AJS37 — различия между версиями
(→Подвесное вооружение) |
(→Применение в бою) |
||
| Строка 8: | Строка 8: | ||
В игру '''AJS37''' был добавлен в [[Обновление 2.27 "La Royale"|обновлении 2.27 «La Royale»]]. Самолёт выделяется своей высокой максимальной скоростью у земли, наличием реверса тяги и возможностью установки четырёх ракет Rb 74 — шведской лицензионной копии американских всеракурсных ракет AIM-9L. При этом у него отсутствует встроенная пушка, штурмовое подвесное вооружение его слабо, а на манёврах он быстро теряет энергию. | В игру '''AJS37''' был добавлен в [[Обновление 2.27 "La Royale"|обновлении 2.27 «La Royale»]]. Самолёт выделяется своей высокой максимальной скоростью у земли, наличием реверса тяги и возможностью установки четырёх ракет Rb 74 — шведской лицензионной копии американских всеракурсных ракет AIM-9L. При этом у него отсутствует встроенная пушка, штурмовое подвесное вооружение его слабо, а на манёврах он быстро теряет энергию. | ||
| − | |||
| − | |||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
{{Specs-Avia-Flight}} | {{Specs-Avia-Flight}} | ||
| − | + | ||
| − | + | Лётно-технические характеристики «Виггена» сильно зависят от объёма топлива на борту самолёта. Так как расход у самолёта крайне высокий, имеет смысл брать с собой не менее 30 минут топлива и что несомненно скажется на поведении машины в воздухе в начале боя. Однако даже при полной загрузке, динамика остаётся достаточно высокой, и «Вигген» уверенно набирает скорость, даже несколько быстрее, как JA37D, ввиду того, что двигатель на штурмовой версии несколько мощнее и его максимальная тяга на форсаже составляет 11375 кгс. Максимальная скорость у земли составляет 1415 км/ч — шведский ударник без труда способен как догнать любой самолёт, так и уходить от ракет с ИК ГСН, если те были выпущены с дистанции более двух километров, а скорость самолёта в этот момент составляла 1.1 Маха или больше. По мере убывания топлива, характеристики самолёта будут становиться всё лучше и лучше — ещё больше возрастёт динамика, а также улучшится манёвренность. | |
| − | Так как | + | |
| + | Манёвренные характеристики «Виггена» поначалу не впечатляют, всё же самолёт достаточно тяжёлый. Однако, у шведа припрятан свой «туз в рукаве»: закрылки, расположенные на переднем горизонтальном оперении (ПГО). Они могут быть выпущены только в положение «посадка» и на скорости не более чем в 600 км/ч, однако выпуск закрылков не только дают «Виггену» ощутимую прибавку к манёвренности, но и дают прекрасную управляемость на сверхмалых скоростях. Так что при необходимости пойти в манёвренный бой, пилоту «Виггена» достаточно лишь пережить первичный сброс скорости, так как на высокой скорости другие самолёты будут иметь преимущество. Конечно, одолеть в вираже лёгкие фронтовые истребители не удастся: китайский [[J-7E]], советский [[МиГ-21бис]] или американский [[F-5E]] в любом случае обладают значительно лучшими манёвренными характеристиками, так что от таких самолётов лучше всего уходить, используя преимущество в максимальной скорости. | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
{{Specs-Avia-Armour}} | {{Specs-Avia-Armour}} | ||
| − | + | ||
| − | + | Выживаемость шведского ударного самолёта во многом зависит от нелёгкого выбора между 30-мм пушками и блоками с ЛТЦ/ДО. Так как и орудийный контейнер и контейнер с контрмерами занимают одну и ту же точку подвески, пилоту придётся сделать выбор: иметь возможность атаковать цели в ближнем воздушном бою или иметь возможность уйти от огня вражеских ракет. К счастью, с помощью конструктора подвесного вооружения, можно взять с собой в бой и пушечный контейнер, и контейнер с ЛТЦ. При использовании такой комбинации, выживаемость AJ37 достаточно высокая. 24 выстрелов ЛТЦ при умелом расходе позволят уклониться от немалого количества ракет «воздух-воздух», а наличие комплекса [[Станция предупреждения об облучении (СПО)|СПО]] покажет направление облучения вражеским радаром. | |
| + | |||
| + | А вот боевая живучесть, как и у всех «топовых» самолётов, невелика. «Вигген» не защищён бронёй, и не обладает системами пожаротушения, да и противники в большинстве своём оборудованы мощными курсовыми пушками, так что обстрела стоит избегать любой ценой. | ||
| + | |||
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
{{Specs-Economy}} | {{Specs-Economy}} | ||
| Строка 31: | Строка 33: | ||
У самолёта отсутствует какое-либо встроенное курсовое вооружение, так как всё имеющееся оружие является подвесным. | У самолёта отсутствует какое-либо встроенное курсовое вооружение, так как всё имеющееся оружие является подвесным. | ||
| − | Из пушечного вооружения доступны два подвесных контейнера с револьверной 30-мм пушкой Akan m/55, с боезапасом по 150 снарядов | + | Из пушечного вооружения доступны два подвесных контейнера с револьверной 30-мм пушкой '''Akan m/55''', с боезапасом по 150 снарядов на ствол. Пушки выделяются высокой скорострельностью – 1400 выстрелов в минуту, хорошим уроном и понятной баллистикой, но расположение пушек на крайних крыльевых пилонах, и как следствие большой параллакс может вызвать затруднения у неопытного игрока. |
Ленты для Akan m/55: | Ленты для Akan m/55: | ||
| − | * Стандарт | + | * '''Стандарт''' (БТ-Б-ФЗ-Б-ФЗ) — начальная лента с преобладающим количеством бронебойных снарядов и средним уроном по самолётам. |
| − | * | + | * '''Воздушные цели''' (БТ-ФЗ-ФЗ-ФЗ-ФЗ) — обладают превосходным уроном по самолётам, наиболее рекомендуемая лента. |
| − | + | * '''Наземные цели''' (БТ-Б-Б-Б-Б) — для воздушного боя мало предпочтительна, так как лента полностью состоит из бронебойных снарядов, которые будут «прошивать» самолёт насквозь, не нанося серьёзных повреждений. | |
| − | * Наземные цели | + | * '''Скрытная атака''' (Б-ФЗ) — смешаная лента без трассирующих снарядов, обладает средним уроном по самолётам, но может уничтожить некоторые наземные единицы, такие как лёгкие танки и лёгкие ДОТы. |
| − | * Скрытная атака | ||
Также самолёт может нести: | Также самолёт может нести: | ||
| − | * 6 х управляемые ракеты «воздух-воздух» Rb.24J | + | * '''6 х управляемые ракеты «воздух-воздух» Rb.24J''' — лицензионная копия американских AIM-9J. Хорошая заднеракурсная УРВВ второго поколения, обладающая высокой скоростью и манёвренностью. |
| − | * 4 х управляемые ракеты «воздух-воздух» RB 74 | + | |
| − | * 16 х 120-кг бомбы m/71 | + | * '''4 х управляемые ракеты «воздух-воздух» RB 74''' — лицензионная копия AIM-9L. Ракета отличается от Rb.24J всеракурсной ГСН, возросшей дальностью и манёвренностью, что позволяет ракете легко довернуть до противника. |
| − | * 24 х 13.5-см ракеты m/70 | + | * '''2 x управляемые ракеты «воздух-поверхность» Rb.05A''' — шведский аналог ракет AGM-12 Bullpup с ручным наведением. Эти ракеты достаточно мощные и позволяют уничтожить тяжелобронированную цель прямым попаданием; |
| + | |||
| + | * '''4 x управляемые ракеты «воздух-поверхность» Rb.75''' — лицензионная копия американской AGM-65 Maverick с ТВ-наведением, реализующим принцип «выстрелил и забыл». Данные ракеты позволяют атаковать наземные цели за минимальное время и быстро отходить от зоны действия вражеских систем ПВО. | ||
| + | |||
| + | * '''16 х 120-кг бомбы m/71''' — мелкокалиберная свободнопадающая бомба, с тротиловым эквивалентом в 39-кг. Радиус поражения бронетехники составляет 4 метра, что требует филигранной точности при штурмовке. Также доступна штурмовая модификация бомбы предназначенная для бомбометания с бреющего полёта. | ||
| + | * '''24 х 13.5-см ракеты m/70''' — крупнокалиберные кумулятивные ракеты с пробитием в 500-мм по нормали. Обладают хорошей начальной скоростью, точностью и большим уроном по бронированным целям. | ||
| + | |||
| + | С помощью конструктора вооружений, вместо одного 30-мм пушечного контейнера Akan m/55 пилот может подвесить блоки с 24 х ЛТЦ/ДО. Данный выбор значительно повысит выживаемость «Виггена» ценой уменьшения огневой мощи в ближнем воздушном бою. | ||
| + | |||
* | * | ||
| Строка 52: | Строка 61: | ||
== Достоинства и недостатки == | == Достоинства и недостатки == | ||
| + | AJ37 в виду малого количества подвесного вооружения требует от пилота выдержки и точной руки. Тем не менее, опытные пилоты по достоинству оценят этот шведский ударный самолёт. | ||
| + | |||
| + | '''Достоинства:''' | ||
| + | |||
| + | * Высокая максимальная скорость | ||
| + | * Отличная манёвренность | ||
| + | * Мощное курсовое вооружение | ||
| + | |||
| + | '''Недостатки:''' | ||
| + | |||
| + | * Малое количество подвесного вооружения | ||
| + | * Высокий расход энергии на виражах | ||
| + | * Отсутствие штатных контрмер и вооружения | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
Версия 19:16, 29 марта 2024
Содержание
Описание
AJS37 Viggen — дальнейшая модернизация шведского штурмовика AJ37. AJS означает «Attack-Jakt-Spaning» — «штурмовик-истребитель-разведчик», а «Viggen», в переводе со шведского — «Молния». В начале 1990-х годов ВВС Швеции решили продлить службу самолётов AJ, SH и SF 37: модернизировать их, и дать штурмовикам AJ возможность проводить разведку. Для этого в период с 1993 по 1998 было модернизировано 48 самолётов, которые получили ряд улучшений: два дополнительных пилона для УРВВ; противокорабельное вооружение дополнилось ракетой RB 15F; появились кластерные управляемые бомбы BK 90 и возможность установить четыре ракеты RB 75, а не две. Усовершенствованные «Виггены» простояли на вооружении до 2005 года и не участвовали в вооружённых конфликтах.
В игру AJS37 был добавлен в обновлении 2.27 «La Royale». Самолёт выделяется своей высокой максимальной скоростью у земли, наличием реверса тяги и возможностью установки четырёх ракет Rb 74 — шведской лицензионной копии американских всеракурсных ракет AIM-9L. При этом у него отсутствует встроенная пушка, штурмовое подвесное вооружение его слабо, а на манёврах он быстро теряет энергию.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Лётно-технические характеристики «Виггена» сильно зависят от объёма топлива на борту самолёта. Так как расход у самолёта крайне высокий, имеет смысл брать с собой не менее 30 минут топлива и что несомненно скажется на поведении машины в воздухе в начале боя. Однако даже при полной загрузке, динамика остаётся достаточно высокой, и «Вигген» уверенно набирает скорость, даже несколько быстрее, как JA37D, ввиду того, что двигатель на штурмовой версии несколько мощнее и его максимальная тяга на форсаже составляет 11375 кгс. Максимальная скорость у земли составляет 1415 км/ч — шведский ударник без труда способен как догнать любой самолёт, так и уходить от ракет с ИК ГСН, если те были выпущены с дистанции более двух километров, а скорость самолёта в этот момент составляла 1.1 Маха или больше. По мере убывания топлива, характеристики самолёта будут становиться всё лучше и лучше — ещё больше возрастёт динамика, а также улучшится манёвренность.
Манёвренные характеристики «Виггена» поначалу не впечатляют, всё же самолёт достаточно тяжёлый. Однако, у шведа припрятан свой «туз в рукаве»: закрылки, расположенные на переднем горизонтальном оперении (ПГО). Они могут быть выпущены только в положение «посадка» и на скорости не более чем в 600 км/ч, однако выпуск закрылков не только дают «Виггену» ощутимую прибавку к манёвренности, но и дают прекрасную управляемость на сверхмалых скоростях. Так что при необходимости пойти в манёвренный бой, пилоту «Виггена» достаточно лишь пережить первичный сброс скорости, так как на высокой скорости другие самолёты будут иметь преимущество. Конечно, одолеть в вираже лёгкие фронтовые истребители не удастся: китайский J-7E, советский МиГ-21бис или американский F-5E в любом случае обладают значительно лучшими манёвренными характеристиками, так что от таких самолётов лучше всего уходить, используя преимущество в максимальной скорости.
Живучесть и бронирование
Выживаемость шведского ударного самолёта во многом зависит от нелёгкого выбора между 30-мм пушками и блоками с ЛТЦ/ДО. Так как и орудийный контейнер и контейнер с контрмерами занимают одну и ту же точку подвески, пилоту придётся сделать выбор: иметь возможность атаковать цели в ближнем воздушном бою или иметь возможность уйти от огня вражеских ракет. К счастью, с помощью конструктора подвесного вооружения, можно взять с собой в бой и пушечный контейнер, и контейнер с ЛТЦ. При использовании такой комбинации, выживаемость AJ37 достаточно высокая. 24 выстрелов ЛТЦ при умелом расходе позволят уклониться от немалого количества ракет «воздух-воздух», а наличие комплекса СПО покажет направление облучения вражеским радаром.
А вот боевая живучесть, как и у всех «топовых» самолётов, невелика. «Вигген» не защищён бронёй, и не обладает системами пожаротушения, да и противники в большинстве своём оборудованы мощными курсовыми пушками, так что обстрела стоит избегать любой ценой.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Подвесное вооружение
У самолёта отсутствует какое-либо встроенное курсовое вооружение, так как всё имеющееся оружие является подвесным.
Из пушечного вооружения доступны два подвесных контейнера с револьверной 30-мм пушкой Akan m/55, с боезапасом по 150 снарядов на ствол. Пушки выделяются высокой скорострельностью – 1400 выстрелов в минуту, хорошим уроном и понятной баллистикой, но расположение пушек на крайних крыльевых пилонах, и как следствие большой параллакс может вызвать затруднения у неопытного игрока.
Ленты для Akan m/55:
- Стандарт (БТ-Б-ФЗ-Б-ФЗ) — начальная лента с преобладающим количеством бронебойных снарядов и средним уроном по самолётам.
- Воздушные цели (БТ-ФЗ-ФЗ-ФЗ-ФЗ) — обладают превосходным уроном по самолётам, наиболее рекомендуемая лента.
- Наземные цели (БТ-Б-Б-Б-Б) — для воздушного боя мало предпочтительна, так как лента полностью состоит из бронебойных снарядов, которые будут «прошивать» самолёт насквозь, не нанося серьёзных повреждений.
- Скрытная атака (Б-ФЗ) — смешаная лента без трассирующих снарядов, обладает средним уроном по самолётам, но может уничтожить некоторые наземные единицы, такие как лёгкие танки и лёгкие ДОТы.
Также самолёт может нести:
- 6 х управляемые ракеты «воздух-воздух» Rb.24J — лицензионная копия американских AIM-9J. Хорошая заднеракурсная УРВВ второго поколения, обладающая высокой скоростью и манёвренностью.
- 4 х управляемые ракеты «воздух-воздух» RB 74 — лицензионная копия AIM-9L. Ракета отличается от Rb.24J всеракурсной ГСН, возросшей дальностью и манёвренностью, что позволяет ракете легко довернуть до противника.
- 2 x управляемые ракеты «воздух-поверхность» Rb.05A — шведский аналог ракет AGM-12 Bullpup с ручным наведением. Эти ракеты достаточно мощные и позволяют уничтожить тяжелобронированную цель прямым попаданием;
- 4 x управляемые ракеты «воздух-поверхность» Rb.75 — лицензионная копия американской AGM-65 Maverick с ТВ-наведением, реализующим принцип «выстрелил и забыл». Данные ракеты позволяют атаковать наземные цели за минимальное время и быстро отходить от зоны действия вражеских систем ПВО.
- 16 х 120-кг бомбы m/71 — мелкокалиберная свободнопадающая бомба, с тротиловым эквивалентом в 39-кг. Радиус поражения бронетехники составляет 4 метра, что требует филигранной точности при штурмовке. Также доступна штурмовая модификация бомбы предназначенная для бомбометания с бреющего полёта.
- 24 х 13.5-см ракеты m/70 — крупнокалиберные кумулятивные ракеты с пробитием в 500-мм по нормали. Обладают хорошей начальной скоростью, точностью и большим уроном по бронированным целям.
С помощью конструктора вооружений, вместо одного 30-мм пушечного контейнера Akan m/55 пилот может подвесить блоки с 24 х ЛТЦ/ДО. Данный выбор значительно повысит выживаемость «Виггена» ценой уменьшения огневой мощи в ближнем воздушном бою.
Применение в бою
Достоинства и недостатки
AJ37 в виду малого количества подвесного вооружения требует от пилота выдержки и точной руки. Тем не менее, опытные пилоты по достоинству оценят этот шведский ударный самолёт.
Достоинства:
- Высокая максимальная скорость
- Отличная манёвренность
- Мощное курсовое вооружение
Недостатки:
- Малое количество подвесного вооружения
- Высокий расход энергии на виражах
- Отсутствие штатных контрмер и вооружения
Историческая справка
Медиа
См. также
Ссылки
| Шведские ударные истребители | |
|---|---|
| Saab 105 | SK60B · SAAB-105G · SAAB-105OE |
| Saab A32 | A32A · A32A Röd Adam |
| Saab AJ37 | AJ37 · AJS37 |
| Шведская реактивная авиация | |
|---|---|
| Saab 21R | J21RA · A21RB |
| Saab 29 Tunnan | J29A · A29B · J29D · J29F |
| Saab 32 Lansen | J32B · A32A · A32A Röd Adam |
| Saab 35 Draken | J35A · J35D · Saab J35XS |
| Saab 37 Viggen | JA37C · AJ37 · JA37D · AJS37 |
| Saab 39 Gripen | JAS39A · JAS39C |
| Saab 105 | SK60B · SAAB-105G · SAAB-105OE |
| Других стран | ▄Vampire FB 52A · A28B · J34 · ▄MiG-21bis |
