Spitfire Mk.IIa

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
5 ранг Великобритании
Набор Hunter FGA.9
Spitfire Mk.IIa
spitfiremkiia.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
3.0/2.7/2.7БР
1 человекЭкипаж
3,4 тоннВзлётный вес
1,33 кг/секСекундный залп
Лётные характеристики
10 000 мМаксимальная высота
Rolls-Royce Merlin-XIIДвигатель
Рядныйтип
жидкостнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
760 км/чконструкции
270 км/чшасси
Курсовое вооружение
2 800 снарядовбоезапас
1 001 выстрелов/минскорострельность
Экономика
9 200 Oi icon.pngисследование
22 000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png2 330 / 2 907/2 960 / 3 694/840 / 1 048ремонт
6 300 Sl icon.pngобучение экипажа
22 000 Sl icon.pngэксперты
180 Zo icon.pngасы
118 % Oi icon.pngнаграда за бой
220 % Sl icon.png160 % Sl icon.png60 % Sl icon.png

Описание

Spitfire Mk.IIa 1.jpg

Spitfire Mk.II стал сходить с конвейеров в июне 1940-го года. Новый самолет отличался от предшественника (Spitfire Mk.I последних серий) новым двигателем Rolls-Royce Merlin XII мощностью 1175 л.с. Он работал не на 87 -октановом бензине, а 100-октановом. В результате, на высотах до 5000 м машина получила солидную прибавку в скорости - до 40-55 км/ч. Внешне Spitfire Mk.II отличался от своего предшественника только небольшим каплевидным выступом на правой стороне капота.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Spitfire Mk.IIa 4.jpg
  • Скорость самолета — показатель довольно средний: самолет летает быстрее советских И-16, И-153П, но уступает немецким Bf 109, начиная с модификации E-3, советским Як-1Б и Ла-5.
IAS SPD
100% Форсаж 100% Форсаж
300 метров и ниже 436 км/ч 457 км/ч 420 км/ч 440 км/ч
1500 метров 434 км/ч 456 км/ч 443 км/ч 466 км/ч
2500 метров 431 км/ч 454 км/ч 462 км/ч 486 км/ч
3500 метров 425 км/ч 446 км/ч 480 км/ч 505 км/ч

Замеры выполнялись с использованием ручного управления двигателем: шаг винта 100%, радиатор 81%.

  • Скороподъемность самолета несколько хуже японских истребителей, но остается довольно приличной, главная проблема при наборе высоты — необходимость балансировать между скоростью набора и температурой двигателя.
Высота Время набора
1500 метров 1 минута 16 секунд
2500 метров 2 минуты 2 секунды
3500 метров 2 минуты 44 секунды
4500 метров 3 минуты 28 секунд

При скорости 280 км/ч скороподъемность самолета составляет около 21,7 м/с, после высоты 1800 метров скорость набора высоты возрастает и составляет 22,1 м/с до высоты 3500 метров, где начинает падать.

  • Маневренность самолета очень хорошая, маневренный бой — один из главных элементов использования самолета.

Живучесть и бронирование

Бронирование самолета направлено только на защиту пилота и представлено:

  • 4-мм стальными сидушкой и бронеспинкой
  • 7-мм стальной перегородкой за бронеспинкой
  • 6-мм бронезаголовником
  • 38-мм бронестеклом

Живучесть самолета средняя — самолет может выдержать несколько очередей, выпущенных пулеметами винтовочного калибра, но пушечные снаряды способны достаточно быстро уничтожить британский истребитель.

Эффективность системы охлаждения посредственная — даже при 100% тяге самолет греется достаточно быстро, особенно на жарких картах. Без использования ручного управления двигателем, форсаж стоит использовать только во время боя.

Вооружение

Курсовое вооружение

Spitfire Mk.IIa 2.jpg

Вооружение самолета состоит из 8 пулемётов .303 Browning (7.7 мм) с суммарным боекомплектом 2800 патронов. Урон от пулеметов вполне приличный по одномоторным истребителям. Хоть сбивать небольшим количеством патронов удается редко, несколько очередей, пущенных с дистанции сведения достаточно быстро наносят серьезный урон вражеским самолетам.

Применение в бою

Среди остальных истребителей, Spitfire Mk.IIa на своем Боевом Рейтинге выделяется отличной маневренностью. Среди истребителей-монопланов стран ОСИ и союзников, составить конкуренцию в виражном бою могут, разве что, японские истребители и советские И-16 и И-180.

Как и на любом истребителе, бой на Spitfire Mk.IIa начинается с набора высоты — «климбить» можно прямо на противника, если использовать ручное управление двигателем или несколько в сторону с пониженной тягой на автомате. Пролетающие ниже вражеские самолеты, стоит атаковать только если разница в высоте не превышает 500-700 метров, если выше – лучше их отпустить, т.к. спустившись за одной целью, после ее сбития, можно высоту и не набрать. Spitfire не способен делать быстрые фраги — вооружение для этого слишком слабо, стихия этого самолета — маневренный бой. Даже виражась с несколькими противниками, пилот британца имеет большие шансы на победу, нужно только внимательно следить за врагами и, не подставляясь под их стрельбу, потихоньку наносить урон своими пулеметами.

Особое внимание во время боя необходимо уделять температуре двигателя и, особенно, масла — отсутствие масляного радиатора накладывают ограничение на регулировку этого параметра и заставляют снижать температуру уменьшением тяги двигателя или шага винта.

Подвесного вооружения самолет не имеет, а значит в совместных боях его можно использовать только как истребитель и для уничтожения техники с открытой рубкой или на базе грузовиков.

Достоинства и недостатки

Spitfire Mk.IIa 3.jpg

Spitfire Mk IIa неплохой самолет, но, несколько рандомное вооружение, слабая система охлаждения делают этот самолет эффективным лишь в руках опытного пилота, который может вести бой с несколькими самолетами, уклоняться от их огня без потери позиции, а также следить и регулировать температуру двигателя.

Достоинства:

  • Отличная маневренность
  • Хорошая скороподъемность
  • Неплохое вооружение

Недостатки:

  • Слабая система охлаждения
  • Посредственная живучесть

Историческая справка

Вторые «Спитфайры» строил завод Casgle Bromwich aircraft factory (CBAF) в окрестностях Бирмингема. Это было государственное предприятие, достроенное уже в ходе войны и переданное под управление концерна Vickers-Armstrong. Все остальные заводы продолжали выпускать Spitfire Mk.I. Первые самолеты модификации II начала получать в августе 1940 г. 611-я эскадрилья в Дигби. К сентябрю они поступили еще в две эскадрильи.

Spitfire Mk. II в первую очередь отличался от предшественника более мощным двигателем — Merlin XII. Также заменили обтекатель капота, кок винта и стартер (установили пиростартер Coffman), установили гироскопический прицел.

Один экземпляр Mk. II оснастили перископом, для расширения вида вперед и вниз, обычно закрытого капотом. Но идею признали бесперспективной — толку от новшества было мало.

«Битва за Британию», воздушное наступление немцев на Британские острова, стало первым крупным сражением, в котором «Спитфайры», бесспорно, сыграли решающую роль. Согласно разработанному в Берлине плану «Адлер», пилотам Люфтваффе надлежало завоевать полное господство в воздухе над Англией и создать условия для подготовки десанта на острова. Для этого сосредоточили три воздушных флота — около 3,5 тысяч самолетов, в том числе 831 истребитель. Истребительное командование королевских ВВС могло противопоставить этому 704 машины, в том числе 247 «Спитфайров».

С 8 августа немцы начали атаковать различные цели в Южной Англии, причем упор делался на уничтожение аэродромов, авиазаводов, радиолокационных станций. В массированных налетах одновременно участвовали до 400 самолетов.

Spitfire действовал именно в том ключе, для которого был создан -быстроходный маневренный истребитель ПВО. Его основным противником являлись истребители Мессершмитта - одномоторный Bf 109 Е и двухмоторные Bf 110D и Bf 110С. Вf 110, уступавший «Спитфайру» в воздушном бою по всем показателям, кроме огневой мощи, быстро пришлось переквалифицировать в истребитель-бомбардировщик, который надо было, в свою очередь, прикрывать одномоторными машинами.

Куда опаснее был истребитель Bf 109 модификаций Е-3 и Е-4, а в конце «Битвы за Британию» — также Е-7. Обе машины имели свои недостатки и свои преимущества: «Спитфайр» был чуть быстроходнее ниже 1500 м и превосходил в горизонтальном маневре, зато Bf 109 лучше набирал высоту и быстрее разгонялся на пикировании. Английские летчики обычно стремились оторваться от противника, "севшего на хвост", резкими виражами, а немцы ныряли в пикирование или использовали еще один недостаток «Спитфайра», провоцируя его на выполнение "горки". При этом Merlin со своим поплавковым карбюратором мог заглохнуть, a DB 601 на Bf 109, имевший непосредственный впрыск, работал нормально.

Медиа

См. также

Ссылки


Семейство Spitfire
Mk I  Spitfire Mk.Ia
Mk II  Spitfire Mk.IIa · Spitfire Mk.IIa Venture I · Spitfire Mk.IIb
Mk V  Spitfire Mk.Vb · Spitfire Mk.Vb/trop · ▄Spitfire Mk VB Trop · Spitfire Mk.Vc · Spitfire Mk.Vc/trop
Mk IX  Spitfire F Mk.IX · Spitfire F Mk.IXc · Spitfire LF Mk IXC Янниса Плагиса
▃Spitfire LF Mk.IXc · ▂Spitfire Mk.IXc · Spitfire LF Mk.IX
Mk XVI  Spitfire F Mk.XVI
Mk XIV (Griffon)  Spitfire F Mk.XIVc · Spitfire F Mk.XIVe · Spitfire FR Mk XIVE Джеймса Прендергаста
Послевоенные (Griffon)  Spitfire F Mk.XVIIIe · Spitfire F Mk.22 · Spitfire F Mk.24
Seafire  Seafire F.Mk.XVII · Seafire FR.47

Английские истребители
Fury  Fury Mk.I · Fury Mk.II
Gladiator  Gladiator Mk.II · Gladiator Mk.IIF · Gladiator Mk.IIS · Gladiator Mk II Роберта Така
Hurricane  Hurricane Mk.I/L · Hurricane Mk.I/L FAA M · Hurricane Mk.IIB/Trop · Hurricane Mk.IV
Spitfire (Merlin)  Spitfire Mk.Ia · Spitfire Mk.IIa · Spitfire Mk.IIa Venture I · Spitfire Mk.IIb · Spitfire Mk.Vb · Spitfire Mk.Vb/trop · Spitfire Mk.Vc · Spitfire Mk.Vc/trop
Spitfire F Mk.IX · Spitfire F Mk.IXc · Spitfire LF Mk IXC Янниса Плагиса · Spitfire LF Mk.IX · Spitfire F Mk.XVI
Spitfire (Griffon)  Spitfire F Mk.XIVc · Spitfire F Mk.XIVe · Spitfire FR Mk XIVE Джеймса Прендергаста · Spitfire F Mk.XVIIIe · Spitfire F Mk.22 · Spitfire F Mk.24
Typhoon  Typhoon Mk.Ia · Typhoon Mk.Ib · Typhoon Mk.Ib/L
Tempest  Tempest Mk.II · Tempest Mk.V · Tempest Mk.V (Vickers P)
Martin-Baker  MB.5
Nimrod  Nimrod Mk.I · Nimrod Mk.II
Sea Gladiator  Sea Gladiator Mk.I
Sea Hurricane  Sea Hurricane Mk.IB · Sea Hurricane Mk.IС
Seafire  Seafire F.Mk.XVII · Seafire FR.47
Sea Fury  Sea Fury FB.11
Firecast  Firecrest
Других стран  ▄D.520 · ▄D.521 · Martlet Mk.IV · ▄Corsair F Mk II · ▄Boomerang Mk.I · ▄Boomerang Mk.II · ▄Hellcat Mk.II · ▄Mustang Mk.IA · ▄Thunderbolt Mk.1