[О машине] Су-25: Грачи прилетели

В своём арсенале Су-25 располагает: бомбами различных калибров, управляемыми ракетами класса «воздух-поверхность», всеракурсными управляемыми ракетами класса «воздух-воздух» и неуправляемыми ракетами. С этим увесистым набором и хорошими ЛТХ он может как наносить точные удары по наземным целям, так и успешно бороться с авиацией противника. К тому же присутствует возможность настроить подвесы на свой вкус, что даёт больше возможностей на поле боя.

Лётно-технические характеристики

При сравнении Су-25 с его прямым конкурентом в виде A-10A Thunderbolt II «Грач», прежде всего, выделяется высокой скоростью. 

Су-25К оснащён двумя турбореактивными двигателями Р-95Ш, которые суммарно выдают тягу в 7060 кгс. Учитывая вес самолёта и его нагрузочную возможность, тяги двигателей хватает для хорошей управляемости на дозвуковых скоростях полёта. По своей компоновке штурмовик Су-25 выполнен по нормальной аэродинамической схеме, с высоко расположенным трапециевидным крылом, что позволило получить хорошую отзывчивость в управлении даже с полной полезной нагрузкой, довольно внушительную максимальную скорость как для тяжелого штурмовика до 1000 км/ч, а также препятствовать попаданию самолета на закритические углы атаки.

Однако стоит помнить что самолёт с легкостью может достичь скорости флаттера 0,87 Маха, поэтому используйте воздушный тормоз при пикировании и боевых заходах для штурмовки наземных целей.

Несмотря на хорошую управляемость и отзывчивость самолёта, его нельзя назвать манёвренным, и вступление в любой маневренный бой будут ошибкой, так как большая часть противников с лёгкостью могут «перекрутить» Су-25К, однако используя хорошую управляемость и эффективный воздушный тормоз, можно попробовать «пропустить» вражеский самолёт вперёд, а высокий порог сваливания позволяет скидывать скорость ниже 250-300 км/ч и при этом оставаться в воздухе сохраняя управляемость.

Живучесть и бронирование

Главная задача штурмовика на поле боя — поддержка наземных войск путём уничтожения наиболее опасных целей, поэтому для выполнения данной задачи конструкторы оснастили «Грача» хорошей защитой. Вся кабина пилота состоит из титанового сплава: во фронтовой и боковых проекциях толщиной 24 мм, бронеспинка и броня под сиденьем имеют толщину 10-17 мм, а спереди пилота также защищает 57 мм бронестекло. Такая защита позволяет «Грачу» находиться под обстрелом c земли с танковых крупнокалиберных пулемётов или переживать попадание таких ракет «земля-воздух» или «воздух-воздух», как например, 9М39 «Игла» или AIM-92 «Stinger», а иногда даже и более серьёзных. Кроме того, на случай возгорания двигателя у самолёта имеется система пожаротушения, что, в зависимости от повреждений, даст «Грачу» шанс долететь до аэродрома для полевого ремонта.

Для защиты от управляемых ракет класса «воздух-воздух», самолёт оборудован большим количеством ЛТЦ/ДО — 256 штук у Су-25 и 128 штук у Су-25К, можно не экономить. В случае угрозы УРВВ, тепловые ловушки отвлекают атаку ракеты на себя или можно настроить их автоматический отстрел, что будет особенно полезно при заходе на цель и выходе из атаки. Также, кроме тепловых ловушек, самолёт может отстреливать дипольные отражатели, которые могут сбивать с толку ракеты с радиолокационной системой наведения (ПАРГСН) и могут сбить захват РЛС. Cамолёт оборудован достаточно продвинутой станцией предупреждения об облучении, которая имеет функцию «свой-чужой» (при захвате союзником оповещения не будет). При этом в наличии как система предупреждения о захвате, так и система предупреждения о пуске ПАРЛ ракеты с самолёта. Основным недостатком будет невозможность определения захвата радаром большинства зенитных систем.

Вооружение

Курсовое вооружение

Стандартное вооружение «Грача» представлено мощной 30-мм пушкой ГШ-30-2 (Грязева-Шипунова), ранее встречаемая на советском вертолёте Ми-24П. Пушка обладает высокой начальной скоростью полёта снаряда в 870 м/с, а скорострельность достигает 3000 выстр/мин. Главный недостаток — боекомплект всего 250 снарядов, которые уходят в считанные секунды, поэтому стоит стрелять короткими очередями («прокликами»). При такой стрельбе боезапаса хватит в среднем на 2-3 сбитых вражеских самолёта. Пушка обладает хорошими баллистическими характеристиками и превосходным уроном, позволяя без особого труда сбить вражеский самолёт и уничтожить танк.

Для данной пушки доступна следующая набивка лент:

• Стандарт: Б-ОФЗТ — состоит на 50% из бронебойных каморных (Б) и на 50% из осколочно-фугасных зажигательных трассирующих снарядов (ОФЗТ). Данная лента имеет неплохой урон по авиации, а также достаточно эффективна против легкобронированной техники противника;
• Универсал: БТ-ОФЗТ-Б-ОФЗТ — лента аналогична стандартной, однако в неё добавлен обычный бронебойный трассирующий снаряд. Он имеет большее бронепробитие, чем каморный, однако заброневое воздействие ниже;
• Наземные цели: БТ-Б — основная лента для поражения бронированных целей, так как почти полностью состоит из бронебойных снарядов, пробивающих более 60 мм брони, чего вполне достаточно для уничтожения танков в крышу или зениток. Рекомендуется использовать в совместных сражениях;
• Воздушные цели: Б-ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ — подойдёт для стрельбы по воздушным целям, в ней больше всего осколочно-фугасных зажигательных снарядов. Рекомендуется использовать в авиационных сражениях.

Подвесное вооружение

Глаза разбегаются при выборе подвесов или составлении собственных пресетов. «Грач» органично сочетает в себе большое количество управляемого и неуправляемого вооружения. Баллистический вычислитель позволяет очень эффективно, а главное с большой точностью сбрасывать неуправляемое вооружение с малых и средних высот. На своих 10 пилонах «Грач» способен взять много чего интересного, среди них:

Для поражения воздушных целей штурмовику доступно:

• Р-60 и Р-60М — управляемая ракета класса «воздух-воздух». Ракеты крепятся по одной штуке на внешнем пилоне, и могут комбинироваться с другими типами вооружения. Главная особенность модификации «М» — всеракурсная ИК ГСН, а значит её можно пустить как в заднюю (в пределах 5 км), так и переднюю полусферы (в пределах 2 км). Максимальная перегрузка ракеты составляет 30 G. Рекомендуется производить пуск, когда цель находится в пределах 1,5-2 км, иначе ракета пролетит мимо цели. Максимально можно взять 2 штуки;
• 23-мм пушки ГШ-23Л — подвесные пушечные контейнеры. Большой вес секундного залпа, бронепробитие в 31 мм и скорострельность в 3396 выстрелов/мин, вкупе с основной 30-мм пушкой, позволяют буквально изрешетить вражеский самолёт или даже расстрелять в крышу танк, не говоря уже о лёгких целях. Для такой задачи в наборе доступна лента для бронированных целей, в которой первый идёт осколочно-фугасный снаряд, а следующие три — бронебойные зажигательные. Максимально можно взять 4 контейнера.

Для поражения наземных целей штурмовику доступно:

• Х-25МЛ — управляемая ракета класса «воздух-поверхность». Ракета с лазерной системой наведения и применяется для непосредственного поражения танков противника. Она обладает осколочно-фугасной боевой частью с пробитием до 82 мм. При своей небольшой массе в 297 кг летит достаточно быстро, однако её стоит удерживать в перекрестии прицела до момента попадания в цель. Максимально можно взять 4 штуки;
• Х-29Л — управляемая ракета класса «воздух-поверхность». Очень мощная ракета с лазерным наведением, которая несёт в себе 149 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте, и способна одним своим «сплешем» превратить в груду горящего металла целую толпу вражеской бронетехники. Однако, из-за своей большой массы в 657 кг она долго летит к цели, при этом «Грач» становится очень уязвимым для зенитного огня. При этом запуск ракеты происходит не мгновенно, а после того, как ГСН обнаружит цель, что составляет приблизительно 1-2 секунды. Максимально можно взять 2 штуки;
• С-5К и С-8КО — неуправляемые ракеты. Применяются для уничтожения ДОТов, наземной техники, гаубиц и прочих целей. Благодаря баллистическому вычислителю, можно производить целый град из ракет по вражеской технике. Максимально можно взять 8 контейнеров, которые подвешиваются на внутренние пилоны;
• С-13ОФ — неуправляемая ракета. Ракета с 10,63 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте и бронепробитием до 63 мм, которую можно запускать с большого расстояния (2-4 км), так как при попадании в крышу или под днище танка, она гарантированно уничтожит вражеский танк. Такую же ракету можно встретить на Ми-28Н или Ка-52. Максимально можно взять 8 контейнеров;
• С-24Б — неуправляемая ракета. Ракета с 25 кг взрывчатого вещества и бронепробитием до 65 мм, которую можно запускать с большого расстояния (2-4 км), так как при попадании в крышу или под днище танка, она гарантированно уничтожит вражеский танк. Максимально можно взять 8 ракет;
• С-25О — неуправляемая ракета. Ракета также обладает осколочно-фугасной боевой частью, но имеет больший запас взрывчатки (58 кг), поэтому попадание даже одной ракеты хватает для уничтожения группы танков. Также имеется возможность подвесить ракеты С-25ОФ или С-25ОФМ, но ввиду меньшего количества взрывчатого вещества (27кг у С-25ОФ и 20кг у С-25ОФМ), а также более низкой скорости С-25ОФМ эффективнее будет брать С-25О. Максимально можно взять 8 ракет;
• ЗБ-500 — зажигательная бомба (напалм). В месте попадания образовывается небольшая воронка с зажигательной смесью, которая может нанести серьёзный ущерб лёгкой технике. Однако применять против танков не рекомендуется, максимум что может она им сделать — порвать гусеницу или повредить орудие. Максимально можно взять 8 баков;
• 100-кг ОФАБ-100, 250-кг ОФАБ-250св и 500-кг ОФАБ-500М-62 — бомбы. Обладают большим радиусом разлёта осколков и применяются для уничтожения вражеской бронетехники. При удачном попадании, можно уничтожить целую группу легкобронированных танков, стоящих плотной толпой, а с помощью баллистического вычислителя это можно сделать очень точечно.
• ОФАБ-100 максимально можно взять — 32 штуки;
• ОФАБ-250св максимально можно взять — 8 штук;
• ОФАБ-500М-62 максимально можно взять — 8 штук.
• 250-кг ОФАБ-250Ш, 500-кг ФАБ-500Ш — штурмовые бомбы (с парашютом). Обладают другой баллистикой и скоростью полёта, нежели обычные свободнопадающие бомбы, но благодаря баллистическому вычислителю могут быть полезны в условиях городской застройки или для поражения цели, находящейся в укрытии. Максимально можно взять до 8 штук.

Для использования всего набора полезной нагрузки «Грачу» доступна функция редактора подвесного вооружения, которая даёт возможность игроку настраивать собственные наборы подвесов, позволяя игроку создавать свои комбинации подвесов для той или иной ситуации.

Применение в бою

В авиационных боях приходится играть от подвесного комплекта вооружения состоящего из 4-х подвесных пушек ГШ-29Л и двух УРВВ Р-60МК, атакуя врага в лобовых атаках, либо играть от контратак. Большинство самолётов будут иметь преимущество в скорости, исключением являются лишь A-10, которые не могут лететь быстрее чем 600 км/ч, однако при этом они являются самым опасным противником для нас, так как имеют превосходное курсовое вооружение, дальнобойные всеракурсные ракеты, и превосходную манёвренность. Поэтому в столкновениях с A-10 старайтесь быть внимательным, чтобы вовремя отстрелить ЛТЦ, уйти от ракеты, и улететь как можно дальше от него, благо преимущество в скорости и динамике у Су-25К есть.

Что касается остальных противников, они также всё ещё манёвреннее чем Су-25К, однако за нами остаётся преимущество в хорошей управляемости, и живучести, что позволяет уворачиваться от вражеских атак и вовремя контратаковать, а также переживать лобовые перестрелки без серьезного ущерба самолёту. Что касается использования УРВВ, то используйте их с умом, выбирая цели, которые не имеют ЛТЦ, так как ракет всего лишь две, и они хоть и имеют хорошую манёвренность, но при этом сильно чувствительны к тепловым помехам.

Поскольку Су-25 — штурмовик, то и применять его следует по прямому назначению. В совместных сражениях следует быть очень осторожным, так как самолёт оборудован СПО, которая не может определять захват самолёта наземными комплексами ПВО, будет означать, что захват и пуск ракеты по «Грачу» будет неожиданностью. Такие зенитные установки как немецкая FlaRakPz 1 или французская Roland 1 обладают ракетами с дальностью поражения до 7 км.

Зачастую у противника зенитки вооружены ракетами «воздух-воздух» и автопушками, от которых может спасти большой запас ЛТЦ, поэтому можно смело отстреливать их, не боясь быстро потратить. Рекомендуется целью №1 выбирать именно зенитки, а уже после их подавления переходить на уничтожение бронетехники. В этом «Грачу» поможет увесистый набор подвесов, среди которых мощные УРВП Х-29Л или Х-25МЛ, с помощью которых можно уничтожить целую группу танков. Также стоит обратить внимание на блоки НАР С-25О, они хорошо подойдут для уничтожения вражеской техники, даже без прямого попадания, за счёт большого количества взрывчатого вещества.

Кроме того, с обновлением «Эпоха дронов» в игре появились ударные и разведывательные БПЛА. Если играть в отряде, то соотрядник может взять БПЛА и подсвечивать другому игроку, играющему на Су-25, тем самым сильно облегчая поиск врага на поле боя. Не стоит забывать и про 30-мм пушку ГШ-30-2, которой можно уничтожать лёгкобронированные цели.

Историческая справка

В середине 60-х годов военным понадобился самолёт, который будет специализироваться только на уничтожении наземных целей. Находившиеся в тот момент на вооружении советской фронтовой авиации Су-7Б, МиГ-19, МиГ-21 и Як-28 не удовлетворяли требованиям. Из-за больших рабочих скоростей полёта и недостаточной манёвренности они не могли эффективно атаковать малоразмерные наземные цели, а не имев хорошего бронирования, были лёгкой мишенью для зенитного огня. На проведенных в сентябре 1967г учениях «Днепр» наиболее эффективными самолётами-штурмовиками оказались старые истребители МиГ-17.

Благодаря неплохой манёвренности пилоты уверенно распознавали и довольно точно поражали наземные объекты, а при повторном заходе на цель визуальный контакт с целью не терялся. Современным представлениям о самолёте-штурмовике реально соответствовали только Ил-102 и Т-8. Проект Ил-102 представлял собой развитие реактивного штурмовика Ил-40. Принципиальной особенностью, заложенной С. В. Ильюшиным в новый проект, являлось максимальное упрощение самолета — в частности, для выполнения всех боевых задач Ил-102 оснащался только коллиматорным прицелом.

П. О. Сухой представил абсолютно новый проект Т-8, который уже в течение года разрабатывался ОКБ в инициативном порядке. Благодаря наличию более совершенного прицельного комплекса, меньшим по сравнению с Ил-102 габаритам и массе этот проект получил предпочтение и осенью 1969г одержал победу в конкурсе. 25 сентября 1982г после финальных испытаний первый Т-8 поднялся в воздух. Самолёт был рекомендован к принятию на вооружение и ему присвоили имя — Су-25, а программу Ил-102 закрыли.

Дебютом «Грачей» можно считать войну в Афганистане. Весной 1980 года четыре Су-25 проходили в Афганистане боевую оценку, показав полное превосходство над своими конкурентами Як-28. С середины 1981 года в той войне принимала участие одна эскадрилья Су-25, в 1984 году увеличенная до авиаполка. Боевые действия выявили высокую живучесть и манёвренность штурмовика. Относительно невысокая скорость полёта позволяла ему наносить очень точные удары, чего были лишены истребители-бомбардировщики. В Афганистане Су-25 получил своё прозвище «Грач», став самым известным самолётом этой войны.

В ходе проведения операции «Ромб» самолёт проявил себя с самой положительной стороны. Н. Садовников, до прихода в ОКБ имевший опыт службы в строевой части ВВС, так рассказывал о своих впечатлениях от работы в Афганистане:

В течение двух лет в Афганистане работала на ротационной основе одна эскадрилья Су-25. В октябре 1984 года здесь был сформирован 378-й отдельный штурмовой авиаполк. Для более оперативного реагирования на запросы наземных частей штурмовики начали использовать из положения «дежурство в воздухе». Су-25 тесно взаимодействовали с вертолётами. Обычно пара Ми-8 вела разведку и осуществляла целеуказание. Затем два-четыре штурмовика подавляли зенитные точки, уцелевшие позиции ПВО подчищала пара или звено вертолётов Ми-24, и лишь после этого на цель выходила основная ударная группа (одно-два звена Су-25). Штурмовики выполняли несколько заходов с высоты 900-1000 м, после чего их тут же сменяли вертолёты Ми-24, добивая цели. Такая тактика, с одной стороны, обеспечивала надежное поражение целей, а с другой — позволяла минимизировать собственные потери.

Однако, после появления в 1986 году у моджахедов ПЗРК Stinger с высокочувствительной селективной ГСН и большой досягаемостью по высоте, надёжность защиты с помощью ЛТЦ снизилась, и отчёты стали отмечать «тенденцию к серьёзным потерям от ПЗРК». За первую же неделю применения «Стингеров» в ноябре 1986г ими были сбиты четыре Су-25, погибли два лётчика. К сентябрю 1987г потери составили целую эскадрилью. Поэтому вскоре штурмовик подвергся модернизации с целью увеличения живучести.

Экспорт Су-25 в другие страны начался практически сразу после начала эксплуатации в СССР. Первыми кто получил экспортный «Грач» — ВВС Чехословакии, там они получили индекс Су-25К. Многие чешские Су-25 получили разнообразные индивидуальные эмблемы и даже индивидуальную окраску. С 2001г словацкие Су-25 не летают, самолёты временно сняты с вооружения.

Источники:

• Страница на ВикиЧтение;
• Страница на Википедии.