Lynx AH.Mk.1 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Строка 68: Строка 68:
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
 
[[Файл:G-LYNX. Историческая справка.jpg|300px|мини|справа|Westland Lynx AH.1]]
 
[[Файл:G-LYNX. Историческая справка.jpg|300px|мини|справа|Westland Lynx AH.1]]
После Второй мировой войны компания Westland перешла к разработке и производству вертолетов. Начав с постройки по лицензии вертолетов Sikorsky собственных модификаций, фирма перешла к производству вертолетов оригинальной разработки. После оптимизации и рационализации британской вертолетной промышленности, проведенной в 1959-1960 годах, Westland осталась единственным производителем вертолетов. Фирма предложила несколько проектов перспективных военных вертолетов, в том числе W.3 с ТВД Pratt 8с Whitney РТ6А, разработанного по спецификации 358 к среднему вертолету для ВВС и ВМС Британии. Появились еще несколько проектов, включая W.13, прежде чем в октябре 1964 года Генеральный штаб сформулировал спецификацию 3335 к многоцелевому вертолету с экипажем из двух человек, способному перевозить семерых солдат с полной выкладкой со скоростью 274 км/ч.
+
После Второй мировой войны компания ''Westland'' переквалифицировалась в разработку и производству вертолётов. После начала постройки по лицензии вертолётов Sikorsky собственных модификаций, фирма перешла к производству вертолётов оригинальной разработки. После оптимизации британской вертолетной промышленности, проведенной в 1959-1960 годах, Westland оставалась единственным производителем вертолётов. Фирма предложила несколько проектов перспективных военных вертолётов. Появились еще несколько проектов, включая W.13, прежде чем в октябре 1964 года Генеральный штаб сформулировал спецификацию 3335 к многоцелевому вертолёту, в котором были условия:
  
Требования к вертолету менялись в 1966 году еще дважды, появилось уточнение в части базирования вертолета на фрегатах и эсминцах.
+
* экипажем из двух человек;
 +
* и способному перевозить семерых солдат с полной выкладкой со скоростью 274 км/ч.
  
Франция одновременно с Британией изучала возможность разработки машины, близкой к W.13, в дополнение к SA 330 Puma и [[SA.341F Gazelle|SA.341 Gazelle]]. Соглашение о сотрудничестве по разработке и производству вертолета Великобритания и Франция подписали 22 февраля 1967 года. За основу был взят проект W.13.
+
Требования к вертолёту менялись дважды, и в 1966 году появилось уточнение к возможности базирования вертолёта на фрегатах и эсминцах.
  
Официально работа над проектом началась в июле 1967 года. Из-за проблем с ТВД Rolls-Royce RS.360 мощностью 900 л. с. (670 кВт, ранее назывался Bristol Siddeley BS.360) первый полет вертолета, уже получившего наименование Lynx, отложили на восемь месяцев.
+
Франция вместе с Британией изучала возможность разработки машины, близкой к W.13, в дополнение к транспортному SA 330 Puma и многоцелевому [[SA.341F Gazelle|SA.341 Gazelle]]. Соглашение по сотрудничестве в разработке и производству вертолёта, обе страны подписали 22 февраля 1967 года.
 +
 
 +
Официально работа над проектом началась в июле 1967 года, однако из-за проблем с турбовальным двигателем Rolls-Royce RS.360 мощностью 900 л.с. первый полёт вертолёта, уже получившего наименование Lynx, решили отложить на восемь месяцев.
  
 
[[Файл:Lynx AH.Mk.1. Историческая справка № 2.jpg|300px|мини|справа|Lynx во время войны в Ираке. 2003 год]]
 
[[Файл:Lynx AH.Mk.1. Историческая справка № 2.jpg|300px|мини|справа|Lynx во время войны в Ираке. 2003 год]]
Первая, как теперь модно выражаться, презентация "Линкса" состоялась на Парижском авиационно-космическом салоне в 1969 г., где был представлен полноразмерный макет вертолета. За первым последовали еще три прототипа. Первый из 13 прототипов поднял в воздух 21 марта 1971 года Рон Гиллетли, 28 сентября первый полет выполнил третий прототип, четвертый и второй полетели 8 и 24 марта 1972 года. С появлением в 1971 году ТВД Gem вертолет показал свои возможности, установив два мировых рекорда скорости, в том числе максимальной скорости — 321,74 км/ч.
+
Первый показ «Линкса» («Рыся») состоялась на Парижском авиационно-космическом салоне в 1969 г., где был представлен в полном размере макет вертолёта. За первым последовали также ещё три прототипа. Рон Гиллетли поднял в воздух 21 марта 1971 года, первый прототип, а уже 28 сентября первый полет выполнил третий прототип, четвертый и второй полетели 8 и 24 марта 1972 года.
  
Пятый прототип, совершивший первый полет 12 апреля 1972-го, представлял собой полноценный боевой вариант, разработанный для армии Великобритании. Ему присвоили обозначение '''АН Мк.1.''' Вертолет был покрашен уже не в яркие декоративные цвета, а имел камуфляжную окраску.
+
Пятый прототип, совершивший первый полет 12 апреля 1972-го, представлял собой уже полноценный боевой вариант, разработанный для нужд британской армии. Ему присвоили обозначение '''Lynx АН.МK.1.''' Вертолёт был покрашен уже не в яркие декоративные цвета, а имел камуфляжную окраску.
  
В 1980-м «Линксы» сменили противотанковые [[Scout AH.Mk.1|«Скауты»]] в британской армии Рейна, дислоцированной в ФРГ. С другой проблемой справиться оказалось сложнее речь о знаменитом [[Ми-24В|Ми-24]]. Попытки оснастить «Линксы» ракетами «воздух-воздух» предпринимались неоднократно, но в конечном итоге он так и остался беззащитным перед своим грозным противником.
+
В 1980-м «Линксы» сменили противотанковые [[Scout AH.Mk.1|«Скауты»]] в британской армии Рейна, дислоцированной в ФРГ. Проблема была в другом СССР разработал знаменитый [[Ми-24В|Ми-24 «Крокодил»]], который выл вооружён ракетами «воздух-воздух». Попытки оснастить «Линксы» ракетами «воздух-воздух» предпринимались неоднократно, но в конечном итоге он так и остался беззащитным перед своим грозным противником.
  
Пилоны на фюзеляже со стандартными узлами крепления НАТО могут нести разнообразный набор вооружения, включая 20-мм или 25-мм пушку Oerlikon, контейнеры с пулеметами Minigun, контейнеры РЭБ, устройства для постановки мин, ракеты воздух-воздух MATRA Magic, блоки НУРС SNEB (18х68-мм), SURA (12х80-мм) или 19х70-мм, шесть ПТУР Aerospatiale AS11, восемь Euromissile НОТ или Rockwell Hellfire. Но стандартным противотанковым оружием для Lynx британской Армии остаются восемь ПТУР TOW.
+
Снаружи, с обеих сторон фюзеляжа, имеются узлы для крепления вооружения. Пилоны на фюзеляже со стандартными узлами крепления НАТО могут нести разнообразный набор вооружения, включая 20-мм или 25-мм пушку Oerlikon, контейнеры с пулеметами Minigun, контейнеры РЭБ, устройства для постановки мин, блоки НУРС SNEB (18х68-мм), SURA (12х80-мм) или 19х70-мм, шесть ПТУР Aerospatiale AS11, восемь Euromissile НОТ или Rockwell Hellfire. Но стандартным противотанковым оружием для Lynx британской Армии остаются восемь ПТУР TOW.
  
Принимал участие в Фолклендской войне (1982). Вертолётами этого типа было потоплено одно и повреждено другое торговое судно Аргентины. Также, принимал участие в иракской войне (2003), где использовался в качестве ударного. Не было потеряно ни одной машины.
+
'''Lynx AH.MK.1''' и его последующие модификации принимали участие в Фолклендской войне (1982). Вертолётами этого типа было потоплено одно и повреждено другое торговое судно Аргентины. Также, принимал участие в иракской войне (2003), где использовался в качестве ударного вертолёта. Не было потеряно ни одной машины.
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==

Версия 20:22, 30 января 2021

6 ранг | 2000 ЗО | 15 дней ПА
A-5C Китая
Lynx AH.Mk.1
lynx_ah_mk1.png
Lynx AH.Mk.1
Исследование:380 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:1 000 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

Westland Lynx или Lynx AH.Mk.1 (англ. «Lynx» — «Рысь») — британский многоцелевой вертолёт. Работы по созданию вертолёта начались в 1967 году, а первый полёт совершён 19 апреля 1971 года. Разработан английской фирмой Westland и французской Aérospatiale. Был принят на вооружение британской армии Королевского флота в 1978 году. Он может базироваться как на земле, быть многоцелевым вертолётом или боевой машиной, оснащённой ракетами Hellfire, так и выполнять функцию палубного вертолёта. Это делает его более универсальнм.

В War Thunder Lynx не обладает какой-либо защитой, однако наличие прекрасной манёвренности и отличных ракет AGM-114B Hellfire, делают из него опасного бойца на поле боя. В игре представлено две версии вертолёта: линейный Lynx и премиумный G-LYNX.

Был добавлен в обновлении 1.91 «Ночное зрение» и располагается на VI ранге в дереве исследования вертолётов Великобритании.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 1 000 м273 км/ч
Максимальная высота3 500 м
Двигатель2 х Rolls-Royce GEM 41-2
Мощность840 л.с.
Взлётный вес5 тонн

Скорость у «Рыси» средняя. Два двигателя Rolls-Royce GEM мощностью 840 л.с, развивают максимальную скорость — 260 км/ч. В среднем, по прямой вертолёт будет лететь со скоростью 230 км/ч, что меньше чем у конкурентов, таких как: Ми-24В, AH-1Z.

Манёвренность — главная особенность вертолёта. Он может увернуться от огня пушек и пулемётов и даже от различных ракет «воздух-воздух», по типу, Р-60, Иглы, Mistral. Манёвренность также очень помогает в вертолётных боях, что позволит легко победить таких противников, как советские «Крокодилы», «Акулы», «Аллигаторы».

Живучесть и бронирование

Экипаж2 человек
Скорость разрушения
Конструкции460 км/ч
Шасси420 км/ч
Lynx AH.Mk.1. Расположение модулей и пилотов вертолёта

Живучесть и защита — его главные недостатки «Линкса». На данном типе вертолёта, защита отсутствует. Он не сможет сдержать пулемётную очередь из крупнокалиберного пулемёта, не говоря уже про УРВВ. Практически любое попадание принесет серьезные последствия или выведение машины из строя. Маневрирование это единственный ключ к выживанию при встрече с вражеским вертолётом.

Однако, на вертолёт установлены ложные тепловые цели (ЛТЦ). В случае угрозы УРВВ, «ловушки» переключают их атаку на себя. Следует быть очень внимательным, на вертолёте отсутствует бортовой комплекс обороны (БКО), следовательно, ЛТЦ нужно отстреливать вручную.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ9 410 → 13 456 Sl icon.png
РБ4 253 → 6 081 Sl icon.png
СБ5 491 → 7 852 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций296 000 Oi icon.png
439 000 Sl icon.png
Стоимость талисмана2 600 Zo icon.png
Обучение экипажа290 000 Sl icon.png
Эксперты1 000 000 Sl icon.png
АСы2 400 Zo icon.png
Исследование АСов950 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
100 / 260 / 400 % Sl icon.png
220 / 220 / 220 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods jet compressor.png
Компрессор
Исследование:
12 000 Oi icon.png
Стоимость:
18 000 Sl icon.png
300 Zo icon.png
Mods cd 98 main rotor.png
Замена лопастей
Исследование:
17 000 Oi icon.png
Стоимость:
25 000 Sl icon.png
420 Zo icon.png
Mods jet engine.png
Двигатель
Исследование:
12 000 Oi icon.png
Стоимость:
18 000 Sl icon.png
300 Zo icon.png
Mods heli flak jacket.png
Защита экипажа
Исследование:
12 000 Oi icon.png
Стоимость:
18 000 Sl icon.png
300 Zo icon.png
Mods heli structure.png
Каркас
Исследование:
17 000 Oi icon.png
Стоимость:
25 000 Sl icon.png
420 Zo icon.png
Mods jet engine extinguisher.png
СПД
Исследование:
12 000 Oi icon.png
Стоимость:
18 000 Sl icon.png
300 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
32 000 Oi icon.png
Стоимость:
47 000 Sl icon.png
800 Zo icon.png
Mods ammo.png
Oerlikon_KAD_belt_pack
Исследование:
12 000 Oi icon.png
Стоимость:
18 000 Sl icon.png
300 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods atgm heli preset.png
TOW
Исследование:
12 000 Oi icon.png
Стоимость:
18 000 Sl icon.png
300 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods heli false thermal targets.png
ЛТЦ/ДО
Исследование:
12 000 Oi icon.png
Стоимость:
18 000 Sl icon.png
300 Zo icon.png
Mods atgm heli preset.png
TOW 4
Исследование:
17 000 Oi icon.png
Стоимость:
25 000 Sl icon.png
420 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods air to air missile.png
AIM-92 Stinger
Исследование:
17 000 Oi icon.png
Стоимость:
25 000 Sl icon.png
420 Zo icon.png
Mods weapon.png
Oerlikon_KAD_new_gun
Исследование:
12 000 Oi icon.png
Стоимость:
18 000 Sl icon.png
300 Zo icon.png
Mods atgm heli preset.png
TOW-2
Исследование:
12 000 Oi icon.png
Стоимость:
18 000 Sl icon.png
300 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mod arrow right 0.png
Mods atgm heli preset.png
TOW-2 4
Исследование:
12 000 Oi icon.png
Стоимость:
18 000 Sl icon.png
300 Zo icon.png
Mods thermal sight.png
ПНВ
Исследование:
12 000 Oi icon.png
Стоимость:
18 000 Sl icon.png
300 Zo icon.png
Mods atgm heli preset.png
AGM-114
Исследование:
32 000 Oi icon.png
Стоимость:
47 000 Sl icon.png
800 Zo icon.png
Mod arrow right 0.png
Mods atgm heli preset.png
AGM-114 2
Исследование:
32 000 Oi icon.png
Стоимость:
47 000 Sl icon.png
800 Zo icon.png

Вооружение

 
ПНВ
Улучшает видимость за счёт усиления естественного освещения или активной подсветки.
 
Тепловизор
Позволяет видеть тепловое излучение в инфракрасном диапазоне днём и ночью.

Подвесное вооружение

На вертолёт не установлено основное вооружение, однако он может использовать различное подвесное вооружение, среди которых:

  • 20-мм Oerlikon KAD-B — автоматическая пушка. Пушка неподвижно закреплена на левой части фюзеляжа вертолёта с боезапасом 570 снарядов. Рекомендуется ставить стандартную ленту, ввиду наличия бронебойных зажигательных и осколочно-фугасных снарядов в ленте, позволяет с лёгкостью уничтожать вражеские вертолёты и легкие наземные цели. Также, у пушки хорошая дальность, точность и скорострельность, позволяя стрелять на дистанцию в 1—1,5 км.
  • Hydra-70 M247 — неуправляемая ракета. Подойдут для уничтожения ДОТов, наземной техники, гаубиц и прочих целей.
  • BGM-71 TOW/TOW-2 — противотанковые управляемые ракеты (ПТУР). Пригодятся для уничтожения наземной техники или вертолётов. Ракеты имеет небольшую дальность полёта — 3,0/3,7 км соответственно, однако пробивают 630/900 мм брони, чего достаточно для уничтожения наземных целей.
  • AGM-114B Hellfire — ПТУР. Пригодится для уничтожения наземной техники или вертолётов. Ракета имеет большую дальность полёта — 8 км и пробивает 1 100 мм брони, чего достаточно для уничтожения наземных целей. Особенностью ракеты является атака в крышу корпуса — самую тонкую часть танка.
  • AIM-92 Stinger — управляемая ракета класса «воздух-воздух». Подойдет для сбития вражеских вертолётов или самолётов. Рекомендуется запускать, когда цель находиться в пределах 1,5—2 км, иначе ракета пролетит мимо цели.

Применение в бою

В вертолётных боях рекомендуется держаться не выше 25—30 метров над землёй. Прекрасная манёвренность помогает маневрировать между деревьями. Однако она не спасёт от ПТУРа «Вихрь», которыми оборудованы вертолёты Ка-50 и Ка-52, так как ракеты имеют радиовзрыватель и не требуют прямого попадания. Чтобы не попасть под их огонь, следует держать высоту 20 метров, как уже сказано выше, тогда ракета пролетит мимо и не нанесёт критических повреждений. При встрече с «Акулами» или «Аллигаторами», рекомендуется атаковать их сбоку, ввиду невозможности наведения пушки по горизонтали.

Для вертолётных боёв рекомендуется использовать следующий набор вооружения:

  • 1 х 20-мм пушка Oerlikon KAD-B, 8 х ПТУР BGM-71 TOW-2, 2 х УРВВ AIM-92 Stinger. Наличие автомата сопровождения цели помогает уничтожить вертолёты с помощью ПТУР, В случае промаха ракетой, автопушка и УРВВ помогут исправить ситуацию в лучшую сторону.

В танковых боях приходиться действовать очень осторожно. Небо «охраняют» вражеские ЗРК, у которых дальность полёта ЗУР, достигает 8—12 км. Ввиду отсутствия брони, рекомендуется держаться как можно дальше от поля боя и пользоваться складками местности. А эффективно уничтожать бронетехнику противника с большой дистанции, поможет AGM-114B Hellfire, дальность полёта которых составляет 8 км. В случай захвата вертолёта вражеской ракетой, следует скрыться за препятствием, в этом поможет прекрасная манёвренность. Стоит отметить, что «Рысь» оборудован тепловизором, который поможет легко определять местоположение противника где бы он не находился.

Для совместных боёв рекомендуется использовать следующий набор вооружения:

  • 1 х 20-мм пушка Oerlikon KAD-B, 8 х ПТУР AGM-114B Hellfire, 2 х УРВВ AIM-92 Stinger. ПТУРы помогут уничтожить наземные цели, а в случае появления на поле боя авиации, поражать их следует с помощью УРВВ. В случае промаха ракетой, автопушка поможет исправить ситуацию.

Достоинства:

  • Прекрасная манёвренность;
  • Хороший выбор различного вооружения;
  • Наличие ЛТЦ;
  • Наличие тепловизора;
  • Присутствие более эффективных ракет.

Недостатки:

  • Средняя скорость;
  • Отсутствие брони;
  • Неподвижная автопушка;
  • Отсутствие системы предупреждения об облучении и захвата.

Историческая справка

Westland Lynx AH.1

После Второй мировой войны компания Westland переквалифицировалась в разработку и производству вертолётов. После начала постройки по лицензии вертолётов Sikorsky собственных модификаций, фирма перешла к производству вертолётов оригинальной разработки. После оптимизации британской вертолетной промышленности, проведенной в 1959-1960 годах, Westland оставалась единственным производителем вертолётов. Фирма предложила несколько проектов перспективных военных вертолётов. Появились еще несколько проектов, включая W.13, прежде чем в октябре 1964 года Генеральный штаб сформулировал спецификацию № 3335 к многоцелевому вертолёту, в котором были условия:

  • экипажем из двух человек;
  • и способному перевозить семерых солдат с полной выкладкой со скоростью 274 км/ч.

Требования к вертолёту менялись дважды, и в 1966 году появилось уточнение к возможности базирования вертолёта на фрегатах и эсминцах.

Франция вместе с Британией изучала возможность разработки машины, близкой к W.13, в дополнение к транспортному SA 330 Puma и многоцелевому SA.341 Gazelle. Соглашение по сотрудничестве в разработке и производству вертолёта, обе страны подписали 22 февраля 1967 года.

Официально работа над проектом началась в июле 1967 года, однако из-за проблем с турбовальным двигателем Rolls-Royce RS.360 мощностью 900 л.с. первый полёт вертолёта, уже получившего наименование Lynx, решили отложить на восемь месяцев.

Lynx во время войны в Ираке. 2003 год

Первый показ «Линкса» («Рыся») состоялась на Парижском авиационно-космическом салоне в 1969 г., где был представлен в полном размере макет вертолёта. За первым последовали также ещё три прототипа. Рон Гиллетли поднял в воздух 21 марта 1971 года, первый прототип, а уже 28 сентября первый полет выполнил третий прототип, четвертый и второй полетели 8 и 24 марта 1972 года.

Пятый прототип, совершивший первый полет 12 апреля 1972-го, представлял собой уже полноценный боевой вариант, разработанный для нужд британской армии. Ему присвоили обозначение Lynx АН.МK.1. Вертолёт был покрашен уже не в яркие декоративные цвета, а имел камуфляжную окраску.

В 1980-м «Линксы» сменили противотанковые «Скауты» в британской армии Рейна, дислоцированной в ФРГ. Проблема была в другом — СССР разработал знаменитый Ми-24 «Крокодил», который выл вооружён ракетами «воздух-воздух». Попытки оснастить «Линксы» ракетами «воздух-воздух» предпринимались неоднократно, но в конечном итоге он так и остался беззащитным перед своим грозным противником.

Снаружи, с обеих сторон фюзеляжа, имеются узлы для крепления вооружения. Пилоны на фюзеляже со стандартными узлами крепления НАТО могут нести разнообразный набор вооружения, включая 20-мм или 25-мм пушку Oerlikon, контейнеры с пулеметами Minigun, контейнеры РЭБ, устройства для постановки мин, блоки НУРС SNEB (18х68-мм), SURA (12х80-мм) или 19х70-мм, шесть ПТУР Aerospatiale AS11, восемь Euromissile НОТ или Rockwell Hellfire. Но стандартным противотанковым оружием для Lynx британской Армии остаются восемь ПТУР TOW.

Lynx AH.MK.1 и его последующие модификации принимали участие в Фолклендской войне (1982). Вертолётами этого типа было потоплено одно и повреждено другое торговое судно Аргентины. Также, принимал участие в иракской войне (2003), где использовался в качестве ударного вертолёта. Не было потеряно ни одной машины.

Медиа


См. также

Ссылки