Boeing AH-64 Apache. Внешним своим видом оба вертолёты весьма схожи, однако, в плане эксплуатационных возможностей и лётно-технических характеристик, они кардинальным образом отличаются.
Впервые на публике ударный вертолёт модели AgustaWestland Apache появился в 2004 году, однако, к этому моменту производство вертолётов уже было завершено, и вертолёт активно применялся, хотя о его существовании официально заявлено и не было.
В отличии от модели Boeing AH-64 Apache, вертолёт AgustaWestland Apache является более манёвренным, что обеспечивает ему некоторое преимущество в боевых действиях, что впрочем незначительно. Гораздо большего успеха итальянские авиастроители добились в области уменьшения звука создаваемого вертолётом при полёте, обеспечив вертолёту возможность осуществлять внезапные атаки на противника, что и является весьма эффективным.
Основные отличия английского «Апача» Mk.1 от американского AH-64D:
- Двигатели «Rolls-Royse» RTM322;
- Улучшенная противоракетная защита;
- Складные лопасти винта для авианосного базирования;
- Радиостанции «Сатурн» с новыми алгоритмами шифрования;
- Неуправляемые ракеты CRV7, вместо Hydra 70;
- Улучшенные системы диагностики неисправностей.
При разработке вертолёта, специалисты отказались от использования пулемётов, достаточно эффективных в борьбе с живой силой противника. Связано это было с тем, что в большей мере Apache планировался как средство для борьбы с наземными легкобронированными и бронированными целями.
Экипаж вертолёта AH-1 состоит из двух человек – пилота и стрелка, которые расположены тандэмом. При этом, большая часть вооружения вертолёта может управляться пилотом, в то время, как стрелок лишь обеспечивает более высокую эффективность при поражении целей во время боя. Ввиду того, что «Апач» относиться к классу боевых вертолётов, перевозка людей и грузов является невозможным.
Apache оборудован двумя турбовальными двигателями Rolls-Royce/Turbomeca RTM322, заменяющих оригинальные двигатели General Electric T700-GE-701C, каждый обладает тягой в 2100 л.с., что в совокупном объёме обеспечивает вертолёту разгон до максимальной скорости полёта — 365 км\ч и возможность преодолевать расстояния более 540 километров.
Вместо американских ракетных блоков Hydra 70, британский Apache может нести до 76 ракет CRV7. CRV7 использует модульную боеголовку: «осколочно-фугасную, полубронебойную боеголовку для атак по небронированным целям и кинетическую энергию, не содержащую взрывчатого вещества, для атак по бронированным целям».
|
Этот вертолёт создан для того, чтобы проникать в неприятельское воздушное пространство. Он заботится о своём пилоте, обеспечивает ему защиту и возможность должным образом выполнить боевое задание
|
За время своей эксплуатации, боевой ударный вертолёт AH-1 Apache активно применялся в Афганистане и Ливии, где смог себя достаточно успешно зарекомендовать.
Примечания
- ↑ Отличительной особенностью ракеты Starstreak является оригинальная боевая часть, которая представляет из себя три стреловидных копья и систему их разведения. Каждое копье ( длина копья - 0.45м, диаметр - 0.02м) имеет свой контур управления и наведения по лазерному лучу, термобатарею, бронебойный сердечник и заряд взрывчатого вещества. После разведения копья выстраиваются в треугольный боевой порядок вокруг лазерного луча. За счет высокой скорости полета копье пробивает корпус цели, а затем взрывается внутри ее с нанесением максимального ущерба. На всей дальности полета копья обладают достаточной маневренностью для уничтожения целей, летящих с перегрузкой до 9G.
Медиа
См. также
- AH-64A (США), AH-64D Longbow (США), AH-64A Peten (США/Израиль), AH-64DJP (Япония)
- Ка-52
- EC-665 Tiger UHT
- A129 Mangusta
