EC-665 Tiger HAD — различия между версиями
| Строка 27: | Строка 27: | ||
<gallery> | <gallery> | ||
| − | Файл:EC-665 Tiger HAD. Броня.jpg|мини | + | Файл:EC-665 Tiger HAD. Броня.jpg|мини|Схема бронирования вертолёта |
| − | Файл:EC-665 Tiger HAD. Рентген.jpg|мини| | + | Файл:EC-665 Tiger HAD. Рентген.jpg|мини|Расположение модулей и пилотов вертолёта |
</gallery> | </gallery> | ||
Версия 14:51, 29 января 2021
Содержание
Описание
EC-665 HAD или Eurocopter Tiger — современный французский ударный вертолёт. Разработан франко-германской компанией Eurocopter. ерийный выпуск начался 2002 году и продолжается до сих пор. Eurocopter состоит на вооружении четырёх стран: Франция (Tiger HAP), Германия (Tiger UHT), Испания (Tiger HAD), Австралия (Tiger ARH).
В War Thunder EC-665 HAP представляет собой вертолёт с прекрасной защитой, неплохим вооружением, хорошей скоростью. В игре представлено три версии вертолёта: для Германии — EC-665 Tiger UHT, для Франции — EC-665 Tiger HAD (линейный) и EC-665 Tiger HAP (премиумный). От премиумного аналога, отличается наличием более эффективных управляемых ракет AGM-114B Hellfire, немного мощным двигателем и другим камуфляжем.
Tiger HAD был добавлен в обновлении 1.91 «Ночное зрение» и располагается на VI ранге в дереве исследования вертолётов Франции.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Скорость у «Тигра» хорошая. Два турбовальных двигателя MTU Turbomeca Rolls-Royce мощностью 1467 л.с, развивают максимальную скорость 315 км/ч. В среднем, по прямой вертолёт будет лететь со скоростью 300 км/ч, что немного меньше чем у конкурентов, таких как: Ми-24В, G-LYNX.
Манёвренность у вертолёта прекрасная. Он может увернуться от огня пушек, пулемётов и даже от ракет «воздух-воздух», по типу «Иглы» или «Стингера». Манёвренность также очень помогает в вертолётных боях, что позволит легко победить таких противников, как советские «крокодилы», «акулы», «аллигаторы».
Живучесть и бронирование
Бронирование — главный козырь «Еврокоптера». Большая часть фюзеляжа защищена композитной бронёй — AMAP-AIR, обеспечивающей защиту от пулемётов винтовочного калибра и крупнокалиберных пулемётов, а иногда даже от управляемых ракет «воздух-воздух» (УРВВ) и 20-мм пушек.
8 мм стальная перегородка защищает двигатели от пожара одного из них. В случае повреждения одного двигателя, «Тигр» может долететь до базы на втором, благодаря 8-мм стальной перегородки, защищающей двигатели от пожара одного из них. Однако стоит помнить, что при повреждении важных частей вертолёта, винт, трансмиссия или тяги рулей направления, вертолёт в очень скором времени упадёт на землю или станет вовсе неуправляемым. Экипаж размещён тандемом. Оператор вооружения сидит впереди, пилот за ним, что исключает поражение сразу всего экипажа.
Также, вертолёт оборудован бортовым комплексом обороны (БКО): в случае угрозы УРВВ, на экране появится надпись «Пущена ракета», а «ловушки» отстреливаются автоматически и отвлекают атаку ракеты на себя: и станцией предупреждения об облучении (СПО) которая оповещает вертолёт о захвате, сопровождении, а также об облучении его лазером.
Схема бронирования вертолёта
Расположение модулей и пилотов вертолёта
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное вооружение
Основное вооружение представлено 30-мм пушкой GIAT M781 с боезапасом 750 снарядов, расположенной в поворотной турели в «носу» вертолёта. Благодаря наличию осколочно-зажигательных (полубронебойных) снарядов в ленте, можно с лёгкостью сбивать вражеские вертолёты и уничтожать лёгкие наземные цели. Наличие телеавтомата, позволяет с большой точностью уничтожать вражеские вертолёты на близкой дистанции. Рекомендуется открывать огонь с расстояния 1—1,5 км, однако у пушки посредственная баллистика, что заставляет брать большое упреждение.
Подвесное вооружение
Кроме основного вооружения, «Еврокоптер» дополнительно может использовать подвесное вооружение, среди которых:
- TDA 68 mm и SNEB type 23 — неуправляемые ракеты. Подойдут для уничтожения ДОТов, наземной техники, гаубиц и прочих целей.
- Mistral — управляемая ракета класса «воздух-воздух» (УРВВ). Подойдет для сбития вражеских вертолётов или самолётов. Рекомендуется запускать, когда цель находиться в пределах 1,5—2 км, если ближе, тогда ракета пролетит мимо цели.
- HOT-3 — противотанковая управляемая ракета (ПТУР). Пригодится для уничтожения наземной техники или вертолётов. Ракета имеет небольшую дальность полёта — 4,3 км, однако пробивает 1 250 мм брони, чего достаточно для уничтожения наземных целей. Также, вертолёт оборудован автоматическим захватом и сопровождением цели, что позволяет легко наводить ПТУР.
- AGM-114B Hellfire — противотанковая управляемая ракета (ПТУР). Является основным типом управляемого вооружения для западных типов вертолётов. Пригодится для уничтожения наземной техники или вертолётов. Ракета имеет большую дальность полёта — 8 км и пробивает 1 100 мм брони, чего достаточно для уничтожения наземных целей. Особенностью ракеты является атака в крышу корпуса — самую тонкую часть танка. Если цель скроется за препятствием, захват и сопровождение цели сбросится и ракета пролетит мимо, поэтому если враг проезжает сквозь деревья или здания, стоит корректировать полёт ракеты вручную.
Применение в бою
EC-665 Tiger HAD — универсальный вертолёт и может применяться для любых тактик во всех режимах.
В вертолётных боях рекомендуется держаться не выше 25—30 метров над землёй. Прекрасная манёвренность помогает маневрировать между деревьями. Однако она не спасёт от ПТУРа «Вихрь», которыми оборудованы вертолёты Ка-50 и Ка-52, так как ракеты имеют радиовзрыватель и не требуют прямого попадания. Чтобы не попасть под их огонь, следует держать высоту 20 метров, как уже сказано выше, тогда ракета пролетит мимо и не нанесёт критических повреждений. При встрече с «Акулами» или «Аллигаторами», рекомендуется атаковать их сбоку, ввиду невозможности наведения пушки по горизонтали. Также, в вертолётном противостоянии, можно атаковать вражеские наземные цели НУРСами или основным вооружением.
Для вертолётных боёв рекомендуется использовать следующий набор вооружения:
- 4 х УРВВ Mistral, 8 х ПТУР HOT-3. ПТУРы помогут уничтожить наземные цели, а в случае появления на поле боя авиации, поражать их следует с помощью УРВВ. Если цель совсем близко, автопушка поможет исправить ситуацию.
В танковых боях приходиться действовать очень осторожно. Небо «охраняют» вражеские ЗРК, у которых дальность полёта ЗУРа, достигает 8—12 км. Ввиду присутствия ракет AGM-114B Hellfire, у которых дальность полёта всего 8 км, рекомендуется держаться вдали от поля боя и стрелять с большого расстояния. Следует отметить, что «Еврокоптер» оборудован тепловизором, который поможет легко определять местоположение противника где бы он не находился. Также, у прицела хорошее приближение, что сильно помогает при поиске целей на большой дистанции.
Для танковых боёв рекомендуется использовать следующий набор вооружения:
- 4 х УРВВ Mistral, 8 х ПТУР AGM-114B Hellfire. ПТУРы помогут уничтожить наземные цели, а в случае появления на поле боя авиации, поражать их следует с помощью УРВВ. Если цель совсем близко, автопушка поможет исправить ситуацию.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Прекрасная защищённость;
- Система предупреждения об облучении и захвата;
- Хорошая манёвренность;
- Хорошая скорость по прямой;
- Присутствие более эффективных ракет;
- Присутствие телеавтомата/баллистического вычислителя (для основной пушки/неуправляемых ракет);
- Тепловизор;
- Неплохой выбор различного подвесного вооружения;
- Хорошие ракеты класса «воздух-воздух»;
- Хорошее приближение в прицеле.
Недостатки:
- Ограниченное количество ЛТЦ (60 штук);
- Посредственная баллистика у пушки;
Историческая справка
Eurocopter Tiger – относительно новый боевой вертолёт, разработанный совместно правительствами Франции и Германии. Он относится к тому же классу, что и американский AH-64 Apache, российский Ка-50, итальянский Agusta A-129 и южноафриканский Denel AH-2.
Идея создания совместного предприятия по производству мощного ударного вертолёта возникла в середине 1980-х. Тогда за работу взялись французская авиационная фирма Aerospatiale и немецкое бюро МВВ. Несмотря на финансовые проблемы программы и ее закрытие всего через 2 года, проект был воскрешен в 1987 г. В конце 1989 года был подписан контракт на постройку пяти прототипов, и первый «Тигр» поднялся в воздух в апреле 1991 г. К 1992 г. совместное предприятие Aerospatiale и MBB было реорганизовано в Eurocopter Group. Производство Tiger началось в 2002 г., а поставки – со следующего года.
«EC-665 Тигр» был разработан для Франции и Германии в трех конфигурациях:
- в качестве многоцелевого вертолёта огневой поддержки (UHT) для немецкой армии;
- многоцелевого ударного (HAD);
- боевого обеспечения (HAP) для французской армии.
Первый полет серийной модели Tiger HAP состоялся в марте 2003 г. Франция заказала 80 машин (40 HAP и 40 HAD), а Германия – 80 вертолётов боевой поддержки. Первый Tiger UHT был поставлен в апреле 2005 г. Всего планировалось закупить 120 «Тигров» для Франции и 120 для ФРГ. В сентябре 2003 г. Испания выбрала версию вертолёта огневой поддержки, вооруженного противотанковыми ракетами Rafael Spike-ER и системами «воздух-воздух» Mistral. Было заказано 24 машины с улучшенным мотором MTR390E и большей полезной нагрузкой. Первые 6 вертолетов версии HAP были доставлены в Испанию в 2007 году и преобразованы в HAD.
Франция первоначально разместила заказ на 70 HAP и 10 противотанковых HAC, но в декабре 2005 г. он был изменен на 40 HAP и 40 HAD. Испания и Франция подписали контракт на разработку вертолёта в декабре 2004 года. Tiger HAD впервые поднялся в воздух в декабре 2007-го.
Дизайн «Тигра» способен летать на небольшой высоте, что делает его очень уязвимым для наземного вражеского огня или естественных препятствий. Поэтому вопросам выживаемости летательного аппарата уделено первостепенное внимание. Фюзеляж вертолёта бронирован таким образом, что он может противостоять прямому попаданию 23-мм снаряда. Это достигается благодаря использованию конструкции из кевлара, титана и алюминия с полимером, усиленным углеродным волокном. Углеродное волокно составляет не менее 80% композита, титан – 6%, а алюминий – 11%. Рамы и балки изготовлены из кевларовых и углеродных ламинатов.
Внешне Eurocopter Tiger соответствует философии дизайна современных вертолётов. Экипаж из двух человек размещен в двухместной кабине со ступенчатой компоновкой с передней, верхней и боковой видимостью. В отличие от других ударных вертолетов, пилот находится спереди. Вход в его кабину расположен слева, а в кокпит наводчика – справа. Сидения слегка смещены относительно центральной оси, чтобы улучшить обзор с каждой позиции. Нос имеет заметный наклон, а узкий фюзеляж использует преимущество плоских сторон с закругленными краями.
Вооружение для серии «Тигр» размещается под крыльями. На вертолет можно устанавливать ракеты класса «воздух-воздух», «воздух-земля» неуправляемые ракеты. Крылья находятся непосредственно сзади и ниже кабины пилота и имеют отличный полиэдральный изгиб. Оружие, которое крепится спереди, зависит от выбора заказчика. Например, французские модели оборудовались 30-мм пушкой GIAT 30, а немецкие — 30-мм Rheinmetall.
Вертолеты французского типа «Тигр HAD» вооружены восемью управляемыми ракетами AGM-114 Hellfire с лазерным наведением и дальностью полета более 8 км.
Испанский HAD вооружен Rafael Spike-ER класса «воздух-земля». Модификация также вооружена 30-мм пушкой Nexter, 70-мм ракетами и 4-мя «Мистралями». Над кабиной устанавливается оптическая система прицеливания Sagem Strix. В декабре 2015 г. французское агентство по вопросам оборонных закупок (DGA) разместило заказ на 7 боевых Tiger HAD. В декабре 2017 года французская авиация получила свой первый модифицированный вертолет, произведенный компанией Airbus.
