Т-80У — различия между версиями
Вуйкоツ (обсуждение | вклад) |
Вуйкоツ (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '''Т-80У''' '''(Объект 219АС)''' — советский основной боевой танк, созданный в средине 80-ых годов как дальнейшее развитие серии танков Т-80. Разработка новой модернизации началась в конце второй половины 70-х годов, связанна она была с запросом на усиление бронирования, вооружения и подвижности танка. Основной проблемой Т-80 и его модификаций оставался высокий расход топлива, превышавший расход у дизелей равной мощности в 1,5 - 1,7 раза. В конце 70-х, начале 80-х годов ЛНПО им. Климова активно работало над созданием двигателя ВГТД-1000ФМ со сниженным расходом топлива, для производства этого двигателя велось строительство нового завода в Харькове. Но решаемые задачи были слишком сложными, двигатель не выдерживал испытаний. Стало очевидным, что дальше упорствовать в доводке ВГТД-1000ФМ нет смысла. В Харькове считали, что надо прекратить работы по ГТД и приступить к организации серийного производства двигателя 6ТД-1 мощностью 1000 л.с. Но это бы означало поражение сторонников ГТД, а в эту аферу были втянуты первые лица государства. | + | '''Т-80У''' '''(Объект 219АС)''' — советский основной боевой танк, созданный в средине 80-ых годов как дальнейшее развитие серии танков Т-80. Разработка новой модернизации началась в конце второй половины 70-х годов, связанна она была с запросом на усиление бронирования, вооружения и подвижности танка. Основной проблемой Т-80 и его модификаций оставался высокий расход топлива, превышавший расход у дизелей равной мощности в 1,5 - 1,7 раза. В конце 70-х, начале 80-х годов ЛНПО им. Климова активно работало над созданием двигателя ВГТД-1000ФМ со сниженным расходом топлива, для производства этого двигателя велось строительство нового завода в Харькове. Но решаемые задачи были слишком сложными, двигатель не выдерживал испытаний. Стало очевидным, что дальше упорствовать в доводке ВГТД-1000ФМ нет смысла. В Харькове считали, что надо прекратить работы по ГТД и приступить к организации серийного производства двигателя 6ТД-1 мощностью 1000 л.с. Но это бы означало поражение сторонников ГТД, а в эту аферу были втянуты первые лица государства. Для обсуждения создавшегося положения было собрано совещание в ЦК КПСС, где было решено на заводе им. В. А. Малышева организовать производство модернизированного двигателя ГТД-1100Ф, выпускаемого Калужским опытным моторным заводом, форсированного до 1200 - 1250 л .с. Переход на новый двигатель существенно облегчал задачу его доводки, так как он базировался на серийном двигателе, но усложнил задачу заводу им. В.А. Малышева, так как построение производственных линий нужно было начинать с нуля. Время показало, что серийное производство Т-80У с ГТД-1250 быстро наладить не удалось. Первые два двигателя были предъявлены на приемочные испытания в апреле 1985 года и показали невысокий ресурс. С указанными двигателями, выпущенными Калужским опытным моторным заводом, заводом им. В. А. Малышева была изготовлена установочная партия танков Т-80У в количестве 45 шт. Танк хоть и приняли на вооружение в 1985 году, но фактически запустили в серийное производство с 1986 года с двигателем ГТД-1100Ф, а с двигателем ГТД-1250 — запущено в производство лишь с 1990 года. Также как альтернативу использовали дизельный двигатель 6ТД-1, эта модификация получила название Т-80УД. На сегодняшний день танки Т-80У / Т-80УД состоят на вооружении: Пакистана, Украины, Кипра, Южной Кореи. Также до 2022 года состояли на вооружении РФ. |
| − | + | В War Thunder '''Т-80У''' добавлен с выходом [[Обновление 1.87 "Цель захвачена!"|обновления 1.87 «Цель захвачена!»]]. В игре Т-80У по праву можно считать одним из лучших из представленных в игре танков советской школы танкостроения. Даже не смотря на представленные более современные образцы бронетехники, эта «восьмидесятка» может с ними сражаться на равных. Всё благодаря превосходному бронировании в лобовой проекции, высокой мобильности и мощной 125-мм гладкоствольной пушке, оснащённой автоматом заряжания. Всё это делает Т-80У —универсальным ОБТ, подходящим под любой стиль игры. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
| Строка 102: | Строка 98: | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
[[Файл:Т-80УД.jpg|мини|300px|Т-80У 2-й Гвардейской Таманской мотострелковой дивизии во время боевых стрельб, 6 сентября 2001 года]] | [[Файл:Т-80УД.jpg|мини|300px|Т-80У 2-й Гвардейской Таманской мотострелковой дивизии во время боевых стрельб, 6 сентября 2001 года]] | ||
| − | + | В 70-е годы ХКБМ была проведена большая работа по совершенствованию серийного танка Т-64Б включавшая установку нового дизеля 6ТД-1 мощностью 1000 - 1200 л.с. и повышению характеристик системы управления вооружением. Было разработано новое боевое отделения, которое затем без изменений было принято и для установки на танке Т-80. Однако основной проблемой Т-80 и его модификаций оставался высокий расход топлива, превышавший расход у дизелей равной мощности в 1,5…1,7 раза. В связи с чем, в конце 70-х, начале 80-х годов ЛНПО им. Климова активно работало над созданием двигателя ВГТД-1000ФМ со сниженным расходом топлива, для производства этого двигателя велось строительство нового завода в Харькове. Но решаемые задачи были слишком сложными, двигатель не выдерживал нагрузок во время испытаний. Негативные результаты испытаний явились основной причиной неоднократных переносов сроков официального предъявления двигателя на приемочные испытания. Однако в 1983 году после истечения последнего срока разработки, стало очевидным, что дальше упорствовать в доводке ВГТД-1000ФМ нет смысла. В Харькове считали, что надо прекратить работы по ГТД и приступить к организации серийного производства двигателя 6ТД-1 мощностью 1000 л.с. Но это бы означало поражение сторонников ГТД, а так как в эту аферу были втянуты первые лица государства, такого допустить никто не мог себе позволить. | |
| + | |||
| + | Для обсуждения создавшегося положения было собрано совещание в ЦК КПСС, где было решено на заводе им. В. А. Малышева организовать производство модернизированного двигателя ГТД-1100Ф, выпускаемого Калужским опытным моторным заводом, форсированного до 1200 - 1250 л.с. По удельному расходу топлива ГТД-1100Ф проигрывал двигателю ВГТД-1000ФМ. Указанные предложения вскоре были официально утверждены постановлением № 604-137 от 11.06.84 г. Затраченные средства на проектирование и изготовление оснастки для экономичного ВГТД-1000ФМ в объеме примерно 30% первоначальной стоимости, изготовление и доводку двигателя и танка с ним выброшены на ветер. Началась новая гонка - теперь по модернизированному двигателю ГТД-1100Ф, который существенно отличался от предыдущего двигателя ВГТД-1000ФМ. | ||
| + | |||
| + | Переход на новый двигатель существенно облегчал задачу его доводки в ЛНПО им. В.Я. Климова, так как он базировался на серийном двигателе, но усложнил задачу заводу им. В.А. Малышева, так как построение производственных линий нужно было начинать с нуля. Время показало, что серийное производство Т-80У с ГТД-1250 быстро наладить не удалось. Первые два двигателя были предъявлены на приемочные испытания в апреле 1985 года и показали невысокий ресурс. С указанными двигателями, выпущенными Калужским опытным моторным заводом, заводом им. В. А. Малышева была изготовлена установочная партия танков Т-80У в количестве 45 шт. Таким образом, завод имени В.А. Малышева приступил к реализации Постановления ЦК КПСС. На этом производство танков с ГТД в Харькове закончилось. Обстановка начала изменяться после смерти Д.Ф. Устинова 20 декабря 1984 г. С уходом Д. Ф. Устинова изменилось и мнение многих сторонников ГТД, занимавших высокие чины в государственной деятельности. | ||
| − | + | Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 02.09.85 г. № 837-249 принят на серийное производство с формулировкой «Танк Т-80У с двигателем 6ТД». Но также было принято и Постановление об освоении на предприятии «Завод имени В.А. Малышева» танка Т-80У с ГТД. | |
| − | Танк | + | Результаты сравнительных испытаний танков Т-80У с двигателями ГТД и 6ТД-1 мощностью 1000 л.с. были доложены представителями 38 НИИ БТВТ. Танк с двигателем 6ТД-1 не уступал по своим характеристикам танку с ГТД, а по показателям расхода топлива был значительно более экономичным. Танк с дизельной силовой установкой получил обозначение Т-80УД, и с 1987 года заменил в производстве танк Т-64. |
| − | + | Несмотря на то, что Т-80У с ГТД был принят на вооружение раньше, его производство реально началось только в конце 80-х годов. Крупносерийное производство танка Т-80У с более мощным двигателем ГТД-1250 началось и вовсе с 1990 г. Было внедрено также устройство защиты силовой установки от перегрева и меры улучшения по топливной экономичности. Однако, даже с этими мерами Т-80У не достиг уровня экономичности по топливу танка с двигателем 6ТД-1. | |
| − | [[Файл:Т-80У в рядах сухопутных войск Республики Корея.jpg|300px|мини|справа|Т-80У в рядах сухопутных войск Республики Корея]] | + | На период середины 90-х годов МТО с ГТД мощностью 1250 л.с. было отработано для серийного производства и обеспечивало требуемый уровень надежности, что также позволило начать поставки его на экспорт. Принципиального решения вопроса топливной экономичности в серийном производстве ГТД в достигнуто не было.[[Файл:Т-80У в рядах сухопутных войск Республики Корея.jpg|300px|мини|справа|Т-80У в рядах сухопутных войск Республики Корея]]Помимо нового двигателя, танк также получил следующие модернизации: новую башню с усиленным бронированием и «ячеистым наполнителем», комплекс управляемого вооружения 9К119 «Рефлекс» и комплекс управления оружием 1А45 «Иртыш» (лазерный прицел-дальномер 1Г46, электронный баллистический вычислитель, стабилизатор 2Э42, ПРНК ТПН-4С, комбинированный ночной прицел ТПН-4 «Буран-ПА/М»), систему запуска дымовых гранат 902Б «Туча», противопожарное оборудование 3ЭЦ13 «Иней», новую встроенную динамическую защиту «Контакт-5». А с 1990 вместо КУВ «Рефлекс», начали устанавливать комплекс управляемого вооружения 9К119М «Инвар». |
| − | |||
| − | + | На сегодняшний день танки Т-80У / Т-80УД состоят на вооружении: Пакистана, Украины, Кипра, Южной Кореи. Также до 2022 года состояли на вооружении РФ. | |
== Медиа == | == Медиа == | ||
| Строка 147: | Строка 146: | ||
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2-80%D0%A3 Страница на Википедии] | * [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2-80%D0%A3 Страница на Википедии] | ||
* [http://btvt.info/1inservice/t-80u.htm Статья на btvt.info] | * [http://btvt.info/1inservice/t-80u.htm Статья на btvt.info] | ||
| + | * «Моторы и судьбы. О времени и о себе». Н.К. Рязанцев. | ||
{{Советские средние танки}} | {{Советские средние танки}} | ||
Версия 09:49, 7 июля 2023
Содержание
Описание
Т-80У (Объект 219АС) — советский основной боевой танк, созданный в средине 80-ых годов как дальнейшее развитие серии танков Т-80. Разработка новой модернизации началась в конце второй половины 70-х годов, связанна она была с запросом на усиление бронирования, вооружения и подвижности танка. Основной проблемой Т-80 и его модификаций оставался высокий расход топлива, превышавший расход у дизелей равной мощности в 1,5 - 1,7 раза. В конце 70-х, начале 80-х годов ЛНПО им. Климова активно работало над созданием двигателя ВГТД-1000ФМ со сниженным расходом топлива, для производства этого двигателя велось строительство нового завода в Харькове. Но решаемые задачи были слишком сложными, двигатель не выдерживал испытаний. Стало очевидным, что дальше упорствовать в доводке ВГТД-1000ФМ нет смысла. В Харькове считали, что надо прекратить работы по ГТД и приступить к организации серийного производства двигателя 6ТД-1 мощностью 1000 л.с. Но это бы означало поражение сторонников ГТД, а в эту аферу были втянуты первые лица государства. Для обсуждения создавшегося положения было собрано совещание в ЦК КПСС, где было решено на заводе им. В. А. Малышева организовать производство модернизированного двигателя ГТД-1100Ф, выпускаемого Калужским опытным моторным заводом, форсированного до 1200 - 1250 л .с. Переход на новый двигатель существенно облегчал задачу его доводки, так как он базировался на серийном двигателе, но усложнил задачу заводу им. В.А. Малышева, так как построение производственных линий нужно было начинать с нуля. Время показало, что серийное производство Т-80У с ГТД-1250 быстро наладить не удалось. Первые два двигателя были предъявлены на приемочные испытания в апреле 1985 года и показали невысокий ресурс. С указанными двигателями, выпущенными Калужским опытным моторным заводом, заводом им. В. А. Малышева была изготовлена установочная партия танков Т-80У в количестве 45 шт. Танк хоть и приняли на вооружение в 1985 году, но фактически запустили в серийное производство с 1986 года с двигателем ГТД-1100Ф, а с двигателем ГТД-1250 — запущено в производство лишь с 1990 года. Также как альтернативу использовали дизельный двигатель 6ТД-1, эта модификация получила название Т-80УД. На сегодняшний день танки Т-80У / Т-80УД состоят на вооружении: Пакистана, Украины, Кипра, Южной Кореи. Также до 2022 года состояли на вооружении РФ.
В War Thunder Т-80У добавлен с выходом обновления 1.87 «Цель захвачена!». В игре Т-80У по праву можно считать одним из лучших из представленных в игре танков советской школы танкостроения. Даже не смотря на представленные более современные образцы бронетехники, эта «восьмидесятка» может с ними сражаться на равных. Всё благодаря превосходному бронировании в лобовой проекции, высокой мобильности и мощной 125-мм гладкоствольной пушке, оснащённой автоматом заряжания. Всё это делает Т-80У —универсальным ОБТ, подходящим под любой стиль игры.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Т-80У является одним из самых защищенных танков в лобовой проекции в игре. В лобовую проекцию танк можно пробить лишь с помощью выцеливания уязвимых мест, стрельба в силуэт в большинстве случаев не принесёт никакого положительного результата. Бронирование корпуса состоит из комбинированной брони и универсальной динамической защиты второго поколения «Контакт-5», что в целом обеспечивает защищённость на уровне 600-650 мм вне ослабленных зон. Бронирование башни имеет ещё большую стойкость: литая башня, внутри которой расположена комбинированная броня, а снаружи наварены блоки динамической защиты, позволяет «отбивать» даже самые пробивные снаряды в игре (M829A2, DM53, M338).
Комбинированное бронирование Т-80У состоит из:
- Лобовой детали корпуса — катанная броня высокой твёрдости (50 мм, три слоя) и двух слоёв текстолита (по 30 мм)
- Брони башни — литая гомогенная броня (690-700 мм), ячеистый наполнитель (от 60 до 100 мм), и катанная броня высокой твёрдости (от 20 до 80 мм)
- Динамическая защита «Контакт-5» — выдаёт эквивалентную защиту от кинетических (до 120 мм) и кумулятивных боеприпасов (до 450 мм)
- Борт корпуса — прикрыт катанной броней высокой твёрдости от 50 до 80 мм.
Если говорить о выживаемости машины, то она здесь типичная для советских танков: плотная компоновка и низкий объём заброневого пространства, а также боекомплект находящейся в автомате заряжания в центре боевого отделения не способствуют возможности переживать пробитие вражеских снарядов.
Танк обладает возможностью постановки дымовых завес путём использования (ТДА) и системой запуска дымовых гранат 902Б «Туча», которые могут помочь в осуществлении разнообразных тактических действий на поле боя.
Подвижность
Хорошую подвижность машины обеспечивает двигатель ГТД-1250 мощностью 1250 л/с, что при массе танка в 46 тонн даёт удельной мощности чуть более 27 л.с. на тонну. Благодаря этому машина обладает одними из лучших динамических показателей среди всех ОБТ игры. Т-80У весьма уверенно набирает свою максимальную скорость как на твердых грунтах, так и на грунтах с низкой несущей способностью (песок, снег, болота и т.д.). Однако скорость заднего хода здесь недостаточная, и составляет всего 10 км/ч, что не позволяет быстро отступить с позиции в случае возникновения неблагоприятных условий на поле боя.
Модификации и экономика
| Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
T 80 U оснащён 125-мм гладкоствольной пушкой 2А46М-1 с общим боекомплектом в 45 снарядов, 28 из которых находятся в «карусели» автомата заряжания. Благодаря этому танк может вести продолжительный бой используя лишь укладку боекомплекта из АЗ, со скоростью перезарядки между снарядами в 6,5 секунд, которая не зависит от уровня прокачки экипажа.
Скорость горизонтального наведения башни — 24°/с, этого в целом достаточно для комфортной и не спешной игры, однако в случае динамичной игры в окружении противника, этого может не хватить для быстрой смены направления выстрела. Скорость вертикального наведения — 4,4°/с, это довольно слабый показатель, при движении по холмистой или другой неровной местности, орудие может не успеть быстро навестись на противника.
Командир танка имеет независимую дублированную систему управления огнём, то есть, в случае потери наводчика, роль наведения башни и ведения огня берёт на себя командир. Система существенно повышает шансы танка произвести ответный огонь по врагу, не дожидаясь пока командир пересядет на место наводчика.
В состав боекомплекта орудия 2А46М-1 входят следующие типы боеприпасов:
- 3БК18М — кумулятивный невращающийся снаряд. Снаряд достаточно посредственный против вражеской бронетехники, ввиду распространённости среди соперников динамической и комбинированной брони, включая NERA;
- 3ОФ26 — осколочно-фугасный снаряд. Снаряд имеет 5,24 килограмм взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. У него плохая баллистика, однако если выстрелить в уязвимое место, с чем хорошо поможет лазерный дальномер, он может уничтожить противника с первого попадания. Рекомендуется брать 4-5 снарядов;
- 3БМ42 «Манго» — ОБПС. Снаряд имеет неплохое заброневое воздействие, пробитие, высокую скорость полёта до 1700 м/с, а также неплохо работает по наклонной броне.
- 9М119 «Рефлекс» — противотанковая управляемая ракета (ПТУР). Ракета обладает бронепробитием 700 мм, с дальностью полёта до 4 километров. Можно вести огонь по легкобронированным целям, или на дальние дистанции, а также по вертолётам. Рекомендуется брать в бой 2 ракеты, как дополнительный тип боеприпаса.
- 3БМ46 «Свинец» — ОБПС. Снаряд имеет хорошее заброневое воздействие, высокую бронепробиваемость свыше 500 мм и скорость полёта до 1700 м/с. С его помощью можно уверено пробивать большинство оппонентов стреляя в силуэт, кроме башни, которая у западных танков очень крепкая. Рекомендуется использовать как основной тип боеприпаса.
Пулемётное вооружение
|
Для удобной стрельбы из пулемёта НСВТ по воздушным целям, можно воспользоваться «Многофункциональным меню» путём нажатия клавиши «Y» (по умолчанию) —> «Вооружение» —> «Выбрать пулемёт» и чтобы вернуть всё на свои места: «Y» —> «Вооружение» —> «Сбросить выбор орудия». |
Танк оснащен зенитным 12,7-мм пулемётом НСВТ и спаренным с орудием 7,62-мм пулемётом ПКТ. С их помощью можно поражать легкобронированную технику с открытой рубкой.
Применение в бою
Т-80У — танк, который способствует практически любому типу игры: отличный двигатель в 1250 л/с позволяет успешно прорываться по флангам, захватывать точки и участвовать в манёвренном ближнем бою, а хороший уровень защищенности обеспечит частые непробития со стороны противника.
Т-80У наконец-то перешагнул через основные проблемы советских машин, у него стало гораздо меньше слабых сторон. 125-мм пушка со снарядами ОБПС «Свинец-1» дает 532 мм пробития в упор и прекрасно поражает цели под углами в 30 и 60 градусов. Преимущества пушки - скорость полета снаряда и баллистика, можно уверенно стрелять на дистанцию более 2 км. А ПТУРы прекрасно справляются с вертолетами противника, если навыки игрока позволяют попадать по низколетящим целям. Если вы решили поиграть на фугасах, то стоит помнить, что 3,5 кг взрывчатки, находящиеся в них, идеально подходят для борьбы с «Абрамсами» и «Леопардами» всех модификаций. Крыша башни, маска орудия, вот идеальные места для уничтожения вражеских танков нашими фугасами. Это касается и других ОБТ на высоких ранках (особенно актуально для аркадных боев).
Самая главная проблема пушки — скорость наведения по вертикали. К ней стоит привыкать, зачастую это не позволяет играть максимально эффективно.
Рекомендуется ограничится загрузкой не более 28 снарядов в боекомплект танка (значительно снижает риск подрыва БК при первом попадании в вас).
Однако стоит учитывать что танк обладает низкой скоростью заднего хода, что не позволит быстро закатиться за укрытие или отступить, поэтому стоит выбирать позиции предугадывая свои действия на шаг вперёд. Также из недостатков можно подметить низкую скорость наведения орудия по вертикали, что создает дискомфорт при быстрой езде на холмистой местности.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Отличная подвижность и маневренность;
- Хорошее бронирование в лобовой проекции;
- Большой размер боеукладки первой очереди;
- Низкий силуэт и меньшие (по сравнению с танками НАТО) габариты;
- Разнообразие снарядов в боекомплекте.
Недостатки:
- Слабое бронирование бортов корпуса;
- Недостаточные УВН, 5 градусов вниз и 15 вверх;
- Плотная компоновка модулей и экипажа танка;
- Уязвимое место механика-водителя и НЛД.
Историческая справка
В 70-е годы ХКБМ была проведена большая работа по совершенствованию серийного танка Т-64Б включавшая установку нового дизеля 6ТД-1 мощностью 1000 - 1200 л.с. и повышению характеристик системы управления вооружением. Было разработано новое боевое отделения, которое затем без изменений было принято и для установки на танке Т-80. Однако основной проблемой Т-80 и его модификаций оставался высокий расход топлива, превышавший расход у дизелей равной мощности в 1,5…1,7 раза. В связи с чем, в конце 70-х, начале 80-х годов ЛНПО им. Климова активно работало над созданием двигателя ВГТД-1000ФМ со сниженным расходом топлива, для производства этого двигателя велось строительство нового завода в Харькове. Но решаемые задачи были слишком сложными, двигатель не выдерживал нагрузок во время испытаний. Негативные результаты испытаний явились основной причиной неоднократных переносов сроков официального предъявления двигателя на приемочные испытания. Однако в 1983 году после истечения последнего срока разработки, стало очевидным, что дальше упорствовать в доводке ВГТД-1000ФМ нет смысла. В Харькове считали, что надо прекратить работы по ГТД и приступить к организации серийного производства двигателя 6ТД-1 мощностью 1000 л.с. Но это бы означало поражение сторонников ГТД, а так как в эту аферу были втянуты первые лица государства, такого допустить никто не мог себе позволить.
Для обсуждения создавшегося положения было собрано совещание в ЦК КПСС, где было решено на заводе им. В. А. Малышева организовать производство модернизированного двигателя ГТД-1100Ф, выпускаемого Калужским опытным моторным заводом, форсированного до 1200 - 1250 л.с. По удельному расходу топлива ГТД-1100Ф проигрывал двигателю ВГТД-1000ФМ. Указанные предложения вскоре были официально утверждены постановлением № 604-137 от 11.06.84 г. Затраченные средства на проектирование и изготовление оснастки для экономичного ВГТД-1000ФМ в объеме примерно 30% первоначальной стоимости, изготовление и доводку двигателя и танка с ним выброшены на ветер. Началась новая гонка - теперь по модернизированному двигателю ГТД-1100Ф, который существенно отличался от предыдущего двигателя ВГТД-1000ФМ.
Переход на новый двигатель существенно облегчал задачу его доводки в ЛНПО им. В.Я. Климова, так как он базировался на серийном двигателе, но усложнил задачу заводу им. В.А. Малышева, так как построение производственных линий нужно было начинать с нуля. Время показало, что серийное производство Т-80У с ГТД-1250 быстро наладить не удалось. Первые два двигателя были предъявлены на приемочные испытания в апреле 1985 года и показали невысокий ресурс. С указанными двигателями, выпущенными Калужским опытным моторным заводом, заводом им. В. А. Малышева была изготовлена установочная партия танков Т-80У в количестве 45 шт. Таким образом, завод имени В.А. Малышева приступил к реализации Постановления ЦК КПСС. На этом производство танков с ГТД в Харькове закончилось. Обстановка начала изменяться после смерти Д.Ф. Устинова 20 декабря 1984 г. С уходом Д. Ф. Устинова изменилось и мнение многих сторонников ГТД, занимавших высокие чины в государственной деятельности.
Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 02.09.85 г. № 837-249 принят на серийное производство с формулировкой «Танк Т-80У с двигателем 6ТД». Но также было принято и Постановление об освоении на предприятии «Завод имени В.А. Малышева» танка Т-80У с ГТД.
Результаты сравнительных испытаний танков Т-80У с двигателями ГТД и 6ТД-1 мощностью 1000 л.с. были доложены представителями 38 НИИ БТВТ. Танк с двигателем 6ТД-1 не уступал по своим характеристикам танку с ГТД, а по показателям расхода топлива был значительно более экономичным. Танк с дизельной силовой установкой получил обозначение Т-80УД, и с 1987 года заменил в производстве танк Т-64.
Несмотря на то, что Т-80У с ГТД был принят на вооружение раньше, его производство реально началось только в конце 80-х годов. Крупносерийное производство танка Т-80У с более мощным двигателем ГТД-1250 началось и вовсе с 1990 г. Было внедрено также устройство защиты силовой установки от перегрева и меры улучшения по топливной экономичности. Однако, даже с этими мерами Т-80У не достиг уровня экономичности по топливу танка с двигателем 6ТД-1.
На период середины 90-х годов МТО с ГТД мощностью 1250 л.с. было отработано для серийного производства и обеспечивало требуемый уровень надежности, что также позволило начать поставки его на экспорт. Принципиального решения вопроса топливной экономичности в серийном производстве ГТД в достигнуто не было.Помимо нового двигателя, танк также получил следующие модернизации: новую башню с усиленным бронированием и «ячеистым наполнителем», комплекс управляемого вооружения 9К119 «Рефлекс» и комплекс управления оружием 1А45 «Иртыш» (лазерный прицел-дальномер 1Г46, электронный баллистический вычислитель, стабилизатор 2Э42, ПРНК ТПН-4С, комбинированный ночной прицел ТПН-4 «Буран-ПА/М»), систему запуска дымовых гранат 902Б «Туча», противопожарное оборудование 3ЭЦ13 «Иней», новую встроенную динамическую защиту «Контакт-5». А с 1990 вместо КУВ «Рефлекс», начали устанавливать комплекс управляемого вооружения 9К119М «Инвар».
На сегодняшний день танки Т-80У / Т-80УД состоят на вооружении: Пакистана, Украины, Кипра, Южной Кореи. Также до 2022 года состояли на вооружении РФ.
Медиа
- Современные фотографии
- Игровые скриншоты
Видео-обзоры
См. также
Ссылки
- Тема на оф. форуме игры
- Страница на Википедии
- Статья на btvt.info
- «Моторы и судьбы. О времени и о себе». Н.К. Рязанцев.
| Советские средние танки | |
|---|---|
| Т-28 | Т-28 (1938) · Т-28 · Т-28Э |
| Т-34-76 | Т-34 (Прототип) · Т-34 (1940) · Т-34 (1941) · Т-34 (1 Гв.Т.Бр.) · Т-34 (1942) · Т-34Э СТЗ · Т-34Э |
| Т-34-57 | Т-34-57 · Т-34-57 (1943) |
| Т-34-85 | Т-34-85 (Д-5Т) · Т-34-85 · Т-34-85Э |
| Т-34-100 | Т-34-100 |
| Т-44 | Т-44 · Т-44-100 · Т-44-122 |
| Т-54 | Т-54 (1947) · Т-54 (1949) · Т-54 (1951) |
| Т-55 | Т-55А · ТО-55 · Т-55АМ-1 · Т-55АМД-1 |
| Т-62 | Т-62 · Т-62М-1 |
| Т-64 | Т-64А (1971) · Т-64Б |
| Т-72 | Т-72А · Т-72АВ (TURMS-T) · Т-72Б · Т-72Б (1989) · Т-72Б3 · T-72M2 Moderna |
| Т-80 | Т-80Б · Объект 292 · Т-80У · ␙Т-80У · Т-80УД · Т-80УК · Т-80УМ2 · Т-80У-Е1 · Т-80БВМ |
| Т-90 | Т-90А · Т-90М |
| Экспериментальные | Объект 435 |
| Других стран | ▂T-III · ▂М-3 Средний · ▂M4A2 · ▂T-V · ▂МК-IX "Валентин" |
- Наземная техника
- Наземная техника СССР
- Седьмой ранг наземной техники
- Средние танки
- Наземная техника с динамической защитой
- Наземная техника с композитной бронёй
- Наземная техника с дымовыми гранатами
- Наземная техника с термодымовой аппаратурой
- Наземная техника с механикой самоокапывания
- Наземная техника с тепловизором
- Наземная техника с автоматом заряжания
- Наземная техника со стабилизатором орудия
