Появление в небе реактивного истребителя Me 262 вызвало огромный интерес у военных авиастроителей. Первый серийный боевой самолёт с двигателем нового типа наглядно доказал: эпоха поршневой авиации уходит в прошлое. Впрочем, нельзя сказать, что немцы застали союзников врасплох — Великобритания и Соединённые Штаты уже готовили собственные реактивные машины. Советский Союз тоже пытался включиться в эту гонку, но оказался в хвосте. Отечественные реактивные двигатели были не готовы, а проекты истребителей под них существовали только в чертежах.
Почти все поршневые самолёты начинают бой с набора высоты — ведь тот, кто смотрит на противника сверху вниз, диктует свои условия. Встречаются истребители и перехватчики, которые набирают высоту так стремительно, что игроки в шутку называют их «вертолётами». И сегодня мы сядем за штурвал именно такой машины — японского Ki-44 модификации II Hei.
Палубная авиация вертикального взлёта и посадки долгое время оставалась мечтой советских авиаторов и надеждой флота. Первый серийный СВВП Советского Союза, штурмовик Як-38, получился сложным и аварийным дозвуковым самолётом без полноценного радара. Но уже в 1970-х годах командующие видели будущее флота в соединениях, приближенных по возможностям к авианесущим ударным группам США, и Як-38 не вписывался в этот замысел. Флоту требовалась машина, способная и завоёвывать превосходство в воздухе, и наносить удары по наземным целям, и поддерживать десант.
Идея универсальной платформы, которую можно приспособить под самые разные задачи, давно будоражила умы конструкторов бронетехники. Проекты вроде бронетранспортёра M113 или БМП «Мардэр» и «Уорриор» изначально задумывались как основы для целых семейств боевых машин. Огромный потенциал для модернизации в них закладывали ещё на этапе проектирования.
Британский торпедоносец Fairey Swordfish, вошедший в историю под ироничным прозвищем «Авоська», стал одним из самых удивительных парадоксов Второй мировой войны. К 1939 году этот биплан с полотняной обшивкой, открытой кабиной и неубирающимся шасси выглядел безнадёжно устаревшим. Тем не менее, именно этой медлительной машине было суждено написать одну из самых ярких страниц в историю морских сражений.
Подавляющее большинство винтовых самолётов построено по схеме с тянущим пропеллером. Заметно реже встречаются машины с толкающим винтом. Но самая экзотическая конструкция — это, без сомнений, «тяни-толкай», в которой пропеллеры расположены и в носу, и в хвосте. Сегодняшний герой — уникальный голландский истребитель Fokker D.XXIII, который был построен в единственном экземпляре.
Мы продолжаем знакомиться с новинками декабрьского обновления. Сегодня на очереди один из самых современных образцов бронетехники — американская бронемашина поддержки, которую иногда называют лёгким танком: M10 Booker. В реальности судьба новинки оказалась незавидной: её поставки начались в 2024 году, а уже в 25-м программа была отменена из-за многочисленных проблем. Давайте посмотрим, на что «Букер» способен в игре.
Ограничения и необходимость компромиссов нередко подталкивают военных инженеров к оригинальным решениям на первый взгляд тривиальных проблем. Именно ограничения стали главной преградой для инженеров британского флота вскоре после Первой мировой. В 1922 году страна подписала Вашингтонское соглашение, согласно которому пять держав договаривались сдерживать гонку морских вооружений. Документ заставлял отказаться от многообещающих проектов новейших кораблей, которые, впрочем, становились всё сложнее и дороже. Вместе с тем Британия была не готова отречься от роли могущественной морской державы, поэтому военные дали конструкторам задание построить новый мощный линкор, превосходящий довоенные проекты вроде Queen Elizabeth, но при этом не нарушающий международные договорённости.
Если вас спросят, какой боевой самолёт чаще других мелькает в объективах кинокамер, что вы назовёте первым? Наверняка многие вспомнят легендарный американский палубный истребитель F/A-18! И сегодня мы поднимем в небо именно эту машину, причём в её самой совершенной модификации, также известной как «Супер Хорнет».