Pz.Bef.Wg.VI P — различия между версиями
kedoki (обсуждение | вклад) |
kedoki (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 4: | Строка 4: | ||
[[Файл:Bfh.Tiger (P).jpg|thumb|420px|none]] | [[Файл:Bfh.Tiger (P).jpg|thumb|420px|none]] | ||
| − | '''Panzerbefehlswagen VI P''', сокращённо '''Pz.Bef.Wg.VI P''' — командирский | + | '''Panzerbefehlswagen VI P''', сокращённо '''Pz.Bef.Wg.VI P''' — немецкий командирский тяжёлый танк на базе [[VK 45.01 (P)]], известного также под обозначением Tiger (P). После отмены серийного производства VK 45.01 (P) задел по шасси использовали для постройки штурмовых орудий [[Ferdinand]], а два танка оставили для сравнительных испытаний. Один из них в начале 1944 года отправили на завод Nibelungenwerke. Там его переделали в командирский танк, установили дополнительную лобовую броню по типу Ferdinand и заменили двигатели на Maybach HL 120. Panzerbefehlswagen VI (P) отправили на Восточный фронт в 653-й батальон тяжёлых истребителей танков, где он и был потерян в июле 1944 года в бою. О его боевом применении ничего не известно. |
| − | + | ||
| + | В игре Panzerbefehlswagen VI P выделяется мощной лобовой бронёй корпуса, хорошим 88-мм орудием и отличной скоростью заднего хода. Однако лоб башни и скосы корпуса серьёзно ослабляют его защищённость, а подвижность страдает от недостаточно мощных двигателей. | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
| Строка 71: | Строка 72: | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
| − | + | См. [[VK 45.01 (P)#Историческая справка|историю создания VK 45.01 (P)]]. | |
| + | |||
| + | Тяжёлый танк VK 45.01 (P), известный как Tiger (P), был запущен в серийное производство в большой спешке, буквально с чертёжного листа без предварительных испытаний прототипа. Сперва всё шло хорошо, первые два двигателя воздушного охлаждения Porsche, изготовленные фирмой Simmering, успешно прошли краткие испытания и были установлены в первый VK 45.01 (P) для показа на дне рождения Адольфа Гитлера 20 апреля 1942 года. Однако после этого выявились серьёзные конструкторские просчёты и дефекты изготовления. Двигатели быстро выходили из строя и плохо охлаждались, а небольшой запас хода (всего лишь 105 километров по дороге) ограничивался недостаточным объёмом топливных баков. | ||
| + | |||
| + | Фирма Porsche KG взяла серийный двигатель Typ 101 с завода Simmering для испытаний. Он так и не смог выйти на максимальную мощность в 320 л.с., а через 50 часов работы буквально начал разваливаться. Второй построенный VK 45.01 (P) был отправлен на полигон Куммерсдорф в июне 1942 года. 3 июля инженер Генрих Книпкамп из Управления вооружений сообщил, что оба двигателя танка вышли из строя после 100 километров пробега, причём у одного расход масла составил 55 литров, а у другого целых 85. Карл Рабе, правая рука Порше, пояснил, что в моторах воздушного охлаждения значительная часть тепла отводится через масляный радиатор, однако у двигателя Typ 101 наблюдалось пузырение масла, мешающее отводить тепло. | ||
| − | + | Вскоре был разработан улучшенный двигатель Typ 101/2 с новой системой охлаждения. Она позволила перенести топливные баки в надгусеничные ниши, увеличив их объём. Однако подобные изменения требовали остановки серийного производства и переделки уже построенных корпусов. Хотя проблемы были решаемы, сборка затягивалась, поэтому в итоге от производства VK 45.01 (P) отказались. | |
| − | + | Серию из 100 VK 45.01 (P) было решено переделать в штурмовые орудия [[Ferdinand]]. Вместо проблемных Typ 101 на них установили проверенные двигатели Maybach HL 120, которые использовались на [[Pz.III (семейство техники)|Pz.Kpfw.III]] и [[Pz.IV (семейство техники)|Pz.Kpfw.IV]]. Всего построили 91 штурмовое орудие и 3 {{Пояснение|БРЭМ|бронированная ремонтно-эвакуационная машина}} Berge-Panzer VI на аналогичной базе. Одно шасси использовали для испытания гидромеханической трансмиссии фирмы Voith, а три танка решили пустить на создание Rammtiger — бронированного бульдозера и таранщика. Остальные два танка Управление вооружений оставило для дальнейших испытаний. Один из них с номером 250013 в начале 1944 года был переделан в командирский танк Panzerbefehlswagen VI (P). По аналогии с Ferdinand его оснастили дополнительной лобовой бронёй и двигателями Maybach. Panzerbefehlswagen VI (P) отправили на Восточный фронт в 653-й батальон тяжёлых истребителей танков, где он и был потерян в июле 1944 года в бою. К сожалению, подробности его боевого применения до нас не дошли, известно лишь то, что это был единственный Tiger (P), принявший участие в боевых действиях. | |
'''Источник:''' Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle. Panzerkampfwagen VI P (Sd.Kfz.181): The history of the Porsche Typ 100 and 101 also known as the Leopard and Tiger (P) — Darlington Productions, 1999 | '''Источник:''' Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle. Panzerkampfwagen VI P (Sd.Kfz.181): The history of the Porsche Typ 100 and 101 also known as the Leopard and Tiger (P) — Darlington Productions, 1999 | ||
| Строка 90: | Строка 95: | ||
* [[VK 45.01 (P)]] | * [[VK 45.01 (P)]] | ||
| + | * [[Ferdinand]] | ||
* [[Pz.VI (семейство техники)|Семейство танков Tiger]] | * [[Pz.VI (семейство техники)|Семейство танков Tiger]] | ||
Версия 18:17, 12 октября 2020
31 км/ч назад32 км/ч вперёд
29 км/ч назадСкорость
покупка
3891/2786/2607ремонтобучение экипажаэкспертыасы
% 
награда за бой % 190 × 2 % 130 × 2 % Содержание
Описание
.jpg)
Panzerbefehlswagen VI P, сокращённо Pz.Bef.Wg.VI P — немецкий командирский тяжёлый танк на базе VK 45.01 (P), известного также под обозначением Tiger (P). После отмены серийного производства VK 45.01 (P) задел по шасси использовали для постройки штурмовых орудий Ferdinand, а два танка оставили для сравнительных испытаний. Один из них в начале 1944 года отправили на завод Nibelungenwerke. Там его переделали в командирский танк, установили дополнительную лобовую броню по типу Ferdinand и заменили двигатели на Maybach HL 120. Panzerbefehlswagen VI (P) отправили на Восточный фронт в 653-й батальон тяжёлых истребителей танков, где он и был потерян в июле 1944 года в бою. О его боевом применении ничего не известно.
В игре Panzerbefehlswagen VI P выделяется мощной лобовой бронёй корпуса, хорошим 88-мм орудием и отличной скоростью заднего хода. Однако лоб башни и скосы корпуса серьёзно ослабляют его защищённость, а подвижность страдает от недостаточно мощных двигателей.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Из-за 200-мм лобовой брони многие игроки считают Tiger (P) очень прочной машиной, которая идеально подходит на роль танка прорыва. Но это не так, ведь за исключением двух небольших по площади листов дополнительной брони корпус танка очень уязвимый. Сразу за 82-мм бронелистами «щёк» лежат блоки боеукладки. Из-за этого корпус танка лучше держать прямо к врагу, в этом случае приведённая толщина «щёк» составит около 140 мм, да и выцелить их будет сложнее.
Верхние лобовые 100-мм бронелисты укреплены дополнительной 100-мм бронёй как на Фердинандах, однако нижняя лобовая 82-мм деталь небольшой площади осталась без изменений. В верхнем лобовом бронелисте есть два ослабленных места — смотровая щель мехвода толщиной 40 мм и гнездо пулемёта толщиной 50 мм.
Бронирование бортов прочностью не отличается. Объёмные надгусеничные ниши защищены 82-мм бронелистами, установленными без наклона. Нижняя часть бортов за катками прикрыта бронёй толщиной всего 60 мм, хотя попасть в неё сложно. Боеукладка занимает значительный объём надгусеничных ниш.
Хотя лобовую броню корпуса укрепили дополнительными бронеплитами, толщина брони башни осталась без изменений. Этим часто пользуется противник. Вместо того, чтобы выцеливать небольшие по площади НЛД или «щёки», они стреляют прямо в башню слева или справа от пушки. В этих двух местах бронирование составляет 120 мм.
Подвижность
На Tiger (P) используются два двигателя Maybach HL 120 TRM, выдающих в сумме 530 л.с. при 2600 оборотах/мин. Для 60-тонного танка этого явно недостаточно, поэтому Tiger (P) отличается низкой динамикой, скоростью и манёвренностью. Среди одноклассников у него самая низкая удельная мощность (8,8 л.с./т). Благодаря электромеханической трансмиссии танк при езде задом наперёд развивает скорость 28 км/ч! Именно отличная скорость заднего хода является главным достоинством подвижности Tiger (P) по сравнению с конкурентами. Важно научиться грамотно использовать эту редкую особенность. Другое приятное достоинство — развороты на месте, полезные в городских условиях. Правда, Tiger (P) из-за низкой мощности двигателей крутится на месте заметно медленнее, чем Tiger (H).
Вооружение
Основное орудие
88-мм орудие KwK 36 — сочетает в себе и хороший разовый урон, и неплохое бронепробитие, и приемлемую скорость перезарядки.
Для пушки доступны следующие снаряды:
- Pz.Gr. 39 — Бронебойный каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком и трассером (БС) — рекомендуется как основной.
- Pz.Gr. 40 — Бронебойный подкалибредный снаряд с вольфрамовым сердечником (БПС).
- Hl.Gr. 39 — Кумулятивный снаряд (КС).
- Spr.Gr — Осколочно-фугасный снаряд (ОФС).
Пулемётное вооружение
Кроме того, игрок может вести огонь из 7,92-мм пулемёта MG 34, спаренного с орудием. Пулемёт может быть эффективен для борьбы с техникой без какого-либо бронирования или для того, чтобы отмечать врагов на поле боя.
Применение в бою
Tiger (P) способен показывать результативную игру, но при этом требуется аккуратность. В чистом поле из за медлительности может стать легкой мишенью для авиации, когда как в городских условиях хорошая подвижность назад и способность развернуться на месте может быть залогом эффективности.
Достоинства и недостатки
Невысокую скорость вперед нивелирует великолепная скорость назад, в целом танк достаточно сбалансирован, броня дает право на ошибку, а орудие ошибок врага не прощает.
Достоинства:
- Хорошая доходность
- Высокая бронепробиваемость
- Лобовая броня толщиной 200 мм
- Переднее расположение башни
- Возможность разворота на месте
- Отличная скорость заднего хода
- Удачно расположенные бензобаки редко поражаются и вызывают пожар
- Небольшая площадь НЛД
Недостатки:
- Недостаточное бронирование башни, частые повреждения пушки и контузии башнёров
- Недостаточная мощность двигателей, плохая динамика и манёвренность
- Уязвимые «щёки» не позволяют ставить корпус «ромбом»
- Малая скорость горизонтального и вертикального наведения
- Длительная перезарядка
- Медленный разворот на месте
Историческая справка
См. историю создания VK 45.01 (P).
Тяжёлый танк VK 45.01 (P), известный как Tiger (P), был запущен в серийное производство в большой спешке, буквально с чертёжного листа без предварительных испытаний прототипа. Сперва всё шло хорошо, первые два двигателя воздушного охлаждения Porsche, изготовленные фирмой Simmering, успешно прошли краткие испытания и были установлены в первый VK 45.01 (P) для показа на дне рождения Адольфа Гитлера 20 апреля 1942 года. Однако после этого выявились серьёзные конструкторские просчёты и дефекты изготовления. Двигатели быстро выходили из строя и плохо охлаждались, а небольшой запас хода (всего лишь 105 километров по дороге) ограничивался недостаточным объёмом топливных баков.
Фирма Porsche KG взяла серийный двигатель Typ 101 с завода Simmering для испытаний. Он так и не смог выйти на максимальную мощность в 320 л.с., а через 50 часов работы буквально начал разваливаться. Второй построенный VK 45.01 (P) был отправлен на полигон Куммерсдорф в июне 1942 года. 3 июля инженер Генрих Книпкамп из Управления вооружений сообщил, что оба двигателя танка вышли из строя после 100 километров пробега, причём у одного расход масла составил 55 литров, а у другого целых 85. Карл Рабе, правая рука Порше, пояснил, что в моторах воздушного охлаждения значительная часть тепла отводится через масляный радиатор, однако у двигателя Typ 101 наблюдалось пузырение масла, мешающее отводить тепло.
Вскоре был разработан улучшенный двигатель Typ 101/2 с новой системой охлаждения. Она позволила перенести топливные баки в надгусеничные ниши, увеличив их объём. Однако подобные изменения требовали остановки серийного производства и переделки уже построенных корпусов. Хотя проблемы были решаемы, сборка затягивалась, поэтому в итоге от производства VK 45.01 (P) отказались.
Серию из 100 VK 45.01 (P) было решено переделать в штурмовые орудия Ferdinand. Вместо проблемных Typ 101 на них установили проверенные двигатели Maybach HL 120, которые использовались на Pz.Kpfw.III и Pz.Kpfw.IV. Всего построили 91 штурмовое орудие и 3 БРЭМ Berge-Panzer VI на аналогичной базе. Одно шасси использовали для испытания гидромеханической трансмиссии фирмы Voith, а три танка решили пустить на создание Rammtiger — бронированного бульдозера и таранщика. Остальные два танка Управление вооружений оставило для дальнейших испытаний. Один из них с номером 250013 в начале 1944 года был переделан в командирский танк Panzerbefehlswagen VI (P). По аналогии с Ferdinand его оснастили дополнительной лобовой бронёй и двигателями Maybach. Panzerbefehlswagen VI (P) отправили на Восточный фронт в 653-й батальон тяжёлых истребителей танков, где он и был потерян в июле 1944 года в бою. К сожалению, подробности его боевого применения до нас не дошли, известно лишь то, что это был единственный Tiger (P), принявший участие в боевых действиях.
Источник: Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle. Panzerkampfwagen VI P (Sd.Kfz.181): The history of the Porsche Typ 100 and 101 also known as the Leopard and Tiger (P) — Darlington Productions, 1999
Медиа
На платформе с Пантерой (Башня от Pz. IV)
Вид на лобовую броню
На марше
Хорошо видно номер 003
.jpg)
См. также
Ссылки
- Статья Юрия Пашолока о Tiger (P)
- История бронетехники Фердинанда Порше
- История создания Тигров
- Производство и модификации Tiger (P)
| Семейство Pz.VI | |
|---|---|
| Henschel | Tiger H1 · Tiger E · ␠Tiger · ▅Heavy Tank No.6 · Tigris Tiger II (P) · Kungstiger · Tiger II (H) · Tiger II (H) Sla.16 · Tiger II (10.5 cm Kw.K) |
| Porsche | VK 45.01 (P) · Pz.Bef.Wg.VI P |
| САУ | Sturer Emil · Ferdinand · Elefant · Jagdtiger · 38 cm Sturmmörser |
| Немецкие тяжёлые танки | |
|---|---|
| Henschel (Tiger I) | Tiger H1 · Tiger E · ␠Tiger |
| Henschel (Tiger II) | Tiger II (P) · Tiger II (H) · Tiger II (H) Sla.16 · Tiger II (10.5 cm Kw.K) |
| Porsche | VK 45.01 (P) · Pz.Bef.Wg.VI P · Maus |
| Krupp | E-100 |
| Трофейные | ▀Pz.Kpfw. Churchill · ▀KV-IB · ▀KW I C 756 (r) · ▀KW II 754 (r) |
| Немецкая премиумная бронетехника | |
|---|---|
| I ранг | Pz.II C (DAK) · Sd.Kfz. 140/1 · Sd.Kfz.234/1 · Sd.Kfz.234/3 · Nb.Fz. · Sd.Kfz.251/10 · Pz.Sp.Wg.P204(f) KwK |
| II ранг | Pz.Sfl.Ic · Pz.III N · 15 cm Pz.W.42 · Sd.Kfz.251/22 |
| III ранг | Pz.Bef.Wg.IV J · ▀T 34 747 (r) · Sd.Kfz.234/4 · ▀M4 748 (a) · ▀KV-IB · ▀KW II 754 (r) · ▀Pz.Kpfw. Churchill · Panzer IV/70(A) · Brummbär · VFW · ▀KW I C 756 (r) · VK 45.01 (P) · ␠Tiger |
| IV ранг | Bfw. Jagdpanther G1 · Ersatz M10 · Tiger II (H) Sla.16 · Pz.Bef.Wg.VI P · Ru 251 · Elefant · 38 cm Sturmmörser · SPz 12-3 LGS |
| V ранг | mKPz M47 G · Turm III |
| VI ранг | Leopard A1A1 (L/44) · TAM 2IP |
| VII ранг | Leopard 2 (PzBtl 123) · Leopard 2A4M |
