KMS Emden
Содержание
Описание
kMS «Emden» — первый капитальный военный корабль построенный Германией после окончания Первой Мировой войны. Крейсер сочетал в себе архаичные черты корабля постройки начала двадцатого века — обводы корпуса, устаревшую систему расположения артиллерии и тд. Но нёс и прогрессивные черты - разнесённое бронирование и огромные возможность для последующих модернизаций.
В игру корабль введён в обновлении 1.83 «хозяева морей» но момент своей последней модернизации 1944 года — на пике боевой формы. В игре корабль отличается необычным расположением артиллерии, мощным ПВО ближнего радиуса и серьёзным бронированием, но низкой скоростью.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Бронезащита крейсера крайне интересна — это излюбленная немцами "атлантическая" схема бронирования (при такой схеме старались максимально закрыть бронёй все элементы, включая оконечности). Вертикальное бронирование представлено следующими элементами:
Главный бронепояс — 50мм прикрывает борт корабля от носа до кормы. Под ним находятся плиты скоса бронепалубы толщиной в 40мм. Таким образом — борт прикрывает 90мм разнесённой брони с большими приведёнными углами. Барбеты установок главного калибра — 20мм. Рубка — 100мм. Щиты орудий от 6 до 10мм.
Горизонтальное бронирование значительно скромнее, чем вертикальное — всего лишь одна бронепалуба толщиной 20мм, зарывающая погреба и машинное отделение.
На крейсере много открытых постов — дальномерные посты, расчёты орудий главного противоминного и зенитного калибра защищены только противоосколочными щитами, поэтому огонь фугасами по палубе значительно подрывает боеспособность крейсера — выкашивая канониров, поджигая палубный настил и заряды первых выстрелов. Последнее особенно не способствует выживаемости корабля.
Схема бронирования лёгкого крейсера «Emden»
Схема расположения внутренних узлов лёгкого крейсера «Emden»
Подвижность
Максимальная скорость невелика: всего 28 узлов в РБ. Медленнее только «Красный Крым» — 21 узел.
В АБ ситуация чуть лучше — 35 узлов, но и у остальных кораблей скорости тоже выше.
Крейсер не может отступить, ни догнать многих противников.
Модификации и экономика
| Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр — 8 6-дюймовых морских орудий KC/36, аналогичные орудия стоят на эсминцах Z32 и Z25.
Номенклатура снарядов:
- Осколочно-фугасный снаряд: Spgr L/4.5 Kz (m.Hb). Начальная скорость — 835 м/с. Масса снаряда — 45,5 кг, масса взрывчатки — 3,91 кг. Бронепробиваемость — 37 мм на всех дистанциях.
- Полубронебойный снаряд: Spgr L/4.4 Bdz (m.Hb). Начальная скорость — 960 м/с. Масса снаряда — 45,5 кг, масса взрывчатки — 3,32 кг, бронепробиваемость — 102 мм на 5000 м, 79 мм на 10000 м.
- Осколочно-фугасный снаряд с дистанционным взрывателем: Spgr L/4.5 Ztz. Начальная скорость — 835 м/с. Масса снаряда — 44,8 кг, масса взрывчатки — 3,91 кг. Бронепробиваемость — 37 мм на всех дистанциях.
- Бронебойный снаряд: Pzgr. L/3,7 (m.Hb). Начальная скорость — 960 м/с. Масса снаряда — 45,5 кг, масса взрывчатки — 1,32 кг, бронепробиваемость — 145 мм на 5000 м, 89 мм на 10000 м.
Как и в случае с эсминцами Z25 и Z32 стрельба главным калибром по самолётам исключена из-за низкой скорости наведения орудий и неприемлемых УВН-ов (10°/с и +30° соответственно). Поэтому применение снарядов с дистанционным взрывателем полностью не эффективно.
Основной тип боеприпаса - полубронебойный, бронебойный и осколочно-фугасный снаряды. 3 типа снарядов открывают большую тактическую гибкость в бою: фугасы по катерам и эсминцам и надстройкам крейсеров, полубронебойные снаряда превращают внутренние узлы эсминцев в горящий металлолом, а удачное попадание бронебойным снарядом способно вызвать детонацию артиллерийского погреба крейсера.
Также стоит сказать пару слов о расположении артиллерии: 4 орудия по бортам (по 2 на борт), 1 орудие на носу и одно орудие на баке, аналогично на корме. Орудия не могут вести огонь прямо по курсу, но при манёврах минимум 4 орудия будут всегда наведены на противника.
Вспомогательный калибр
Противоминный калибр представлен тремя 105-мм одиночными установкам SK/32. Аналогичные орудия стоят на миноносце T22, морском охотнике M-802 и их систер-шипах.
Номенклатура снарядов:
- осколочно-фугасный: начальная скорость — 900 м/с, масса взрывчатого в-ва: 1,55 кг, бронепробиваемость — 20мм на всех дистанциях.
- осколочно-фугасный с донным взрывателем: начальная скорость — 900 м/с, масса взрывчатого в-ва: 1,55 кг, бронепробиваемость — 29мм на 5000м и 20мм — на 10000м.
- осколочно-фугасный снаряд с дистанционным взрывателем: начальная скорость — 900 м/с, масса взрывчатого в-ва: 1,55 кг, бронепробиваемость — 20мм на всех дистанциях.
Выбор снарядов остаётся за капитаном. Но наиболее подходящий снаряд — осколочно-фугасный с дистанционным взрывателем, для борьбы с самолетами и катерами.
Зенитная артиллерия
Зенитная артиллерия ближнего радиуса представленная шестью спаренными 20-мм автоматическими пушками Flakzwilling 38: 3 на коме, 3 на носу.
Двумя счетверёнными установками flakvierling 38 - 1 в носовой часть, за рубкой, одна на корме.
Также по бокам от рубки установлены две одиночных 40-мм автоматических пушки Bofors flak 28.
Зенитная артиллерия не имеет мёртвых зон и создаёт большую плотность заградительного огня, практически всегда сбивая атакующий самолёт.
20-мм счетверённый зенитный автомат
40-мм автоматическая пушки bofors flak 28
- Emden11.ling-38.jpg
20-мм спаренный зенитный автомат
Дополнительное вооружение
Минно-торпедное вооружение представлено 4 533-мм парогазовыми торпедами G7a в двух поворотных двухтрубных торпедных аппаратах. Расположение аппаратов и количество торпед делает их оружием ближнего боя. Поэтому модуль на режим хода необходимо убрать, или не ставить.
533-мм парогазовая торпеда G7a
Применение в бою
Первоочередная задача для лёгкого крейсера - уничтожение эсминцев и защита союзных сил от атак с воздуха. Emden великолепно справляется с этими двумя задачами: главный калибр с легкостью уничтожает эсминцы и катера, а также транспортные корабли противника. Многочисленные зенитные автоматы создают высокую плотность заградительного огня, прорваться через который крайне сложно. Бой с крейсерами, а уж тем более с линкорами противника крайне не желателен - корабли быстро погибнет. Поэтому нужно как можно быстрее прорываться в острова к эсминцам или к конвою.
Достоинства и недостатки
Когда-то давно Emden был самым желаемым кораблём: у него было самое мощное ПВО, самое сильное бронирование, самые мощные орудия и самый многочисленный экипаж. Но это было в далёком 2018 году. Что же сейчас представляет из себя этот лёгкий крейсер?
У него по-прежнему мощное ПВО, его броня по-прежнему держит снаряды эсминцев и некоторых лёгких крейсеров.
Изменились только его противники: теперь он постоянно сталкивается с тяжелыми крейсерами: IJN« Kako», USS «Northampton» и RN «Trento».
Теперь крейсер, как и в реальность, учебный корабль - он научит игрока правильно позиционироваться в бою, расставлять приоритеты. А его броня и ПВО простят некоторые ошибки.
Достоинства:
- Сильное ПВО;
- мощное бронирование;
- скорострельные орудия.
Недостатки:
- Низкая скорость;
- невозможность вести огонь прямо по курсу;
- невозможность задействовать все орудия в бортовом залпе.
Историческая справка
8 декабря 1921 года на государственной Военно-морской верфи в Вильгельмсхафене был заложен легкий крейсер. Крейсер выглядел необычно - построенный по лекалам лёгких крейсеров типа «Konigsberg», он смотрелся точно пришелец из прошлого.
Его строительство по разным причинам затягивалось, но 7 января 1925 корабль был торжественно спущен на воду в присутствии командующего флотом Ганса Ценкера. Полученное имя он унаследовал от крейсера времён Первой мировой войны, вдова командира которого, Юта фон Мюллер, во время этой церемонии и нарекла его.
Этот корабль был пробой пера, перед массовым строительством большого флота. То, что Emden устарел ещё в момент закладки на стапеля, было понятно всем, поэтому параллельно с его строительством началось проектирование совершенно новых кораблей, которых в последствии назовут крейсерами типа «K».
«Emden» считается самым «модернизированным» кораблём кригсмарине. За всю его службу он был модернизирован порядка 15 раз:
- Первую модернизацию «Emden» прошёл вскоре после вступления в строй. В октябре 1926 г. крейсер вернулся на верфь. Фок-мачту уменьшили по высоте на 7 м, но снабдили 23-метровой стеньгой, прикрепили дополнительные наблюдательные посты. Тогда же уменьшили высоту грот-мачты и увеличили высоту второй дымовой трубы, сравняв её с первой. Кроме того, 4-метровые дальномеры были заменены 6-метровыми, установлен второй 3-метровый дальномер, а верхний ярус мостика продлили вплоть до мачты, несколько видоизменив его форму.
- В 1928 г. планировалось произвести замену одноорудийных установок в оконечностях спаренными башнями, подобные проекты неоднократно поднимались в последующие годы, однако до конца службы крейсер остался с одноорудийными установками.
- В 1931 г. установлена третья 88-мм/45 зенитка.
- В апреле 1933 г. крейсер прибыл на верфь ВМС в Вильгельмсхафене на самую продолжительную модернизацию. Его котлы были полностью переведены на жидкое топливо, 500-мм торпедные аппараты заменены на 533-мм, добавлена третья 88-мм зенитка (по другим данным, её установили ещё в 1931 г.). Внешний облик изменился совсем незначительно. Для снижения "верхнего" веса высоту дымовых труб уменьшили на 2 м, при этом на второй трубе смонтировали растяжки для креплении радиоантенн, грот-мачту срезали до уровня верхней прожекторной площадки, фор-стеньгу уменьшили до размеров небольшого флагштока — теперь её высота составляла всего 8 м. Кроме того, перед грот-мачтой соорудили новую надстройку а по бортам смонтировали две стрелы для подъёма шлюпок.
- Последняя предвоенная модернизация «Emden», совмещённая с очередным ремонтом, имела место летом 1937 г. На этот раз переделке подвергся корпус корабля: серповидный форштевень быт заменен более привычным скошенным. Замена носовой оконечности никак не отразилась на длине корабля. Растяжки антенн с кормовой трубы демонтировали, установив вместо них дополнительную 11-метровую мачту-шток. На грот-мачте снова появилась стеньга, но теперь она стала совсем небольшой. Для зашиты от якорных мин крейсер получил комплект параванов. Для их постановки предусматривался специальный выдвижной шпирон в нижнем части форштевня. В походном положении параваны крепились на носовой надстройке.
- Брайер и Грёнер указывают, что в 1938 г. на крейсере появилась малокалиберная зенитная артиллерия: 2 37-мм (вскоре число увеличилось до 4), но фотоматериалами это не подтверждается.
- В начале Второй мировой войны на «Emden» дополнительно было установлено 6x1 20-мм/65 автоматов С/30.
- Во время войны он использовался в качестве учебного корабля, поэтому им всегда занимались во вторую очередь, но все-таки модернизировали.
- В ходе ремонта, проходившего на верфи в Вильгельмсхафене с 2 декабря 1939 г. по 3 января 1940 г, на корабле установили размагничивающую обмотку MES по верхнему краю пояса, прожектор на модифицированной платформе фок-мачты. Тогда же на корабле появились два счетверенных 20-мм автомата в экспериментальных установках — прототипы знаменитого "Фирлинга". Их установили побортно на палубе надстройки в районе грот-мачты.
- В таком виде крейсер принял участие в операции "Везерюбунг", однако в ходе следующего ремонта, длившегося с 7 ноября 1940 по 13 февраля 1941 г. все зенитные автоматы сняли, установив взамен только четыре 20-мм С/38 (парами на носовом и кормовом мостиках). Впрочем, для вернувшегося к роли учебного корабля "Emden" этого было вполне достаточно — на Балтике угроза с воздуха практически отсутствовала.
- В 1940 планировалось перевооружение на 4х2 башни 15-см орудий, разработанных для эсминцев типа "1936А" и усиление зенитной артиллерии на 1 - 8,8 см и 2 - 3,7 см (дополнительный вес - 176 т) - но не была выполнена в связи с военной обстановкой.
- Следующую значительную модернизацию "Emden" прошел в Вильгельмсхафене между июнем и ноябрем 1942 г. Прежде всего, старые 150-мм/45 орудия образца 1906 г. сняли и вместо них установили 150-мм/48 орудия модели Tbk С/36, предназначенные для вооружения новых эсминцев типа 36А, но установили их все в те же станки, прикрытые лишь щитами. Данное решение не сильно сказалось на огневой мощи корабля, поэтому в ряде источников его связывают с исчерпанием запаса снарядов к старым пушкам и необходимостью стандартизации боеприпасов. Помимо замены главного калибра, на крейсер установили два счетверенных 20-мм автомата "Фирлинг" (на этот раз их смонтировали на носовом и кормовом мостиках), а также оснастили корабль радиолокационной станцией FuMO 21. К тому времени машины старого корабля были уже порядком изношены. Хотя на послеремонтных испытаниях он достиг 26,9 уз., реальная продолжительная скорость не превышала 24 узлов. Тем не менее, "Emden" по-прежнему оставался самым мореходным среди германских легких крейсеров, поэтому в сентябре 1942 появился проект дальнейшего усиления зенитного вооружения. Планировалось заменить кормовое возвышенное 150-мм орудие спаренной 88-мм/76 зениткой С/32; снять прежние 88-мм/45 пушки, смонтировав на их месте два спаренных 37-мм/83 палуавтомата С/30; заменить оставшийся прожектор на фок-мачте двумя 20-мм автоматами и установить ещё один такой автомат на кормовой надстройке.
- После "новогоднего боя", в феврале 1943 г. от этого проекта пришлось отказаться и ограничились установкой двух счетверенных 20-мм автоматов "Flakvierling 38" и РЛС FuMO 22. Автоматы находились на надстройке у бортового 150-мм орудия. Два одноствольных 20-мм автомата были установлены в кормовой части штурманского мостика.
- Перед отправкой в Скагеррак в августе-сентябре 1944 г. 88-мм/45 зенитки были заменены на 105-мм/45 SK C/32gE (8К8/32). Два 40-мм автомата Flak-28 дополнительно были установлены на мостике, а 6x1 20-мм С/30 заменены на 6x2. В результате к осени 1944 г. зенитная артиллерия состояла из 3 - 105-мм/45 орудий С/32gЕ, 2 - 40-мм/56 автомата Flak-28 (немецкое обозначение автоматической пушки «Бофорс») и 20 - 20-мм/65 автоматов С/38 (2 четырёхствольных и 6 двуствольных).
Боевая карьера.
В апреле 1940 г. участвовал в Норвежской десантной операции, входя в состав пятого отряда, предназначенного для высадки войск в г. Осло. Выполнял роль штабного корабля.
В сентябре 1941 г. находился в Балтийском море. Его короткие военные задачи чередовались периодами учебного использования.
9 апреля 1945 г. время налета британской авиации на Киль получил несколько прямых попаданий и от возникшего пожара вышел из строя. В конце апреля затоплен личным составом в Киле. После войны был поднят и разобран на металл.
