Ayit — различия между версиями
Quaestor (обсуждение | вклад) (→Описание) |
Quaestor (обсуждение | вклад) (→Описание) |
||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
'''A-4N Skyhawk II «Ayit»''' ( ''иврит :'' ''עיט'', '''«Орёл»''' ) — модификация лёгкого штурмовика A-4 Skyhawk, разработанная израильскими инженерами в 1980-х годах для обновления и улучшения боевых возможностей устаревших модификаций A-4 Skyhawk. По состоянию на начало 1980-х годов в Израиле уже использовались старые модели A-4 Skyhawk, такие как [[A-4H (Израиль)|A-4H]] и [[A-4E (Израиль)|A-4E]]. Несмотря на то, что эти самолёты были надёжными и отлично зарекомендовали себя в боевых действиях, они постепенно устаревали на фоне более современных [[Kurnass]], F-15 и [[F-16A Netz (Израиль)|F-16]], и нуждались в модернизации. Работы по созданию новой модификации начались в первой половине 1980-х годов и заняла около 5 лет. Основными изменениями были установка более мощного двигателя, электронной системы управления, нового оружия, а также улучшенных систем наведения и обзора. Первый прототип A-4N был представлен в 1985 году, и уже в следующем году, после успешных испытаний, самолёт приняли на вооружение ВВС Израиля. Израильский «Орёл» принимал участие во всех военных конфликтах Израиля в период с 2006 года по 2012 год. Также машина экспортировалась и в другие страны, включая Сингапур и Аргентину, где она продолжает использоваться и сейчас. | '''A-4N Skyhawk II «Ayit»''' ( ''иврит :'' ''עיט'', '''«Орёл»''' ) — модификация лёгкого штурмовика A-4 Skyhawk, разработанная израильскими инженерами в 1980-х годах для обновления и улучшения боевых возможностей устаревших модификаций A-4 Skyhawk. По состоянию на начало 1980-х годов в Израиле уже использовались старые модели A-4 Skyhawk, такие как [[A-4H (Израиль)|A-4H]] и [[A-4E (Израиль)|A-4E]]. Несмотря на то, что эти самолёты были надёжными и отлично зарекомендовали себя в боевых действиях, они постепенно устаревали на фоне более современных [[Kurnass]], F-15 и [[F-16A Netz (Израиль)|F-16]], и нуждались в модернизации. Работы по созданию новой модификации начались в первой половине 1980-х годов и заняла около 5 лет. Основными изменениями были установка более мощного двигателя, электронной системы управления, нового оружия, а также улучшенных систем наведения и обзора. Первый прототип A-4N был представлен в 1985 году, и уже в следующем году, после успешных испытаний, самолёт приняли на вооружение ВВС Израиля. Израильский «Орёл» принимал участие во всех военных конфликтах Израиля в период с 2006 года по 2012 год. Также машина экспортировалась и в другие страны, включая Сингапур и Аргентину, где она продолжает использоваться и сейчас. | ||
| − | В игре '''Ayit''' появился в [[Обновление 2.13 "Крылатые львы"|обновлении 2.13 «Крылатые львы»]] в качестве ударного самолёта в ветке исследования авиации Израиля. Модификация A-4N Skyhawk II отличается от других израильских A-4 установкой нового двигателя, что | + | В игре '''Ayit''' появился в [[Обновление 2.13 "Крылатые львы"|обновлении 2.13 «Крылатые львы»]] в качестве ударного самолёта в ветке исследования авиации Израиля. Модификация A-4N Skyhawk II отличается от других израильских A-4 установкой нового двигателя, что положительно повлияло на манёвренность и динамику разгона. Также самолёт оснастили более мощным управляемым вооружением как для противостояния авиации, так и для нанесения ударов по наземным целям. В частности это УРВВ Shafrir 2 и AIM-9D, а также AGM-65А, при этом самолёт сохранил и огромный арсенал неуправляемого вооружения. В игровых реалиях A-4N Skyhawk II эффективно проявляет себя как для противостояния вражеской авиации, так и в качестве поддержки союзной бронетехники в совместных боях. |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
Версия 12:35, 20 ноября 2023
Содержание
Описание
A-4N Skyhawk II «Ayit» ( иврит : עיט, «Орёл» ) — модификация лёгкого штурмовика A-4 Skyhawk, разработанная израильскими инженерами в 1980-х годах для обновления и улучшения боевых возможностей устаревших модификаций A-4 Skyhawk. По состоянию на начало 1980-х годов в Израиле уже использовались старые модели A-4 Skyhawk, такие как A-4H и A-4E. Несмотря на то, что эти самолёты были надёжными и отлично зарекомендовали себя в боевых действиях, они постепенно устаревали на фоне более современных Kurnass, F-15 и F-16, и нуждались в модернизации. Работы по созданию новой модификации начались в первой половине 1980-х годов и заняла около 5 лет. Основными изменениями были установка более мощного двигателя, электронной системы управления, нового оружия, а также улучшенных систем наведения и обзора. Первый прототип A-4N был представлен в 1985 году, и уже в следующем году, после успешных испытаний, самолёт приняли на вооружение ВВС Израиля. Израильский «Орёл» принимал участие во всех военных конфликтах Израиля в период с 2006 года по 2012 год. Также машина экспортировалась и в другие страны, включая Сингапур и Аргентину, где она продолжает использоваться и сейчас.
В игре Ayit появился в обновлении 2.13 «Крылатые львы» в качестве ударного самолёта в ветке исследования авиации Израиля. Модификация A-4N Skyhawk II отличается от других израильских A-4 установкой нового двигателя, что положительно повлияло на манёвренность и динамику разгона. Также самолёт оснастили более мощным управляемым вооружением как для противостояния авиации, так и для нанесения ударов по наземным целям. В частности это УРВВ Shafrir 2 и AIM-9D, а также AGM-65А, при этом самолёт сохранил и огромный арсенал неуправляемого вооружения. В игровых реалиях A-4N Skyhawk II эффективно проявляет себя как для противостояния вражеской авиации, так и в качестве поддержки союзной бронетехники в совместных боях.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
A-4N Skyhawk II оснащён двигателем Pratt & Whitney J52-P-408, который выдаёт максимальную тягу свыше 4500 кгс, благодаря чему, по сравнению с более ранними модификациями, самолёт обладает ещё лучшей динамикой набора скорости. «Скайхок» уверенно набирает скорость после взлёта, не отставая даже от МиГ-17 и F-86, однако он упирается в его максимальную скорость в 1040 км/ч, что в среднем на 100-200 км/ч ниже, чем у потенциальных противников. Также по сравнению с предшественниками, A-4N Skyhawk II обладает гораздо лучшим показателем скороподъёмности, что упрощает использование как в манёвренном бою, так и своевременное занятие высоты для нанесения ударов по наземным целям. Однако проблема быстрой потери скорости, насущная всему поколению A-4, так и не была устранена, поэтому в затяжном манёвренном бою самолёт становится лёгкой добычей для противника. Однако обладая достаточным запасом скорости и высоты, A-4N может выйти победителем из «догфайта» даже с такими самолётами, как МиГ-21Ф-13 или F3H-2.
Что касаемо прочности самолёта, он способен выдерживать перегрузки +8G и -3G. Не сказать бы, что это хороший показатель, это особенности дельтовидного крыла. Поэтому на скоростях свыше 700 км/ч лучше не совершать резких манёвров, которые приводят к повышению нагрузки на крыло. В обычном же вираже на скоростях до 700 км/ч «Скайхок» может кратковременно выдерживать перегрузки до 11G. Порог флаттера находится на отметке 1167 км/ч на уровне моря, и этот показатель ниже, чем максимальные скорости некоторых противников, поэтому попытки уйти от противника по скорости могут привести к печальным результатам для Вас.
Живучесть и бронирование
Skyhawk II обладает достаточно высоким показателем выживаемости в бою. Этому способствует как дополнительная защита пилота, так и наличие контрмер. Пилот защищён бронекапсулой толщиной 1 дюйм (2,54 мм), а также 50-мм бронестеклом. Конструкция способна выдержать несколько попаданий из 20-мм пушек, хотя эти повреждения существенно скажутся на управляемости и подъёмной силе самолёта. Тем не менее, стоит отметить отличную манёвренность в совокупности с небольшими размерами A-4N, что также затрудняют противнику прицельную стрельбу.
Стоит также взять во внимание, что «Скайхок» попадает в бои к самолётам, вооружёнными ракетами «воздух-воздух», для защиты от которых он оснащён средствами противодействия (ЛТЦ/ДО), отстрел которых позволит уклоняться от ракет данного типа. С помощью отстрела ложных целей также можно уворачиваться от зенитных ракет, оснащённых инфракрасной ГСН в совместных боях, однако помимо отстрела контрмер нужно осуществлять противоракетные манёвры, что также повышает шансы на успешный уход от вражеской ракеты.
A-4N оснащён станцией предупреждения об облучении (СПО), которая автоматически обнаруживает излучение/захват посторонней РЛС и предупреждает об этом, указывая направление источника излучения, что позволяет пилоту вовремя среагировать на угрозу и принять меры.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Курсовое вооружение израильского A-4N состоит из двух 30-мм пушек DEFA 553 с общим боезапасом в 300 снарядов. Данные пушки обладают высоким уроном и хорошей баллистикой, что делает комфортным прицельную стрельбу. Высокий урон позволяет даже одной короткой очередью сбить вражеский самолёт.
Ленты для DEFA 553:
- Стандарт: Б-ФЗТ — универсальная лента для уничтожения как наземных, так и воздушных целей, обладает хорошим уроном. Также подходит для уничтожения лёгких танков и лёгких ДОТов;
- Воздушные цели: ОФЗ-ФЗТ — обладают превосходным уроном по самолётам, наиболее рекомендуемая лента для воздушных боёв;
- Наземные цели: Б-ФЗТ-Б — лента подходит исключительно для совместных боёв, для уничтожения легкобронированной техники противника. Бронепробиваемость на дистанции в 500 м составляет 24 мм, чего достаточно для поражения различных ЗСУ противника;
- Скрытая атака: Б-ОФЗ — лента с хорошим уроном по самолётам, однако отсутствуют трассера, что может усложнить прицеливание неопытным игрокам, однако не демаскирует самолёт при стрельбе.
Подвесное вооружение
A-4N обладает наибольшим арсеналом подвешиваемого вооружения среди всех самолётов A-4 Skyhawk, представленных в игре. Среди доступного вооружения присутствуют как ракеты класса «воздух-воздух», так и различное штурмовое вооружение. Но так как он является штурмовиком, основной акцент сделан именно на штурмовом вооружении, среди которого присутствуют: свободнопадающие бомбы различного калибра, управляемые и неуправляемые ракеты, корректируемые бомбы с ТВ наведением, а также ракеты AGM-65 с принципом действия «выпустил и забыл». Благодаря такому выбору вооружения, Skyhawk II является отличным истребителем в авиационных боях, а также серьёзной угрозой для бронетехники противника в совместных боях.
На самолёте доступно следующее подвесное вооружение:
- Shafrir 2 (на иврите. שפריר — «Стрекоза») — ракета класса «воздух-воздух» с ИК ГСН, которая способна выдерживать перегрузки до 18G, что ставит её в один ряд с американскими ракетами Sidewinder 9 модификации D и британскими Red Top, хоть и слегка уступает в скорости, дальности захвата и времени управляемого полёта, но превосходя их по дальности пуска. Можно взять до 4 штук.
- AIM-9D Sidewinder — ракета класса «воздух-воздух» с ИК ГСН, которая обладает максимально допустимой перегрузкой в 18G и достаточно высокой дальностью полёта. УРВВ может эффективно поражать цели при пуске вдогонку с 4-5 км, а также брать достаточное упреждение для поражения маневрирующих целей. Но стоит упомянуть, что ракета на дистанции менее 1 км не столь эффективна, особенно по манёвренным целям. Можно взять до 2 штук.
- FFAR Mighty Mouse — неуправляемая кумулятивная ракета с максимальным бронепробитием 290 мм и 1,19 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Эффективна лишь при при стрельбе залпом в одну цель. Максимально можно подвесить 171 шт.
- Zuni Mk32 Mod 0 ATAP — тяжёлая неуправляемая ракета, при прямом попадании наносит значительный урон бронетехнике. Максимально доступно 36 шт.
- AGM-12B Bullpup — управляемая ракета класса «воздух-поверхность», которая вмещает в себе 58 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. С помощью неё можно эффективно бороться в совместных боях против дальнобойных ПВО, распространённых на этом ранге. Можно подвесить 4 УРВП.
- LDGP Mk 81/Mk 81 Snakeye — свободнопадающая 250-фунтовая фугасная бомба с 61,29 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Вариант Snakeye является так называемой штурмовой бомбой, то есть бомбой с воздушным тормозом. Можно подвесить 20 бомб.
- LDGP Mk 82/Mk 82 Snakeye — свободнопадающая 500-фунтовая фугасная бомба со 117,59 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Вариант Snakeye является так называемой штурмовой бомбой, то есть бомбой с воздушным тормозом. Можно подвесить 14 бомб.
- M117 cone 45 — свободнопадающая 750-фунтовая фугасная бомба с 206,62 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Можно подвесить 3 бомбы.
- LDGP Mk 83 — свободнопадающая 1000-фунтовая фугасная бомба с 272,43 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Можно подвесить 5 бомб.
- LDGP Mk 84 — свободнопадающая 2000-фунтовая фугасная бомба с 578,61 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Можно подвесить 3 бомбы.
- AGM-65A — управляемые ракеты класса «воздух-поверхность» (УРВП). Ракета с ТВ наведением и ИК ГСН, применяется для уничтожения бронетехники противника с большого расстояния, однако не может применяться в тёмное время суток и плохую погоду. Можно взять до 3 шт.
- GBU-8 — тяжёлая корректируемая авиабомба с ТВ наведением и 505,75 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Бомба, способная уничтожить сразу несколько целей, если те стоят рядом друг с другом. Можно взять 1 шт.
- AGM-62A Walleye I ER — корректируемая авиабомба с телевизионным наведением и принципом «выстрелил-забыл», ИК ГСН позволяет захватывать наземные цели с расстояния около 5-6 километров, мощная БЧ, сравнимая с 1000-фунтовой бомбой, не оставит шанса наземной цели пережить взрыв, единственный недостаток — долгое время подлёта. Можно взять до 2 шт.
- 20-мм пушка Mk 11 mod 5 — подвешиваемый контейнер с 20-мм пушкой, которая в свою очередь имеет высокую скорострельность в 4000 выстрелов в минуту, а снаряды её обладают начальной скоростью в 1012 м/с. Однако малый вес снарядов и малое количество взрывчатки в них делает эту пушку малоэффективной и ограничивает эффективную дальность стрельбы в 600-800 метров. Можно взять до 3 шт.
- BLU-27/B — бак с огнесмесью (напалм). Слабо подходят для уничтожения бронетехники, однако выделяются на фоне бомб своей повышенной эффективностью при уничтожении вражеских баз в авиационных боях. Можно взять до 5 шт.
Применение в бою
A-4N Skyhawk II «Ayit», благодаря своим хорошим лётным и штурмовым качествам, отлично подходит как для воздушных боёв, так и для совместных.
В воздушных боях, благодаря хорошей динамике и манёвренности, Skyhawk II может вступать в воздушное сражение практически с любым противником, так как в большинстве случаев всё будет зависеть не столько от характеристик самолёта, а сколько от пилота и его умения вести манёвренный бой и прицельную стрельбу. К началу боя лучше всего выставить угол набора высоты в 15 градусов и направить самолёт слегка вправо или лево, тем самым вы обеспечите себе хороший запас высоты и скорости к моменту встречи с противником. Благодаря мощному двигателю, скороподъёмность самолёта хоть и улучшилась, однако всё равно уступает многим противникам, поэтому нужно часто поглядывать вверх, так как выше могут оказаться некоторые из противников (Sea Vixen F.A.W. Mk.2, МиГ-21Ф-13, Lightning F.6), некоторые из них к тому же вооружены ракетами «воздух-воздух». Основными противниками в манёвренном бою будут чаще всего МиГ-21 и J32B, они обладают настолько же хорошей манёвренностью как и A-4N, поэтому при встрече с такими противниками главное совершать манёвры, которые будут меньше всего приводить к потери скорости, например в горизонтальном устоявшемся вираже со снижением, или же наоборот, перейти в восходящую спираль. Во втором случае палубные «корни» A-4N позволят дольше продержаться в таком вираже из-за низкой скорости сваливания. Наилучшими вариантами подвешиваемого вооружения станут 2 шт. AIM-9D или 4 шт. Shafrir 2. Отличия между ракетами заключаются в том, что AIM-9D обладает большей скоростью и дальностью полёта, нежели Shafrir 2, однако требует «жёсткого» захвата ГСН, так как ГСН ракеты обладают крайне узким сектором обзора.
В совместных боях наиболее эффективным будет использование комбинации с 3 шт. УРВП AGM-65A и 2 шт. КАБ AGM-62A Walleye I, а также 2 шт. УРВВ AIM-9D. Такой набор позволяет эффективно уничтожать наземные цели на расстоянии до 6 км, благодаря корректируемым бомбам и ракетам с ТВ наведением. С помощью УРВВ можно уничтожить 1-2 противников, так как вражеская авиация порой не видит пуска ракеты, или вовсе не обладает средствами противодействия. Такой набор вооружения делает Ayit многоцелевым самолётом в совместных боях. Также стоит помнить, что после использования всего подвесного вооружения, «Скайхок» становиться ещё большей угрозой для вражеской авиации, что позволяет воспользоваться его превосходной динамикой и манёвренностью в совокупности с мощными 30-мм пушками DEFA. Кроме того, наличие ЛТЦ заметно повышает живучесть самолёта против УРВВ и зенитных ракет таких установок, как Ozelot и Type 93, а наличие СПО позволяет вовремя понять, что вражеская ЗСУ взяла Вас в захват.
Достоинства и недостатки
A-4N Skyhawk II «Ayit» — по-настоящему многоцелевой самолёт. Отличные лётно-технические характеристики и широкое разнообразие подвесного вооружения делают его одинаково актуальным как в воздушных, так и в совместных боях.
Достоинства:
- Отличная динамика и манёвренность;
- Наличие контрмер и СПО;
- Мощные 30-мм пушки DEFA 553;
- Большой выбор управляемого вооружения;
- Высокий порог сваливания;
- Малые размеры.
Недостатки:
- Низкая максимальная скорость;
- Чувствительное к перегрузкам крыло;
- Уступает многим противникам в скороподъёмности.
Историческая справка
A-4N Skyhawk II был разработан в 1980-х годах в Израиле как модификация старых моделей A-4 Skyhawk, которые использовались с 1960-х годов. Проект получил название A-4N Skyhawk II.
Основной целью разработки A-4N было улучшение боевых характеристик и повышение эффективности устаревших модификаций A-4 Skyhawk, которые использовались в Израиле на протяжении многих лет. Основными изменениями были установка более мощного двигателя Pratt & Whitney J52-P-408 электронной системы управления, нового оружия, а также улучшенных систем наведения и обзора.
Первый прототип A-4N был представлен в 1985 году, и уже в следующем году самолёт начал поставляться в военно-воздушные силы Израиля. После того, как модификация была принята на вооружение, она использовалась в ходе различных боевых действий: во Второй ливанской войне 2006 г., в операции «Литой свинец» в конце 2008 и начале 2009 г. и в операции «Столб» в 2012 г.
A-4N был экспортирован в другие страны, включая Сингапур и Аргентину, где он продолжал использоваться на протяжении многих лет благодаря своей простоте и надёжности.
Производство A-4N Skyhawk II было прекращено в 1987 году, но многие из этих самолётов продолжают использоваться в некоторых странах благодаря своей долговечности и простоте в эксплуатации. A-4N Skyhawk II был одним из наиболее успешных проектов модернизации старых военных самолётов, который позволил значительно продлить срок службы A-4 Skyhawk и повысить его боевые возможности.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки
| Израильская реактивная авиация | |
|---|---|
| Американская | F-84F · A-4E Early (M) · A-4H · Ayit · Kurnass · Kurnass 2000 · Netz · F-16C Barak II · F-16D Barak II · Baz · Baz Meshupar |
| Британская | Meteor NF.13 · Meteor F.8 |
| Французская | M.D.450B Ouragan · Vautour IIA · Vautour IIN · Mystere IVA · Sambad · Sa'ar · Nesher · Shahak · Kfir C.2 · Kfir C.7 · Kfir Canard |
