B-25J-20

B-25J-20 Mitchell

СШАII ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

4.3/4.0/4.0БР

Бомбардировщик

Фронтовой бомбардировщик

Класс

7 человекЭкипаж

15,88 тоннВзлётный вес

3.26 кг/секСекундный залп

Лётные характеристики

7500 мМаксимальная высота

2 х Wright R-2600-29Двигатель

Радиальныйтип

воздушнаясистема охлаждения

Скорость разрушения

0 км/чконструкции

294 км/чшасси

Курсовое вооружение

6 x 12,7-мм пулемёт M2 BrowningОрудие 1

2400 снарядовбоезапас

750 выстрелов/минскорострельность

Оборонительное вооружение

12,7-мм пулемёт M2 BrowningТурель

300 снарядовбоезапас

750 выстрелов/минскорострельность

2 x 12,7-мм пулемёт M2 BrowningТурель

800 снарядовбоезапас

750 выстрелов/минскорострельность

12,7-мм пулемёт M2 Browning2 х Турель

250 снарядовбоезапас

750 выстрелов/минскорострельность

2 x 12,7-мм пулемёт M2 BrowningТурель

1200 снарядовбоезапас

750 выстрелов/минскорострельность

Подвесное вооружение

12 x 100-фн бомба AN-M30A1Набор 1

4 x 250-фн бомба AN-M57Набор 2

8 x 100-фн бомба AN-M30A1
4 x 250-фн бомба AN-M57Набор 3

8 x 250-фн бомба AN-M57Набор 4

8 x 100-фн бомба AN-M30A1
2 x 500-фн бомба AN-M64A1Набор 5

4 x 500-фн бомба AN-M64A1Набор 6

9 x 100-фн бомба AN-M30A1
1 x 1000-фн бомба AN-M65A1Набор 7

3 x 1000-фн бомба AN-M65A1Набор 8

Экономика

11000 исследование

22000 покупка

2675 / 3694/1457 / 2012/688 / 950ремонт

6300 обучение экипажа

22000 эксперты

250 асы

124 % награда за бой

200 % 110 % 50 %

Описание

B-25 Mitchell — американский средний (фронтовой) бомбардировщик. Был разработан в компании North American Aviation в 1939-1940 годах, главный конструктор — Джон Леланд Этвуд. Производился с 1940 по 1944 года, и стал самым массовым средним бомбардировщиком производства США (было произведено около 9900 машин различных модификаций). 

B-25J-20 является универсальной машиной. Хотя бомбардировщик имеет средние летно-технические характеристики и не самую большую бомбовую нагрузку, он может похвастаться хорошими курсовыми и оборонительными вооружениями и высокой живучестью. 

B-25J-20 отличается от предыдущего B-25J-1 только дополнительным курсовым Browning M2. В плане летно-технических характеристик, живучести, бронировании и других параметров обе машины одинаковы.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Для своего боевого рейтинга бомбардировщик обладает не самыми лучшими лётными качествами. B-25 может развить в горизонтальном полёте всего 400 км/ч с бомбовой нагрузкой на высоте 3000 метров. При этом такую скорость самолёт будет набирать очень долго. Скороподъёмность тоже не самое лучшая — 5 м/с для стоковой машины, 8 м/с для прокачанной. Из-за такого ЛТХ самолёт довольно часто встречается с истребителями противника, которые будут намного выше. 

Управляется бомбардировщик довольно туго на горизонтали: поворачивает он не охотно и с некоторой задержкой. При этом вертикальная манёвренность поражает. Самолёт с лёгкостью задирает или опускает нос. Но при большой скорости, особенно в пике, рули затяжеляются, поворачивать становится ещё сложнее. Также во время поворотов теряется скорость или высота, что характерно для многих средних бомбардировщиков.  

Посадить  B-25 очень легко и просто. Благодаря крепкому шасси с хвостовой опорой, самолёт не рискует при торможении клюнуть в землю. Взлёт тоже будет не сложным: при любой полезной нагрузке бомбардировщик будет разгоняться примерно до конца взлетно-посадочной полосы на аэродроме-подскока, и около две трети — на большом аэродроме. 

Скорость флаттера всего 550 км/ч. Это означает, что даже при непродолжительном пикировании самолёт с лёгкостью потеряет свои крылья. Но скорость сваливании всего 120-130 км/ч. 

Живучесть и бронирование

На своём боевом рейтинге B-25J-20 обладает отличной живучестью и неплохим бронированием.

Бомбардировщик обладает двухлонжеронным крылом, которое может пережить множество попаданий из пулемётов винтовочного или крупнокалиберного. Хотя фугасные снаряды авиационных пушек с лёгкостью разорвут большое крыло. Также в крыльях находятся большие протектированные топливные баки. Даже имея на борту минимальное количество топлива, при любом попадании зажигательных пуль и снарядов самолёт или сгорит, или будет сильно повреждён.

Хвостовое управление более уязвимо из-за своего размера. При его потери самолётом ещё можно будет управлять с помощью закрылков и изменения тяги двигателей.

На самолёте установлены два двигателя Wright R-2600-29 воздушного охлаждения радиальной схемы. Вывести из строя один двигатель прямыми поподаниями будет сложно, но даже при его потери бомбардировщик сможет продолжить свой полёт с ограничением по высоте (не более 2000 метров).

Броня самолёта прикрывает только экипаж от винтовочных пуль или осколков. Хорошо защищены пилоты (бронекабина из стали толщиной 9,5 мм и 8 мм бронесиденья) и задний стрелок (38 мм бронестекло и 9,5 мм броня огневой установки). Имеют 8 мм броню передний стрелок и стрелок верхней башенной турели. А бортовые стрелки прекрыты только стенкой из стали толщиной 6,5 мм.

• 

  Бронирование B-25J-20

• 

  Расположение модулей B-25J-20

Вооружение

Курсовое вооружение

На самолёте установлено:

• 6 × 12,7-мм пулеметов Browning M2 (400 патронов на ствол). 

Два пулемета расположены на носу справа, а остальные четыре — на щёчках под кабиной пилотов. Такое расположение позволяет кучно стрелять на дальние дистанции. 

B-25J-20 атакует вражеские самолеты

Курсовое вооружение позволяет спокойно атаковать вражеские самолеты с любых направлений, а также уничтожать легкобронированные наземные и морские цели. Лучше всего использовать универсальную ленту (из-за большого наличия бронебойно-зажигательных патронов) или ленту для наземных целей (из-за большего количества бронебойных патронов). 

Подвесное вооружение

B-25J-20 располагает следующими наборами бомб:

• 12 x 100-фн бомба AN-M30A1 (544 кг бомбовой нагрузки);
• 4 x 250-фн бомба AN-M57 (534 кг бомбовой нагрузки);
• 8 x 100-фн бомба AN-M30A1 + 4 x 250-фн бомба AN-M57 (897 кг бомбовой нагрузки);
• 8 x 250-фн бомба AN-M57 (1068 кг бомбовой нагрузки);
• 8 x 100-фн бомба AN-M30A1 + 2 x 500-фн бомба AN-M64A1 (897 кг бомбовой нагрузки);
• 4 x 500-фн бомба AN-M64A1 (907 кг бомбовой нагрузки) (эффективен для атаки на наземные и морские цели);
• 10 x 100-фн бомба AN-M30A1 + 1 x 1000-фн бомба AN-M65A1 (907 кг бомбовой нагрузки);
• 3 x 1000-фн бомба AN-M65A1 (1361 кг бомбовой нагрузки) (эффективен для атаки баз).  

Оборонительное вооружение

B-25J-20 обороняется от врага

Оборонительное вооружение самолёта состоит из пяти турелей, в которых находятся 7 крупнокалиберных пулеметов Browning M2 (две спаренные установки и три отдельные турели). Турели расположены в таком порядке: хвост прикрывает одна спаренная установка (1200 патронов), которая имеет хорошие углы вертикальной наводки, но плохие углы горизонтальной наводки; за хвостом находятся два пулемёта (250 патронов на ствол) (по одному на каждый борт), прикрывающие от атак с каждого борта; вторая спаренная установка (800 патронов) распологается в вверхней башне, которая поворачивается на 360 градусов вокруг себя и прикрывает всю вверхнюю полусферу;на носу находится седьмой пулемёт (300 патронов). Такое расположение оборонительного вооружения позволяет легко отбиться от атак сверху,а атакующих с хвоста сбить. Но брюхо самолёта ни кем не защищается.

Применение в бою

B-25J является универсальной машиной, которая может выполнять роль среднего или дальнего бомбардировщика, штурмовика, а при необходимости и перехватчика или истребителя-сопровождения. Конечно, самолёт справляется с этими ролями не так хорошо, как специализированные машины. Зато эти роли можно выполнять практически одновременно.

Рекомендуется использовать B-25J в качестве среднего (фронтового) бомбардировщика или штурмовика. Для этого имеется неплохая бомбовая нагрузка, хорошая живучесть и курсовое вооружение. Также самолёт в этих ролях лишается одного недостатка: атаковать с брюхо становиться невозможно из-за малой высоты. Но из-за малой высоты поворачивать самолёт надо аккуратно и осторожно.

В качестве дальнего бомбардировщика B-25J не так хорош из-за бомбовой нагрузки. На боевом рейтинге 4.0 (4.3 для РБ и СБ) имеются отличные дальние бомбардировщики, которые будут лучше справляться с этой ролью.

В случае необходимости самолёт может исполнить роль перехватчика, сбивая бомбардировщики или истребители, которые будут набирать высоту. В остальном B-25J будет проигрывать из-за плохой манёвренности.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Наличие мощного курсового вооружения;
• Мощное оборонительное вооружение;
• Отличная живучесть и хорошее бронирование.

Недостатки:

• Средние летно-технические характеристики;
• Плохая горизонтальная манёвренность;
• Оборонительное вооружение не прикрывает брюхо самолёта.

Историческая справка

Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.

Медиа

• 
• 
• 
• 

Обзор от Cross

Знаменитые самолёты: B-25 Mitchell

См. также

• B-25J-1
• B-25J-30 (СССР)
• B-25J-30 (Китай)
• PBJ-1H
• PBJ-1J

Ссылки

• Страница на Википедии
• Страница на Airwar.ru
• История создания и совершенствования B-25 на Navy-labs.ru
• Боевое применение B-25 (Airpages.ru)