Firecrest — различия между версиями
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) (→Курсовое вооружение) |
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) (→Подвесное вооружение) |
||
| Строка 42: | Строка 42: | ||
Подвесное вооружение самолёта представлено тремя возможными наборами: | Подвесное вооружение самолёта представлено тремя возможными наборами: | ||
| − | 2 х 500 фунтовых бомбы {{Пояснение|G.P.|от General Purpose, т.е. общего назначения. Стандартное обозначение фугасных авиабомб.}} Mark IV. Бомба при общем весе в 227 кг несет 65,5 кг тринитротолуола. Радиус надежного поражения бронетехники — 4 м; | + | * 2 х 500 фунтовых бомбы {{Пояснение|G.P.|от General Purpose, т.е. общего назначения. Стандартное обозначение фугасных авиабомб.}} Mark IV. Бомба при общем весе в 227 кг несет 65,5 кг тринитротолуола. Радиус надежного поражения бронетехники — 4 м; |
| + | * 8 х НУРС [[RP-3]]. Ракета имеет скорость в 350 м/с и несет заряд 5,44 кг тринитротолуола. На 500 м способна пробить 52 мм брони; | ||
| + | * 1 х 450-мм торпеда Mark XV. Торпеда при собственном весе в 817 кг она несет боевую часть в 224 кг<ref>Это очень странно, так как по всем источникам Mark XV была первой британской торпедой снаряжаемой торпексом, который на 50% мощнее тротила.</ref> тринитротолуола. Дальность хода — 5,5 км при 83 км/ч. | ||
| + | |||
| + | Набор, как можно видеть, — довольно скудный. Для палубного штурмовика и пикировщика очень мало. | ||
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
Версия 14:19, 21 сентября 2020
 | В процессе... Данная статья редактируется участником NAVY_Labs (обсуждение) 17:29, 19 сентября 2020 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
8 x Ракеты RP-3Набор 4
исследование
покупка2356 / 2959/982 / 1233/756 / 949ремонтобучение экипажаэксперты
асынаграда за бой120 % 50 % Содержание
Описание
Ударный истребитель B-48 «Файркрест»[1] был создан на фирме Блекберн по выданной в январе 1944 года спецификации S.28/43. К этому моменту Командование морской авиации (Naval Air Staff) устало ждать, когда же Блекберн доведет до ума свой «Файрбренд», заказанный аж в 1940 году. Конца-края доработкам «Файрбренда» на этот момент видно еще не было а самолет на замену «Светлячков» («Файрфлай») и, в какой-то мере, не особенно удачных «Барракуд» нужен был буквально уже вчера. Блекберн взялась за эту работу, но продвигалось дело достаточно не быстро и, в итоге, разработка «Файркреста» закончилась строительством трех прототипов, два из которых хоть сколько-то часов успели налетать а третий был разрушен в статиспытаниях.
К апрелю 1947 года когда «Файркрест» совершил первый полет, фирме Блекберн удалось более-менее справиться с самыми основными проблемами «Файрбренда», поэтому о производстве «Файркреста» уже речи не шло и он был использован для отработки разного рода технических решений.
Самолет находится на III ранге авиации Британии с БР 2.3 в АБ/РБ/СБ. В игре «Файркрест» появился с обновлением 1.89 «Императорский флот» в качестве приза за полковую активность.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
По идее, 2260-сильный двигатель Бристоль «Сентаурус» IX разгоняет 7,6-тонную машину до 636 км/ч в АБ и 608 км/ч в РБ, но таковой скорости можно попытаться достичь в горизонте на высоте метров в 4000. У земли же гораздо более правдоподобными цифрами будут 540-520 км/ч. В пикировании можно разогнаться куда быстрее, правда на 750 км/ч отвалятся крылья.
Время виража для такой крупной и увесистой машины вполне достойное — 21,9 и 23 сек, соответственно. Со скороподъемностью тоже всё довольно неплохо — 23.6 и 19.0 м/сек в АБ и РБ. Для сравнения можно сказать, что у того же «Корсара», который на тонну легче, эти показатели хуже. К тому же, самолет, как и положено палубнику, обладает развитой механизацией крыла, что обеспечивает хорошие взлетно-посадочные характеристики и может выручить в бою. Опять же, в отличие от того же «Корсара», стоит упомянуть наличие тормозных щитков, которые можно смело выпускать на скоростях близких к максимальным и тем самым сохранить крылья в целости и сохранности.
Живучесть и бронирование
А вот с живучестью у «Файркреста» всё не так радужно. Самолет представляет собой, по сути, первый летающий прототип а не боевую машину, поэтому брони у него нет. Вообще. Ни бронеспинки кресла пилота, ни бронестекла, ни какой бы то ни было защиты уязвимых узлов. Спереди пилота хоть как-то прикрывает довольно габаритный двигатель, сзади же — только топливный бак, поэтому долгое нахождение под огнем «Файркресту» противопоказано. В некоторый плюс работают размеры машины — фюзеляж довольно просторный и уязвимые модули достаточно разнесены.
Вооружение
С вооружением «Файркреста» — вопрос достаточно тёмный. Разные источники расходятся во мнениях, какое оно было и ставилось ли вообще. В игровых реалиях этот вопрос выглядит так:
Курсовое вооружение
В качестве курсового вооружения на «Файркрест» установлены два крыльевых 12,7-мм пулемета «Браунинг» М3. Пулемет этот хорошо знаком по поздним версиям «Тандерболтов» и ранним реактивным самолетам американской ветки. Автоматика пулемета работает по схеме короткого хода ствола, скорострельность — 1200 выстрелов/мин, питание — ленточное. К пулемету доступны следующие типы набивки лент:
- Стандарт: БЗТ-Б-Б-З;
- Универсальная: БЗ-БЗ-БЗТ-З-З;
- Наземные цели: БЗТ-З-Б-Б-БЗ-БЗ;
- Трассирующая: БЗТ;
- Скрытая атака: БЗ-З-БЗ-З.
Наибольший интерес из этого перечня представляет трассирующая лента. Она сочетает достаточное бронепробитие с высоким шансом поджога цели и, вместе с тем, позволяет достаточно легко корректировать огонь, что для «Файркреста» довольно критично, так как при высокой скорострельности его пулеметы имеют боезапас только по 300 выстрелов на ствол.
Подвесное вооружение
Подвесное вооружение самолёта представлено тремя возможными наборами:
- 2 х 500 фунтовых бомбы G.P. Mark IV. Бомба при общем весе в 227 кг несет 65,5 кг тринитротолуола. Радиус надежного поражения бронетехники — 4 м;
- 8 х НУРС RP-3. Ракета имеет скорость в 350 м/с и несет заряд 5,44 кг тринитротолуола. На 500 м способна пробить 52 мм брони;
- 1 х 450-мм торпеда Mark XV. Торпеда при собственном весе в 817 кг она несет боевую часть в 224 кг[2] тринитротолуола. Дальность хода — 5,5 км при 83 км/ч.
Набор, как можно видеть, — довольно скудный. Для палубного штурмовика и пикировщика очень мало.
Применение в бою
Если в двух словах, то это не истребитель (для этого у него явно недостаточное вооружение), не штурмовик (для этого ему явно недостает ассортимента подвесов) и такой себе торпедоносец. В общем и целом у фирмы Блекберн получилась своего рода амфибия, которая, как известно — посредственный катер и посредственный автомобиль, зато «в одном флаконе».
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.
Медиа
Blackburn B-48 «Firecrest», проекции
Blackburn B-48 «Firecrest», окраска
Примечания
См. также
- Blackburn Firebrand TF Mk IV;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
Ссылки
- Страница на Википедии (en);
- Страница на Airwar.ru;
- Страница на Baesystems.com (en);
- Putnam. A.J. Jackson. «Blackburn Aircraft Since 1909» — Ln: «Putnam», 1968.
