Venom FB.4 — различия между версиями
Klaxons (обсуждение | вклад) |
м (→Историческая справка) (Метки: визуальный редактор, ОТМЕНЕНО) |
||
Строка 28: | Строка 28: | ||
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
+ | |||
* | * | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
+ | |||
* | * | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
− | '' | + | В основе конструкции Venom лежит истребитель Vampire Mk.8, оснащенный более мощным двигателем Gnost, что позволило существенно повысить предел скорости. Другие модификации касались изменения формы и площади крыльев; кроме того, на законцовках крыльев разместили 355-литровые топливные баки, сама топливная система была модернизирована, на фюзеляже перед воздухозаборниками установили широкие отражатели граничного слоя, а к системе управления добавили сервокомпенсатор. Несмотря на внедрение к этому времени в практику технологии стреловидного крыла, фирма de Havilland упорно придерживалась традиционной схемы, тем самым лишая Venom возможности конкурировать с лучшими зарубежными образцами. С момента появления Venom FB.Mk.1 в декабре 1951 года фирма de Havilland продолжала модернизировать этот самолет. '''Venom FB.Mk.4''' - улучшенная модификация Venom FB.Mk 1 с элеронами с силовым приводом, модифицированным хвостовым оперением и катапультным креслом. |
+ | |||
+ | Первый полет самолета состоялся 29 декабря 1953 года. Всего выпущено 250 экземпляров машины. | ||
+ | |||
+ | '''ЛТХ:''' | ||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | |Модификация | ||
+ | | Venom FB.Mk.4 | ||
+ | |- | ||
+ | |Размах крыла, м | ||
+ | | 12.70 | ||
+ | |- | ||
+ | |Длина самолета,м | ||
+ | | 10.06 | ||
+ | |- | ||
+ | |Высота самолета,м | ||
+ | | 2.03 | ||
+ | |- | ||
+ | |Площадь крыла,м2 | ||
+ | | 25.99 | ||
+ | |- | ||
+ | |Масса, кг | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | пустого | ||
+ | | 4174 | ||
+ | |- | ||
+ | | нормальная взлетная | ||
+ | | 6945 | ||
+ | |- | ||
+ | |Тип двигателя | ||
+ | | 1 ТРД de Havilland Gnost 105 | ||
+ | |- | ||
+ | |Тяга нефорсированная, кН | ||
+ | | 1 х 2336 | ||
+ | |- | ||
+ | |Максимальная скорость, км/ч | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | на высоте | ||
+ | | 1030 | ||
+ | |- | ||
+ | | у земли | ||
+ | | 961 | ||
+ | |- | ||
+ | |Практическая дальность, км | ||
+ | | 1730 | ||
+ | |- | ||
+ | |Практический потолок, м | ||
+ | | 14630 | ||
+ | |- | ||
+ | |Экипаж, чел | ||
+ | | 1 | ||
+ | |- | ||
+ | |Вооружение: | ||
+ | | четыре 20-мм пушки Hispano Mk.5 | ||
+ | Боевая нагрузка - 908 кг на 4 узлах подвески | ||
+ | 4х 227-кг или 113-кг бомбы или 2х 454-кг бомбы | ||
+ | 4 ПУ 2х76-мм НУР. | ||
+ | |} | ||
+ | '''Список источников:''' | ||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | |de Agostini. Мировая Авиация. de Havilland DH.112 Venom и Sea Venom | ||
+ | Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия | ||
+ | Putnam. A.J. Jackson. De Havilland Aircraft Since 1909 | ||
+ | Vic Flinthman. Post-war military aircraft in British service | ||
+ | Aircraft in British Military Service 1946 - 1998 | ||
+ | 1000aircraftphotos.com. No. 10607. de Havilland D.H.112 Venom FB.Mk.4 (G-BLKA c/n 960) | ||
+ | Warpaint. W.A. Harrison. De Havilland Venom and Sea Venom | ||
+ | |} | ||
== Медиа == | == Медиа == | ||
Строка 41: | Строка 112: | ||
== См. также == | == См. также == | ||
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' | ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' | ||
+ | |||
* ''ссылка на семейство техники;'' | * ''ссылка на семейство техники;'' | ||
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' | * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' | ||
+ | |||
''И подобные.'' | ''И подобные.'' | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:'' | ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:'' | ||
+ | |||
* ''тема на оф. форуме игры;'' | * ''тема на оф. форуме игры;'' | ||
* ''страница на Википедии;'' | * ''страница на Википедии;'' |
Версия 20:54, 11 ноября 2019
4 x Ракеты RP-3Набор 3
4 x Ракеты RP-3
4 x Ракеты RP-3Набор 4
4 x Ракеты RP-3
4 x Ракеты RP-3Набор 6
Содержание
Описание
Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.
Живучесть и бронирование
Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.
Вооружение
Курсовое вооружение
Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.
Подвесное вооружение
Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.
Оборонительное вооружение
Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.
Применение в бою
Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
В основе конструкции Venom лежит истребитель Vampire Mk.8, оснащенный более мощным двигателем Gnost, что позволило существенно повысить предел скорости. Другие модификации касались изменения формы и площади крыльев; кроме того, на законцовках крыльев разместили 355-литровые топливные баки, сама топливная система была модернизирована, на фюзеляже перед воздухозаборниками установили широкие отражатели граничного слоя, а к системе управления добавили сервокомпенсатор. Несмотря на внедрение к этому времени в практику технологии стреловидного крыла, фирма de Havilland упорно придерживалась традиционной схемы, тем самым лишая Venom возможности конкурировать с лучшими зарубежными образцами. С момента появления Venom FB.Mk.1 в декабре 1951 года фирма de Havilland продолжала модернизировать этот самолет. Venom FB.Mk.4 - улучшенная модификация Venom FB.Mk 1 с элеронами с силовым приводом, модифицированным хвостовым оперением и катапультным креслом.
Первый полет самолета состоялся 29 декабря 1953 года. Всего выпущено 250 экземпляров машины.
ЛТХ:
Модификация | Venom FB.Mk.4 |
Размах крыла, м | 12.70 |
Длина самолета,м | 10.06 |
Высота самолета,м | 2.03 |
Площадь крыла,м2 | 25.99 |
Масса, кг | |
пустого | 4174 |
нормальная взлетная | 6945 |
Тип двигателя | 1 ТРД de Havilland Gnost 105 |
Тяга нефорсированная, кН | 1 х 2336 |
Максимальная скорость, км/ч | |
на высоте | 1030 |
у земли | 961 |
Практическая дальность, км | 1730 |
Практический потолок, м | 14630 |
Экипаж, чел | 1 |
Вооружение: | четыре 20-мм пушки Hispano Mk.5
Боевая нагрузка - 908 кг на 4 узлах подвески 4х 227-кг или 113-кг бомбы или 2х 454-кг бомбы 4 ПУ 2х76-мм НУР. |
Список источников:
de Agostini. Мировая Авиация. de Havilland DH.112 Venom и Sea Venom
Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия Putnam. A.J. Jackson. De Havilland Aircraft Since 1909 Vic Flinthman. Post-war military aircraft in British service Aircraft in British Military Service 1946 - 1998 1000aircraftphotos.com. No. 10607. de Havilland D.H.112 Venom FB.Mk.4 (G-BLKA c/n 960) Warpaint. W.A. Harrison. De Havilland Venom and Sea Venom |
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
- тема на оф. форуме игры;
- страница на Википедии;
- страница на Airwar.ru;
- другая литература.
Английская реактивная авиация | |
---|---|
Supermarine | Attacker FB.1 · Attacker FB.2 · Swift F.1 · Swift F.7 · Scimitar F Mk.1 |
de Havilland | Vampire F.B.5 · Venom FB.4 · Sea Venom FAW 20 · Sea Vixen F.A.W. Mk.2 |
Gloster | Meteor F Mk.3 · Sea Meteor F Mk.3 · Meteor F Mk.4 G.41F · Meteor F Mk.4 G.41G · Meteor F Mk.8 G.41K · Meteor F Mk.8 Reaper · Javelin F.(A.W.) Mk.9 |
Hawker | Hunter F.1 · Hunter F.6 · Hunter FGA.9 · Sea Hawk FGA.6 · Harrier GR.1 · Harrier GR.3 · Sea Harrier FRS.1 (e) · Sea Harrier FRS.1 · Harrier GR.7 · Sea Harrier FA 2 |
English Electric | Canberra B.Mk.2 · Canberra B(I).Mk.6 · Lightning F.6 · Lightning F.53 |
SEPECAT | Jaguar GR.1 · Jaguar GR.1A · Jaguar IS |
Panavia | Tornado GR.1 · Tornado F.3 · Tornado F.3 Late |
Blackburn | Buccaneer S.1 · Buccaneer S.2 · Buccaneer S.2B |
BAC | Strikemaster Mk.88 |
США | Phantom FGR.2 · Phantom FG.1 · F-4J(UK) Phantom II · F-111C |
Индия | ▄MiG-21 Bison |
ЮАР | ▄JAS39C |