C. 202 — различия между версиями
Polcanium (обсуждение | вклад) м |
Polcanium (обсуждение | вклад) (Основа статьи ч.1) |
||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '' | + | '''Macchi C.202 «Folgore» («Молния»)''' — одноместный итальянский истребитель-перехватчик времён Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро Aeronautica Macchi под руководством известного авиаконструктора Марио Кастольди. Истребитель C.202 является глубокой модернизацией [[C._200_серия_7|Macchi C.200]] под немецкий двигатель Daimler-Benz DB 601. Серийное производство самолёта продолжалось с июня 1941 по сентябрь 1943 года. |
| + | |||
| + | На вооружение ВВС Италии самолёт поступил в августе 1941 года. Первый воздушный бой истребитель принял в ноябре 1941 года в небе Ливией. С конца 1942 года Macchi C.202 — основной истребитель ВВС Италии. Производство самолёта было прекращено в 1943 году в связи с переходом к выпуску усовершенствованного варианта – [[C._205_серия_1|C.205 serie III «Veltro» («Борзая»)]]. Всего было выпущено около 1150 самолётов. Кроме Италии, самолеты использовались Люфтваффе и ВВС Хорватии. | ||
| + | |||
| + | В игре C. 202 "Folgore" – итальянский истребитель II ранга. Он был представлен в обновлении [[Обновление_1.69_"Regia_Aeronautica"|1.69 «Regia Aeronautica»]], хотя ранее этот самолет уже [[C._202_(Германия)|существовал в немецком дереве исследований]] с начала открытого бета-теста игры. | ||
| + | |||
| + | Преимущества C.202 - сочетание неплохой скорости в горизонте, хорошей скороподъемности и скорости крена. Кроме того, он довольно крепкий, может выдержать несколько попаданий и без особых проблем вернуться на базу. Основными его недостатками можно считать слабое вооружение и проблемы наведения на цель при атаках «в скольжении». | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
{{Specs-Avia-Flight}} | {{Specs-Avia-Flight}} | ||
| − | + | C.202 обладает довольно неплохой маневренностью, но только на высоких скоростях. На малой скорости эффективность управляющих поверхностей резко падает. В этом он напоминает американский P-40. | |
| + | У итальянского истребителя в запасе также найдется хорошая скороподъемность, ускорение и достойная максимальная скорость. Скорость флаттера отличная – до 840 км/ч, причем самолет может спокойно осуществлять резкие виражи на скоростях до 600 км/ч. Затем рули уже испытывают затяжеление. | ||
| + | |||
| + | Машина отлично набирает скорость в пикировании, несмотря на небольшой вес – сказывается облагороженная аэродинамика. Удержание энергии в виражах - выше всяких похвал. Если, конечно, не использовать закрылки. Они кстати достойны отдельного упоминания: они очень эффективны в виражном бою, к тому же отличаются поразительной прочностью. Их разрушения наступает только при 460 км/ч. | ||
| + | |||
| + | У Folgore есть значительный недостаток в ЛТХ: для компенсации крутящего момента винта было решено сделать крылья разными по длине (левое немного длиннее правого); на взлете (в СБ) это действительно помогает, но вот наведение на цель по горизонту из-за этого затруднено, нос самолета в процессе будет значительно дергаться и смещаться. Выстрелы с большим упреждением - самый простой подход в таких случаях. | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
{{Specs-Avia-Armour}} | {{Specs-Avia-Armour}} | ||
| − | + | Самолет имеет прочную конструкцию, но внутренние модули довольно уязвимы для огня любого оружия. Двигатель и система охлаждения лишены какой-либо защиты и часто загораются. Двигатель жидкостного охлаждения очень уязвим к попаданиям и сильно теряет в мощности при повреждениях. Пилот также защищен посредственно. Хотя лобовое стекло довольно толстое, оно слишком маленькое, а 8-миллиметровая бронеспинка плохо защищает даже от обычных пулемётов. К тому же, её бронелист прикрывает только верхнюю часть кресла пилота. | |
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
| Строка 23: | Строка 34: | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Offensive}} | {{Specs-Avia-Offensive}} | ||
| − | '' | + | К сожалению, хорошие летные характеристики C.202 портит слабое вооружение – '''итальянские пулемёты калибра 12,7 и 7,7 мм Breda-SAFAT''', по паре каждого вида. Оба – одни из наиболее слабых пулемётов в своем классе. Два 12,7-мм пулемета располагаются в носовой части и по одному 7,7-мм пулемёту – в каждом крыле. При огне по целям необходимо учитывать параллакс (сведение), потому что баллистика пулемётов значительно различается. |
| + | |||
| + | 12,7 мм Breda-SAFAT используют малоимпульсные патроны, так что убойная сила огня начинает значительно снижаться уже на расстоянии более 400 м. Поэтому установка сведения между 150 и 300 м должна помочь концентрировать огонь при сохранении оптимальной эффективности. Урон же 7,7 мм чисто номинальный. | ||
| − | + | При атаке противника очень важно сконцентрироваться на критических компонентах, так как простая стрельба по фюзеляжу не наносит большого ущерба. слабое пулемётное вооружение делает Folgore не особенно эффективным перехватчиком бомбардировщиков и тяжелых истребителей/штурмовиков. | |
| − | |||
| − | |||
| − | + | Из-за низкой скорострельности боекомплект пулеметов расходуется небыстро. Это можно отнести как к плюсам, так и к минусам, ведь секундный залп тоже будет невелик. | |
| − | |||
| − | |||
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
| − | + | Основными помощниками C.202 являются скорость и высота. Рекомендуется в начале боя подниматься на высоту не менее 4-5 км, прежде чем выровняться в горизонте и начинать набирать скорость. После чего можно выбирать цели для тактики «Boom & Zoom». Приоритет следует отдавать маневренным истребителям, поскольку они доставляют основные сложности C.202, если сядут ему на хвост. | |
| + | |||
| + | Пикируя, помните о своей скорости. Скорость крена C. 202 значительно ухудшается, когда вы разгоняетесь до скоростей более 600 км/ч. Тем не менее, руль высоты остается работоспособным примерно до 700 км/ч, а флаттер достигает 800 км/ч. При доворотах до противника нужно избегать виражей с высокой перегрузкой, так как это быстро снижает скорость, а на низких скоростях маневренность C. 202 снижается, что может дать противнику преимущество. Несмотря на то, что воздушный бой вполне возможен против некоторых неповоротливых самолетов, чаще проще сбегать в пикировании. Прием «горка» (пологий набор высоты) - это возможная альтернативная стратегия ухода, но она зависит от конкретных противников. | ||
| + | |||
| + | Слабые орудия делают C. 202 непригодным для эффективного поражения бомбардировщиков, особенно хорошо защищенных. Если бомбардировщик является приоритетной целью, то лучше будет объединиться с сокомандниками, а затем попытаться атаковать его одновременно. В этом случае целенаправленно лучше всего атаковать двигатели и плоскости крыла. | ||
| + | |||
| + | C.202 не может нести бомбы, поэтому штурмовка в совместных боях может производится только за счет курсового вооружения. Бронепробития даже крупнокалиберных пулеметов не хватит, чтобы пробивать цели в крышу, так что основными целями станут наземные цели с открытым экипажем. | ||
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
| − | |||
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
| − | * | + | * Хорошая скорость в горизонте |
| + | * Хорошая маневренность на высоких скоростях | ||
| + | * Неплохая скороподъемность | ||
| + | * Одинаково хорошо чувствует в диапазоне высот 100-5000 м | ||
| + | * Эффективные и прочные закрылки | ||
| + | * Достойное сохранение энергии в виражах | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
| − | * | + | * Маневренность в горизонте оставляет желать лучшего (без использования закрылков) |
| + | * Слабое и неточное вооружение | ||
| + | * Нестабильность наведения при использовании руля направления | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
| − | + | Macchi C.202 был итальянским цельнометаллическим истребителем-перехватчиком, изначально вооруженным только спаренными синхронизированными 12,7-мм пулемётами, размещёнными в моторном отсеке. Это очень слабое вооружение для истребителя, его пытались усилить на C.202 Serie VI (варианты самолетов обозначались римскими цифрами с I по XI), когда на крыльях были добавлены два дополнительных 7,7-мм пулемета. | |
| + | |||
| + | «Folgore», или «Молния», как назывался новый истребитель, был аэродинамически чистым и хорошо сбалансированным. В его прочной конструкции использовалась современная клепка заподлицо на всех поверхностях, а при проектировании и производстве было уделено особое внимание подгонке всех швов. Обшивка двигателя имел чистый аэродинамический профиль, который образовывал плавную линию от ступицы гребного винта, через фонарь, и далее к хвостовому оперению. | ||
== Медиа == | == Медиа == | ||
| Строка 52: | Строка 75: | ||
== См. также == | == См. также == | ||
| − | + | * [[C. 200 серия 7]] | |
| − | * | + | * [[C. 202EC]] |
| − | * | + | * [[C. 205 серия 1]] |
| − | + | * [[P-40E-1]] | |
| + | * [[Bf 109 E-3]] | ||
| + | * [[МиГ-3-15 (БК)]] | ||
| + | * [[Hurricane Mk.IIB/Trop]] | ||
| + | * [[M.S.410]] | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
| − | + | * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Macchi_C.202_Folgore Страница на Википедии] | |
| − | + | * [http://www.airwar.ru/enc/fww2/mc202.html Страница на airwar.ru] | |
| − | |||
| − | * | ||
| − | |||
{{Итальянские истребители}} | {{Итальянские истребители}} | ||
Версия 21:34, 29 октября 2021
 | В процессе... Данная статья редактируется участником Polcanium (обсуждение) 02:34, 10 августа 2021 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
Содержание
Описание
Macchi C.202 «Folgore» («Молния») — одноместный итальянский истребитель-перехватчик времён Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро Aeronautica Macchi под руководством известного авиаконструктора Марио Кастольди. Истребитель C.202 является глубокой модернизацией Macchi C.200 под немецкий двигатель Daimler-Benz DB 601. Серийное производство самолёта продолжалось с июня 1941 по сентябрь 1943 года.
На вооружение ВВС Италии самолёт поступил в августе 1941 года. Первый воздушный бой истребитель принял в ноябре 1941 года в небе Ливией. С конца 1942 года Macchi C.202 — основной истребитель ВВС Италии. Производство самолёта было прекращено в 1943 году в связи с переходом к выпуску усовершенствованного варианта – C.205 serie III «Veltro» («Борзая»). Всего было выпущено около 1150 самолётов. Кроме Италии, самолеты использовались Люфтваффе и ВВС Хорватии.
В игре C. 202 "Folgore" – итальянский истребитель II ранга. Он был представлен в обновлении 1.69 «Regia Aeronautica», хотя ранее этот самолет уже существовал в немецком дереве исследований с начала открытого бета-теста игры.
Преимущества C.202 - сочетание неплохой скорости в горизонте, хорошей скороподъемности и скорости крена. Кроме того, он довольно крепкий, может выдержать несколько попаданий и без особых проблем вернуться на базу. Основными его недостатками можно считать слабое вооружение и проблемы наведения на цель при атаках «в скольжении».
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
C.202 обладает довольно неплохой маневренностью, но только на высоких скоростях. На малой скорости эффективность управляющих поверхностей резко падает. В этом он напоминает американский P-40. У итальянского истребителя в запасе также найдется хорошая скороподъемность, ускорение и достойная максимальная скорость. Скорость флаттера отличная – до 840 км/ч, причем самолет может спокойно осуществлять резкие виражи на скоростях до 600 км/ч. Затем рули уже испытывают затяжеление.
Машина отлично набирает скорость в пикировании, несмотря на небольшой вес – сказывается облагороженная аэродинамика. Удержание энергии в виражах - выше всяких похвал. Если, конечно, не использовать закрылки. Они кстати достойны отдельного упоминания: они очень эффективны в виражном бою, к тому же отличаются поразительной прочностью. Их разрушения наступает только при 460 км/ч.
У Folgore есть значительный недостаток в ЛТХ: для компенсации крутящего момента винта было решено сделать крылья разными по длине (левое немного длиннее правого); на взлете (в СБ) это действительно помогает, но вот наведение на цель по горизонту из-за этого затруднено, нос самолета в процессе будет значительно дергаться и смещаться. Выстрелы с большим упреждением - самый простой подход в таких случаях.
Живучесть и бронирование
Самолет имеет прочную конструкцию, но внутренние модули довольно уязвимы для огня любого оружия. Двигатель и система охлаждения лишены какой-либо защиты и часто загораются. Двигатель жидкостного охлаждения очень уязвим к попаданиям и сильно теряет в мощности при повреждениях. Пилот также защищен посредственно. Хотя лобовое стекло довольно толстое, оно слишком маленькое, а 8-миллиметровая бронеспинка плохо защищает даже от обычных пулемётов. К тому же, её бронелист прикрывает только верхнюю часть кресла пилота.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
К сожалению, хорошие летные характеристики C.202 портит слабое вооружение – итальянские пулемёты калибра 12,7 и 7,7 мм Breda-SAFAT, по паре каждого вида. Оба – одни из наиболее слабых пулемётов в своем классе. Два 12,7-мм пулемета располагаются в носовой части и по одному 7,7-мм пулемёту – в каждом крыле. При огне по целям необходимо учитывать параллакс (сведение), потому что баллистика пулемётов значительно различается.
12,7 мм Breda-SAFAT используют малоимпульсные патроны, так что убойная сила огня начинает значительно снижаться уже на расстоянии более 400 м. Поэтому установка сведения между 150 и 300 м должна помочь концентрировать огонь при сохранении оптимальной эффективности. Урон же 7,7 мм чисто номинальный.
При атаке противника очень важно сконцентрироваться на критических компонентах, так как простая стрельба по фюзеляжу не наносит большого ущерба. слабое пулемётное вооружение делает Folgore не особенно эффективным перехватчиком бомбардировщиков и тяжелых истребителей/штурмовиков.
Из-за низкой скорострельности боекомплект пулеметов расходуется небыстро. Это можно отнести как к плюсам, так и к минусам, ведь секундный залп тоже будет невелик.
Применение в бою
Основными помощниками C.202 являются скорость и высота. Рекомендуется в начале боя подниматься на высоту не менее 4-5 км, прежде чем выровняться в горизонте и начинать набирать скорость. После чего можно выбирать цели для тактики «Boom & Zoom». Приоритет следует отдавать маневренным истребителям, поскольку они доставляют основные сложности C.202, если сядут ему на хвост.
Пикируя, помните о своей скорости. Скорость крена C. 202 значительно ухудшается, когда вы разгоняетесь до скоростей более 600 км/ч. Тем не менее, руль высоты остается работоспособным примерно до 700 км/ч, а флаттер достигает 800 км/ч. При доворотах до противника нужно избегать виражей с высокой перегрузкой, так как это быстро снижает скорость, а на низких скоростях маневренность C. 202 снижается, что может дать противнику преимущество. Несмотря на то, что воздушный бой вполне возможен против некоторых неповоротливых самолетов, чаще проще сбегать в пикировании. Прием «горка» (пологий набор высоты) - это возможная альтернативная стратегия ухода, но она зависит от конкретных противников.
Слабые орудия делают C. 202 непригодным для эффективного поражения бомбардировщиков, особенно хорошо защищенных. Если бомбардировщик является приоритетной целью, то лучше будет объединиться с сокомандниками, а затем попытаться атаковать его одновременно. В этом случае целенаправленно лучше всего атаковать двигатели и плоскости крыла.
C.202 не может нести бомбы, поэтому штурмовка в совместных боях может производится только за счет курсового вооружения. Бронепробития даже крупнокалиберных пулеметов не хватит, чтобы пробивать цели в крышу, так что основными целями станут наземные цели с открытым экипажем.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Хорошая скорость в горизонте
- Хорошая маневренность на высоких скоростях
- Неплохая скороподъемность
- Одинаково хорошо чувствует в диапазоне высот 100-5000 м
- Эффективные и прочные закрылки
- Достойное сохранение энергии в виражах
Недостатки:
- Маневренность в горизонте оставляет желать лучшего (без использования закрылков)
- Слабое и неточное вооружение
- Нестабильность наведения при использовании руля направления
Историческая справка
Macchi C.202 был итальянским цельнометаллическим истребителем-перехватчиком, изначально вооруженным только спаренными синхронизированными 12,7-мм пулемётами, размещёнными в моторном отсеке. Это очень слабое вооружение для истребителя, его пытались усилить на C.202 Serie VI (варианты самолетов обозначались римскими цифрами с I по XI), когда на крыльях были добавлены два дополнительных 7,7-мм пулемета.
«Folgore», или «Молния», как назывался новый истребитель, был аэродинамически чистым и хорошо сбалансированным. В его прочной конструкции использовалась современная клепка заподлицо на всех поверхностях, а при проектировании и производстве было уделено особое внимание подгонке всех швов. Обшивка двигателя имел чистый аэродинамический профиль, который образовывал плавную линию от ступицы гребного винта, через фонарь, и далее к хвостовому оперению.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
- C. 200 серия 7
- C. 202EC
- C. 205 серия 1
- P-40E-1
- Bf 109 E-3
- МиГ-3-15 (БК)
- Hurricane Mk.IIB/Trop
- M.S.410
Ссылки
| Итальянские истребители | |
|---|---|
| Fiat | CR.32 · CR.32 bis · CR.32 quater · CR.42 · CR.42CN Лучано Марколина G.50 серия 2 · G.50 AS серия 7 · G.55 подсерия 0 · G.55 серия 1 · G.55S · G.56 |
| Reggiane | Re.2000 серия 1 · Re.2000 G.A. · Re.2001 serie 1 · Re.2001 gruppo 22 · Re.2001 CB · Re.2001 CN · Re.2002 Early · Re.2005 serie 0 |
| Macchi | C. 200 серия 3 · C. 200 серия 7 · C. 202 · C. 202D · C. 202EC · C. 205 серия 1 · C. 205 серия 3 · C. 205N2 |
| IMAM | Ro.44 |
| Немецкие | He 112 B-1/U2 · ◐Bf 109 F-4 · ◐Bf 109 G-2 · ▄Bf 109 G-14/AS |
| Румынские | IAR-81C |
| Британские | ▄Spitfire Mk.Vb/trop |
| Американские | ▄P-47D-30 |
| Венгрия | ◔Yak-9P |
