Обновление 1.59 "Огненные Стрелы" — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Новая страница: «мини|600x600пкс wt:ru/game/changelog/current/1921|Обновление 1.59 "…»)
 
Строка 69: Строка 69:
  
 
* Новая локация для совместных боев [[wt:ru/devblog/current/2961/|“Порт Новороссийск”]]. Доступна в режимах Сражение, Превосходство, Захват.
 
* Новая локация для совместных боев [[wt:ru/devblog/current/2961/|“Порт Новороссийск”]]. Доступна в режимах Сражение, Превосходство, Захват.
* Ла-Манш - новая самолетная локация размерами 128*128 км, охватывающая побережье Британии, Франции и пролив Ла-Манш.
+
* Ла-Манш новая самолетная локация размерами 128*128 км, охватывающая побережье Британии, Франции и пролив Ла-Манш.
 
* Новая самолетная миссия: “[Операция] Булонь-сюр-Мер” посвященная попытке эвакуации французский войск из порта Булонь-сюр-Мер в конце мая 1940 года во время Битвы за Францию.
 
* Новая самолетная миссия: “[Операция] Булонь-сюр-Мер” посвященная попытке эвакуации французский войск из порта Булонь-сюр-Мер в конце мая 1940 года во время Битвы за Францию.
 
* Новые совместные миссии, использующие ранее не задействованный участок локации, Поля Польши, Пески Туниса.
 
* Новые совместные миссии, использующие ранее не задействованный участок локации, Поля Польши, Пески Туниса.
Строка 108: Строка 108:
 
* Уменьшена вероятность рикошетов на острых углах в ситуациях, при которых калибр снаряда в несколько раз превосходит толщину брони по нормали.
 
* Уменьшена вероятность рикошетов на острых углах в ситуациях, при которых калибр снаряда в несколько раз превосходит толщину брони по нормали.
 
** Для остроголовых снарядов, калибр которых превосходит толщину брони более чем в 2,5 раза, угол наклона брони, при котором вероятность рикошета равна нулю, должен составлять 24 гр и выше; при превышении калибром снаряда толщины брони в 3 раза угол наклона брони должен быть 21 гр. и выше.
 
** Для остроголовых снарядов, калибр которых превосходит толщину брони более чем в 2,5 раза, угол наклона брони, при котором вероятность рикошета равна нулю, должен составлять 24 гр и выше; при превышении калибром снаряда толщины брони в 3 раза угол наклона брони должен быть 21 гр. и выше.
** Для тупоголовых снарядов и снарядов с бронебойным колпачком при соотношении калибр/броня более 2,5 угол наклона брони, при котором вероятность рикошета равна нулю - 23 гр и выше, для соотношения 3 - угол наклона брони 20 гр. и выше.
+
** Для тупоголовых снарядов и снарядов с бронебойным колпачком при соотношении калибр/броня более 2,5 угол наклона брони, при котором вероятность рикошета равна нулю 23 гр и выше, для соотношения 3 угол наклона брони 20 гр. и выше.
  
 
=== Изменения в лётных моделях ===
 
=== Изменения в лётных моделях ===
Строка 122: Строка 122:
 
* Скорректирована дроссельная характеристика двигателей ряда самолётов в диапазоне режимов малого газа.
 
* Скорректирована дроссельная характеристика двигателей ряда самолётов в диапазоне режимов малого газа.
 
* Введён порядок расхода топлива из баков. Теперь на некоторых самолётах с баками далеко от ЦТ топливо расходуется из дальних баков прежде, чем из ближних, что позволяет сохранить маневренность самолётов.
 
* Введён порядок расхода топлива из баков. Теперь на некоторых самолётах с баками далеко от ЦТ топливо расходуется из дальних баков прежде, чем из ближних, что позволяет сохранить маневренность самолётов.
* А6М2 mod 11 - Пересчитаны моменты инерции, скорости сваливания, взлетные и посадочные скорости согласно весовым данным данной модификации. Подробные характеристики смотрите в паспорте.
+
* А6М2 mod 11 Пересчитаны моменты инерции, скорости сваливания, взлетные и посадочные скорости согласно весовым данным данной модификации. Подробные характеристики смотрите в паспорте.
* Ki-84 (вся линейка) - обновлена летная модель. Включено раздельное управление системой охлаждения двигателя и масла. Пересчитаны моменты инерции с учетом установленного вооружения.
+
* Ki-84 (вся линейка) обновлена летная модель. Включено раздельное управление системой охлаждения двигателя и масла. Пересчитаны моменты инерции с учетом установленного вооружения.
* D.520/521 - обновлена летная модель. Включено раздельное управление системой охлаждения охлаждающей жидкости и масла.
+
* D.520/521 обновлена летная модель. Включено раздельное управление системой охлаждения охлаждающей жидкости и масла.
* И-185 (вся линейка), P-51a (Лига Грома) - исправлена ошибка, приводящая при определенных условиях к неконтролируемому вращению самолета в аркадном режиме при типе управления ПМ.
+
* И-185 (вся линейка), P-51a (Лига Грома) исправлена ошибка, приводящая при определенных условиях к неконтролируемому вращению самолета в аркадном режиме при типе управления ПМ.
* ЛаГГ-3-8/11 - Изменено тормозное усилие на колесах. Улучшено управление при рулении.
+
* ЛаГГ-3-8/11 Изменено тормозное усилие на колесах. Улучшено управление при рулении.
* Blenheim Mk.IV - Улучшено управление при рулении.
+
* Blenheim Mk.IV Улучшено управление при рулении.
* Як-1/9 (вся линейка) - исправлен неверный тип управления посадочными щитками. У данной линейки самолетов теперь два положения, убрано и посадка. (неверным было использование промежуточных положений).
+
* Як-1/9 (вся линейка) исправлен неверный тип управления посадочными щитками. У данной линейки самолетов теперь два положения, убрано и посадка. (неверным было использование промежуточных положений).
* Bf-109 (вся линейка) - Актуализированы летные модели. Увеличена дистанция разбега на взлете. Уменьшена максимальная скорость крена, максимум скорости крена смещен в сторону больших скоростей полета, скорректирована аэродинамика, двигатели и термодинамика.
+
* Bf-109 (вся линейка) Актуализированы летные модели. Увеличена дистанция разбега на взлете. Уменьшена максимальная скорость крена, максимум скорости крена смещен в сторону больших скоростей полета, скорректирована аэродинамика, двигатели и термодинамика.
* SBD-3 - обновлена летная модель. Включен режим комбинированного воздушного тормоза. При выпущенных закрылках блокируется управление воздушным тормозом или при включённом воздушном тормозе управление закрылками блокировано.
+
* SBD-3 обновлена летная модель. Включен режим комбинированного воздушного тормоза. При выпущенных закрылках блокируется управление воздушным тормозом или при включённом воздушном тормозе управление закрылками блокировано.
* FW-190D (Вся линейка) - Обновлены поляры частей самолета (крыло, оперение, фюзеляж), обновлена работа винтомоторной группы, настроена термодинамика. Динамика разгона в горизонтальном полете увеличена.
+
* FW-190D (Вся линейка) Обновлены поляры частей самолета (крыло, оперение, фюзеляж), обновлена работа винтомоторной группы, настроена термодинамика. Динамика разгона в горизонтальном полете увеличена.
* Ta-152 (Вся линейка) - Обновлена термодинамика самолетов (улучшена работа автомата управления радиаторами), улучшено поведение при использовании управления ПМ. Добавлено “боевое” положение закрылок вследствие использования гидравлической системы управления механизацией крыла. Теперь данные самолеты имеют 4 положения закрылок: 1) Убрано, 2) Бой, 3) Взлет, 4) Посадка. Сделан последовательный расход топлива из баков.
+
* Ta-152 (Вся линейка) Обновлена термодинамика самолетов (улучшена работа автомата управления радиаторами), улучшено поведение при использовании управления ПМ. Добавлено “боевое” положение закрылок вследствие использования гидравлической системы управления механизацией крыла. Теперь данные самолеты имеют 4 положения закрылок: 1) Убрано, 2) Бой, 3) Взлет, 4) Посадка. Сделан последовательный расход топлива из баков.
* Me-262a-1a, Me-262a-1a-4, Me-262c-1a - Сделан последовательный расход топлива из баков.
+
* Me-262a-1a, Me-262a-1a-4, Me-262c-1a Сделан последовательный расход топлива из баков.
* Me-262c-1a и Me-262c-2b - Ракетные ускорители сделаны полностью управляемыми. Они могут включаться и выключаться неограниченное число раз.
+
* Me-262c-1a и Me-262c-2b Ракетные ускорители сделаны полностью управляемыми. Они могут включаться и выключаться неограниченное число раз.
* Ju-87D-5 - при выборе бомбового вооружения становится доступным использование воздушного тормоза. При использовании подвесных пушечных или пулеметных контейнеров, воздушный тормоз отсутствует.
+
* Ju-87D-5 при выборе бомбового вооружения становится доступным использование воздушного тормоза. При использовании подвесных пушечных или пулеметных контейнеров, воздушный тормоз отсутствует.
* Ме-410-А/B (вся линейка) - Актуализированы летные модели. Увеличена дистанция разбега на взлете. Уменьшена максимальная скорость крена, максимум скорости крена смещен в сторону больших скоростей полета, скорректирована аэродинамика, двигатели и термодинамика.
+
* Ме-410-А/B (вся линейка) Актуализированы летные модели. Увеличена дистанция разбега на взлете. Уменьшена максимальная скорость крена, максимум скорости крена смещен в сторону больших скоростей полета, скорректирована аэродинамика, двигатели и термодинамика.
* Ki-61 (вся линейка) - Актуализированы летные модели. Скорректирована аэродинамика, двигатели и термодинамика.
+
* Ki-61 (вся линейка) Актуализированы летные модели. Скорректирована аэродинамика, двигатели и термодинамика.
* F-86 (вся линейка) - обновлена термодинамическая модель двигателей. Скорректировано поведение, уменьшена склонность к штопору, улучшена управляемость в аркадном режиме. Сделан последовательный расход топлива из баков.
+
* F-86 (вся линейка) обновлена термодинамическая модель двигателей. Скорректировано поведение, уменьшена склонность к штопору, улучшена управляемость в аркадном режиме. Сделан последовательный расход топлива из баков.
 
* Як-15/17. Сделан последовательный расход топлива из баков.
 
* Як-15/17. Сделан последовательный расход топлива из баков.
* Як-15/17, Arado-234 (вся линейка), He-162, Me-262 (вся линейка), МиГ-9 (вся линейка) - скорректирована термодинамика и дроссельные характеристики двигателей (уточнена зависимость тяги от оборотов).
+
* Як-15/17, Arado-234 (вся линейка), He-162, Me-262 (вся линейка), МиГ-9 (вся линейка) скорректирована термодинамика и дроссельные характеристики двигателей (уточнена зависимость тяги от оборотов).
 
* МиГ-15/бис, 17 добавлен кабрирующий момент при выпуске воздушного тормоза (облегчит вывод из пикирования на больших М). Сделан последовательный расход топлива из баков.
 
* МиГ-15/бис, 17 добавлен кабрирующий момент при выпуске воздушного тормоза (облегчит вывод из пикирования на больших М). Сделан последовательный расход топлива из баков.
 
* Sea Venom Faw.20, Venom FB-4, Vampire FB-5. Сделан последовательный расход топлива из баков.
 
* Sea Venom Faw.20, Venom FB-4, Vampire FB-5. Сделан последовательный расход топлива из баков.
* Ki-61-2 - настроен согласно паспорту.
+
* Ki-61-2 настроен согласно паспорту.
* Wyvern - настроен согласно паспорту.
+
* Wyvern настроен согласно паспорту.
* Halifax Mk. III - настроен согласно паспорту.
+
* Halifax Mk. III настроен согласно паспорту.
* Hs 123a - настроен согласно паспорту.
+
* Hs 123a настроен согласно паспорту.
* Ту-4 - настроен согласно паспорту.
+
* Ту-4 настроен согласно паспорту.
* Як-30Д - настроен согласно паспорту.
+
* Як-30Д — настроен согласно паспорту.
* N1K1 - настроен согласно паспорту.
+
* N1K1 настроен согласно паспорту.
* B-18А - настроен согласно паспорту.
+
* B-18А — настроен согласно паспорту.
* He 219A-7 - настроен согласно паспорту​.
+
* He 219A-7 настроен согласно паспорту​.
  
 
=== Изменения локаций и миссий ===
 
=== Изменения локаций и миссий ===
Строка 171: Строка 171:
 
* Во всех миссиях типа “Операция” добавлено появление легких юнитов на 10-й минуте игры. Уничтожение этих юнитов возможно пулеметным огнем и приводит к потере очков команды противника. Количество юнитов достаточно для того, чтобы снять часть очков победы, но не все из них.
 
* Во всех миссиях типа “Операция” добавлено появление легких юнитов на 10-й минуте игры. Уничтожение этих юнитов возможно пулеметным огнем и приводит к потере очков команды противника. Количество юнитов достаточно для того, чтобы снять часть очков победы, но не все из них.
 
* На летней и зимней карте “Сталинград” (включая совместную) добавлены заводы: “Баррикады” и “Красный Октябрь”.
 
* На летней и зимней карте “Сталинград” (включая совместную) добавлены заводы: “Баррикады” и “Красный Октябрь”.
* Во всех миссиях режима “Операция” добавлены воздушные точки возрождения. Точки для истребителей находятся дальше от целей миссии, чем аэродром, точки для бомбардировщиков и штурмовиков - ближе. Высоты точек:
+
* Во всех миссиях режима “Операция” добавлены воздушные точки возрождения. Точки для истребителей находятся дальше от целей миссии, чем аэродром, точки для бомбардировщиков и штурмовиков ближе. Высоты точек:
 
** Штурмовики: 1000м;
 
** Штурмовики: 1000м;
 
** Бомбардировщики: 4000м;
 
** Бомбардировщики: 4000м;
Строка 214: Строка 214:
 
==== [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/187098-%D0%BE%D0%B1%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-10062016-159155/ Первый патч] ====
 
==== [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/187098-%D0%BE%D0%B1%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-10062016-159155/ Первый патч] ====
  
* Исправлена ошибка - при выстреле из танка простреливались некоторые здания. 
+
* Исправлена ошибка при выстреле из танка простреливались некоторые здания. 
 
* Исправлено положение камеры бинокля на Т-29 
 
* Исправлено положение камеры бинокля на Т-29 
 
* Улучшена стабильность клиента 
 
* Улучшена стабильность клиента 
Строка 227: Строка 227:
 
** в ленте для скрытной атаки одна из бронебойных пуль заменена на бронебойно-зажигательную.
 
** в ленте для скрытной атаки одна из бронебойных пуль заменена на бронебойно-зажигательную.
 
* Изменены параметры живучести двигателей воздушного охлаждения к кинетическому урону пуль и снарядов в сторону меньшей живучести.
 
* Изменены параметры живучести двигателей воздушного охлаждения к кинетическому урону пуль и снарядов в сторону меньшей живучести.
* Исправлена скорострельность ИТ-1, теперь она соответствует технической в 5 выстрелов в минуту (согласно “Техника и Вооружение” №2010-03, “Дракон, испепеляющий танки - ИТ-1”, стр.18)
+
* Исправлена скорострельность ИТ-1, теперь она соответствует технической в 5 выстрелов в минуту (согласно “Техника и Вооружение” №2010-03, “Дракон, испепеляющий танки ИТ-1”, стр.18)
* Добавлена анимация вращения ракеты 3М7 в полете - 2 об./сек.
+
* Добавлена анимация вращения ракеты 3М7 в полете 2 об./сек.
  
 
=== [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/187269-%D0%BE%D0%B1%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-11062016-%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B5/ 11.06.16] ===
 
=== [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/187269-%D0%BE%D0%B1%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-11062016-%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B5/ 11.06.16] ===
Строка 250: Строка 250:
 
'''Экономика и развитие'''
 
'''Экономика и развитие'''
  
* Hs-123 - исправлен тип с истребителя на штурмовик
+
* Hs-123 исправлен тип с истребителя на штурмовик
* Wyvern S4 - исправлен порядок следования и требования модификаций
+
* Wyvern S4 исправлен порядок следования и требования модификаций
  
 
'''Модель повреждений'''
 
'''Модель повреждений'''
Строка 260: Строка 260:
 
'''Изменения в летных моделях'''
 
'''Изменения в летных моделях'''
  
* FW-190 d9, 12, 13 - Выставлен приоритет использования топливных баков. В первую очередь расходуется задний бак, затем передний.
+
* FW-190 d9, 12, 13 Выставлен приоритет использования топливных баков. В первую очередь расходуется задний бак, затем передний.
* Do-335 A0, A1, B2 - Изменения аналогичны серии Fw-109 D9, в первую очередь расходуются крыльевые баки, затем один из фюзеляжных (А0), затем основной. Добавлено флюгирование винтов, что позволяет лететь на одном двигателе с положенной по документации скоростью. Отключено боевое положение закрылков.
+
* Do-335 A0, A1, B2 Изменения аналогичны серии Fw-109 D9, в первую очередь расходуются крыльевые баки, затем один из фюзеляжных (А0), затем основной. Добавлено флюгирование винтов, что позволяет лететь на одном двигателе с положенной по документации скоростью. Отключено боевое положение закрылков.
* Hs-123 A1 - Исправлена ошибка с малой отрицательной перегрузкой, прочность крыльевой коробки при отрицательных перегрузках увеличена.
+
* Hs-123 A1 Исправлена ошибка с малой отрицательной перегрузкой, прочность крыльевой коробки при отрицательных перегрузках увеличена.
* И-185 М82, М71 - Установлен приоритет баков, в первую очередь тратится задний бак, затем центропланные.
+
* И-185 М82, М71 Установлен приоритет баков, в первую очередь тратится задний бак, затем центропланные.
* ББ-1, Су-2 МВ-5, ТСС-1, М82 - Полностью обновлённая летная модель. Уточнены все параметры по документам, такие как вес, топливо, поляры всех элементов, прочность (допустимые перегрузки), центровка. Обновлена термодинамика, приоритет использования баков (крыльевые в первую очередь).
+
* ББ-1, Су-2 МВ-5, ТСС-1, М82 Полностью обновлённая летная модель. Уточнены все параметры по документам, такие как вес, топливо, поляры всех элементов, прочность (допустимые перегрузки), центровка. Обновлена термодинамика, приоритет использования баков (крыльевые в первую очередь).
* Ки-61 (вся линейка) - исправлена ошибка приводящая в некоторых случаях к неконтролируемому вращению (штопор) самолета в аркадных боях. Так же увеличена максимально допустимая скорость пикирования до 770 км/ч по прибору (IAS).
+
* Ки-61 (вся линейка) исправлена ошибка приводящая в некоторых случаях к неконтролируемому вращению (штопор) самолета в аркадных боях. Так же увеличена максимально допустимая скорость пикирования до 770 км/ч по прибору (IAS).
* Ки-83 - Выставлен приоритет использования топливных баков. Порядок расходования топлива: 1-Баки в консоли крыла, 2- Баки расположенные в корне крыла, 3-Задний бак в фюзеляже, 4-Центральный бак в фюзеляже.
+
* Ки-83 Выставлен приоритет использования топливных баков. Порядок расходования топлива: 1-Баки в консоли крыла, 2- Баки расположенные в корне крыла, 3-Задний бак в фюзеляже, 4-Центральный бак в фюзеляже.
* He-162, Arado-234c-3, МиГ-9/9П, Me-262c-2b - Исправлен чрезмерный перегрев на картах с высокой температурой.
+
* He-162, Arado-234c-3, МиГ-9/9П, Me-262c-2b Исправлен чрезмерный перегрев на картах с высокой температурой.
 
* Як-15/17, Як-30Д- улучшена стабильность полета на высоких скоростях при типе управления ПМ.
 
* Як-15/17, Як-30Д- улучшена стабильность полета на высоких скоростях при типе управления ПМ.
* Ла-5 - исправлена игровая карточка самолета. Все указанные значения полностью соответствую игровым.
+
* Ла-5 исправлена игровая карточка самолета. Все указанные значения полностью соответствую игровым.
  
 
В режиме “Противостояние” авиационных симуляторных боёв доступны пять новых карт: “Арденны”, “Корсунь”, “Курск”, “Зимний Сталинград” и “Чжэнчжоу”.
 
В режиме “Противостояние” авиационных симуляторных боёв доступны пять новых карт: “Арденны”, “Корсунь”, “Курск”, “Зимний Сталинград” и “Чжэнчжоу”.
Строка 280: Строка 280:
 
** Большой центральный маркер. Не является орудийным прицелом, но обозначает взгляд игрока и является центром сведения, к которому стремится повернуться орудие.
 
** Большой центральный маркер. Не является орудийным прицелом, но обозначает взгляд игрока и является центром сведения, к которому стремится повернуться орудие.
 
** Новый полупрозрачный малый маркер. Этот маркер заранее обозначает возможные преграды между стрелком и целью и отображает ту точку, на которую будет направлено орудие после окончания наводки. Перемещается вслед за большим центральным почти без задержек, но в отличие от первого учитывает ограничения по углам наводки орудия и наличие препятствий на линии предположительного выстрела.
 
** Новый полупрозрачный малый маркер. Этот маркер заранее обозначает возможные преграды между стрелком и целью и отображает ту точку, на которую будет направлено орудие после окончания наводки. Перемещается вслед за большим центральным почти без задержек, но в отличие от первого учитывает ограничения по углам наводки орудия и наличие препятствий на линии предположительного выстрела.
** Малый непрозрачный маркер. Задача этого маркера - обозначить фактическое направление орудия в данный момент времени. При совпадении этого маркера с новым, полупрозрачным, и при условии, что они оба смотрят на цель, можно смело открывать огонь.
+
** Малый непрозрачный маркер. Задача этого маркера обозначить фактическое направление орудия в данный момент времени. При совпадении этого маркера с новым, полупрозрачным, и при условии, что они оба смотрят на цель, можно смело открывать огонь.
  
 
=== [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/187973-obnovlenie-18062016-servernoe/ 18.06.16] ===
 
=== [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/187973-obnovlenie-18062016-servernoe/ 18.06.16] ===
Строка 296: Строка 296:
  
 
* Улучшена отрисовка теней на кустах и деревьях.
 
* Улучшена отрисовка теней на кустах и деревьях.
* Исправлена ошибка, приводящая к некорректному отображению данных - полученных Очков Исследования в послебоевой статистике.
+
* Исправлена ошибка, приводящая к некорректному отображению данных полученных Очков Исследования в послебоевой статистике.
 
* Исправлена ошибка, при которой в редких ситуациях ПТУР второго поколения стартовали не по линии прицела.
 
* Исправлена ошибка, при которой в редких ситуациях ПТУР второго поколения стартовали не по линии прицела.
 
* Исправлены неверные значения конструктивных углов наклона на некоторых танках при просмотре брони в режиме рентгена.
 
* Исправлены неверные значения конструктивных углов наклона на некоторых танках при просмотре брони в режиме рентгена.
Строка 316: Строка 316:
 
* В режиме [Противостояние] 2 и 3 рангов добавлена возможность вылетать на технике с БР меньше значения, требуемого для подключения к сессии, на 0.3. В режиме [Противостояние] 4 и 5 рангов добавлена возможность вылетать на технике с БР меньше значения, требуемого для подключения к сессии, на 0.3-0.6. Условия вылета при этом приравнены к вылету на технике со стартовым БР: с оплатой в Серебряных Львах, но без Очков Возрождения и блокировки по таймеру в случае потери техники. Для подключения к сессии по-прежнему необходимо наличие в сетапе техники со стартовым БР.
 
* В режиме [Противостояние] 2 и 3 рангов добавлена возможность вылетать на технике с БР меньше значения, требуемого для подключения к сессии, на 0.3. В режиме [Противостояние] 4 и 5 рангов добавлена возможность вылетать на технике с БР меньше значения, требуемого для подключения к сессии, на 0.3-0.6. Условия вылета при этом приравнены к вылету на технике со стартовым БР: с оплатой в Серебряных Львах, но без Очков Возрождения и блокировки по таймеру в случае потери техники. Для подключения к сессии по-прежнему необходимо наличие в сетапе техники со стартовым БР.
 
* Изменения в летных моделях:
 
* Изменения в летных моделях:
** Ju-87 (вся линейка) - Изменено доступное положение закрылок. Осталось три положения: 1-Убрано, 2-Взлет, 3-Посадка.
+
** Ju-87 (вся линейка) Изменено доступное положение закрылок. Осталось три положения: 1-Убрано, 2-Взлет, 3-Посадка.
 
* Изменение характеристик и модели повреждений техники:
 
* Изменение характеристик и модели повреждений техники:
 
** Исправлена ошибка, связанная с получением самолетом игрока значительных или критических повреждений от разрыва собственных бомб, если самолет находился на границе зоны разлета осколков.
 
** Исправлена ошибка, связанная с получением самолетом игрока значительных или критических повреждений от разрыва собственных бомб, если самолет находился на границе зоны разлета осколков.
 
** На танках с ракетным вооружением исправлена ошибка, связанная с возможностью стрельбы при поврежденной пусковой установке.
 
** На танках с ракетным вооружением исправлена ошибка, связанная с возможностью стрельбы при поврежденной пусковой установке.
 
** На танках RJpz-2 и ИТ-1 ракеты добавлены в модель повреждений и теперь их поражение также блокирует стрельбу.
 
** На танках RJpz-2 и ИТ-1 ракеты добавлены в модель повреждений и теперь их поражение также блокирует стрельбу.
** ИТ-1 - у данного истребителя танков прицельная камера в аркадном и реалистичном режиме располагалась в точке старта ракеты, что позволяло вести огонь, полностью оставаясь в укрытии. Теперь  камера располагается в точке реального расположения прицела наводчика во всех режимах сложности.
+
** ИТ-1 у данного истребителя танков прицельная камера в аркадном и реалистичном режиме располагалась в точке старта ракеты, что позволяло вести огонь, полностью оставаясь в укрытии. Теперь  камера располагается в точке реального расположения прицела наводчика во всех режимах сложности.
 
** Исправлено ошибочное отсутствие дополнительного бронирования танков PzKpfw IV Ausf G при открытии соответствующей модификации.
 
** Исправлено ошибочное отсутствие дополнительного бронирования танков PzKpfw IV Ausf G при открытии соответствующей модификации.
 
** Исправлено ошибочное отсутствие модуля дополнительного бронирования на танках :PzKpfw IV Ausf J;  M4 748(a) ; Pz.Bfw.IV; Achilles 65 rg.
 
** Исправлено ошибочное отсутствие модуля дополнительного бронирования на танках :PzKpfw IV Ausf J;  M4 748(a) ; Pz.Bfw.IV; Achilles 65 rg.
** АСУ-57 - исправлена ошибка с возможностью использования Артиллерийской поддержки. 
+
** АСУ-57 исправлена ошибка с возможностью использования Артиллерийской поддержки. 
** ПТ-76 - исправлено (увеличено) значение максимальной скорости с 42 до 44 км/ч. Исправлено (уменьшено) значение скорострельности до 7 выстрелов в минуту. Источник: “Руководство по материальной части и эксплуатации танков ПТ-76 и ПТ-76Б”. Военное издательство Министерства Обороны СССР, 1967.
+
** ПТ-76 исправлено (увеличено) значение максимальной скорости с 42 до 44 км/ч. Исправлено (уменьшено) значение скорострельности до 7 выстрелов в минуту. Источник: “Руководство по материальной части и эксплуатации танков ПТ-76 и ПТ-76Б”. Военное издательство Министерства Обороны СССР, 1967.
** Crusader всех модификаций - исправлено (увеличено) значение толщины брони кормового листа с 12 до 14 мм. Источник: T.D.5911.
+
** Crusader всех модификаций исправлено (увеличено) значение толщины брони кормового листа с 12 до 14 мм. Источник: T.D.5911.
** Tiger H1/E, все Panther, все Jagdpanther, T-V - исправлена работа ходовой части. Уменьшены колебания при движении и остановке. Источник: “The Panter and it’s variants” Walter J.Spielberger. The diagramme from the testing of suspension in Kummersdorf. “The Tiger and it’s varinats”, Walter J.Spielberger.
+
** Tiger H1/E, все Panther, все Jagdpanther, T-V исправлена работа ходовой части. Уменьшены колебания при движении и остановке. Источник: “The Panter and it’s variants” Walter J.Spielberger. The diagramme from the testing of suspension in Kummersdorf. “The Tiger and it’s varinats”, Walter J.Spielberger.
** Откорректированы значения бронепробития пуль для армейских пулемётов Browning M2HB. Источники: MIL-C-3066B, 26 February 1969. FM-23-65 - ‘’Browning Machine Gun Caliber .50 HB, M2’’.
+
** Откорректированы значения бронепробития пуль для армейских пулемётов Browning M2HB. Источники: MIL-C-3066B, 26 February 1969. FM-23-65 ‘’Browning Machine Gun Caliber .50 HB, M2’’.
** СУ-122-54 - исправлена форма маски орудия.
+
** СУ-122-54 исправлена форма маски орудия.
** ПТ-76 - исправлена анимация гусениц. 
+
** ПТ-76 исправлена анимация гусениц. 
** КВ-2 - скорректировно положение источников пламени на уничтоженном танке.
+
** КВ-2 скорректировно положение источников пламени на уничтоженном танке.
** СУ-152 - исправлена форма маски орудия.
+
** СУ-152 исправлена форма маски орудия.
** АСУ-57 - внутренний огнетушитель отделен от брони корпуса.
+
** АСУ-57 внутренний огнетушитель отделен от брони корпуса.
** Т-34 обр.1941 - исправлена форма брони корпуса.
+
** Т-34 обр.1941 исправлена форма брони корпуса.
** АСУ-85 - изменено положение командира и наводчика.
+
** АСУ-85 изменено положение командира и наводчика.
 
** БТ-5- исправлена форма орудия.
 
** БТ-5- исправлена форма орудия.
** PzKpfw V Panther II - исправлена ошибка, связаная с  положением наводчика, из-за которой при определенных углах поворота башни наводчик мог быть поражен без пробития брони.
+
** PzKpfw V Panther II исправлена ошибка, связаная с  положением наводчика, из-за которой при определенных углах поворота башни наводчик мог быть поражен без пробития брони.
** Т-34 трофейный - исправлены мелкие ошибки в  геометрии брони,добавлено отверстие в броне крыши башни под командирской башенкой.
+
** Т-34 трофейный исправлены мелкие ошибки в  геометрии брони,добавлено отверстие в броне крыши башни под командирской башенкой.
** Як-30 - исправлена форма модели повреждений топливного бака.
+
** Як-30 исправлена форма модели повреждений топливного бака.
** Do.17Z-7, Do.17Z-2 - исправлено бронирование.
+
** Do.17Z-7, Do.17Z-2 исправлено бронирование.
** Ла-7 - исправлено бронирование.
+
** Ла-7 исправлено бронирование.
** Hs.123A-1 - исправлена классификация самолёта.
+
** Hs.123A-1 исправлена классификация самолёта.
** Wyvern S.4 - исправлена ошибка, при которой подвесное вооружение не ухудшало характеристики самолёта.
+
** Wyvern S.4 исправлена ошибка, при которой подвесное вооружение не ухудшало характеристики самолёта.
  
 
=== [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/188947-%D0%BE%D0%B1%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-30062016-159231/ 30.06.16] ===
 
=== [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/188947-%D0%BE%D0%B1%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-30062016-159231/ 30.06.16] ===
Строка 371: Строка 371:
 
=== [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/189525-%D0%BE%D0%B1%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-8072016-%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B5/ 08.07.16] ===
 
=== [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/189525-%D0%BE%D0%B1%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-8072016-%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B5/ 08.07.16] ===
  
* N1K1-Ja - исправлена ошибка, приводящая к загрузке меньшего количества топлива от заявленного.
+
* N1K1-Ja исправлена ошибка, приводящая к загрузке меньшего количества топлива от заявленного.
* Ho.229 V3 - скорректирована дроссельная характеристика, термодинамика, порядок расхода топлива из баков (при минимальной заправке топливо в баках находится в передней кромке).
+
* Ho.229 V3 скорректирована дроссельная характеристика, термодинамика, порядок расхода топлива из баков (при минимальной заправке топливо в баках находится в передней кромке).
* Hunter F.1 - улучшено сохранение энергии в виражах, скорректирована термодинамика и порядок расходования топлива из баков.
+
* Hunter F.1 улучшено сохранение энергии в виражах, скорректирована термодинамика и порядок расходования топлива из баков.
* A7M2 - улучшена маневренность и управляемость на типе управления ПМ.
+
* A7M2 улучшена маневренность и управляемость на типе управления ПМ.
* Ki-44-II (вся линейка) - обновлены характеристики согласно паспортным данным. Максимальная скорость в 605 км/ч теперь достигается на режиме двигателя “Милитари” или 100% тяги.
+
* Ki-44-II (вся линейка) обновлены характеристики согласно паспортным данным. Максимальная скорость в 605 км/ч теперь достигается на режиме двигателя “Милитари” или 100% тяги.
* Ил-2 (вся линейка) - обновлена летная модель. Улучшен вывод из пикирования, включена очередность расхода топлива из баков. Посадочные щитки создают ощутимый пикирующий момент (особенно на одноместных вариантах). Подробные характеристики смотрите в паспортном столе на форуме.
+
* Ил-2 (вся линейка) обновлена летная модель. Улучшен вывод из пикирования, включена очередность расхода топлива из баков. Посадочные щитки создают ощутимый пикирующий момент (особенно на одноместных вариантах). Подробные характеристики смотрите в паспортном столе на форуме.
* Открыт доступ к приобретению предметов “Ветки деревьев” в Магазине декораторов в группе Камуфляж, ранее доступных только в Магазине Облигаций. Дополнительный камуфляж - теперь в продаже аналогично новым декораторам - по одной связке.
+
* Открыт доступ к приобретению предметов “Ветки деревьев” в Магазине декораторов в группе Камуфляж, ранее доступных только в Магазине Облигаций. Дополнительный камуфляж теперь в продаже аналогично новым декораторам по одной связке.
  
 
=== [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/189861-%D0%BE%D0%B1%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-12072016-159259/ 12.07.16] ===
 
=== [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/189861-%D0%BE%D0%B1%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-12072016-159259/ 12.07.16] ===
Строка 385: Строка 385:
 
* MAC: улучшена стабильность клиента.
 
* MAC: улучшена стабильность клиента.
 
* [http://warthunder.ru/ru/news/12023-v-razrabotke-optimizaciya-pravil-raboty-matchmejkinga-ru/ Оптимизация работы матчмейкинга].
 
* [http://warthunder.ru/ru/news/12023-v-razrabotke-optimizaciya-pravil-raboty-matchmejkinga-ru/ Оптимизация работы матчмейкинга].
 +
[[Категория:История обновлений]]

Версия 18:55, 5 сентября 2019

Обновление 1.59 "Огненные Стрелы".jpg

Обновление 1.59 "Огненные Стрелы" было выпущено 10 июня 2016 года. Данное обновление добавило в игру ПТУР, а также принесло новый дизайн ангара.

Новая техника

Наземная техника

СССР

Германия

Великобритания

США

Авиация

СССР

Германия

Япония

Великобритания

США

  • B-29 (обновлена модель)
  • B-18
  • P-61 (добавлены кокпиты для всех модификаций)

Изменения патча

Новые локации

  • Новая локация для совместных боев “Порт Новороссийск”. Доступна в режимах Сражение, Превосходство, Захват.
  • Ла-Манш — новая самолетная локация размерами 128*128 км, охватывающая побережье Британии, Франции и пролив Ла-Манш.
  • Новая самолетная миссия: “[Операция] Булонь-сюр-Мер” посвященная попытке эвакуации французский войск из порта Булонь-сюр-Мер в конце мая 1940 года во время Битвы за Францию.
  • Новые совместные миссии, использующие ранее не задействованный участок локации, Поля Польши, Пески Туниса.

Новый ангар

  • Для танков и самолётов (в "режиме совместимости" используется старый ангар)

Добавлена модификация “Дополнительная броня”

США:

  • M4A2
  • M10 Wolverine

CCCР:

  • ИС-2 1944

Германия:

  • Pz.Kpfw.IV F2
  • Stuh 42G
  • Stug III G
  • Jagdpanzer IV
  • Panzer IV/70(V)
  • Panzer IV/70(A) (премиумный)

Британия:

  • Firefly IC Scorpion (премиумный)
  • 17pdr M10 Achilles

Изменение характеристик наземной техники

  • Добавлен новый 105-мм снаряд T13 (APCBC-HE) для тяжёлого танка T29 и САУ T28/T95.
  • В модель повреждения всех танков на шасси "Королевского тигра" добавлены бортовые экраны.
  • В модель повреждения танка Hetzer добавлены бортовые экраны.
  • Уменьшена вероятность рикошетов на острых углах в ситуациях, при которых калибр снаряда в несколько раз превосходит толщину брони по нормали.
    • Для остроголовых снарядов, калибр которых превосходит толщину брони более чем в 2,5 раза, угол наклона брони, при котором вероятность рикошета равна нулю, должен составлять 24 гр и выше; при превышении калибром снаряда толщины брони в 3 раза угол наклона брони должен быть 21 гр. и выше.
    • Для тупоголовых снарядов и снарядов с бронебойным колпачком при соотношении калибр/броня более 2,5 угол наклона брони, при котором вероятность рикошета равна нулю — 23 гр и выше, для соотношения 3 — угол наклона брони 20 гр. и выше.

Изменения в лётных моделях

  • Реализовано раздельное управление двигателями (работает только для ручного управления).
  • В аркадных авиационных боях величина аркадного множителя на тягу двигателя и аркадный WEP уменьшена с 10% до 5% для всех реактивных самолетов кроме Як-15 и Як-17, для этих машин аркадный множитель остался прежним.
  • Улучшена реакция самолётов по тангажу в режимах “Упрощенный” и “Прицеливание мышью”.
  • Реализовано комбинированное использование воздушного тормоза и закрылок.
  • В Аркадных авиационных боях для всех реактивных самолетов кроме Як-15 и Як-17 величина аркадного множителя на тягу двигателя и аркадный форсаж уменьшена с 10% до 5%; для  Як-15 и Як-17 аркадный множитель остался прежним.
  • Переделан автомат закрылок (посадочное положение только после выпуса шасси, выпуск взлётных закрылок на воде для гидросамолетов). Изменена логика упрощенного переключения положений закрылок.
  • Исправлен обдув оперения для многомоторных самолетов.
  • Изменено поведение ряда самолётов на земле: настроена эффективность колёсных тормозов и многомоторники теперь проще контролировать если не все двигатели работают.
  • Скорректирована дроссельная характеристика двигателей ряда самолётов в диапазоне режимов малого газа.
  • Введён порядок расхода топлива из баков. Теперь на некоторых самолётах с баками далеко от ЦТ топливо расходуется из дальних баков прежде, чем из ближних, что позволяет сохранить маневренность самолётов.
  • А6М2 mod 11 — Пересчитаны моменты инерции, скорости сваливания, взлетные и посадочные скорости согласно весовым данным данной модификации. Подробные характеристики смотрите в паспорте.
  • Ki-84 (вся линейка) — обновлена летная модель. Включено раздельное управление системой охлаждения двигателя и масла. Пересчитаны моменты инерции с учетом установленного вооружения.
  • D.520/521 — обновлена летная модель. Включено раздельное управление системой охлаждения охлаждающей жидкости и масла.
  • И-185 (вся линейка), P-51a (Лига Грома) — исправлена ошибка, приводящая при определенных условиях к неконтролируемому вращению самолета в аркадном режиме при типе управления ПМ.
  • ЛаГГ-3-8/11 — Изменено тормозное усилие на колесах. Улучшено управление при рулении.
  • Blenheim Mk.IV — Улучшено управление при рулении.
  • Як-1/9 (вся линейка) — исправлен неверный тип управления посадочными щитками. У данной линейки самолетов теперь два положения, убрано и посадка. (неверным было использование промежуточных положений).
  • Bf-109 (вся линейка) — Актуализированы летные модели. Увеличена дистанция разбега на взлете. Уменьшена максимальная скорость крена, максимум скорости крена смещен в сторону больших скоростей полета, скорректирована аэродинамика, двигатели и термодинамика.
  • SBD-3 — обновлена летная модель. Включен режим комбинированного воздушного тормоза. При выпущенных закрылках блокируется управление воздушным тормозом или при включённом воздушном тормозе управление закрылками блокировано.
  • FW-190D (Вся линейка) — Обновлены поляры частей самолета (крыло, оперение, фюзеляж), обновлена работа винтомоторной группы, настроена термодинамика. Динамика разгона в горизонтальном полете увеличена.
  • Ta-152 (Вся линейка) — Обновлена термодинамика самолетов (улучшена работа автомата управления радиаторами), улучшено поведение при использовании управления ПМ. Добавлено “боевое” положение закрылок вследствие использования гидравлической системы управления механизацией крыла. Теперь данные самолеты имеют 4 положения закрылок: 1) Убрано, 2) Бой, 3) Взлет, 4) Посадка. Сделан последовательный расход топлива из баков.
  • Me-262a-1a, Me-262a-1a-4, Me-262c-1a — Сделан последовательный расход топлива из баков.
  • Me-262c-1a и Me-262c-2b — Ракетные ускорители сделаны полностью управляемыми. Они могут включаться и выключаться неограниченное число раз.
  • Ju-87D-5 — при выборе бомбового вооружения становится доступным использование воздушного тормоза. При использовании подвесных пушечных или пулеметных контейнеров, воздушный тормоз отсутствует.
  • Ме-410-А/B (вся линейка) — Актуализированы летные модели. Увеличена дистанция разбега на взлете. Уменьшена максимальная скорость крена, максимум скорости крена смещен в сторону больших скоростей полета, скорректирована аэродинамика, двигатели и термодинамика.
  • Ki-61 (вся линейка) — Актуализированы летные модели. Скорректирована аэродинамика, двигатели и термодинамика.
  • F-86 (вся линейка) — обновлена термодинамическая модель двигателей. Скорректировано поведение, уменьшена склонность к штопору, улучшена управляемость в аркадном режиме. Сделан последовательный расход топлива из баков.
  • Як-15/17. Сделан последовательный расход топлива из баков.
  • Як-15/17, Arado-234 (вся линейка), He-162, Me-262 (вся линейка), МиГ-9 (вся линейка) — скорректирована термодинамика и дроссельные характеристики двигателей (уточнена зависимость тяги от оборотов).
  • МиГ-15/бис, 17 добавлен кабрирующий момент при выпуске воздушного тормоза (облегчит вывод из пикирования на больших М). Сделан последовательный расход топлива из баков.
  • Sea Venom Faw.20, Venom FB-4, Vampire FB-5. Сделан последовательный расход топлива из баков.
  • Ki-61-2 — настроен согласно паспорту.
  • Wyvern — настроен согласно паспорту.
  • Halifax Mk. III — настроен согласно паспорту.
  • Hs 123a — настроен согласно паспорту.
  • Ту-4 — настроен согласно паспорту.
  • Як-30Д — настроен согласно паспорту.
  • N1K1 — настроен согласно паспорту.
  • B-18А — настроен согласно паспорту.
  • He 219A-7 — настроен согласно паспорту​.

Изменения локаций и миссий

  • Изменены дистанции возрождений истребителей и штурмовиков в миссиях “Штурмовка”:
    • БР 1.0-2.0: 8.000 м. между точками Возрождения (не изменилось);
    • БР 2.3-4.0: 12.000 м. между точками Возрождения (было 10.000);
    • БР 4.3-6.0: 16.000 м. между точками Возрождения (было 14.000);
    • БР 6.3+: 22.000 м. между точками Возрождения (было 14.000).
  • Расстояние между точками возрождения бомбардировщиков в миссиях “Штурмовка” стало 20.000 м. (было 18.000);
  • В Аркадных миссиях типа “Линия фронта” включены зоны для бомбардировки и уничтожения аэродромов, чтобы тяжелые бомбардировщики получили адекватные цели.
  • В режиме “Штурмовка”, где зоны для бомбардировок находились слишком близко к зоне основных боевых действий, они отодвинуты, чтобы бомбардировщики были в большей безопасности.
  • Уменьшена точность зенитной артиллерии в Аркадных режимах.
  • В режиме “Превосходство” вернулась старая версия Моздока.
  • В режиме “Превосходство” добавлены точки возрождения для 6.3+ матчинг рангов на расстоянии 19.000 м друг от друга.
  • Новые миссии режима “Превосходство”: “Арденны” (2 аэродрома), “Восточная Европа” (2 аэродрома), Финляндия (1 аэродром).
  • В миссии “Берлин” режима “Превосходство” аэродромы захвата развернуты примерно на 90 градусов для более удобного захода на посадку.
  • Во всех миссиях режимов “Операция” и “Штурмовка” размеры бомбовых зон приведены к единому значению и увеличены в среднем на 200 метров для более легкого поражения целей с большой высоты.
  • Во всех миссиях типа “Операция” добавлено появление легких юнитов на 10-й минуте игры. Уничтожение этих юнитов возможно пулеметным огнем и приводит к потере очков команды противника. Количество юнитов достаточно для того, чтобы снять часть очков победы, но не все из них.
  • На летней и зимней карте “Сталинград” (включая совместную) добавлены заводы: “Баррикады” и “Красный Октябрь”.
  • Во всех миссиях режима “Операция” добавлены воздушные точки возрождения. Точки для истребителей находятся дальше от целей миссии, чем аэродром, точки для бомбардировщиков и штурмовиков — ближе. Высоты точек:
    • Штурмовики: 1000м;
    • Бомбардировщики: 4000м;
    • Дальние бомбардировщики: 5000м;
    • Истребители-перехватчики: 1000м;
    • Истребители противовоздушной обороны: 2000м.
  • В режим “Противостояние” добавлены пять новых карт: “Арденны”, “Корсунь”, “Курск”, “Зимний Сталинград” и “Чжэнчжоу”.
  • В режиме “Противостояние” увеличено количество бомб, необходимое для уничтожения аэродромов и зон для бомбардировки для всех рангов боев.
  • Балансные правки на танковой локации “Кубань”.
  • Балансные правки локации “Польша”.
  • Балансные правки локации “Тунис”.
  • Балансные правки локации “Берлин”.
  • На танковой локации “Моздок” добавлена новая миссия режима “Захват”.
  • Изменены размеры боевых зон миссий на “Восточной Европе”, “Польше” и “Нормандии”: ограничен доступ к малоиспользуемым, имеющим ошибки и дающим чрезмерные преимущества зонам, благодаря чему миникарты данных локаций стали более читабельны (локации были уменьшены в среднем на 100 метров с каждой стороны). 

Экономика и Развитие

  • Убрано требование наличия предыдущей техники в ветках развития в промежутке между 1-2 и 2-3 рангами в отдельных линейках танков и самолетов.
  • Временное изменение (на 2 месяца) требований ОИ к исследованию отдельных машин.
  • KV-1B 756(r) БР снижен до 5.0 во всех режимах.
  • Centurion Mk III БР снижен до 6.3 во всех режимах.
  • Часть существующих самолетов 5 ранга были собраны в группы:
    • Миг-9 и Миг-9 П;
    • P-80A-5 и F-80C-10;
    • F-86A-5 и F-86F-25;
    • Meteor F. Mk.3 и Sea Meteor F. Mk.3.

Камуфляж

  • Добавлен “Пустынный” камуфляж для ранних танков Германии.
  • Добавлен камуфляж: “Трехцветный”, “Трехцветный пустынный”, “Двухцветный пустынный”, “Двухцветный зимний” для всех танков СССР.
  • Добавлен камуфляж “Эль-Аламейн”, “Североафриканский двухцветный" для всех танков Британии.

Звук

  • Дополнения и правки в голосовом озвучении курса обучения

Минорные обновления, выпущенные после основного патча

10.06.16

Первый патч

  • Исправлена ошибка — при выстреле из танка простреливались некоторые здания. 
  • Исправлено положение камеры бинокля на Т-29 
  • Улучшена стабильность клиента 

Второй патч

  • Исправлены углы наведения кормовой турели самолета Галифакс Мк.3.
  • Изменена раскладка ленты пулеметов Браунинга 303 в крыльевом и курсовом вооружении британских самолетов:
    • из стандартной ленты убрана одна пуля общего назначения;
    • в универсальной ленте одна бронебойная пуля заменена на бронебойно-зажигательную;
    • в трассирующей ленте одна из трассирующих пуль заменена на бронебойно-зажигательную;
    • в ленте для скрытной атаки одна из бронебойных пуль заменена на бронебойно-зажигательную.
  • Изменены параметры живучести двигателей воздушного охлаждения к кинетическому урону пуль и снарядов в сторону меньшей живучести.
  • Исправлена скорострельность ИТ-1, теперь она соответствует технической в 5 выстрелов в минуту (согласно “Техника и Вооружение” №2010-03, “Дракон, испепеляющий танки — ИТ-1”, стр.18)
  • Добавлена анимация вращения ракеты 3М7 в полете — 2 об./сек.

11.06.16

  • Боевой Рейтинг бомбардировщика Ту-4 увеличен во всех режимах до 7.0.
  • Боевой Рейтинг САУ АСУ-57 понижен в Реалистичном режиме до  4.3.

13.06.16

  • В создание сессий (матчмейкинг) Реалистичного режима авиационных боёв добавлено правило, ограничивающее количество бомбардировщиков в одной команде четырьмя машинами.

14.06.16

Первый патч

  • Исправлена ошибка, приводящая к падению игры на старте Linux клиента с драйверами Intel.
  • Улучшена стабильность клиента

Второй патч

Экономика и развитие

  • Hs-123 — исправлен тип с истребителя на штурмовик
  • Wyvern S4 — исправлен порядок следования и требования модификаций

Модель повреждений

  • Исправлен кинетический урон пуль калибра 12,7 и 13мм, для пуль типа “практическая” “трассирующая” урон увеличен и приближен к урону от бронебойных или бронебойно-зажигательных пуль, при соответствующей разнице в баллистике и бронепробитии. 
  • Для патронов 12,7х81 и 13х64 увеличен кинетический урон.

Изменения в летных моделях

  • FW-190 d9, 12, 13 — Выставлен приоритет использования топливных баков. В первую очередь расходуется задний бак, затем передний.
  • Do-335 A0, A1, B2 — Изменения аналогичны серии Fw-109 D9, в первую очередь расходуются крыльевые баки, затем один из фюзеляжных (А0), затем основной. Добавлено флюгирование винтов, что позволяет лететь на одном двигателе с положенной по документации скоростью. Отключено боевое положение закрылков.
  • Hs-123 A1 — Исправлена ошибка с малой отрицательной перегрузкой, прочность крыльевой коробки при отрицательных перегрузках увеличена.
  • И-185 М82, М71 — Установлен приоритет баков, в первую очередь тратится задний бак, затем центропланные.
  • ББ-1, Су-2 МВ-5, ТСС-1, М82 — Полностью обновлённая летная модель. Уточнены все параметры по документам, такие как вес, топливо, поляры всех элементов, прочность (допустимые перегрузки), центровка. Обновлена термодинамика, приоритет использования баков (крыльевые в первую очередь).
  • Ки-61 (вся линейка) — исправлена ошибка приводящая в некоторых случаях к неконтролируемому вращению (штопор) самолета в аркадных боях. Так же увеличена максимально допустимая скорость пикирования до 770 км/ч по прибору (IAS).
  • Ки-83 — Выставлен приоритет использования топливных баков. Порядок расходования топлива: 1-Баки в консоли крыла, 2- Баки расположенные в корне крыла, 3-Задний бак в фюзеляже, 4-Центральный бак в фюзеляже.
  • He-162, Arado-234c-3, МиГ-9/9П, Me-262c-2b — Исправлен чрезмерный перегрев на картах с высокой температурой.
  • Як-15/17, Як-30Д- улучшена стабильность полета на высоких скоростях при типе управления ПМ.
  • Ла-5 — исправлена игровая карточка самолета. Все указанные значения полностью соответствую игровым.

В режиме “Противостояние” авиационных симуляторных боёв доступны пять новых карт: “Арденны”, “Корсунь”, “Курск”, “Зимний Сталинград” и “Чжэнчжоу”.

17.06.16

  • Добавлены достижения для наземной техники Британии
  • Исправлены условия получения некоторых достижений
  • Теперь наведение танкового орудия основано на данных от трех основных маркеров, двух старых и одного нового:
    • Большой центральный маркер. Не является орудийным прицелом, но обозначает взгляд игрока и является центром сведения, к которому стремится повернуться орудие.
    • Новый полупрозрачный малый маркер. Этот маркер заранее обозначает возможные преграды между стрелком и целью и отображает ту точку, на которую будет направлено орудие после окончания наводки. Перемещается вслед за большим центральным почти без задержек, но в отличие от первого учитывает ограничения по углам наводки орудия и наличие препятствий на линии предположительного выстрела.
    • Малый непрозрачный маркер. Задача этого маркера — обозначить фактическое направление орудия в данный момент времени. При совпадении этого маркера с новым, полупрозрачным, и при условии, что они оба смотрят на цель, можно смело открывать огонь.

18.06.16

  • Правило, ограничивающее количество бомбардировщиков в одной команде четырьмя машинами теперь работает корректно, учитывая JIP и звенья игроков.

20.06.16

  • Во  вкладке “Экономика” теперь отображается информация о покупках за Золотые орлы.
  • Wyvern. Исправлена ошибка при которой при поломке винта не производился ремонт двигателя.
  • Исправлена ошибка при которой уничтоженный пожаром танк засчитывается игроку, который до этого нанес данному танку критическое повреждение двигателя.
  • Улучшена стабильность клиента.

23.06.16

  • Улучшена отрисовка теней на кустах и деревьях.
  • Исправлена ошибка, приводящая к некорректному отображению данных — полученных Очков Исследования в послебоевой статистике.
  • Исправлена ошибка, при которой в редких ситуациях ПТУР второго поколения стартовали не по линии прицела.
  • Исправлены неверные значения конструктивных углов наклона на некоторых танках при просмотре брони в режиме рентгена.
  • Исправлена ошибка, при которой не показывались эффекты при пожаре БК.
  • Улучшена стабильность клиента.

24.06.16

  • Из продажи убраны декораторы "камуфляж" (в пакетах по 6 единиц).
  • Добавлены новые декораторы "камуфляж": "Связка веток (береза)", "Связка сухого кустарника".

29.06.16

  • Во всех миссиях [Операция] высота появления всех типов бомбардировщиков была изменена на 500 метров (4500 для стратегических бомбардировщиков и 3500 для остальных).
  • Во всех авиационных миссиях в РБ и в АБ режимах была увеличена прочность аэродромов: незначительное увеличение на низких рангах и существенное на высоких.
  • На танковой карте Новороссийск добавлен тип миссии [Сражение], доступный для реалистичного и симуляторного уровней сложности.
  • Во всех миссиях локации Хюртгенский лес на Аркадном уровне сложности скорректированы (уменьшены) размеры игровых зон.
  • В режиме [Противостояние] уменьшено время блокировки техники, теперь оно составляет 30 минут для высшего БРа сессии.
  • В режиме [Противостояние] 2 и 3 рангов добавлена возможность вылетать на технике с БР меньше значения, требуемого для подключения к сессии, на 0.3. В режиме [Противостояние] 4 и 5 рангов добавлена возможность вылетать на технике с БР меньше значения, требуемого для подключения к сессии, на 0.3-0.6. Условия вылета при этом приравнены к вылету на технике со стартовым БР: с оплатой в Серебряных Львах, но без Очков Возрождения и блокировки по таймеру в случае потери техники. Для подключения к сессии по-прежнему необходимо наличие в сетапе техники со стартовым БР.
  • Изменения в летных моделях:
    • Ju-87 (вся линейка) — Изменено доступное положение закрылок. Осталось три положения: 1-Убрано, 2-Взлет, 3-Посадка.
  • Изменение характеристик и модели повреждений техники:
    • Исправлена ошибка, связанная с получением самолетом игрока значительных или критических повреждений от разрыва собственных бомб, если самолет находился на границе зоны разлета осколков.
    • На танках с ракетным вооружением исправлена ошибка, связанная с возможностью стрельбы при поврежденной пусковой установке.
    • На танках RJpz-2 и ИТ-1 ракеты добавлены в модель повреждений и теперь их поражение также блокирует стрельбу.
    • ИТ-1 — у данного истребителя танков прицельная камера в аркадном и реалистичном режиме располагалась в точке старта ракеты, что позволяло вести огонь, полностью оставаясь в укрытии. Теперь  камера располагается в точке реального расположения прицела наводчика во всех режимах сложности.
    • Исправлено ошибочное отсутствие дополнительного бронирования танков PzKpfw IV Ausf G при открытии соответствующей модификации.
    • Исправлено ошибочное отсутствие модуля дополнительного бронирования на танках :PzKpfw IV Ausf J;  M4 748(a) ; Pz.Bfw.IV; Achilles 65 rg.
    • АСУ-57 — исправлена ошибка с возможностью использования Артиллерийской поддержки. 
    • ПТ-76 — исправлено (увеличено) значение максимальной скорости с 42 до 44 км/ч. Исправлено (уменьшено) значение скорострельности до 7 выстрелов в минуту. Источник: “Руководство по материальной части и эксплуатации танков ПТ-76 и ПТ-76Б”. Военное издательство Министерства Обороны СССР, 1967.
    • Crusader всех модификаций — исправлено (увеличено) значение толщины брони кормового листа с 12 до 14 мм. Источник: T.D.5911.
    • Tiger H1/E, все Panther, все Jagdpanther, T-V — исправлена работа ходовой части. Уменьшены колебания при движении и остановке. Источник: “The Panter and it’s variants” Walter J.Spielberger. The diagramme from the testing of suspension in Kummersdorf. “The Tiger and it’s varinats”, Walter J.Spielberger.
    • Откорректированы значения бронепробития пуль для армейских пулемётов Browning M2HB. Источники: MIL-C-3066B, 26 February 1969. FM-23-65 — ‘’Browning Machine Gun Caliber .50 HB, M2’’.
    • СУ-122-54 — исправлена форма маски орудия.
    • ПТ-76 — исправлена анимация гусениц. 
    • КВ-2 — скорректировно положение источников пламени на уничтоженном танке.
    • СУ-152 — исправлена форма маски орудия.
    • АСУ-57 — внутренний огнетушитель отделен от брони корпуса.
    • Т-34 обр.1941 — исправлена форма брони корпуса.
    • АСУ-85 — изменено положение командира и наводчика.
    • БТ-5- исправлена форма орудия.
    • PzKpfw V Panther II — исправлена ошибка, связаная с  положением наводчика, из-за которой при определенных углах поворота башни наводчик мог быть поражен без пробития брони.
    • Т-34 трофейный — исправлены мелкие ошибки в  геометрии брони,добавлено отверстие в броне крыши башни под командирской башенкой.
    • Як-30 — исправлена форма модели повреждений топливного бака.
    • Do.17Z-7, Do.17Z-2 — исправлено бронирование.
    • Ла-7 — исправлено бронирование.
    • Hs.123A-1 — исправлена классификация самолёта.
    • Wyvern S.4 — исправлена ошибка, при которой подвесное вооружение не ухудшало характеристики самолёта.

30.06.16

  • Исправлена ошибка, при которой для некоторых танков углы наведения зенитных пулеметов были ограничены углами наводки основного орудия.
  • Исправлена ошибка, при которой бинокль мог наводиться не по направлению камеры обзора.
  • Для машин с управляемыми ракетами управление ракетой теперь будет сорвано, если после пуска игрок перейдет в вид от командира (через бинокль).
  • Улучшена стабильность клиента.
  • Изменения боевых рейтингов

01.07.16

  • Изменены алгоритмы работы индикатора бронепробития и баллистического компьютера в Аркадных совместных боях. Теперь максимальная дальность действия индикатора бронепробития ограничена отметкой в 800 м, максимальная дальность действия баллистического компьютера — отметкой в 1200 м.
  • Изменена логика работы камеры вида от наводчика во всех режимах сложности. Теперь камера не является жёстко связанной с точкой прицела и поле её зрения может перемещаться в небольших пределах.
  • Можно создавать отряд до подключения к чату. Канал чата для отряда создастся после подключения.
  • Приглашённые в отряд игроки теперь отображаются в виджете отряда в виде кнопок с иконками.
  • Лидер отряда может отозвать приглашение, пока оно не принято.
  • Максимальное количество приглашений равно числу свободных мест в отряде. Максимум — 3.
  • Теперь ушедший в оффлайн игрок не покидает звено. При этом его индикатор статуса у других членов звена становится серым.

07.07.16

  • Вступили в силу изменения БР наземной техники и авиации.
  • Исправлена динамика движения ракет семейства SS11 ( RJpz-2 и Strv 81), ранее ракета набирала максимальную скорость на дистанции предельной дальности стрельбы. Увеличена тяга двигателя, благодаря чему ракета разгоняется до максимальной скорости в 150 м/с на первом 1000-метровом отрезке полета.
  • Исправлена (увеличена) эффективность 30-мм фугасных снарядов авиапушек, особенно при действии по самолетам небольшого размера (одномоторным истребителям).

08.07.16

  • N1K1-Ja — исправлена ошибка, приводящая к загрузке меньшего количества топлива от заявленного.
  • Ho.229 V3 — скорректирована дроссельная характеристика, термодинамика, порядок расхода топлива из баков (при минимальной заправке топливо в баках находится в передней кромке).
  • Hunter F.1 — улучшено сохранение энергии в виражах, скорректирована термодинамика и порядок расходования топлива из баков.
  • A7M2 — улучшена маневренность и управляемость на типе управления ПМ.
  • Ki-44-II (вся линейка) — обновлены характеристики согласно паспортным данным. Максимальная скорость в 605 км/ч теперь достигается на режиме двигателя “Милитари” или 100% тяги.
  • Ил-2 (вся линейка) — обновлена летная модель. Улучшен вывод из пикирования, включена очередность расхода топлива из баков. Посадочные щитки создают ощутимый пикирующий момент (особенно на одноместных вариантах). Подробные характеристики смотрите в паспортном столе на форуме.
  • Открыт доступ к приобретению предметов “Ветки деревьев” в Магазине декораторов в группе Камуфляж, ранее доступных только в Магазине Облигаций. Дополнительный камуфляж — теперь в продаже аналогично новым декораторам — по одной связке.

12.07.16

  • Исправлена редкая ошибка, при которой на некоторых горных картах самолет мог появиться в начале боя перед скалой (благодарим игрока AlexMerser98 за багрепорт).
  • PS4: исправлено положение камеры наводчика на Archer.
  • MAC: улучшена стабильность клиента.
  • Оптимизация работы матчмейкинга.