47/32 L40

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
6 ранг США | Премиум | Золотые Орлы
A-10A Thunderbolt (ранний)
it_semovente_l40.png
47/32 L40
Класс:
Исследование:4 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:2 100 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

Fiat-Ansaldo Semovente L40 da 47/32 (47/32 L40) — лёгкий итальянский истребитель танков периода Второй Мировой войны. Данная установка была разработана Ansaldo и производилась концерном FIAT с 1942 по 1944 год. По своей сути, это оставался всё тот же танк L6/40, но без башни и с орудием 47/32 mod.35 (лицензионная копия пушки Böhler M35). Появление 47/32 L40 было обусловлено, во-первых, потребностью итальянской армии в самоходном орудии для оказания огневой поддержки пехотным подразделениям во время штурмов хорошо укреплённых точек; во-вторых — для обеспечения итальянских бронетанковых дивизий машиной, предназначенной для борьбы с танками. Эти САУ использовались с 1942 по 1945 год Италией (позже — Республикой Сало) и Третьим Рейхом, а также Хорватией и Болгарией. По итальянским меркам, это была довольно неплохая машина, но к моменту поступления в войска все они безнадежно устарели, прежде всего с точки зрения вооружения. Всего было создано 402 таких машины.

В игре 47/32 L40 появилась в обновлении 1.85 «Звуковой барьер» как самоходная артиллерийская установка в ветке исследования Италии. Хотя L40 обладает неплохим орудием и хорошей подвижностью, к минусам САУ можно отнести недостаток бронирования, открытое боевое отделение и фиксированное расположение орудия в лобовой броне с малыми углами наведения, что заставляет корректировать наведение прицела поворотом корпуса.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма
Корпуса30 / 15 / 15
Башни30 / 15 / 15
Количество экипажа3 человек
Заметность60 %

Бронезащита L40 da 47/32 весьма посредственна и представлена катаной бронёй корпуса толщиной от 15 до 30 миллиметров и литой гомогенной бронёй маски орудия (50 мм). В лобовой проекции бронирование представлено бронелистами толщиной 30 мм, установленными под углом 7—12 градусов, защищающими экипаж и трансмиссию САУ, и двумя деталями (15 и 20 мм соответственно), имеющими конструктивный угол 74 градуса. Если первые два элемента бронирования защищают лишь от огня крупнокалиберных пулемётов и пушек калибра 20-мм, таких как ТНШ или Breda Mod.35, то следующие детали, обладающие большим конструктивным углом наклона, предрасполагают к рикошету вражеских снарядов или просто их непробитию: благодаря этим бронелистам, САУ способна пережить попадание из орудий KwK 38 (50-мм) и M3 (37-мм). Бронирование бортов и кормы L40 da 47/32 значительно слабее и способно защитить лишь от огня крупнокалиберных пулемётов (например, M2HB калибра 12 мм). При ведении огня из того же ТНШ (20-мм), пробитие L40 в борт происходит на любой дистанции менее 500 метров.

Экипаж Semovente L40 da 47/32 состоит из 3 человек: наводчика, командира и механика-водителя. Рассматривая живучесть членов экипажа, нельзя не отметить, что голова командира выступает над крышей и никак не защищена, из-за чего данный член экипажа может погибнуть от попадания даже пули винтовочного калибра. Стоит обратить внимание и на открытость боевого отделения: экипаж, боеукладка и казённая часть орудия крайне уязвимы для огня авиапушек и авиационных пулемётов (например, ШКАС (7,62-мм) и MG 17 (7,92-мм)) ввиду отсутствия у САУ крыши. Эта особенность конструкции L40 также обуславливает уязвимость перед огнём артиллерии.

Модули и экипаж машины расположены плотно, что не способствует живучести: так, каморный снаряд 45-мм пушки 20-К или KwK 34(t) (37-мм), пробивший броню САУ, выводит из строя всех членов экипажа. Также подрыв боеукладки нередко становится причиной уничтожения L40, минимизировать количество таких неприятных случаев можно путём уменьшения возимого боекомплекта до 30 снарядов — отсутствие снарядов во второй части боеукладки позволит снизить вероятность подрыва БК из-за огня пикирующих самолётов. В итоге, бронезащита и компоновка самоходной артиллерийской установки не способствуют высокой живучести боевой машины.

Подвижность

Скоростьвперёд / назад
АБ47 / 8 км/ч
РБ и СБ43 / 8 км/ч
Количество передач4 вперёд
1 назад
Масса6,8 тонн
Максимальная мощность двигателя
АБ130 л.с.
РБ и СБ68 л.с.
Максимальная удельная мощность
АБ19,1 л.с./т
РБ и СБ10,0 л.с./т

Подвижность 47/32 L40 обеспечивается тем же двигателем, что стоит на лёгком танке L6/40 (бензиновый FIAT-SPA 18D). Максимальная скорость при движении вперёд составляет 49/46 км/ч (для АБ и РБ/СБ соответственно), но набирается не слишком быстро. Скорость заднего хода не впечатляет, но 8 км/ч (во всех игровых режимах) позволяют при необходимости отступать за укрытия. L40 da 47/32 не отличается манёвренностью, САУ испытывает заметные трудности с преодолением препятствий. Скорость разворота боевой машины на месте не впечатляет, но и плохой её не назвать.

В сравнении с другими САУ, встречаемыми L40 в бою, подвижность машины также посредственная. Конечно, скорость и манёвренность «итальянца» превосходят показатели японской Ro-Go Exp. и даже советской СУ-5-1, но в сравнении с самоходными артиллерийскими установками с полугусеничным движителем (M3 GMC или СУ-57), L40 da 47/32 проигрывает во всех аспектах подвижности. С точки зрения подвижности, L40 проигрывает и технике с гусеничным шасси (M8 HMC). Можно отметить, что подвижность данной САУ сравнима с подвижностью 15cm sIG 33 B Sfl. В боях 47/32 L40 зачастую не способна преуспеть в захвате точек ввиду невысокой скорости, так что данную артиллерийскую установку можно отнести к машинам второй линии.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ190 → 235 Sl icon.png
РБ230 → 284 Sl icon.png
СБ540 → 667 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций4 450 Oi icon.png
2 680 Sl icon.png
Стоимость талисмана300 Zo icon.png
Обучение экипажа600 Sl icon.png
Эксперты2 100 Sl icon.png
АСы40 Zo icon.png
Исследование АСов110 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
10 / 20 / 60 % Sl icon.png
100 / 100 / 100 % Oi icon.png
Модификации
Подвижность Защищённость Огневая мощь
Mods new tank traks.png
Гусеницы
Исследование:
300 Oi icon.png
Стоимость:
180 Sl icon.png
60 Zo icon.png
Mods new tank suspension.png
Подвеска
Исследование:
200 Oi icon.png
Стоимость:
120 Sl icon.png
40 Zo icon.png
Mods new tank break.png
Тормозная система
Исследование:
200 Oi icon.png
Стоимость:
120 Sl icon.png
40 Zo icon.png
Mods new tank filter.png
Фильтры
Исследование:
370 Oi icon.png
Стоимость:
220 Sl icon.png
70 Zo icon.png
Mods new tank transmission.png
Трансмиссия
Исследование:
720 Oi icon.png
Стоимость:
440 Sl icon.png
140 Zo icon.png
Mods new tank engine.png
Двигатель
Исследование:
720 Oi icon.png
Стоимость:
440 Sl icon.png
140 Zo icon.png
Mods tank tool kit.png
Запчасти
Исследование:
300 Oi icon.png
Стоимость:
180 Sl icon.png
60 Zo icon.png
Mods extinguisher.png
ППО
Исследование:
200 Oi icon.png
Стоимость:
120 Sl icon.png
40 Zo icon.png
Mods tank reinforcement it.png
Пополнение экипажа
Исследование:
370 Oi icon.png
Стоимость:
220 Sl icon.png
70 Zo icon.png
Mods new tank horizontal aiming.png
Горизонтальный привод
Исследование:
300 Oi icon.png
Стоимость:
180 Sl icon.png
60 Zo icon.png
Mods tank cannon.png
Пристрелка орудия
Исследование:
200 Oi icon.png
Стоимость:
120 Sl icon.png
40 Zo icon.png
Mods tank ammo.png
47mm_m39_APBC_ammo_pack
Исследование:
200 Oi icon.png
Стоимость:
120 Sl icon.png
40 Zo icon.png
Mods new tank vertical aiming.png
Подъёмный механизм
Исследование:
370 Oi icon.png
Стоимость:
220 Sl icon.png
70 Zo icon.png

Вооружение

Основное орудие

47-мм пушка 47/32 mod.35
Боезапас70 снарядов
Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы
3,9 → 3,0 сек.
УВН-12° / 20°
УГН-13° / 13°

На Fiat-Ansaldo Semovente L40 установлено 47-мм орудие 47/32 mod.35 (такое же установлено на танках M13/40 и M14/41). Боезапас к основному орудию составляет, при полном заполнении боеукладки, составляет 70 боеприпасов. Снаряды орудия обладают не лучшим бронепробитием среди оппонентов, однако, благодаря значительному количеству взрывчатого вещества, каморные снаряды имеют внушительное заброневое действие, сопоставимое с таковым снаряда БР-240 для орудия 20-К (45-мм). Орудие обладает неплохой баллистикой, но ведение огня на дистанции свыше 500-600 метров малоэффективно ввиду низкого бронепробития на таком расстоянии. Углы вертикального наведения в -12/20 градусов позволяют использовать особенности рельефа в свою пользу, стреляя из-за холмов и иных возвышений, не рискуя пострадать от вражеского огня (хотя наведение орудия и происходит не слишком быстро)

Оптимальной тактикой для Fiat-Ansaldo Semovente L40 может стать поддержка союзного наступления: полагаясь на броню союзников, САУ может меньше беспокоиться о поражении вражеским огнём и сосредоточиться на уничтожении или повреждении вражеской техники.

Для данного орудия доступны следующие снаряды:

  • Granata Perforante mod.35 — бронебойный остроголовый каморный снаряд. Доступен сразу после приобретения техники. Данный снаряд обладает 30 граммами тротила и начальной скоростью в 630 метров в секунду. «Каморник» Mod. 35 уступает Mod. 39 в бронепробитии по мере роста дистанции стрельбы (разница становится заметна уже на 300-500 метрах от цели). Если ведение боя предполагается только на ближних дистанциях, данный снаряд подойдёт не менее, чем Granata Perforante mod.39.
  • Granata mod.35 — осколочно-фугасный снаряд, имеющий 150 грамм взрывчатого вещества и ничтожное пробитие в 5 мм брони. Ввиду малого калибра, низкой начальной скорости (в 2,5 раза меньше, чем у каморных снарядов) и редкого противостояния L40 da 47/32 с небронированными самоходными зенитными установкам противника, данный снаряд практически бесполезен.
  • Granata Perforante mod.39 — бронебойный остроголовый снаряд с баллистическим колпачком. Так же, как и Granata Perforante mod.35, имеет 30 грамм тротила, обеспечивающих значительное заброневое действие снаряда. Отличие ввиду наличия баллистического колпачка позволяет пробивать броню большей толщины на средних и больших дистанциях ведения огня. По сути, преимущество данного снаряда невелико, но порой выручает. По этой причине, Granata Perforante mod.39 можно считать лучшим снарядом для орудия 47/32 mod.35.

Применение в бою

Самоходная установка 47/32 L40 обладает достаточно мощным орудием и неплохой подвижностью. Между тем, в боях L40 встречает боевые машины быстрее себя, так что стремительный захват точек — не то занятие, в котором данная САУ способна добиться большого успеха. Гораздо выгоднее не спеша продвигаться вперёд, поддерживая наступление союзников. Огневая поддержка средних танков, таких как M13/40 и Pz.Kpfw. IV, прикрывающих L40 своей бронёй, позволяет САУ использовать своё преимущество в огневой мощи в полной мере. Иной вариант поддержки наступающих союзников — ведение огня с отдалённой позиции: орудие 47/32 mod.35 с хорошей баллистикой и комфортные углы вертикального наведения благоприятствуют роли «снайпера». Орудие L40 достаточно точное, что выделяет его среди многих других орудийных систем оппонентов.

В середине боя и далее, перед командиром Fiat-Ansaldo Semovente L40 открываются две возможности: либо продолжить поддержку наступающих союзных сил, либо заняться обороной захваченной точки. В первом случае, самоходка может оказаться крайне полезной для команды, защищая подбитых союзников и препятствуя контратаке противника. Однако, участвуя в прорыве, L40 рискует оказаться на острие атаки, а бронирование САУ недостаточно для того, чтобы выдержать попадание даже в лобовую проекцию. Установленное в корпусе орудие также препятствует активным наступательным действиям ввиду ограниченных углов горизонтального наведения. Решив же заняться обороной точки, L40 рискует оказаться бесполезной для команды, если попытки наступления врага будут пресекаться на корню. Кроме того, стоящая на месте САУ с открытым боевым отделением станет лёгкой добычей для авиации противника. Внимательно стоит относиться и к артиллерийским ударом противника: увидев падающие рядом трассирующие снаряды, имеет смысл переместиться от них подальше. Уязвимость к артиллерийскому огню и авиации врага делают L40 не слишком приятной для пассивной игры.

Борьба с лёгкой техникой на L40 осложнена высокой манёвренностью встречаемых боевых машин данного класса. Колёсный британский Tetrarch I или американский M8 Greyhound, к примеру, практически беззащитны перед снарядами орудия 47/32 mod.35, но, обладая отличной подвижностью, могут стать непростыми противниками для самоходки. Поэтому действуя на 47/32 L40, следует озаботиться безопасностью флангов: попадание противника в тыл может закончиться печально, тем более для такой лёгкобронированной машины, как L40. Менее мобильные лёгкие танки, такие как Pz.35(t) или французский R.35 (SA38), не представляют для данной САУ никакой проблемы: плотная компоновка танков-оппонентов и значительное заброневое действие снарядов Granata Perforante позволяет выводить из строя такие машины одним выстрелом.

Борьба со средними танками для 47/32 L40 чаще всего представляет собой борьбу с немецкими Pz.III или ранними IV (Pz.III F и Pz.IV C), они без труда пробиваются даже в лобовую броню и не представляют большой опасности, если самоходной установке есть где укрыться на время перезарядки. Куда большей проблемой станет встреча с Pz.IV F1: лобовую броню танка можно пробить лишь на дистанциях до 300 метров, дальше пробитие практически невозможно. Имеет смысл поручить лобовое столкновение с данными машинами союзнику с более серьёзным бронированием, но если бой уже навязан, надежным будет выстрел в бок башни «Панцера» или маску орудия (особенно в левую часть — так можно вывести из строя наводчика). Обезоружив противника, останется лишь устранить оставшихся членов экипажа, чему способствует достаточно тонкое бортовое бронирование и уязвимая боеукладка Pz.IV.

Встреча с советским Т-28 может несколько напугать игрока на 47/32 L40 ввиду исполинских размеров в сравнении с итальянской САУ, но, помимо психологического эффекта, оснований бояться Т-28 нет. Орудие Л-10 (76-мм), безусловно, обладает значительной огневой мощью, но вращается совсем не быстро, перезарядка занимает почти 7 секунд, а бронирование машины даже при ведении огня с километра не является проблемой для 47-мм орудия САУ: стоит лишь верно выбрать место попадания снаряда — лучше всего подойдут оптика механика-водителя и борт главной башни (или корпуса ниже её).

Борьба с тяжёлыми танками — редкость для L40. Противниками этого класса обычно являются четыре машины: советский Т-35, британский Independent, японский Ro-Go и немецкий Nb.Fz., причём ни одна не наделена бронированием, способным остановить снаряды 47-мм орудия. Способ эффективного поражения английского «тяжа» напрашивается сам собой: верхняя листовая деталь толщиной 28 см мало от чего спасает британскую разработку. Panzerkampfwagen Neubaufahrzeug пробивается почти в любую часть корпуса и башни, за исключением сильно наклонённого ВЛД. Советский тяжёлый танк пробивается примерно так же, как и Т-28, хотя его и спасает ещё большее заброневое пространство. Тем не менее, выстрел в ненаклонную часть ВЛД может привести к уничтожению противника одним выстрелом. Японец в целом бронирован лучше своих товарищей по классу, но листы лобовой брони установлены на нём почти без наклона. Учитывая плохую подвижность Ro-Go, выстрел в ВЛД способен вывести танк из строя в один момент.

Борьба с САУ и ЗСУ и её успешность зависит лишь от умений танкиста, управляющего L40: «итальянец» не встречает никаких артиллерийских самоходок и зениток, обладающих сколь либо значимым бронированием. Поэтому тактика боя против них проста и совершенно неоригинальна: не попадая под огонь врага, наносить точные удары по его броне, стремясь нанести как можно больший вред экипажу.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Достаточно мощное орудие
  • Хорошее заброневое действие снарядов
  • Неплохая подвижность

Недостатки:

  • Слабое бронирование
  • Открытое боевое отделение
  • Уязвимость к авиации и артиллерийскому огню

Историческая справка

Идея разработки легкой и быстрой машины для поддержки подразделений берсальеров (элитной высокомобильной пехоты) родилась в конце 1930-х годов, когда стандартным орудием поддержки, используемым итальянской пехотой, была пушка 47/32 Mod. 1935. Вариант образца 1935 года не мог буксироваться артиллерийскими тягачами или грузовиками, поскольку у него отсутствовала подвеска. По этой причине его можно было буксировать только лошадьми или перевозить в разобранном состоянии на вьючных животных. Во время военных действий, чтобы ускорить работу пехотных подразделений, солдаты загружали пушки в грузовой отсек грузовиков: например, Lancia 3Ro. В 1939 году была создана новая версия пушки, Mod. 1939, с подвеской, позволяющей буксировать ее грузовиками. В то же время, чтобы создать машину, которая могла бы непосредственно поддерживать пехоту при штурме, завод Breda решил модифицировать шасси легкого танка L3/35, сняв надстройку и установив пушку 47/32 в корпусе.

L6 da 47/32

Проект, получивший название Semovente L3 da 47/32, не был принят армией из-за плохой защиты экипажа, обеспечиваемой орудийным щитом толщиной 10 мм. Фирма Ansaldo не теряла времени даром и решила создать самоходный макет на шасси легкого танка L6/40 с мощной 75-мм пушкой L/18. Вес предложенной САУ, низкая скорость и небольшое количество боеприпасов, которые можно было разместить в боевой машине, были неприемлемы для армии, и проект 75-мм самоходной пушки на шасси L6 был отменен. Между тем, Королевская армия Италии всё ещё хотела найти новое применение 47-мм орудиям.

Первый проект САУ, вооруженной 47-мм пушкой на базе L6, привел к созданию только одного макета и состоял из корпуса L6/40 без башни. Над надстройкой была установлена 47-мм пушка с орудийным щитом посередине для защиты экипажа от огня лёгкого оружия противника. Этот проект тоже был отклонён итальянской армией из-за слишком большой высоты. В конце 1940 года Gio. Ansaldo & C. попросили изменить проект, сохранив при этом шасси и пушку.

Разработка началась в январе 1941 года, а 10 мая 1941 года был представлен прототип самоходной установки L40 47/32. Пушка теперь была установлена в корпусе машины, так что САУ была намного ниже, чем первый макет L6 da 47/32. У него присутствовала бронированная крыша с двумя люками. Этот прототип был очень высоко оценен Верховным командованием Королевской итальянской армии, которое сочло его пригодным как для выполнения задачи поддержки пехоты, так и для роли истребителя танков.

Во время испытаний в конце 1940 года стало очевидно, что ограниченное пространство затрудняет выполнение задач тремя членами экипажа, поэтому было приказано снять крышу машины, что уменьшило защиту экипажа, но увеличило доступное пространство.

Интересным и странным курьезом является наличие правостороннего люка доступа. Как прототипы, так и автомобили первой серии были оснащены им, унаследованным от L6/40. Люк никогда не мог быть использован, потому что перед ним была стойка и, следовательно, он был приварен к конструкции.

В последние месяцы 1940 года Генеральному штабу итальянской армии была представлена последняя версия прототипа Semovente L40 47/32. Он был похож на предыдущий прототип с некоторыми изменениями: была переработана надстройка, полностью удалены опоры для ныне отсутствовавшей бронированной крыши, боеприпасы переложены в два новых защищенных стеллажа и добавлены закругленные стороны маски орудия. Установленный вместо крыши водонепроницаемый брезент защищал экипаж от дождя, а казённую часть орудия от пыли пустыни. Брезент, когда он не использовался, был прикреплен к задней части надстройки кожаными ремнями.

Машина была принята на вооружение под названием Semovente Leggero Modello 1940 da 47/32, или, проще говоря, Semovente L40 da 47/32.

Первые самоходки этого типа поступили в войска находящиеся в Северной Африке в августе 1942 года. 19 единиц были отправлены в это же время на Восточный фронт. Не менее 9 машин в составе полка «Cavalleggeri di Alessandria» участвовали в боях на Балканах (как минимум одна из машин была уничтожена из-за подрыва на мине во время борьбы с местными партизанами). И в Африке, и в СССР все эти машины были потеряны или оставлены экипажем. Лишь самоходки, оказавшиеся в танковой дивизии «Чентауро» относительно успешно использовались в Ливии в качестве истребителей танков. Остальные машины остались в Италии и летом 1943 года применялись для отражения высадки союзников на Сицилии, в результате чего многие из них также были потеряны. После капитуляции Италии в сентябре 1943 года в распоряжение немцев попало всё итальянское вооружение и имущество, в том числе 78 Semovente L40 da 47/32 различных модификаций. После выхода Италии из войны, по немецкому заказу было выпущено ещё 120 машин.

В начале 1945 года командование 3-го Украинского фронта передало две трофейных САУ L40 da 47/32 итальянского производства на вооружение болгарской армии.

САУ L40 da 47/32 на улицах Рима

В первые годы после Второй мировой войны итальянское правительство и США опасались, что бывшие партизаны и фабричные рабочие могут предпринять попытку коммунистического государственного переворота при поддержке Югославии и Советского Союза. По этой причине полиция была оснащена лёгкими бронированными машинами и бронеавтомобилями, в том числе некоторым количеством Semoventi L40 47/32. Будучи частью полицейского корпуса государства, которое больше не находится в состоянии войны, САУ использовались только в качестве сдерживающего фактора для поддержания общественного порядка на демонстрациях, выборах или политических митингах, покидая казармы лишь несколько раз в конце 1940-х годов. Послевоенным событием, в котором было задействовано больше всего L40, был итальянский конституционный референдум 1946 года.

Медиа

См. также

Ссылки


Итальянские САУ
L3  L3/33 CC
Semovente  47/32 L40 · 75/18 M41 · 75/32 M41 · 75/34 M42 · 105/25 M43 · M43 "G.C.Leoncello" · 75/34 M43 · 75/46 M43 · 90/53 M41M
САУ на базе автомобилей  AS 42/47 · Lancia 3Ro (100/17) · Breda 501
Носитель ПТУР  M113A1 (TOW)
Немецкие  ▄StuG III G
Американские  M36B1
Венгерские  Zrinyi I