Американский UH-60 Black Hawk особенно выделяется среди многоцелевых вертолётов долгой историей и насыщенной военной карьерой. Компания «Сикорский», опираясь на опыт Вьетнамской войны, создала живучий, надёжный и универсальный транспортник — один из лучших многоцелевых вертолётов современности.
Перед началом Второй мировой основу истребительной авиации Венгрии составляли зарубежные самолёты. В середине 30-х годов венгерские ВВС закупили в Италии истребители Fiat CR.32 и CR.42. Однако авиация развивалась стремительно: старые бипланы безнадёжно проигрывали новейшим истребителям-монопланам в скорости и боевой мощи. Королевским ВВС срочно требовалась современная замена.
Некоторые старые самолёты в War Thunder с обновлениями буквально получают вторую жизнь. Машины, о которых давно забыли, начинают играть новыми красками и вновь выкатываются из ангаров. Сегодня как раз такой случай — мы сдуем пыль с «бэркэтного пулемёта»... Нет, не так... С «пулемётного Бэркэта» F8F-1!
В War Thunder есть много самых разных фугасниц. Казалось бы — чем тут ещё можно удивить? Но каждый раз, когда в игре появляется новая машина этого класса, интерес всё равно просыпается. Потому что фугасницы — это про эмоции, а их много не бывает! Сегодня мы познакомимся с британской AS90.
Американский лёгкий истребитель F-16 Fighting Falcon впервые поднялся в небо в январе 1974 года — более полувека назад. Изначально его задумывали как манёвренную машину для ближнего воздушного боя. Однако со временем «Сокол» перерос свою роль и превратился в универсальную боевую платформу, способную выполнять самые разные задачи — от перехвата самолётов до высокоточных ударов по наземным целям.
МиГ-29 — это легендарный истребитель четвёртого поколения, но его неоднозначную репутацию сложно игнорировать. Его иронично называют «истребителем керосина», «машиной завоевания господства в воздухе над собственным аэродромом» — и это тот случай, когда в шутке есть доля правды. Малый запас топлива ощущается даже в стремительных боях War Thunder, и, конечно же, эта проблема не была секретом в реальности. Конструкторам и военным всегда хотелось больше топлива, чем МиГ мог взять с собой в небо.
По итогам Второй мировой войны лёгкие танки обрели неоднозначную репутацию. Им недоставало крепкой брони и мощных пушек, чтобы сражаться на равных с тяжеловесами, а подвижность и небольшая цена производства не всегда окупали риски. Но отдельные машины всё-таки заработали хорошую репутацию. Среди них был американский M24 «Чаффи»: он показал отличные результаты в роли разведчика, и поэтому на его основе было решено создать более совершенную машину.
«Мессершмитт» Bf 110 был одним из основных тяжёлых истребителей Люфтваффе перед Второй мировой войной. На момент создания эта двухмоторная машина считалась мощным современным оружием, но всего через несколько лет прогресс начал её обгонять. Командование спешило найти достойную замену в том же классе, и уже осенью 1938 года Министерство авиации запустило программу создания нового самолёта. К этому времени компания «Мессершмитт» уже больше года вела разработку нового проекта. За его основу взяли проверенную временем компоновку Bf 110, однако объём изменений оказался настолько велик, что на выходе получилась фактически новая машина. Так появился Me 210.
Недавно в War Thunder появился девятый ранг авиации, и сейчас самое время полетать на его представителях. В китайском дереве развития как раз есть новый флагман — палубный тяжёлый истребитель J-15T. Машина явно очень серьёзная, мощная и... Какая-то подозрительно знакомая на вид.