Re.2001 CN

Re.2001 CN

Re.2001 CB

G.55 подсерия 0

Re.2001 CN

Re.2001 CB

G.55 подсерия 0

Италия

III ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
4.3	3.3	3.3

Класс:

Истребитель

Исследование:18 000

Стоимость:47 000

Посмотреть в игре

Описание

Re.2001 — итальянский одномоторный истребитель периода Второй мировой войны, разработанный инженерами компании Reggiane в 1940 году. С точки зрения конструкции он являлся дальнейшим развитием Re.2000: одной из важнейших задач конструкторов при создании нового самолёта стало решение проблем с ненадёжным радиальным двигателем. В результате, было решено оснащать истребители рядным двигателем Alfa Romeo RA1000 (лицензионная версия немецкого DB-601). Кроме того, самолёт получил по сравнению с предшественником усиленное вооружение в виде 2-х дополнительных 7,7-мм пулемётов Breda-SAFAT. Re.2001 модификации CN предназначались специально для использования в ночное время суток, для чего они получили огнестойкие выхлопные трубы и специальный тёмный камуфляж. Кроме того, под фюзеляжем имелся узел для подвески бомб, а большинство самолётов вместо крыльевых пулемётов винтовочного калибра оснащались 20-мм пушками MG 151. Производство Re.2001 CN велось в 1942–1943 годах, всего было изготовлено 94 экземпляра. Поступив на вооружение Королевских ВВС Италии, они получили боевое применение в ходе Второй мировой войны.

В игре Re.2001 CN — исследуемый итальянский истребитель, добавленный в обновлении 1.85 «Звуковой барьер» и являющийся вершиной эволюции истребителей Re.2001. Благодаря наличию 20-мм авиапушек за место 7,7-мм пулемётов, истребитель способен без особых проблем уничтожать любые воздушные цели: от одномоторных истребителей до тяжёлых бомбардировщиков и хорошо защищённых штурмовиков. Кроме того, возможность подвески одной 250-кг бомбы позволяет применять самолёт и в совместных боях для точечного уничтожения танка противника. В остальном, Re.2001 CN как и другие Re.2001 показывает себя хорошо в манёвренном бою, но не лишён и недостатков: двигатель склонен к перегреву, а боекомплект 20-мм пушек составляет всего 60 снарядов на ствол, что требует от пилота точной стрельбы.

Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Re.2001 CN оснащен рядным 12-цилиндровым двигателем Alfa Romeo RA1000 на 1030 л.с. позволяющие разогнаться до 521 км/ч на высоте 5450 м и 430 км/ч у земли. Скорость у самолета низкая, нас догоняют и обгоняют большинство самолетов нашего боевого рейтинга. Скороподъемность в 15.6 м/с средняя, по сравнению с одноклассниками, противники встречаются на нашей или большей высоте. При умеренном наборе высоты к началу воздушного сражения мы имеем 4000 м высоты.

Проблема с перегревом двигателя донимает самолет на всех высотах, даже не смотря на большое количество радиаторов, поэтому форсажный режим стоит включать только непосредственно в воздушном бою, а во второй фазе боя, когда все теряют высоту лучше всего лететь с тягой в 90%. На предельных температурах двигатель может проработать около полутора минут, после двигатель начнет повреждаться. Не лишним будет освоить ручное управление двигателем, в частности управление радиаторами. Двигатель потребляет мало топлива, даже на бой в симуляторных боях следует брать минимальный запас топлива.

Самолет имеет хорошую маневренность, но быстро теряет скорость на виражах. Оптимально иметь в запасе не менее 350 км/ч т.к. на более низких скоростях самолет очень тяжело управляется, но даже на предельно низкой скорости самолет все еще может оставаться в воздухе. Закрылки в боевом положении отрываются на скорости свыше 500 км/ч, что позволяет использовать их в любой боевой ситуации. Они значительно повышают маневренность самолета и потерю скорости на виражах. Следует применять горизонтальные виражи и избегать вертикальных. Предельная скорость самолета равна 740 км/ч, поэтому можно реализовывать "соколиные удары".

Максимальная скорость

На высоте 5 450 м521 км/ч

Время виража19 сек.

Максимальная высота11 000 м

ДвигательAlfa Romeo R.A.1000 RC.41

Мощность1 030 л.с.

ТипРядный

Система охлажденияЖидкостная

Взлётный вес3 тонн

Живучесть и бронирование

Изображение бронирования самолета Re.2001 CN с описанием.

Вся серия Re.2001 имеет отличную защиту пилота. Большая стальная бронеспинка, толщиной 8мм обеспечивает защиту пилота от 7.7 мм пулеметов и мелких осколков, а небольшое бронестекло, толщиной 50мм и двигатель спасают в лобовых атаках даже от крупнокалиберных пулеметов. Двигатель имеет СПД (систему пожаротушения двигателя). С другой стороны двигатель не очень надежен и шансы вернуться на аэродром с сильными повреждениями очень низкий. Топливные баки протектированы и находятся в фюзеляже самолета за пилотом и под ним. Сам самолет очень крепкий и может выдержать множество попаданий из 12.7 мм Браунинга и редкие попадания из 20 мм пушек, при этом оставаясь вполне боеспособным. Это одно из весомых преимуществ Re.2001 CN перед одноклассниками.

Re.2001 CN в рентгене.

Не стоит подставлять под огонь "брюхо" самолета, т.к. пожар, вызванный возгоранием топливных баков под пилотом обычно не затухает и быстро приводит к потере над хвостовым управлением. Жидкостные радиаторы в крыльях очень уязвимы, что плохо сказывается в ситуации "раскаленными" итальянскими двигателями.

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции740 км/ч

Шасси320 км/ч

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ803 → 1 096

РБ1 722 → 2 350

СБ2 495 → 3 405

Общая стоимость модификаций19 800

32 300

Стоимость талисмана980

Обучение экипажа13 000

Эксперты47 000

АСы400

Исследование АСов280 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

50 / 130 / 270 %

136 / 136 / 136 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Обработка фюзеляжа Исследование: 1 300 Стоимость: 2 100 140 Радиатор Исследование: 1 300 Стоимость: 2 100 140 Каркас Исследование: 1 100 Стоимость: 1 800 115 Компрессор Исследование: 1 100 Стоимость: 1 800 115 Обработка крыльев Исследование: 1 700 Стоимость: 2 800 180 Двигатель Исследование: 1 700 Стоимость: 2 800 180 Обшивка Исследование: 1 600 Стоимость: 2 600 170 Впрыск Исследование: 1 600 Стоимость: 2 600 170	СПД Исследование: 1 600 Стоимость: 2 600 170	safat12_belt_pack Исследование: 1 300 Стоимость: 2 100 140 safat12_new_gun Исследование: 1 100 Стоимость: 1 800 115 GP250 Исследование: 1 100 Стоимость: 1 800 115 mg15120_belt_pack Исследование: 1 700 Стоимость: 2 800 180 mg15120_new_gun Исследование: 1 600 Стоимость: 2 600 170

Вооружение

Самолет имеет отличное курсовое вооружение и скудный набор подвесного вооружения.

Курсовое вооружение

Курсовое вооружение Re.2001 CN состоит из двух 12.7-мм пулеметов Breda-SAFAT с общим боезапасом 700 выстрелов в носу самолета и двух 20-мм пушек MG-151 с общим боезапасом в 120 выстрелов в крыльях. Большинство сбитий происходит за счет MG-151, поэтому следует экономить боезапас пушек и стрелять короткими очередями. Желательно настроить раздельную стрельбу крупнокалиберным и мелкокалиберным вооружением.

Breda-SAFAT

Breda-SAFAT - мощный 12.7 мм пулемет стоящий почти на каждом поршневом итальянском самолете. Имеет хорошую скорострельность в 700 в/м и удобную баллистику. Все пули летят с начальной скоростью 760 м/с и имеют пробиваемость до 21 мм в упор. Точной очереди по всем истребителям встречающимся на своем БР хватает, чтобы вывести их из строя. По бомбардировщикам потребуется калибр крупнее, но в случае встречи с ними следует стрелять в двигатели. Стрелять по тяжело-бронированным целям бесполезно, в танковых боях стоит стрелять только по легкобронированным целям с открытой рубкой. Предпочтительнее всего использовать воздушную ленту боеприпасов из-за наличия в ней фугасных и бронебойно-зажигательных пулей. Боезапаса этого пулемета хватит, чтобы долго вести воздушный бой.

MG-151

MG-151 - отличная авиационная пушка, многим знакомая по немецким самолетам. Имеет скорострельность аналогичную Breda-SAFAT и довольно сложную для новичка баллистику. Скорость пулей в лентах боеприпасов разнится от 720 м/с до 785 м/с. Боезапас равен 120 выстрелов, что очень мало на фоне высокой скорострельности, однако, компенсируется это колоссальным уроном пушек, в частности пули Minengeschoß. 1-2 попаданий по крыльям противника достаточно, чтобы их оторвать, особенно эффективно уничтожает самолеты с деревянной конструкцией. Однако пуля Minengeschoß не имеет трассера и она очень медленная, но ее удобно использовать против бомбардировщиков. Все же урон этой пули избыточен на данном боевом рейтинге и использовать воздушную ленту не рекомендуется неопытным игрокам. Из-за малого боезапаса, когда каждая пуля на счету, рекомендуется использовать трассирующую или универсальную ленту. Наземную технику из этих пушек уничтожать не следует, в виду малого боезапаса и малой бронепробиваемости, за исключением техники с открытой боевой рубкой.

Орудие 12 x 20-мм пушка MG 151

Боезапас120 снарядов

Скорострельность700 выстрелов/мин

Орудие 22 x 12,7-мм пулемёт Breda-SAFAT

Боезапас700 снарядов

Скорострельность700 выстрелов/мин

Подвесное вооружение

Схема бомбометания по "половине прицела".

Подвесное вооружение состоит всего из одной 250-кг бомбы GP 250. Этого мало для эффективной штурмовки, но мощности бомбы достаточно, чтобы уничтожать несколько близко стоящих бронированных целей или легкобронированных целей в радиусе до 15 м. Бомбы очень удобно сбрасывать по "половине прицела". Более подробно о бомбометании по этой схеме можно узнать по прикрепленному изображению или на видеохостинге YouTube.

Список наборов (1)

Набор 11 x 250-кг бомба GP 250

Применение в бою

Re.2001 CN - универсальный самолет, как для ведения воздушных боев, так и поддержки наземной техники. Не смотря на большое количество недостатков, самолет нельзя назвать слабым. Скорее он раскрывается в руках опытных пилотов. Новичкам будет сложно освоить этот самолет, но сбивать им по 1-2 самолета за бой вполне возможно за счет выживаемости.

Авиационные бои

В авиационных реалистичных боях бой следует начинать с набора высоты. Набирать высоту следует немного в сторону от поля боя до 3000-4000м, в зависимости от размера карты. Гнаться и преследовать бомбардировщиков не стоит, можно попытаться сбить их на проходе, если они летят на одной высоте, имеют боевой рейтинг не выше 3.7 или имеют размер больше чем Пе-2. Поверьте, Вы не хотите потерять самолет раньше времени. Набрав нужную высоту важнее всего не терять ее слишком быстро, поэтому выбирать противников нужно аккуратно и с пониманием боя. Вот основные критерии: противник должен быть не выше вас, вокруг него не должно быть других противников, у вас должен быть способ быстро отступить к союзникам. При соблюдении каждого из этих критериев Вы повышаете шанс на успешное покушение на противника. Также, не следует вступать в длительные виражные бои и тем более на скорости ниже 400 км/ч. Бояться больше всего стоит спитфайров, P-51 и А6М Зеро. При встрече с ними следует как можно быстрее их ликвидировать (как правило в лобовой атаке и не жалея боеприпасов) или же уйти к союзникам. Перекрутить спитфайр или Зеро невозможно. Стоит бояться и Яков с Лавочкиными. С ними можно вступать в бой с запасом высоты, избегая лобовых атак и не жалея боеприпасов, но уже есть возможность убежать от них по скорости, т.к. у советских самолетов отрывает крылья на 650 км/ч. Остальные самолеты особой опасности не представляют. Не стоит брезговать вступать в чужие дуэли, т.к. на этом боевом рейтинге много неопытных пилотов, которые даже на "сильных" самолетах проигрывают в дуэлях.

Танковые реалистичные бои

Лучше всего самолет проявляет себя в танковых боях. Он полезен в ситуациях, когда над полем боя летает много штурмовиков и зенитки просто не справляются с ними. В этом случае стоит быстро появиться, сбросить бомбу и начать "зачищать" небо. На большой скорости у Вас будет преимущество перед истребителями, но до тех пор, пока Вы не потеряете скорость. Если самолетов нет, то стоит поискать скопление танков. Это могут быть основные направления встречи танков, точки, респавны, где могут сидеть зенитки. После сброса бомбы не стоит долго задерживаться над полем боя, а полететь сразу же на аэродром за новой бомбой.

Достоинства и недостатки

Самолет очень разносторонний и подходит под множество боевых ситуаций, но, будто бы, ему везде чего-то не хватает. Новичку сложно будет освоить этот самолет, да и, казалось бы, зачем, когда есть более удобные Макки? Но через многие месяцы игры, когда будет усвоен опыт многих воздушных столкновений, будет приятно вылететь в бой на этом уникальном самолете и понять, что он не такой уж и "слабый" и реализовать все его возможности.

Достоинства

• Хорошая выживаемость самолета;
• Неплохая маневренность и скороподъемность;
• Мощное курсовое вооружение;
• Система пожаротушения двигателя.

Недостатки

• Маленькая скорость;
• Малый боезапас MG 151;
• Сильный перегрев двигателя;
• Малая номенклатура подвесного вооружения.