[О машине] M48A1/Magach 1

В бою танк имеет хорошую подвижность, бронирование и довольно неплохое 90-мм орудие с кумулятивными и каморными снарядами, что отлично подходит под различные стили игры, будь то лобовые столкновения на первой линии или фланговые обходы. Бронирование танка достаточно для выдерживания попаданий в лоб большинства калиберных снарядов, однако среди противников достаточно машин с кумулятивными и подкалиберными боеприпасами. Также танк не обладает стабилизатором орудия, что усложняет стрельбу на ходу, а его большой силуэт сложно спрятать за укрытием.

Бронезащита и живучесть

Танк имеет хорошее бронирование в лобовой проекции. Лобовое бронирование корпуса и башни способно выдерживать большинство каморных снарядов, которые могут встречаться в боях, однако этого недостаточно для защиты от большинства кумулятивных снарядов или БПС с отделяющимся поддоном. Уязвимой зоной к вражеским снарядам будет нижняя лобовая плита, попадание в которую часто может привести к детонации боекомплекта, однако округлая форма лобовой детали корпуса позволяет рикошетить попавшие в неё снаряды.

Бортовая часть корпуса хоть и имеет бронирование в 76 мм, что очень хороший показатель как для среднего танка, но этого всё равно недостаточно, чтобы ставить танк «ромбом», однако этого хватит для защиты от огня автоматических пушек или от осколков разорвавшихся рядом с корпусом снарядов. Также стоит отметить, что на крыше МТО присутствуют тонкие вентиляционные отверстия, попадание снарядов в которые (обычно атаки вражеской авиации) может привести к возгоранию двигателя. В целом танк имеет отличную защищённость для своего уровня боёв.

Подвижность

За подвижность танка отвечает 810-сильный двигатель Continental AV1790-7C V-12, что при весе танка в 46,4 тонны обеспечивает удельную мощность в 17,5 л.с./т., что является одним из лучших показателей среди конкурентов (Т-54 (1949), Centurion Mk.3, M47 (105/55)), у которых это значение варьируется от 12,8 до 16,2 л.с./т.

Максимальная скорость у танка составляет 45 км/ч, это хоть и на 3-6 км/ч меньше, чем у части конкурентов, однако хорошая гусеничная база и более высокая удельная мощность компенсирует этот недостаток. Это позволяет танку в начале боя быстро вырываться вперед за счёт более быстрого разгона, а широкие гусеницы позволяют уверенно набирать скорость даже по бездорожью, за счёт чего танк хорошо подходит для занятия ключевых позиций на карте. Также стоит отметить хорошую скорость разворота на месте и отзывчивость в управлении.

Вооружение

Основное орудие

Танк вооружён 90-мм орудием M41 с боезапасом в 60 снарядов, 23 из которых расположены в боеукладке первой очереди. Орудие имеет широкий выбор боеприпасов, основными из которых будут каморный и кумулятивный. Каморный боеприпас обладает недостаточным бронепробитием по сравнению с конкурентами, из-за чего танк будет зачастую проигрывать в лобовых противостояниях в ближнем бою. В таких столкновениях с противником лучше всего использовать кумулятивный снаряд, бронепробития которого хватает для поражения практически любого танка в силуэт, а каморный снаряд лучше приберечь для фланговых обходов на небольшой дистанции, в таком случае бронепробиваемости будет достаточно пробить борт или корму противника, а количество взрывчатки позволит уничтожить технику с одного пробития.

Перезарядка орудия довольно быстрая и составляет 7,5 с при уровне прокачки экипажа «Ас». Скорость вращения башни достаточная для ведения огня одновременно по нескольким противникам. Углы вертикального наведения орудия находятся в диапазоне от -9° до +19°, что позволяет использовать холмы и овраги на карте в качестве укрытия и не подставлять корпус.

Для пушки M41 доступно шесть типов снарядов:

• M82 — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Обладает наименьшим бронепробитием среди всех кинетических боеприпасов, но имеет гораздо лучшее заброневое воздействие. Малоэффективен в лобовых противостояниях, но его бронепробития вполне достаточно, чтобы поражать почти всех встречаемых противников в борта и корму. Рекомендуется как основной снаряд для данного танка при стрельбе в борта и корму вражеской техники.
• M332 — бронебойный подкалиберный снаряд. Имеет высокое бронепробитие, но слабое заброневое воздействие. Снаряд эффективен только для стрельбы по бронелистам без ощутимого наклона. Рекомендуется для точечных ударов по экипажу и модулям хорошо бронированных противников.
• M431 — кумулятивный невращающийся снаряд. Имеет самое высокое бронепробитие среди всех представленных снарядов, однако заброневое воздействие остаётся не самым лучшим. Эффективен против всех встречающихся противников. Рекомендуется как основной снаряд во всех лобовых противостояниях и для стрельбы на дальние дистанции.
• M71 — осколочно-фугасный снаряд. Крайне неэффективен против бронированной техники, однако может быть полезен при ведении огня по технике с открытой рубкой.
• T142E3 — бронебойно-фугасный снаряд с «пробоем» в 102 мм, рекомендуется использовать против легкобронированной техники (различных БМП, ЗСУ, БТР).
• M313 — дымовой снаряд. На 20 секунд выпускает большое облако густого дыма, полностью скрывающее игрока от взора противников. В АБ дым, спустя несколько секунд после выпускания, помимо скрытия силуэта техники, скрывает также маркер игрока до полного рассеивания дыма, не давая возможности вести прицельный огонь.

Пулемётное вооружение

Танк вооружён одним 12,7-мм пулемётом M2HB и одним 7,62-мм пулемётом M73. Пулемёт калибром 7,62 спарен с основным орудием, крупнокалиберный же находится на крыше башни и позволяет вести огонь по направлению взгляда игрока вне зависимости от положения башни. Если командира выведут из строя, то огонь из пулемёта на крыше башни станет невозможен, а сам пулемёт замрёт в том положении, куда был направлен во время выведения из строя командира. Против бронированной техники данные пулемёты будут бесполезны, однако могут эффективно проявить себя при стрельбе по небронированной технике противника, а также низколетящей авиации.

Что касаемо спаренного пулемёта 7,62-мм M73, он подходит лишь для отметки вражеских танков, а также для разрушения мелких преград (кустов, деревьев, заборов).

Применение в бою

Танк способен сражаться с врагом на близком расстоянии благодаря ускорению, хорошей скорости наведения орудия, быстрой перезарядке и пробивным кумулятивным боеприпасам. Кроме того, бронирование может быть эффективным даже на близком расстоянии. Единственная проблема для танка на ближней дистанции — урон кумулятивного снаряда. Как правило, использование каморных снарядов может оказаться более эффективным, поэтому не бойтесь обходить противника в борт, стреляя каморными боеприпасами, но будьте готовы переключиться на кумулятивные снаряды, встретив сильно бронированную цель в лоб.

На дальних дистанциях танк играется не хуже, чем в ближнем бою. Кумулятивный снаряд с лёгкостью пробивает практически любой танк противника на любом расстоянии. Самые большие проблемы, с которыми придётся столкнуться в дальних боях, — это скорость полёта снаряда. Но как только вы приловчитесь к баллистике этого снаряда, эффективность вашей игры на этом танке сильно возрастёт. Кроме того, бронирование на дальних дистанциях будет более эффективным, чем в ближнем бою.

Историческая справка

M48A1

M48 разрабатывался как преемник M47, который, произведённый в начале 1950-х годов, во многих отношениях был временной мерой, принятой как реакция на быстро обостряющуюся войну в Корее. Война застала американских военных врасплох, когда дело коснулось тяжёлой бронетехники. С момента окончания Второй мировой войны к началу боевых действий в Корее прошло менее пяти лет. За этот период американские военные замедлили или остановили многие программы разработки перспективного вооружения, поскольку никто не подозревал, что Соединённые Штаты так скоро будут вовлечены в ещё один крупный конфликт. Это оставило Соединённые Штаты без достаточного количества современных танков. Армия США была вынуждена использовать более старые машины, такие как M46 Patton, которые по сути представляли собой модернизированный вариант Pershing. Даже M47 можно было в каком-то смысле считать модернизированным M46, поскольку он использовал тот же корпус с другой башней, взятой из проекта, который должен был заменить его (проект среднего танка T42). Решение о запуске производства М47 летом 1950 года было принято при полном осознании существующей потребности в выпуске танка, который бы заменил как М46, так и М47.

Конструкция нового проекта, обозначенного как T48, была основана на более ранних наработках над тяжёлым танком T43, в частности, на закруглённых элементах брони. Лобовая часть корпуса и башня имели эллиптическую форму для улучшения защиты машины по сравнению с предыдущей конструкцией M47. Разработка согласно новому проекту Т48 началась в 1950 году, но Комитет по артиллерийскому вооружению официально запустил проект только 27 февраля 1951 года под обозначением 90mm Gun Tank T48. Он также опубликовал список требований. В него вошли:

• Максимальный вес 40,8 тонны (90 000 фунтов)
• Экипаж из четырёх человек
• Новая 90-мм пушка с мощностью, сравнимой с Т119 M47, но легче.

Наряду с некоторыми другими требованиями, Chrysler (уже работающий над проектом) получил разрешение на постройку шести прототипов. Первый прототип шасси был построен в Мичигане в январе 1952 года и доставлен для первоначальных испытаний. В феврале 1952 года он получил башню (также разработанную Chrysler) и прошёл тщательные испытания под военным наблюдением в Форт-Ноксе. Стоит отметить, что, несмотря на производственные мощности своего нового завода в Ньюарке, Chrysler на тот момент был назначен проектной компанией. Чтобы произвести достаточное количество танков, Ford и GMC были привлечены к проекту ещё в 1951 году.

Второй прототип был фактически построен раньше первого — в декабре 1951 года в Ньюарке (штат Делавэр), но он не использовался для каких-либо испытаний до завершения испытаний первого прототипа с целью внесения в его конструкцию модификаций, основанных на полученных результатах первого испытания. После этого с апреля 1952 года он проходил испытания в Абердине. Третий прототип (или, по официальной терминологии, Pilot 3) был завершён и доставлен в Форт-Нокс в мае, а Pilot 4 прибыл в июле 1952 года. Pilot 5 впоследствии был направлен на Абердинский полигон в ноябре 1952 года, а Pilot 6 отправился для испытаний в Корпус морской пехоты США.

Танки Pilot T48 несколько отличались друг от друга, но в целом боевая масса Т48 составляла примерно 44,6 тонны, а экипаж состоял из четырёх человек. Танк был оснащён 12-цилиндровым двигателем AV-1790-5B объемом 29,3 л (в номере двигателя указан рабочий объём в кубических дюймах — 1790 куб. дюймов), соединённым с трансмиссией Cross-Drive CD-850-4. Его максимальная скорость составляла примерно 48 км/ч (30 миль/ч).

Основным вооружением Т48 была 90-мм пушка Т139 с углами возвышения +20°/-9°. Боекомплект основного орудия составлял 60 снарядов, а скорострельность составляла примерно 8 выстрелов в минуту при ручном заряжании.

Прототипы испытывались до конца 1952 года как в Абердине, так и в Форт-Ноксе, но военные хотели, чтобы новые машины были произведены как можно скорее. В результате серийное производство Т48 началось в Ньюарке (штат Делавэр) в начале 1952 г., а первые танки были доставлены в апреле 1952 г., ещё до завершения испытаний. Это привело к возникновению ряда «детских» проблем, поскольку отзывы о тестировании только поступали из Форт-Нокса и Абердина, в то время как производство уже было запущено.

Для внесения изменений, запрошенных испытаниями, в июле 1952 года был создан комитет из представителей всех участвующих компаний. Стоит также отметить, что танки, произведённые Ford, GMC и Chrysler, немного отличались друг от друга, хотя эти изменения были просто незначительными (например, форма ящика для хранения вещей). К марту 1953 года было выпущено 893 танка Т48 еще до того, как машина была официально принята на вооружение.

С военными велись переговоры об официальном принятии на вооружение Т48 с января 1953 года. Наконец, после трёх месяцев переговоров, 2 апреля 1953 года машина была официально принята на вооружение под обозначением 90mm Gun Tank M48. Она носила официальное название «Паттон 48». Транспортное средство было выпущено с ограничениями, поэтому его предполагалось использовать в первую очередь для обучения, а не для отправки за границу.

С точки зрения производительности ранний M48 не сильно отличался от T48. Он был немного тяжелее — вес увеличился до 44,9 тонны, — но был оснащён тем же двигателем, что и Т48 (который в то время также устанавливался на серию М46/М47), и имел немного меньшую максимальную скорость (45 км/ч, 28 миль в час). Орудие и броня тоже остались прежними (хотя у орудия был другой дульный тормоз). Однако он претерпел ряд модификаций.

С ноября 1952 года машина получила новый двигатель (АВ-1790-7), а в августе 1954 года ещё один (АВ-1790-7B). Третий вариант (AV-1790-7C) появился в ноябре 1954 года. Все они имели одинаковую выходную мощность (810 SAE Полная мощность, что примерно равно 650 лошадиным силам в современной системе DIN).

Самые ранние M48 не имели знаменитой пулемётной башенки, вместо этого полагались на установленный снаружи зенитный пулемёт на низкосилуэтной башенке от Chrysler. Это было сочтено непрактичным, поскольку командиру приходилось обнажать своё туловище, чтобы привести в действие или перезарядить оружие. Чтобы решить эту проблему, с августа 1953 года M48 получил башенку модели Aircraft Armaments с характерной формой (окончательное обозначение варианта башенки было M1).

Другой проблемой был размер люка механика-водителя, который был слишком мал и при определённых обстоятельствах мог быть практически заблокирован пушкой, что мешало водителю быстро выбраться. Чтобы исправить это, довольно рано в производство были введены люки большего размера. И последнее, но не менее важное: первые 120 M48 имели неисправные корпуса низкого качества и считались небезопасными.

Количество корректировок во время производства привело к появлению большого количества вариантов M48, имеющих одинаковое обозначение. 25 октября 1954 г. была принята новая система наименования для различения типов. M48 был разделен на следующие подтипы:

• M48 – оригинальное производство с небольшим люком водителя и небольшой башенкой Chrysler.
• M48C – 120 первых неисправных танков, предназначенных только для обучения.
• M48A1 – вариант M48 с увеличенным люком и башенкой M1.

В отличие от более поздних вариантов M48, оригинальный M48 никогда не использовался в бою — в Корейской войне участвовали только M46 и M47, а во Вьетнамской войне участвовали только M48A1 (и более поздние варианты). С момента своего появления на вооружении M48 использовались в основном для обучения. Ни один из них не был экспортирован, хотя возможно, что некоторые из них были перевезены в Европу для защиты Запада от советского вторжения. Но это было только начало для серии M48, танков, которые оставались на вооружении в течение четырёх десятилетий только в Соединённых Штатах и ​​которые служат в некоторых частях мира по сей день.

M48A1 (Китай)

В 1973 году Национальная армия закупила в США 60 средних танков M48A1 «Patton» четырьмя партиями в рамках программы под кодовым названием «Fire Bull». Дополнительные 100 танков M48A1 были закуплены в рамках программы «Fire Bull I» в конце 1973 года. Первая партия из 60 танков в основном предназначалась для оснащения 711-го батальона 1-й бронетанковой бригады, а дополнительные 100 закупленных танков распределены по 1-й, 2-й бронетанковой бригаде и 3-й бронетанковой бригадах. В 1977 году был реализован проект «Fire Bull II» и закуплено ещё 100 танков M48A1, которыми были укомплектованы 51-я и 64-я бронетанковые бригады. Позже в том же году была закуплена последняя партия из 56 танков М48А2, находящихся в резерве США. До закупки средних танков M48A1 армия Китайской Республики оснащалась только несколькими лёгкими танками M41, поэтому эти средние танки M48A1 составили костяк бронетанковых войск армии Китайской Республики.

Объединённое командование тылового обеспечения армии Китайской Республики в 1975 году запустило план по модернизации танков и бронетранспортёров собственной разработки под кодовым названием «Проект Ван Шэн». Прототип «Wan Sheng IV» был построен с учётом требований имитации среднего танка M48A5, представленного Соединёнными Штатами в 1973 году. Армия рассчитывала повысить боевую эффективность своих танков M48 до уровня американского танка M60A1 за счёт модернизации старого M48A1 до стандарта M48A5. По сравнению с M48A1 прототип «Wan Sheng IV» имел улучшенное оборудование, такое как 105-мм пушка M68, оптика ночного видения и оптический дальномер, но сохранил исходную конструкцию корпуса без дальнейших модификаций. Таким образом, прототип «Wan Sheng IV» был не так эффективен, как стандартный M48A5, с точки зрения надёжности, выносливости и системы управления огнём. Поскольку в то время армия всё ещё надеялась закупить средние танки M60 непосредственно в Соединённых Штатах, как итог произвели модификацию только одной машины в рамках проекта «Wan Sheng IV» и так и не запустили в серийное производство.

В 1978 году материковый Китай и Соединённые Штаты опубликовали «Заявление Китая и США о решении вопроса о продаже американского оружия Тайваню», а уже в следующем году Китайская Республика официально разорвала дипломатические отношения с Соединёнными Штатами и китайско-американским соглашением. Срок действия Договора о взаимной обороне также истёк в конце 1979 года. Таким образом, Тайвань больше не мог получать новое оружие от США в ближайшем будущем.

Между тем, средние танки M48A1/A2, которыми вооружалась национальная армия, были очень устаревшими, и армия была недовольна в первую очередь бензиновым двигателем AVSI-1790-6, полагая, что его надёжность и запас хода не могут удовлетворить нужды ROCA. В результате этого Центр развития армейской артиллерийской промышленности при Объединённом командовании материально-технического обеспечения закупил партию дизельных двигателей AV-1790-2DM для модернизации силовых агрегатов находящихся на вооружении М48. Армия Китайской Республики обозначила эти танки как M48A3. Однако в этой партии танков отсутствовала конструктивная модернизация моторного отсека, как у стандартных M48A3. Мало того, что эти танки отличались внешним видом, их системы управления огнём и системы подвески также уступали стандартным американским танкам M48A3. Поэтому доработанный национальной армией танк М48А3 представляет собой лишь комбинацию М48А1 и модернизированной силовой установки.

Magach 1

ЦАХАЛ использовал AMX-13 и M4 Sherman различных модификаций до конца 1950-х годов, но в связи с закупкой враждующими странами более бронированной и современной техники возникла нужда в закупке более совершенных танков, способных поражать вражескую технику. В итоге в 1955 году Израиль попросил США продать 60 танков Patton M47. Американцы отказали в продаже, но ЦАХАЛ отправил ещё один запрос на продажу уже в 1958 году. На этот раз израильтяне захотели купить 100 таких танков. Им также было отказано, после чего было принято решение в начале 1960-х годов сделать предложение о покупке 150 M48A2 Patton в ФРГ. Правительство США, не долго раздумывая, согласилось, что немцы передадут эти машины израильтянам в рамках программы репараций. Арабские государства узнали об этой сделке и сильно возмутились, из-за чего правительство Западной Германии в итоге передало Силам обороны Израиля только 40 штук. В ЦАХАЛе новоприбывшим танкам дали имя Magach, происхождение которого вероятнее всего от корня букв N.G.H., а также в честь древнего боевого оружия, более известного как «таран», которым пробивали ворота и стены. Magach — это Hutter (своего рода ударный стержень «таран»), используемый для удара снаряда в ствольной коробке полевых и морских орудий перед зарядкой метательного заряда.

Позже США стали открыто поставлять танки прямо в Израиль. Большинство машин было модификацией M48A2, однако среди них встречались M48A1 и M48A3, которые также принимались на вооружение АОИ.

Во время Шестидневной войны Силы обороны Иордании развернули свои танки «Паттон» в бою к западу от реки Иордан в нарушение соглашения, подписанного при их покупке. Это привело к тому, что несколько их «Паттонов» были взяты в качестве военных трофеев, среди них были как старые варианты M47, так и более новые M48. В отличие от M47, трофейные M48 позже были приняты на вооружение АОИ. Эти танки отличались по своему регистрационному номеру, начинающемуся со 109 вместо привычного 8.

Все машины, полученные из США, были включены в программу модернизации, но на день начала Шестидневной войны боеспособными были только 120 танков, и не все запланированные изменения в них были внесены, а большинство «Магахов» 1 и вовсе не прошли полную модернизацию.

Источники:

• Страница на Википедии (M48)

• Страница на Википедии («Магах»)