E.B.R. (1951) — различия между версиями
м |
|||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
{{Пишу|[[Участник:U93729583|U93729583]] ([[Обсуждение участника:U93729583|обсуждение]]) 22:46, 7 июня 2023 (MSK)}} | {{Пишу|[[Участник:U93729583|U93729583]] ([[Обсуждение участника:U93729583|обсуждение]]) 22:46, 7 июня 2023 (MSK)}} | ||
| − | Panhard '''E.B.R. (1951)''' (фр. Engin Blindé de Reconnaissance — «разведывательная бронемашина») — французский колёсный лёгкий бронеавтомобиль | + | Panhard '''E.B.R. (1951)''' (фр. Engin Blindé de Reconnaissance — «разведывательная бронемашина») — французский колёсный лёгкий бронеавтомобиль. Разработан в 1945—1948 годах на основе довоенного опытного бронеавтомобиля AMR 201 и использовал ряд конструктивных новшеств, таких как качающаяся башня и четырёхосная схема с двумя подъёмными средними мостами. |
Серийное производство Panhard EBR началось в 1950 году и продолжалось до 1970-х годов, всего было выпущено около 1200 машин этого типа в нескольких версиях. Panhard EBR оставался основным бронеавтомобилем французских войск вплоть до 1970-х годов, а также поставлялся в ряд других стран, в некоторых из них по состоянию на 2007 год он всё ещё оставался на вооружении. | Серийное производство Panhard EBR началось в 1950 году и продолжалось до 1970-х годов, всего было выпущено около 1200 машин этого типа в нескольких версиях. Panhard EBR оставался основным бронеавтомобилем французских войск вплоть до 1970-х годов, а также поставлялся в ряд других стран, в некоторых из них по состоянию на 2007 год он всё ещё оставался на вооружении. | ||
| Строка 16: | Строка 16: | ||
{{Specs-Tank-Armour}} | {{Specs-Tank-Armour}} | ||
| − | Бронезащита - один из главных и критических недостатков. Самые прочные места | + | Бронезащита - один из главных и критических недостатков. Самые прочные места — 20-мм верхние лобовые бронеплиты под высоким углом наклона (56°), что в редких случаях защищает от огня мелкокалиберных автопушек. Бортовую проекцию защищает 15-мм бронелист, чего явно не хватит, чтобы противостоять даже американскому [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]], однако нередки будут случаи, когда снаряды могут не взводиться об бортовую броню, проходя насквозь. Крыша корпуса защищена 15-мм бронелистом, с перекрывающим его 4-мм дополнительным бронированием, что поможет сдержать авиационные мелкокалиберные и, изредка, 12,7-мм пулемёты [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]]. |
| − | + | Боекомплект находится по всему внутреннему пространству — под башней, рядом с механиком-водителем и заряжающим, поэтому почти любой вражеский снаряд может привести к детонации боекомплекта. | |
| − | Шансы на выживание значительно повышают 4 члена экипажа, равномерно распределённые по всему корпусу, а также дымовые гранатомёты с адекватной площадью покрытия и временем срабатывания, что может сыграть на руку при отступлении. | + | Рядом с механиком водителем находятся топливные баки, которые иногда могут задержать вражеский снаряд, в других случаях может привести к детонации самих топливных баков. |
| + | |||
| + | Башня защищена не лучше, однако благодаря сложной конструкции качающейся башни, иногда перекрывающиеся бронелисты могут сдержать снаряд. С бортовой и кормовой проекции бронирование тоже не блещет защищённостью, представляя собой 20-мм почти цельный бронелист без каких-либо углов наклона, прикрывающий ещё один 20-мм почти цельных бронелист самой качающейся башни. Крыша башни защищена хуже, чем крыша корпуса, представляя собой 10-мм бронелист, который может сдержать разве что мелкокалиберные пулемёты сверху. | ||
| + | |||
| + | Шансы на выживание значительно повышают 4 члена экипажа, равномерно распределённые по всему корпусу, а также дымовые гранатомёты с адекватной площадью покрытия и хорошим временем срабатывания, что может сыграть на руку при отступлении. | ||
=== Подвижность === | === Подвижность === | ||
{{Specs-Tank-Mobility}} | {{Specs-Tank-Mobility}} | ||
| − | Главная изюминка данного бронеавтомобиля - это высокая максимальная скорость, причём как передом, так и задом. На начальных этапах прокачки, разгон до максимальной скорости будет неимоверно долгим, а поэтому будут случаи, когда вас будут обгонять средние танки. | + | Главная изюминка данного бронеавтомобиля - это высокая максимальная скорость — 105 км/ч, причём как передом, так и задом. На начальных этапах прокачки, разгон до максимальной скорости будет неимоверно долгим, а поэтому будут случаи, когда вас будут обгонять средние танки. Однако по мере прокачки игрок будет чувствовать себя всё более уверенно, обгоняя на больших дистанциях почти всех соперников, кроме итальянской [[R3 T20 FA-HS]] — главного скоростного соперника. |
| + | |||
| + | На больших скоростях машину при повороте, из-за двух поворотных осей, начнёт сильно заносить. Поэтому перед поворотом более разумно будет сбавить скорость до 50-60 км и аккуратно войти в поворот, не потеряв при заносе почти всю свою скорость. | ||
| + | |||
| + | Благодаря средним колёсам с развитыми грунтозацепами, E.B.R. будет хорошо себя чувствовать на пересечённой, болотистой и даже снежной поверхности | ||
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
Версия 13:03, 8 июня 2023
Содержание
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
 | В процессе... Данная статья редактируется участником EksoDreams (обсуждение) 22:46, 7 июня 2023 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
Panhard E.B.R. (1951) (фр. Engin Blindé de Reconnaissance — «разведывательная бронемашина») — французский колёсный лёгкий бронеавтомобиль. Разработан в 1945—1948 годах на основе довоенного опытного бронеавтомобиля AMR 201 и использовал ряд конструктивных новшеств, таких как качающаяся башня и четырёхосная схема с двумя подъёмными средними мостами.
Серийное производство Panhard EBR началось в 1950 году и продолжалось до 1970-х годов, всего было выпущено около 1200 машин этого типа в нескольких версиях. Panhard EBR оставался основным бронеавтомобилем французских войск вплоть до 1970-х годов, а также поставлялся в ряд других стран, в некоторых из них по состоянию на 2007 год он всё ещё оставался на вооружении.
В War Thunder появился в обновлении 2.11 "Дрожь земли". От остальных своих противников выделяется высокой скоростью, манёвренностью и малыми габаритами. Сразу после обновления, бронеавтомобиль стал очень популярен в реалистичных боях, где мог и может по сей день полностью реализовать свои возможности.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Бронезащита - один из главных и критических недостатков. Самые прочные места — 20-мм верхние лобовые бронеплиты под высоким углом наклона (56°), что в редких случаях защищает от огня мелкокалиберных автопушек. Бортовую проекцию защищает 15-мм бронелист, чего явно не хватит, чтобы противостоять даже американскому Browning M2, однако нередки будут случаи, когда снаряды могут не взводиться об бортовую броню, проходя насквозь. Крыша корпуса защищена 15-мм бронелистом, с перекрывающим его 4-мм дополнительным бронированием, что поможет сдержать авиационные мелкокалиберные и, изредка, 12,7-мм пулемёты Browning M2.
Боекомплект находится по всему внутреннему пространству — под башней, рядом с механиком-водителем и заряжающим, поэтому почти любой вражеский снаряд может привести к детонации боекомплекта.
Рядом с механиком водителем находятся топливные баки, которые иногда могут задержать вражеский снаряд, в других случаях может привести к детонации самих топливных баков.
Башня защищена не лучше, однако благодаря сложной конструкции качающейся башни, иногда перекрывающиеся бронелисты могут сдержать снаряд. С бортовой и кормовой проекции бронирование тоже не блещет защищённостью, представляя собой 20-мм почти цельный бронелист без каких-либо углов наклона, прикрывающий ещё один 20-мм почти цельных бронелист самой качающейся башни. Крыша башни защищена хуже, чем крыша корпуса, представляя собой 10-мм бронелист, который может сдержать разве что мелкокалиберные пулемёты сверху.
Шансы на выживание значительно повышают 4 члена экипажа, равномерно распределённые по всему корпусу, а также дымовые гранатомёты с адекватной площадью покрытия и хорошим временем срабатывания, что может сыграть на руку при отступлении.
Подвижность
Главная изюминка данного бронеавтомобиля - это высокая максимальная скорость — 105 км/ч, причём как передом, так и задом. На начальных этапах прокачки, разгон до максимальной скорости будет неимоверно долгим, а поэтому будут случаи, когда вас будут обгонять средние танки. Однако по мере прокачки игрок будет чувствовать себя всё более уверенно, обгоняя на больших дистанциях почти всех соперников, кроме итальянской R3 T20 FA-HS — главного скоростного соперника.
На больших скоростях машину при повороте, из-за двух поворотных осей, начнёт сильно заносить. Поэтому перед поворотом более разумно будет сбавить скорость до 50-60 км и аккуратно войти в поворот, не потеряв при заносе почти всю свою скорость.
Благодаря средним колёсам с развитыми грунтозацепами, E.B.R. будет хорошо себя чувствовать на пересечённой, болотистой и даже снежной поверхности
Модификации и экономика
| Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
Пулемётное вооружение
| Французские лёгкие танки | |
|---|---|
| Renault | AMC.34 YR · AMC.35 (ACG.1) · R.35 (SA38) |
| Hotchkiss | H.35 · H.39 · H.39 "Cambronne" |
| FCM | FCM.36 |
| Batignolles-Châtillon | Char 25t |
| AMX | AMX-13 · AMX-13 (FL11) · AMX-13-M24 · AMX-13 (SS.11) · AMX-13-90 · AMX-13 (HOT) · AMX-10RC |
| VBM | MARS 15 |
| AMD | AMD.35 · AMD.35 (SA35) |
| Panhard | E.B.R. (1951) · E.B.R. (1954) · E.B.R. (1963) |
| Других фирм | AML-90 · VBCI-2 (MCT30) · Vextra 105 |
| Британские | ▄Crusader Mk.II |
| Американские | ▄M3A3 Stuart · LVT-4/40 |
| Австрийские | SK-105A2 |
| Бенилюкс | CV 9035NL |
