Ikv 72 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
(Начало)
(→‎Подвижность)
Строка 8: Строка 8:
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Бронезащита и живучесть ===
 
=== Бронезащита и живучесть ===
−
Не смотря на углы наклона лобовых деталей (ВЛД* ~40°, НЛД** ~35°), толщина самих бронелистов крайне мала. В ВЛД мы имеем 18,5 мм (23 мм привед.), щёки рубки 12 мм (22 мм привед.), НЛД также 12 мм (16 мм привед.). Не пробивает данную САУ*** только то, что по ней впринципе не стреляет. Прямо под маской орудия есть чуть усиленная зона в ~50 мм, так как там находится стык корпуса и маски. Борта и корма защищены ещё хуже, поэтому опасаться стоит и ЗСУ****. Экипаж 4 человека. Благодаря открытой рубке, машина является желанной целью для любого самолёта, главное - попасть. Кстати о рубке. Головы командира и заряжающего торчат над бронёй чуть-ли не до подбородка, и даже самый чахлый пулемёт способен проделать в них 2 красивых отверстия. Компоновка довольно плотная, заброневого пространства мало, один каморник зачастую отнимает у ИКЕИ всех 4-х клиентов. Казённик маленький, за-то торчит так, что захочешь не промахнёшься. Один из плюсов компоновки - ОГРОМНЫЙ отсек МТО*****. Двигатель и трансмиссия зачастую сжирают всё что в них прилетает. Правда, особого преимущества это не даёт, так как там же расположены и топливные баки. Боеукладка расположена двумя кучками по бортам машины и довольно низко, поэтому от подрыва бк****** лично я умирал довольно редко, в основном от пожаров и недостатка живых членов экипажа.
+
Не смотря на углы наклона лобовых деталей (ВЛД* ~40°, НЛД** ~35°), толщина самих бронелистов крайне мала. В ВЛД мы имеем 18,5 мм (23 мм привед.), щёки рубки 12 мм (22 мм привед.), НЛД также 12 мм (16 мм привед.). Не пробивает данную САУ*** только то, что по ней впринципе не стреляет. Прямо под маской орудия есть чуть усиленная зона в ~50 мм, так как там находится стык корпуса и маски. Борта и корма защищены ещё хуже, поэтому опасаться стоит и ЗСУ****. Экипаж - 4 человека. Благодаря открытой рубке, машина является желанной целью для любого самолёта, главное - попасть. Кстати, о рубке. Головы командира и заряжающего торчат над бронёй чуть-ли не до подбородка, и даже самый чахлый пулемёт способен проделать в них 2 красивых отверстия. Компоновка довольно плотная, заброневого пространства мало, один каморник зачастую отнимает у ИКЕИ всех 4-х клиентов. Казённик маленький, за-то торчит так, что захочешь - не промахнёшься. Один из плюсов компоновки - ОГРОМНЫЙ отсек МТО*****. Двигатель и трансмиссия зачастую сжирают всё что в них прилетает. Правда, особого преимущества это не даёт, так как там же расположены и топливные баки. Боеукладка расположена двумя кучками по бортам машины и довольно низко, поэтому от подрыва БК лично я умирал довольно редко, в основном от пожаров и недостатка живых членов экипажа.
  
 
Пояснения:
 
Пояснения:
  
−
<nowiki>*</nowiki>- Верхняя лобовая деталь           *** - Самоходная артиллерийская установка            ***** - Моторно-трансимиссионный отсек
+
<nowiki>*</nowiki>- Верхняя лобовая деталь      
  
−
<nowiki>**</nowiki>- Нижняя лобовая деталь           **** - Зенитная самоходная установка                       ****** - Боеукладка
+
<nowiki>**</nowiki>- Нижняя лобовая деталь    
 +
 
 +
<nowiki>***</nowiki> - Самоходная артиллерийская установка                 
 +
 
 +
<nowiki>****</nowiki> - Зенитная самоходная установка
 +
 
 +
<nowiki>*****</nowiki> - Моторно-трансимиссионный отсек                                 
  
 
=== Подвижность ===
 
=== Подвижность ===
−
По паспорту максимальная скорость заявлена 57 км/ч. Однако, на деле по пересечёнке мы имеем около 45 км/ч, по дороге около 55 км/ч. Набирает скорость Ikv 72 крайне бодро. До 45 км/ч разгоняется ~ за 10 сек., при этом 25 км/ч набираются практически моментально (около 3-4 секунд). При повороте на месте, гусеницы крутятся в разные стороны, что даёт прекрасную верткость на любом грунте. Поворот с ходу также быстр. В плане проходимости, это шведское чудо как конь из Скайрима. Просто покажи её куда заехать. При движке мощностью 145 л/с, весит сие творение лишь 8 тонн, что даёт аж 18 л/с на тонну. Задний ход также не подкачал - 12 км/ч. Этого, на практике, с лихвой хватает чтобы откатиться или даже переехать в другое укрытие.
+
По паспорту максимальная скорость заявлена 57 км/ч. Однако, на деле по пересечёнке мы имеем около 45 км/ч, по дороге около 55 км/ч. Набирает скорость Ikv 72 крайне бодро. До 45 км/ч разгоняется ~ за 10 сек., при этом 25 км/ч набираются практически моментально (около 3-4 секунд). При повороте на месте, гусеницы крутятся в противоположные стороны, что даёт прекрасную верткость на любом грунте. Поворот с ходу также быстр. В плане проходимости, это шведское чудо как конь из Скайрима. Просто покажи её куда заехать. При движке мощностью 145 л/с, весит сие творение лишь 8 тонн, что даёт аж 18 л/с на тонну. Задний ход также не подкачал - 12 км/ч. Этого, на практике, с лихвой хватает чтобы откатиться или даже переехать в другое укрытие.
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==

Версия 02:12, 23 мая 2020

6 ранг СССР | Премиум | Золотые Орлы
Су-25К «Грач»
Infanterikanonvagn 72
sw_ikv_72.png
Флаг Швеции.png
ШвецияI ранг
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
1.7/1.7/1.7БР
Класс
4 человекЭкипаж
58 %Заметность
лоб / борт / кормаБронирование
12 / 6 / 12корпуса
18 / 7 / 5башни
Подвижность
8 тоннМасса
277 л/с145 л/сМощность двигателя
34.6 л.с/т18.1 л.с/тудельная
62 км/ч вперёд
9 км/ч назад57 км/ч вперёд
8 км/ч назадСкорость
Вооружение
75-мм пушка kan m/41Основное орудие
42 снарядовбоезапас
5.9 / 7.6 секперезарядка
-20° / 20°УВН
-10° / 10°УГН
Экономика
2900 Oi icon.pngисследование
700 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png137 / 169/110 / 136/105 / 129ремонт
200 Sl icon.pngобучение экипажа
1000 Sl icon.pngэксперты
20 Zo icon.pngасы
100 % Oi icon.pngнаграда за бой
20 % Sl icon.png20 % Sl icon.png10 % Sl icon.png

Описание

Шведская самоходная артиллерийская установка, располагающаяся в игре на первом ранге (бр 1,7).

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Не смотря на углы наклона лобовых деталей (ВЛД* ~40°, НЛД** ~35°), толщина самих бронелистов крайне мала. В ВЛД мы имеем 18,5 мм (23 мм привед.), щёки рубки 12 мм (22 мм привед.), НЛД также 12 мм (16 мм привед.). Не пробивает данную САУ*** только то, что по ней впринципе не стреляет. Прямо под маской орудия есть чуть усиленная зона в ~50 мм, так как там находится стык корпуса и маски. Борта и корма защищены ещё хуже, поэтому опасаться стоит и ЗСУ****. Экипаж - 4 человека. Благодаря открытой рубке, машина является желанной целью для любого самолёта, главное - попасть. Кстати, о рубке. Головы командира и заряжающего торчат над бронёй чуть-ли не до подбородка, и даже самый чахлый пулемёт способен проделать в них 2 красивых отверстия. Компоновка довольно плотная, заброневого пространства мало, один каморник зачастую отнимает у ИКЕИ всех 4-х клиентов. Казённик маленький, за-то торчит так, что захочешь - не промахнёшься. Один из плюсов компоновки - ОГРОМНЫЙ отсек МТО*****. Двигатель и трансмиссия зачастую сжирают всё что в них прилетает. Правда, особого преимущества это не даёт, так как там же расположены и топливные баки. Боеукладка расположена двумя кучками по бортам машины и довольно низко, поэтому от подрыва БК лично я умирал довольно редко, в основном от пожаров и недостатка живых членов экипажа.

Пояснения:

*- Верхняя лобовая деталь

**- Нижняя лобовая деталь

*** - Самоходная артиллерийская установка

**** - Зенитная самоходная установка

***** - Моторно-трансимиссионный отсек

Подвижность

По паспорту максимальная скорость заявлена 57 км/ч. Однако, на деле по пересечёнке мы имеем около 45 км/ч, по дороге около 55 км/ч. Набирает скорость Ikv 72 крайне бодро. До 45 км/ч разгоняется ~ за 10 сек., при этом 25 км/ч набираются практически моментально (около 3-4 секунд). При повороте на месте, гусеницы крутятся в противоположные стороны, что даёт прекрасную верткость на любом грунте. Поворот с ходу также быстр. В плане проходимости, это шведское чудо как конь из Скайрима. Просто покажи её куда заехать. При движке мощностью 145 л/с, весит сие творение лишь 8 тонн, что даёт аж 18 л/с на тонну. Задний ход также не подкачал - 12 км/ч. Этого, на практике, с лихвой хватает чтобы откатиться или даже переехать в другое укрытие.

Вооружение

Основное орудие

Калибр основного и по сути единственного орудия 75 мм. Завтра допишу.....

Пулемётов нет.

Применение в бою

Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.

Достоинства:

Недостатки:

Историческая справка

Расскажите об истории создания и боевого применения машины. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

  • ссылка на семейство техники;
  • ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

  • тема на оф. форуме игры;
  • страница на Википедии;
  • страница на Aviarmor.net;
  • другая литература.


Шведские САУ
На базе Pz.Kpfw.38(t)  Spj fm/43-44
На базе fm/49  Ikv 72 · Ikv 103 · SAV 20.12.48
На базе Strv m/41  Sav m/43 (1944) · Sav m/43 (1946) · Pvkv II · Pvkv III
На базе Strv m/42  Pvkv m/43 (1946) · Pvkv m/43 (1963)
На базе Strv 103  Bkan 1C
Носитель ПТУР  UDES 33 · Pvrbv 551 · Pbv 302 (BILL)
Финляндия  BT-42
Норвегия  VIDAR

Источник — «https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=Ikv_72&oldid=40267»