Ил-10

Ил-10

СССРIV ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

5.3/5.0/5.0БР

Штурмовик

Класс

2 человекЭкипаж

6,58 тоннВзлётный вес

Лётные характеристики

9250 мМаксимальная высота

Микулин АМ-42Двигатель

Рядныйтип

жидкостнаясистема охлаждения

Скорость разрушения

0 км/чконструкции

450 км/чшасси

Экономика

54000 исследование

185000 покупка

7557 / 9710/3781 / 4858/2187 / 2810ремонт

52000 обучение экипажа

185000 эксперты

940 асы

166 % награда за бой

600 % 170 % 100 %

Описание

Ил-10 (по кодификации НАТО: Beast — «Зверь») — советский штурмовик конструкции КБ Ильюшина заключительного периода Великой Отечественной войны, создан в 1944 году путём глубокой модернизации самолёта Ил-2.Серийное производство Ил-10 было организовано на трёх авиазаводах: № 1, № 18, № 64 и продолжалось пять лет. В 1945 году было выпущено 2 556 машин этого типа. Всего было выпущено 4 475 боевых Ил-10 и 280 учебно-тренировочных УИл-10.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

По лтх самолёт сильно отличается от своих "собратьев". Максимальная скорость самолёта составляет 551 км/ч на высоте 2800м, но даже на высоте 5000м не чувствуется какого либо зятяжеления рулей или нехватки скорости. ИЛ может довольно долго идти на форсаже без перегрева двигателя( опять же в сравнении с другими самолётами этой же линейки). Время виража составляет 24.0 сек., что даёт нам неоспоримое преимущество в дули с другими штурмовиками или даже двухмоторными истребителями. Скороподъёмность составляет 10.4 м/с, это сильно ограничивает нас в наборе высоты, но несмотря на это мы так же можем набирать довольно неплохую высоту за счёт сохранения скорости при форсаже. Крайне не рекомендуется входить в вертикальные дуэли с другими самолётами, т.к скорость теряется довольно быстро, а вот набирает скорость в горизонте самолёт довольно неохотно. Также в вашем расоряжении есть боевые и посадочные закрылки, которые также очень помогают во время выполнения манёвров. Будьте внимательны, затяжеление рулей и разрушение конструкции самолёта наступает на 770 км/ч!

Живучесть и бронирование

Самолёт, как и свои прошлые аналоги(ИЛ-2, ИЛ-2М и др.) довольно тяжёлый, это обусловливается его огромной живучестью. ИЛ-10 обладает бронированием передней части фюзеляжа, в частности двигателя и кокпита(от 8 до 5 мм стали). Из минусов можно отметить низкую живучесть заднего стрелка, "выключается" он от любого удачного попадания из пушек и пулемётов. также могу отметить, что самолёт очень долгое время может находится под огнём пулёмётов винтовочного калибра, что делает его почти неуязвимым для самолётов 1 ранга, не обладающими крупнокалиберного вооружения, но всё же, "подставлятся" под противника не стоит.

Вооружение

Курсовое вооружение

Курсовое вооружение самолёта представлено двумя 23мм пушками ВЯ-23 и двумя мелкокалиберными пулемётами калибра 7.62 ШКАС. Ленты нужно ставить в зависимости от выбранного режима, так например для танкового реалистичного режима рекомендуется ставить бронебойную ленту, ведь снаряды в ней пробивают до 37 мм брони! Она очень эффективна для уничтожения как средних, так и в некоторых случаях тяжёлых танков противника. Для Воздушных реалистичных боёв отлично подойдёт универсальная лента, тк набивка этой ленты состоит в основном из осколочно-фугасных снарядов, которые наносят огромные повреждения даже бомбардировщикам. На мелкокалиберные пулёмёты стоит поставить трассирующую ленту для удобства прицеливания основными пушками.

Подвесное вооружение

Подвесное вооружение крайне обширно и даёт огромную свободу выбора игроку. Под крылья можно подвесить бомбы, "номинал" бомб представлен несколькими вариантами, так например можно подвесить 2 бомбы ФАБ-250, которые отлично подойдёт для уничтожения техники противника, минус этой загрузки в том, что можно сделать лишь 1 сброс, что зачастую равно 1 уничтоженному противнику. бомбы ФАБ-100 и ФАБ-50 довольно сложно реализовать, именно поэтому очевидным выбором становятся ФАБ-250. Также самолёт имеет возможность подвесить ракеты: РС-82, РБС-82, РС-132 и РБС-132. Хочется отметить эффективность последних, тк в их боевой части находится 1.35 кг тротила, что больше, чем в большинстве каморных снарядов крупного калибра. Таким образом от одного точного попадания этой ракеты, уничтожение противника почти гарантированно(см полные характеристики реактивных снарядов в соответствующей статье). Также можно комбинировать подвесное вооружение, например 4 ракеты РСБ-132 и 2 бомбы ФАБ-100 являются очень эффективным вариантов подвесного вооружения, но всё же, каждый игрок должен сам решить, какой вариант для него удобнее всего.

Оборонительное вооружение

Оборонительное вооружение представлено пулемётом УБС калибра 12.7 мм. пулёмёт находится в задней части самолёта, и имеет очень ограниченные углы ведения огня. Советую ставить универсальную ленту на пулемёт, ведь набивку ленты составляют бронебойно-зажигательные снаряды.

Применение в бою

В танковых реалистичных боях тактика проста - сначала нужно "зачистить" небо от вражеской авиации, это сделать достаточно просто если противник вас не заметил. Далее стоит сразу же приступить к уничтожении вражеской наземной техники, попутно избегая зениток, ведь они представляют для нас огромную опасность. когда закончится подвесное и курсовое вооружение, стоит долететь до аэродрома для перезарядки, если конечно позволяют обстоятельства боя. Обратите внимание, не стоит идти на перезарядку "откинув" подвесное вооружение, не забывайте про курсовые 23мм пушки, способные с лёгкость пробивать танки противника в крышу корпуса и башни! в воздушных реалистичных боях тактики две, можно начать набор высоты с последующим пикированием на штурмовики противника, или же самому в начале боя лететь уничтожать наземную технику( танки, ПВО и т.д.).

Достоинства и недостатки

По итогу можно сказать, что самолёт подойдёт не всем, из за специфики применения.

Достоинства: Отличное курсовое вооружение, способное уничтожать как самолёты, так и наземную технику. Огромная живучесть, позволяющая выдерживать много попаданий как из пулемётов, так и пушек. Относительно неплохое подвесное вооружение.

Недостатки: Низкая скорость в горизонте, а также быстрая её потеря при манёврах. Ограниченные углы турели задней полусферы.

Историческая справка

В начале 1943 года в ОКБ С.В.Ильюшина, на основе знаменитого штурмовика Ил-2, был разработан одноместный бронированный истребитель малых и средних высот Ил-1, предназначавшийся для противоборства с истребителями и уничтожения бомбардировщиков противника. Одновременно велось проектирование второго варианта штурмовика Ил-10 – бронированного двухместного, при этом скоростного и высокоманевренного, сохранявшего полный набор вооружения прототипа.

Особое внимание уделялось аэродинамическим характеристикам самолета. Опираясь на опыт боевого применения Ил-2, конструкторы без снижения живучести усовершенствовали форму и толщину листов бронекоробки и улучшили защиту экипажа. При этом общий вес брони стал даже меньше, чем у прототипа. Новое компоновочное решение позволило также отказаться от воздухозаборников и туннелей воздуховода в носовой части штурмовика, значительно снизив аэродинамическое сопротивление.

Кроме того, улучшенная герметизация и уменьшенные размеры планера, позволили вдвое снизить лобовое сопротивление, а за счет нового двигателя АМ-42 на 2000 л.с., значительно повысились маневренность и скорость самолета.

В апреле 1944 года Ил-10 поступил на испытания и уже в апреле прошел их показав существенно преимущество перед Ил-2 и Су-6, практически по всем показателям. Маневренность и скорость нового штурмовика вполне позволяла ему вести бой даже с истребителями противника, на малых высотах. В августе 1944 Ил-10 приняли на вооружение и запланировали выпустить до конца года пробную партию штурмовиков в количестве 100 штук..

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Стрельба ракетами

Ссылки

• https://ru.wikipedia.org/wiki/Ил-10
• http://armedman.ru/samoletyi/1937-1945-samoletyi/shturmovik-il-10-sssr.html