L3/33 CC — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показано 5 промежуточных версий 4 участников) | |||
| Строка 4: | Строка 4: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | L3/33 | + | '''L3/33''' — лёгкая итальянская танкетка, разработанная в 1933 году инженерами фирмы FIAT-Ansaldo. Основой для создания боевой машины стала британская Carden-Loyd Mk VI. В отличие от неё, разработка итальянских инженеров получила более мощный двигатель, лучшее бронирование и подвеску иной конструкции. Танкетками CV 33, как изначально назывались L3/33, было решено вооружить подразделения кавалерии и берсальеров, а также танковые подразделения. Боевыми машинами модификации '''Contra Carro''' были оснащены части Итальянкой армии в Северной Африке: они представляли собой танкетки с 20-мм противотанковым ружьём вместо двух спаренных пулемётов. L3/33 CC применялись в сражениях Тунисской кампании в составе дивизии «Чентауро» (Centauro) во время Второй мировой войны, однако точное количество произведённых с нуля или переоборудованных с обычных машин противотанковых танкеток неизвестно. |
| − | В | + | В игру '''L3/33 CC''' была добавлена в [[Обновление 1.85 "Звуковой барьер"|обновлении 1.85 «Звуковой барьер»]]. Малые размеры и хорошая подвижность позволяют танкетке результативно вести бой из засады: корпус САУ можно укрыть даже за небольшим кустарником. В то же время отсутствие башни и скромные углы горизонтального наведения пушки ограничивают эффективность ведения манёвренного боя: при обходе противника L3/33 потребуется дополнительное время для наведения на цель. Главные же недостатки САУ в виде низкой живучести и не слишком мощного орудия делают ведение активного наступления на ней весьма рискованным и зачастую приводящим к быстрой потере техники. |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
| Строка 35: | Строка 35: | ||
Основная тактика для этой машины — занятие неожиданных и скрытных позиций, выжидание и удары по уязвимым местам. Маленькие размеры позволяют L3/33 прятаться даже в трубах на локациях вроде «Заброшенный завод» и «Зимний Сталинград», а хорошая подвижность (в соотношении с размерами машины) позволяют быстро менять позицию. Если вас заметили, следует по возможности сменить позицию. | Основная тактика для этой машины — занятие неожиданных и скрытных позиций, выжидание и удары по уязвимым местам. Маленькие размеры позволяют L3/33 прятаться даже в трубах на локациях вроде «Заброшенный завод» и «Зимний Сталинград», а хорошая подвижность (в соотношении с размерами машины) позволяют быстро менять позицию. Если вас заметили, следует по возможности сменить позицию. | ||
| − | Использование итальянской тактики приманивания (об этом в исторической справке) скорее всего будет неэффективным, потому что в War Thunder танкисты довольно меткие даже на | + | Использование итальянской тактики приманивания (об этом в исторической справке) скорее всего будет неэффективным, потому что в War Thunder танкисты довольно меткие даже на первых рангах. |
Интересный момент: очень маленькая масса позволяет другим танкам прицепить к себе L3/33 с помощью буксировочного троса и тащить, почти не замедляясь. Это может позволить танкетке быстрее добраться до точки или получить некоторого рода защиту. | Интересный момент: очень маленькая масса позволяет другим танкам прицепить к себе L3/33 с помощью буксировочного троса и тащить, почти не замедляясь. Это может позволить танкетке быстрее добраться до точки или получить некоторого рода защиту. | ||
| Строка 61: | Строка 61: | ||
== Медиа == | == Медиа == | ||
| − | + | <gallery> | |
| + | Файл:L3-33 CC в War Thunder.jpg|L3/33 CC в War Thunder | ||
| + | Файл:L3-33 CC.jpg|Итальянская танкетка L3/33 CC | ||
| + | Файл:L3-33 CC в Тиране, зима 1939 г..jpg|L3/33 CC в Тиране, Албания. Зима 1939-1940 годов | ||
| + | Файл:Бенито Муссолини на L3-33 CC.jpg|Бенито Муссолини выступает перед итальянскими солдатами, стоя на танкетке L3/33 CC | ||
| + | Файл:Захваченная танкетка L3-33 CC, 1941 год. Эфиопия.jpg|Захваченная итальянская танкетка L3/33 CC, Эфиопия. 1941 год. | ||
| + | Файл:Итальянская танкетка L3-35 на Балканах, август 1943 года.jpg|Танкетка L3/33 CC на Балканах, август 1943 года | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | {{Youtube | ||
| + | | url = https://www.youtube.com/watch?v=tCDIUAVAiiE&ab_channel=CrewGTW | ||
| + | | caption = Обзор от CrewGTW | ||
| + | }} | ||
== См. также == | == См. также == | ||
* [[AMR.35 ZT3]] | * [[AMR.35 ZT3]] | ||
| + | * [[47/32 L40]] | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
Текущая версия на 13:46, 12 мая 2024
Содержание
Описание
L3/33 — лёгкая итальянская танкетка, разработанная в 1933 году инженерами фирмы FIAT-Ansaldo. Основой для создания боевой машины стала британская Carden-Loyd Mk VI. В отличие от неё, разработка итальянских инженеров получила более мощный двигатель, лучшее бронирование и подвеску иной конструкции. Танкетками CV 33, как изначально назывались L3/33, было решено вооружить подразделения кавалерии и берсальеров, а также танковые подразделения. Боевыми машинами модификации Contra Carro были оснащены части Итальянкой армии в Северной Африке: они представляли собой танкетки с 20-мм противотанковым ружьём вместо двух спаренных пулемётов. L3/33 CC применялись в сражениях Тунисской кампании в составе дивизии «Чентауро» (Centauro) во время Второй мировой войны, однако точное количество произведённых с нуля или переоборудованных с обычных машин противотанковых танкеток неизвестно.
В игру L3/33 CC была добавлена в обновлении 1.85 «Звуковой барьер». Малые размеры и хорошая подвижность позволяют танкетке результативно вести бой из засады: корпус САУ можно укрыть даже за небольшим кустарником. В то же время отсутствие башни и скромные углы горизонтального наведения пушки ограничивают эффективность ведения манёвренного боя: при обходе противника L3/33 потребуется дополнительное время для наведения на цель. Главные же недостатки САУ в виде низкой живучести и не слишком мощного орудия делают ведение активного наступления на ней весьма рискованным и зачастую приводящим к быстрой потере техники.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Живучесть — далеко не самая сильная сторона L3/33 CC. Толщина брони составляет 14 мм за исключением заднего листа корпуса и ВЛД, расположенной под углом 79° (их толщина составляет 8 мм). Такая защита спасёт экипаж только от осколков большинства снарядов, сдетонировавших об землю рядом с танкеткой. Собственно экипаж состоит из двух человек; из-за весьма компактных размеров машины (3,15 м в длину, 1,5 м в ширину, 1,3 м в высоту) компоновка очень плотная. Расположение основных узлов следующее: трансмиссия в передней части корпуса, двигатель и радиатор — в задней, боекомплект и ружьё — в левой части надстройки.
Как нетрудно догадаться, любое прямое попадание в Contro Carro снаряда или пули крупного калибра выведет его из строя. Маленькие размеры и хорошая мобильность позволяют L3/33 CC довольно успешно не попадаться на глаза самолётам и бронетехнике, и этим преимуществом будет разумно пользоваться.
Подвижность
Подвижность и компактные размеры — главные (и единственные) преимущества Contro Carro. Масса этой САУ составляет всего 3,2 тонны, что позволяет легко разгоняться даже с двигателем мощностью 42 л.с., а также сопровождать союзные танки на буксировочном тросе (подробнее в применении). L3/33 CC может быстро приехать на точку, быстро спрятаться в удобной трещине, в трубе, под деревом; он способен быстро развернуться, чтобы отреагировать на угрозу и/или убежать. Аналогичная САУ Франции AMR.35 ZT3 немного хуже разгоняется и значительно медленнее разворачивается на месте
Итак, подвижность — одно из двух основных преимуществ этой танкетки. Она может быстро перемещаться по всей карте, занимая выгодные позиции в укрытиях и нанося неожиданные удары по бронетехнике противника.
Модификации и экономика
| Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
В отличие от подвижности, ружьё Fucile Controcarri S Mod.39 сильной стороной этой САУ не является. Бронепробитие до 38 мм позволяет пробивать большинство танков на своём БР только в борт или корму. Боезапас составляет 11 магазинов по 10 снарядов каждый, скорострельность в 60 выстрелов в минуту позволяет довольно быстро изрешетить вражеский танк или найти слабое место в его броне, но из-за перезарядки в 6 секунд имеет смысл обновлять магазин между встречами с врагами. Скорость поворота орудия составляет 14°/с, что при углах наведения в ±10° по горизонтали и ±15° по вертикали позволяет быстро скорректировать направление выстрела, хотя основное наведение происходит поворотом корпуса.
Для использования доступен только один тип снарядов — Perforante mod.35. Это каморный снаряд с бронепробитием до 38 мм и 1,7 граммами взрывчатки в тротиловом эквиваленте внутри.
Применение в бою
Основная тактика для этой машины — занятие неожиданных и скрытных позиций, выжидание и удары по уязвимым местам. Маленькие размеры позволяют L3/33 прятаться даже в трубах на локациях вроде «Заброшенный завод» и «Зимний Сталинград», а хорошая подвижность (в соотношении с размерами машины) позволяют быстро менять позицию. Если вас заметили, следует по возможности сменить позицию.
Использование итальянской тактики приманивания (об этом в исторической справке) скорее всего будет неэффективным, потому что в War Thunder танкисты довольно меткие даже на первых рангах.
Интересный момент: очень маленькая масса позволяет другим танкам прицепить к себе L3/33 с помощью буксировочного троса и тащить, почти не замедляясь. Это может позволить танкетке быстрее добраться до точки или получить некоторого рода защиту.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Очень компактные размеры
- Хорошая подвижность
- Приемлемая бронебойность
Недостатки:
- Слабая защищённость
- Экипаж из двух человек
- Ограниченные УГН
- Малый урон снарядов
Историческая справка
История итальянских танкеток начинается в 1929 году, с закупки итальянской оборонной компанией ОТО 21 английской танкетки Carden-Loyd Mk. VI. Они были приняты на вооружение под обозначением C.V.29 с итальянскими 6,5-мм пулемётами вместо британских. Вскоре после этого итальянский машиностроительный концерн Gio. Ansaldo & C. и автопроизводитель Fiat решили создать свою танкетку, для чего был выделен один из заводов Ансальдо. Она разрабатывалась в 1931-32 гг. и была длиннее британской, имела усиленное бронирование, иную конструкцию подвески и более мощный двигатель. В 1933 году, после успешного прохождения испытаний и небольших доработок, танкетка была принята на вооружение под обозначением C.V.3/33.
В 1933-35 гг. итальянская армия заказала в общей сложности 1400 единиц C.V.3/33, 1031 из которых была произведена к июню 1936 года. Танкетки приняли участие во Второй Итало-Эфиопской войне, где, впрочем, танкетки показали себя не очень хорошо. Размещение вооружения в установке с ограниченными углами горизонтального наведения позволяло храбрым эфиопским воинам брать танкетки «на абордаж» массированной пехотной атакой. Применение C.V.3 в войне в Испании показало их высокую уязвимость на поле боя в условиях применения противником пушечных танков и противотанковой артиллерии. Для борьбы с республиканскими пушечными танками итальянцы разработали оригинальную тактику: танкетки C.V.35 буксировали 47-мм и 65-мм пушки, и, доставив артиллерию на позиции, заманивали вражеские танки под её огонь. После вторжения в СССР в августе 1941 года на Восточный фронт было отправлено около 60 танкеток этого типа, которые были сведены в лёгкую танковую группу «Сан Джорджио», подчинявшуюся мобильной дивизии «Принц Амедео герцог д’Аоста». Однако и тут танкетки показали себя не с лучшей стороны: они вязли в глубоком снегу, а экипаж замерзал в боевом отделении. Только в Африке они проявили себя не слишком плохо, однако всё равно имели недостаточные запас хода, командную управляемость и обзор.
L3/33 Contro Carro были модификацией танкеток C.V.3/33 в составе дивизии Чентауро в Северной Африке. Они были вооружены 20-мм противотанковым ружьём вместо спарки из двух пулемётов и неплохо показали себя в контрнаступлении в Тунисе, вследствие чего ещё некоторое количество танкеток были переоборудованы в противотанковую версию.
Медиа
L3/33 CC в War Thunder
Итальянская танкетка L3/33 CC
L3/33 CC в Тиране, Албания. Зима 1939-1940 годов
Бенито Муссолини выступает перед итальянскими солдатами, стоя на танкетке L3/33 CC
Захваченная итальянская танкетка L3/33 CC, Эфиопия. 1941 год.
Танкетка L3/33 CC на Балканах, август 1943 года
|
Обзор от CrewGTW
|
См. также
Ссылки
| Итальянские САУ | |
|---|---|
| L3 | L3/33 CC |
| Semovente | 47/32 L40 · 75/18 M41 · 75/32 M41 · 75/34 M42 · 105/25 M43 · M43 "G.C.Leoncello" · 75/34 M43 · 75/46 M43 · 90/53 M41M |
| САУ на базе автомобилей | AS 42/47 · Lancia 3Ro (100/17) · Breda 501 · Breda 90/53 |
| Носитель ПТУР | M113A1 (TOW) |
| Немецкие | ▄StuG III G |
| Американские | M36B1 · ▄M109G |
| Венгрия | Zrinyi I · Zrinyi II · ◔2S1 |
