GBU-39 (SDB I) — Мал, да удал

GBU-39 SDB (от англ. Small Diameter Bomb — малогабаритная бомба) — американская крылатая бомба, разработанная в США компанией Boeing в рамках программы ВВС США для повышения точности ударов при минимальном побочном ущербе. Основное назначение — уничтожение укреплённых и важных целей с высокой точностью при минимальных разрушениях вне зоны поражения.

Описание

С выходом обновления 2.41 «Жар-птицы» в игре появились малогабаритные бомбы GBU-39. Боеприпас подвешивается на специальной кассете, в которой размещаются до четырёх бомб на одной точке подвески самолёта. У SDB после сброса раскрываются крылья, что обеспечивает ей стабильный и неспешный полёт к цели по заранее выставленным координатам, по выставленной точке интереса (CCRP).  

Недостатком такой бомбы является малое количество взрывчатого вещества — всего 26 кг, поэтому, чтобы добиться успеха, бомбу нужно сбросить «прямо под танк», а также стоит учитывать, что сброс возможен на скорости в 1 Мах.

Технические характеристики

Сравнение с аналогами

Ближайшим аналогом будет китайская бомба LS-6 250, у которой схожая конструкция и такой же принцип действия: она обладает большим количеством взрывчатки (91 кг), а значит, и большим разлётом осколков (113 м), однако уступает американской по времени полёта в воздухе (300 с) и в количестве.

К примеру, пакистанский истребитель JF-17 Thunder может взять 4 бомбы, а израильский F-15I Ra'am — 20 бомб (4 кассеты по 4 бомбы).

Применение в бою

Применять данные бомбы можно как в воздушных, так и в совместных боях. В воздушных боях эти бомбы станут отличным решением для выполнения ежедневных задач или задач Боевого Пропуска, уничтожая ДОТы, грузовики, артиллерию и прочую технику. К примеру, американского штурмовика A-10C Thunderbolt II можно вооружить 24-мя GBU-39 (SDB-I), и ещё останется место для 4-х ракет «воздух-воздух» AIM-9M Sidewinder.

В совместных боях применение GBU-39 осложняется наличием вражеских ЗРК, которые становятся приоритетной целью для удара. Некоторые комплексы ПВО способны перехватывать бомбы ещё на подлёте, поэтому ключевым элементом эффективного применения остаётся внезапность. GBU-39 использует наведение по координатам (ГНСС), а значит, после сброса она летит строго в заданную точку — изменить траекторию в полёте невозможно. Учитывая это, целесообразно тратить на одну цель 2–3 бомбы: пока они достигнут цели, техника может сменить позицию или быть уничтожена другими игроками. Лучше больше, — но надёжней.

Историческая справка

История этих бомб начинается в 1997 году, когда ВВС США осознали необходимость в небольших точных бомбах. Эта потребность была официально одобрена в 2001 году, и впоследствии было разрешено финансирование их разработки.

Американские военные предъявляли высокие требования к будущему оружию: устойчивость к радиоэлектронной борьбе, способность поражать движущиеся цели, возможность автономного и управляемого применения, высокоточная инерциальная навигационная система с приемником GPS. Такие гиганты, как Boeing и Raytheon, каждый из которых имел своё видение будущей бомбы, вступили в гонку разработок. В августе 2003 года, после двухлетней конкурентной фазы, ВВС выбрали Boeing для разработки и создания системы SDB. Группа Boeing и ВВС SDB I завершила самую успешную программу разработки в новейшей истории и поставила систему SDB истребителю по себестоимости и с опережением графика.

ВВС объявили о начальной оперативной готовности в октябре 2006 года, и с октября 2006 года F-15E используется в боевых действиях. В настоящее время бомба установлена ​​на самолётах семейства F-15 Eagle, Panavia Tornado, JAS 39 Gripen, F-16 Fighting Falcon, F-22 Raptor, A-10 Thunderbolt II и даже на AC-130W.

Начиная с 2010 года GBU-39 начал активно экспортироваться за рубеж. В настоящее время её эксплуатантами являются Израиль, Нидерланды, Австралия, Италия, Саудовская Аравия, Южная Корея, Швеция, а также Украина, которая адаптировала GBU 39 на истребители Су-27 и МиГ-29.