Одним из крупнейших недостатков самолётов серии Ил-2 являются их слабые лётные характеристики, из-за которых штурмовики уязвимы к огню вражеского ПВО или истребителей. Ответом на это и стал Ил-10, который ВВС сочли лучше Ил-8 и Су-6. В игре новый Ил можно явно назвать значимым улучшением в лётных характеристиках без потери бронирования, но вот противники стали более бронированными и опасными, а вооружение фактически осталось без изменений. Так ли полезен Ил-10 в бою?
| Преимущества | Недостатки |
|---|---|
| Превосходная живучесть | Недостаточная ракетно-бомбовая нагрузка |
| Мощное курсовое вооружение | Плохая скороподъёмность |
| Оборонительная 20-мм автопушка на версии 1946 года | Низкая энергоэффективность |
| Хорошая скорость и манёвренность для своего класса |
История
В 1943 году Ильюшиным был разработан тяжелый бронированный истребитель малой и средней высоты для борьбы с новейшими немецкими истребителями. В первой половине 1944 года Красная Армия добилась значительного превосходства в воздухе, и одноместный Ил-1 уже не был столь востребован. А вот его двухместный вариант, постройка которого сильно затянулась из-за проблем с новым двигателем, совершив свой первый полёт 18 апреля 1944 года (лётчик-испытатель — В. К. Коккинаки), пошёл в серию после устранения выявленных дефектов.
Боевое крещение самолёт прошёл уже спустя год после первого полёта, в апреле 45-го, когда боевые действия на Восточном фронте перешли на территорию самого Третьего Рейха. Из-за этого новейшему штурмовику не хватило времени, чтобы внести весомый вклад в ход боевых действий, однако Красной Армии предстояло помочь союзникам в войне с Японией (что было обусловлено соглашением на Ялтинской конференции).
К августу 45-го (началу вторжения советской армии в Манчжурию) только один дальневосточный полк был укомплектован новыми самолётами и применялся для атаки на японский порт Расин. Результаты этих боёв были не впечатляющими. Причиной тому стало то, что лётный состав применял новые штурмовики, как старые, и не сумел раскрыть преимущество Ил-10 над Ил-2 в скорости и маневренности. Лётчики наносили удары под «стандартным» углом в 25–30°, в то время как следовало бы атаковать противника под углом 45–50°.
Штурмовики приняли участие в Корейской войне и поставлялись в дружественные соцстраны, а в Чехословакии даже наладили их производство по лицензии, обозначив их как Авиа Б-33 и оснастив другим вооружением. Чехословацкие версии Ил-10 также поставлялись в другие страны: Польшу, Венгрию, Румынию и Болгарию.
Несмотря на то, что на момент создания Ил-10 был, безусловно, прекрасным самолётом, он быстро устарел. Устарел как класс: массовое распространение реактивных двигателей изменило характер войны, и штурмовику Великой Отечественной войны в новой войне не было места. Всего до 1955 года выпустили чуть больше 6 тысяч штурмовиков (включая чехословацкие Авиа Б-33), а уже в начале 60-х Ил-10 и Авиа Б-33 сняли с вооружения СССР и Чехословакии соответственно.
Лётно-технические характеристики
Ил-10 выгодно отличается от своего предшественника Ил-2 во всем, что касается скорости и манёвренности. Двигатель Микулин АМ-42 мощностью 1750 л.с., обеспечивает самолёту скорость до 528 км/ч. Флаттер при пикировании наступает на скоростях выше 720 км/ч. Да, Ил-10 быстро набирает скорость и неплохо маневрирует, но нельзя забывать, что весит самолёт 5,72 т., отчасти из-за возросшей брони. Это означает, что самолёт быстро теряет энергию.
Живучесть и бронирование
Главная задача штурмовика на поле боя — поддержка наземных войск путём уничтожения наиболее опасных целей, поэтому для выполнения данной задачи конструкторы доработали защиту Ил-10 на основе боевого опыта Ил-2. Защита фюзеляжа состоит из стали: спереди пилота защищает бронестекло толщиной 64 мм, бронеспинка и броня под сиденьем имеют толщину от 5 до 8 мм. Двигатель и охлаждающая система прикрыты 8 мм стальными листами. Изменения также коснулись места бортстрелка, он получил полноценную бронированную кабину, где защита варьируется от 5 мм в боковых пластинах до 8,5 мм в задней части фюзеляжа.
Вооружение
Курсовое вооружение
2. 23-мм пушки НС-23.
Ил-10 оснащен двумя 23-мм пушками ВЯ-23 или НС-23 на версии 1946 года, которые по-прежнему могут похвастать хорошей скорострельностью и мощными зажигательными снарядами. При выборе ленты стоит руководствоваться целями игрока: против техники хорошо показывает себя лента для бронированных целей, пробивающая 33 мм с полукилометра. Универсальная лента подойдет против самолётов, а стандартная, что называется, «ни рыба, ни мясо».
В дополнение к пушкам, на ранней модификации самолёта установлено два 7,62-мм пулемёта ШКАС. Против наземной техники они практически бесполезны (разве что игрок встретит грузовики), а вот против самолётов, особенно с прокачиваемыми лентами, могут быть более чем полезны. Если игрок хочет добиться максимального результата, можно вести огонь раздельно: пушки с бронебойными лентами против танков, пулемёты — против зазевавшихся пилотов.
Подвесное вооружение
2. Бомбы ФАБ-100;
3. Бомбы ФАБ-200;
4. Ракеты М-8;
5. Ракеты М-13УК;
6. Ракеты РБС-82;
7. Ракеты РБС-132.
Один из главных недостатков Ил-10 — весьма скромный выбор подвесного вооружения. Игрок может взять с собой две бомбы весом 50, 100 кг и/или 4 ракеты на выбор, а так же 2 х 250 кг бомбы без ракет.
Руководствоваться здесь стоит, помимо ОВ, опытом игрока. 100 кг, а тем более 50 кг бомбы требуют от игрока точности в бомбометании, что уж говорить про ракеты — метко стрелять ими могут и вовсе единицы. Резюмируя: 2 x 100 (50) кг бомбы и 4 ракеты (фугасные или бронебойные — дело вкуса) для опытных игроков и 2 x 250 кг бомбы — для менее опытных.
Оборонительное вооружение
2. 20-мм пушка БТ-20.
У Ил-10 не самое впечатляющее оборонительное вооружение (но оно хотя бы есть, в отличии, например, от американского AM-1) — один стрелок с 12,7-мм пулемётом УБК или 20-мм пушкой БТ-20 в поздних модификациях, в верхней полусфере. Из-за хвоста самолёта его сектор стрельбы сильно ограничен, однако он способен изрешетить преследователя, если он будет атаковать игрока левее или правее хвоста. Универсальная лента, полностью состоящая из бронебойно-зажигательных снарядов, является лучшим выбором для защиты штурмовика от преследующих истребителей.
Применение в бою
Ил-10, как и Ил-2, — непростой в освоении самолёт. Он по-прежнему может эффективно бороться с вражескими истребителями даже в маневренном бою, но быстрая потеря энергии потребует от игрока хорошей реакции и точности в стрельбе. Впрочем, и для того чтобы сбить Ил-10 придется приложить немало усилий, ведь он бронирован, и, хотя у большинства соперников на этом боевом рейтинге уже имеются авиационные пушки, броня дает игроку шансы на выживание, если им была допущена ошибка, а цель находится в мертвой зоне стрелка.
В штурмовке, несмотря на скромное количество подвесного вооружения Ил-10 может показывать хорошие результаты. Пробития курсовых пушек достаточно для борьбы со многими танками (если стрелять в крышу), а бронирование наверняка защитит штурмовик от «того самого танкиста, который решил, что он — зенитка».
Стоит также отметить, что в деревьях развития других стран на этом боевом рейтинге у Ил-10 не так уж и много конкурентов по классу — штурмовая авиация других наций представлена преимущественно двухмоторными самолётами. Из одномоторных аналогов стоит отметить американские ударники AM-1 и AD-2 — арсенал их подвесного вооружения выглядит весьма внушительно (хотя правильнее сказать, что это у Ил-10 с этим проблемы), однако по части живучести Ил-10 их, очевидно, превосходит.