Swift F.1 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
м
м
Строка 3: Строка 3:
 
== Описание ==
 
== Описание ==
 
[[Файл:Swift F.1 заглавный.jpg|без|мини|420x420пкс]]
 
[[Файл:Swift F.1 заглавный.jpg|без|мини|420x420пкс]]
−
'''Supermarine Swift F.1''' — британский реактивный истребитель, находящийся на 5 ранге ветки развития авиации Британии. В War Thunder, Swift F.1 является отличным истребителем, способным хорошо противодействовать воздушным и наземным силам противника. Отличается от своих конкурентов высокой скоростью, отличным курсовым вооружением и наличием разнообразного подвесного вооружения. Swift F.1 был добавлен в обновлении [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|1.91 "Ночное зрение"]].
+
'''Supermarine Swift F.1''' — британский реактивный истребитель, находящийся на 5 ранге ветки развития авиации Британии. В War Thunder, Swift F.1 является отличным истребителем, способным хорошо противодействовать воздушным и наземным силам противника. Отличается от своих конкурентов высокой скоростью, отличным курсовым вооружением и наличием разнообразного подвесного вооружения. Swift F.1 был добавлен в обновлении [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|1.91 «Ночное зрение»]].
  
 
Исторически, Swift был развитием неудачного палубного реактивного истребителя [[Attacker FB.1|Supermarine Attacker]]. Прототип самолета Swift совершил свой первый полёт 29 декабря 1948 года и стал первым британским самолётом со стреловидным крылом и стабилизатором. Swift изначально проектировался как палубный истребитель и успел пройти испытания на авианосце, но ВВС Королевского флота отказались от самолета.
 
Исторически, Swift был развитием неудачного палубного реактивного истребителя [[Attacker FB.1|Supermarine Attacker]]. Прототип самолета Swift совершил свой первый полёт 29 декабря 1948 года и стал первым британским самолётом со стреловидным крылом и стабилизатором. Swift изначально проектировался как палубный истребитель и успел пройти испытания на авианосце, но ВВС Королевского флота отказались от самолета.
Строка 9: Строка 9:
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
−
У «Свифта» превосходные характеристики скорости и сохранения энергии. На Swift F.1 установлен двигатель [https://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Avon Rolls-Royce Avon Mk.105] с тягой 3110 кгс. За счет мощного двигателя и хорошей аэродинамики, Swift F.1 является одним из самых быстрых самолетов, быстрее вас будут лишь [[МиГ-17AC|МиГ-17АС]], и [[Etendard IVM]]. Маневренность у самолета средняя, большинство противников смогут перекрутить «Свифт». Благодаря крепким крыльям, можно совершать манёвр на любых скоростях. У Swift F.1 закрылки выпускаются в положение взлет/посадка, с ограничениями 1018/460 км/ч соответственно. Воздушный тормоз отсутствует, но благодаря крепким закрылкам, можно быстро сбросить скорость. '''Флаттер''' наступает на 1130 км/ч, а '''разрушение конструкции крыла''' происходит на 1186 км/ч.  
+
На Swift F.1 установлен двигатель [https://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Avon Rolls-Royce Avon Mk.105] с тягой 3110 кгс. За счет мощного двигателя и хорошей аэродинамики самолёт имеет превосходные характеристики скорости и сохранения энергии: Swift F.1 является одним из самых быстрых самолетов, быстрее него будут лишь [[МиГ-17AC|МиГ-17АС]], и [[Etendard IVM]].
 +
 
 +
Манёвренность у самолета средняя, большинство противников смогут перекрутить «Свифт». Но благодаря крепким крыльям, можно совершать манёвр на любых скоростях. У Swift F.1 закрылки выпускаются в положение взлет/посадка, с ограничениями 1018/460 км/ч соответственно. Воздушный тормоз отсутствует, но благодаря крепким закрылкам, можно быстро сбросить скорость. '''Флаттер''' наступает на 1130 км/ч, а '''разрушение конструкции крыла''' происходит на 1186 км/ч.  
 
{{Заметка
 
{{Заметка
−
  |При выпуске закрылков в любое положение, а так же на большой скорости, рули высоты затяжеляются, что может сделать невозможным выход из пикирования или маневрирование|!!}}
+
  |При выпуске закрылков в любое положение, а также на большой скорости, рули высоты затяжеляются, что может сделать невозможным выход из пикирования или маневрирование|!!}}
 
{| class="wikitable"
 
{| class="wikitable"
 
! colspan="2" |Максимальная скорость
 
! colspan="2" |Максимальная скорость
Строка 56: Строка 58:
 
|28.0
 
|28.0
 
|}
 
|}
 +
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
На Swift F.1 установлено:
 
На Swift F.1 установлено:
  
 
* 50-мм бронестекло
 
* 50-мм бронестекло
−
* 12.7-мм стальная бронеспинка
+
* 12,7-мм стальная бронеспинка
 +
 
 +
Топливные баки протектированные, но находятся по всему корпусу, что негативно сказывается на живучести самолета. Двигатель способен дотянуть самолет до аэродрома даже после серьёзных повреждений, но при этом самолёт сильно потеряет в скорости и не способен будет эффективно маневрировать.
  
−
Топливные баки протектированные и находятся по всему корпусу, что негативно сказывается на живучести самолета. Двигатель способен дотянуть самолет до аэродрома даже после серьёзных повреждений, но самолет сильно теряет скорость и не способен эффективно маневрировать.<gallery>
+
<gallery>
 
Файл:Swift F.1 Броня.png|Расположение бронирования
 
Файл:Swift F.1 Броня.png|Расположение бронирования
 
Файл:Swift F.1 Модули.png|Расположение двигателя и баков
 
Файл:Swift F.1 Модули.png|Расположение двигателя и баков
Строка 69: Строка 74:
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
−
Курсовое вооружение Swift F.1 представлено 2 х 30-мм пушками [[ADEN (30-мм)|ADEN]] с общим боезапасом 400 снарядов (200 снарядов на пушку). Пушки расположены в носу, что даёт хорошую кучность стрельбы. У пушек отличный урон и хорошая баллистика. На пушки лучше ставить ленту воздушную или скрытую, в них много осколочно-фугасных снарядов, что позволит быстро уничтожать воздушные цели противника, для наземных целей лучше ставить ленту для наземных, стандартную или скрытую, в них много бронебойных снарядов с хорошим пробитием, что позволит быстро уничтожить наземную технику противника.
+
Курсовое вооружение Swift F.1 представлено 2 х 30-мм пушками [[ADEN (30-мм)|ADEN]] с общим боезапасом 400 снарядов (200 снарядов на пушку). Пушки расположены в носу, что даёт хорошую кучность стрельбы. У пушек отличный урон и хорошая баллистика. На пушки лучше ставить ленту воздушную или скрытую, в них много осколочно-фугасных снарядов, что позволит быстро уничтожать воздушные цели противника. Для наземных целей лучше ставить ленту для наземных, стандартную или скрытую, в них много бронебойных снарядов с хорошим пробитием, что позволит быстро уничтожить наземную технику противника.
  
 
{{Заметка
 
{{Заметка
−
  |Пушки очень скорострельные (1200 выстрела/мин) и при стрельбе без остановки можно потратить весь боекомплект за 10 секунд|!
+
  |Пушки очень скорострельные (1200 выстрелов/мин) и при стрельбе без остановки можно потратить весь боекомплект за 10 секунд|!
 
}}
 
}}
  
Строка 79: Строка 84:
  
 
* 2 х 500-фн бомбы LB G.P Mk.IV — эффективны до исследования более мощных бомб
 
* 2 х 500-фн бомбы LB G.P Mk.IV — эффективны до исследования более мощных бомб
−
* 2 х 1000-фн бомбы LB G.P Mk.I — подойдет если надо гарантированно уничтожить, без риска быть сбитым.
+
* 2 х 1000-фн бомбы LB G.P Mk.I — подойдёт, если надо гарантированно уничтожить, без риска быть сбитым.
 
* 2 х 1000-фн бомбы M.C. lb Mk.I — более мощная версия 1000-фн бомб, с большим количеством {{Пояснение|ВВ|Взрывчатое вещество}}.
 
* 2 х 1000-фн бомбы M.C. lb Mk.I — более мощная версия 1000-фн бомб, с большим количеством {{Пояснение|ВВ|Взрывчатое вещество}}.
−
* 16 ракет [[RP-3]] —  если научится пускать ракеты на большой скорости, можно будет уверенно уничтожать до 8 противников.
+
* 16 ракет [[RP-3]] — если научиться пускать ракеты на большой скорости, можно будет уверенно уничтожать до 8 противников.
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
 +
=== Для авиационных боев: ===
 +
* Swift F.1 по тактике схож с [[Hunter F.1]] — необходимо играть от скорости и работать на проходах. Для этого важно набирать высоту и поддерживать скорость, по сохранению энергии нас превосходит только [[МиГ-15 (семейство техники)|МиГ-15]]/[[МиГ-17 (семейство техники)|17]], но у «Свифта» выше порог флаттера. Благодаря мощному курсовому вооружению, можно уничтожать технику противника всего за несколько попаданий, а также у самолета хороший [[wikipedia:Крен|крен]], благодаря чему можно уворачиваться от атак противника маневром [[wikipedia:Бочка_(высший_пилотаж)|размазанная бочка]].
  
−
=== Для Авиационных боев: ===
+
=== Для совместных боев: ===
−
 
+
* «Свифт» можно использовать как истребитель штурмовиков и бомбардировщиков: за счет скорости, мощного вооружения и отсутствия маркеров, можно эффективно зачищать небо. На пушки есть лента для бронецелей с хорошим пробитием, с её помощью можно уничтожать даже {{Пояснение|ОБТ|Основной боевой танк}} противника.
−
* Swift F.1 по тактике схож с [[Hunter F.1]] — необходимо играть от скорости и работать на проходах. Для этого важно набирать высоту и поддерживать скорость, по сохранению энергии нас превосходит только [[МиГ-15 (семейство техники)|МиГ-15]]/[[МиГ-17 (семейство техники)|17]], но у «Свифта» выше порог флаттера. Благодаря мощному курсовому вооружению, можно уничтожать технику противника всего за несколько попаданий, а так же у самолета хороший [[wikipedia:Крен|крен]], благодаря чему можно уворачиваться от атак противника маневром [[wikipedia:Бочка_(высший_пилотаж)|размазаная бочка]].
 
−
 
 
−
=== Для Совместных боев: ===
 
−
 
 
−
* «Свифт» можно использовать как истребитель штурмовиков и бомбардировщиков, за счет скорости, мощного вооружения и отсутствия маркеров, можно эффективно зачищать небо. На пушки есть лента для бронецелей с хорошим пробитием, с её помощью можно уничтожать даже {{Пояснение|ОБТ|Основной боевой танк}} противника.
 
 
* Хорошо «Свифт» показывает себя как реактивный штурмовик, благодаря 16 ракетам RP-3 или 2 х 1000-фн бомбам можно уничтожать технику противников на больших скоростях. 2 х 1000-фн бомбы сбрасываются за один сброс и подойдут для неопытных игроков, мощности бомб хватит чтобы уничтожить противника даже при неточном бомбометании, а 16 ракет RP-3, которые за пуск улетают по 2 ракеты, с их помощью можно уничтожить до 8 противников, заходить на противника лучше с пологого пикирования, так как самолёт плохо выходит из пикирования. После реализации подвесного вооружения самолет может отыгрывать роль истребителя, пустые пилоны не ухудшают {{Пояснение|ЛТХ|Летно технические характеристики}} самолета.
 
* Хорошо «Свифт» показывает себя как реактивный штурмовик, благодаря 16 ракетам RP-3 или 2 х 1000-фн бомбам можно уничтожать технику противников на больших скоростях. 2 х 1000-фн бомбы сбрасываются за один сброс и подойдут для неопытных игроков, мощности бомб хватит чтобы уничтожить противника даже при неточном бомбометании, а 16 ракет RP-3, которые за пуск улетают по 2 ракеты, с их помощью можно уничтожить до 8 противников, заходить на противника лучше с пологого пикирования, так как самолёт плохо выходит из пикирования. После реализации подвесного вооружения самолет может отыгрывать роль истребителя, пустые пилоны не ухудшают {{Пояснение|ЛТХ|Летно технические характеристики}} самолета.
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
−
 
 
* Отличное ускорение и высокая максимальная скорость
 
* Отличное ускорение и высокая максимальная скорость
 
* Хорошее сохранение энергии
 
* Хорошее сохранение энергии
Строка 105: Строка 106:
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
−
 
 
* Низкая маневренность на любой скорости по сравнению с другими самолетами
 
* Низкая маневренность на любой скорости по сравнению с другими самолетами
 
* Отсутствие управляемого вооружения
 
* Отсутствие управляемого вооружения
Строка 114: Строка 114:
 
Проектирование новой боевой машины для ВМС Великобритании началось в 1946 году, когда министерство авиации приступило к поискам самолета для замены [[Meteor (семейство техники)|Gloster Meteor.]] Были заказаны два прототипа под обозначением Supermarine Type 510. Фактически прототипы представляли собой истребитель [[Attacker FB.1|Attacker]], модернизированный под установку двух ТРД [https://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Nene Rolls-Royce Nene], но со стреловидным крылом (угол стреловидности 40°) и оперением. Первый самолет Type 510 выполнил первый полет 29 декабря 1948 года. Второй прототип Type 528 совершил полет в марте 1950 года. После постройки Type 510 построили еще два прототипа Type 517, затем один Type 535 с шасси велосипедного типа, новой носовой опорой и фюзеляжем, доработанным под установку двигателей Rolls-Royce Nene в варианте с форсажной камерой. На Type 541 установили более совершенные Rolls-Royce AJ.65, в серии получившие название Avon. Несмотря на его меньшее сечение, фюзеляж истребителя перерабатывать не стали. Type 541 можно считать предсерийным вариантом Swift F.1
 
Проектирование новой боевой машины для ВМС Великобритании началось в 1946 году, когда министерство авиации приступило к поискам самолета для замены [[Meteor (семейство техники)|Gloster Meteor.]] Были заказаны два прототипа под обозначением Supermarine Type 510. Фактически прототипы представляли собой истребитель [[Attacker FB.1|Attacker]], модернизированный под установку двух ТРД [https://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Nene Rolls-Royce Nene], но со стреловидным крылом (угол стреловидности 40°) и оперением. Первый самолет Type 510 выполнил первый полет 29 декабря 1948 года. Второй прототип Type 528 совершил полет в марте 1950 года. После постройки Type 510 построили еще два прототипа Type 517, затем один Type 535 с шасси велосипедного типа, новой носовой опорой и фюзеляжем, доработанным под установку двигателей Rolls-Royce Nene в варианте с форсажной камерой. На Type 541 установили более совершенные Rolls-Royce AJ.65, в серии получившие название Avon. Несмотря на его меньшее сечение, фюзеляж истребителя перерабатывать не стали. Type 541 можно считать предсерийным вариантом Swift F.1
  
−
На фоне идущего противостояния стран [[wikipedia:НАТО|НАТО]] и [[wikipedia:Организация_Варшавского_договора|Варшавского договора]] кабинет, вновь вернувшегося на пост премьер-министра в 1951 году Уинстона Черчилля, включил программу «Свифта» в число сверхприоритетных. Первая серийная машина поднялась в воздух 25 августа 1952 года, а уже в феврале 1954 года и начала поступать в 56 эскадрилью Королевских ВВС. Этот вариант получил название Swift F.1, он оснащался [https://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Avon Rolls-Royce Avon Mk.105] и двумя 30-мм пушками ADEN. Всего было произведено 18 самолетов этой модификации.<gallery>
+
На фоне идущего противостояния стран [[wikipedia:НАТО|НАТО]] и [[wikipedia:Организация_Варшавского_договора|Варшавского договора]] кабинет, вновь вернувшегося на пост премьер-министра в 1951 году Уинстона Черчилля, включил программу «Свифта» в число сверхприоритетных. Первая серийная машина поднялась в воздух 25 августа 1952 года, а уже в феврале 1954 года и начала поступать в 56 эскадрилью Королевских ВВС. Этот вариант получил название Swift F.1, он оснащался [https://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Avon Rolls-Royce Avon Mk.105] и двумя 30-мм пушками ADEN. Всего было произведено 18 самолетов этой модификации.
 +
 
 +
<gallery>
 
Файл:Swift F.1 1.jpg|Прототип 510
 
Файл:Swift F.1 1.jpg|Прототип 510
 
Файл:Swift F.1 2.jpg|Прототип 517
 
Файл:Swift F.1 2.jpg|Прототип 517
Строка 126: Строка 128:
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
−
 
 
* [[Swift F.7]]
 
* [[Swift F.7]]
 
* [[Attacker FB.1]]
 
* [[Attacker FB.1]]
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
−
 
 
* [http://www.airwar.ru/enc/fighter/swift.html Статья на AirWar]
 
* [http://www.airwar.ru/enc/fighter/swift.html Статья на AirWar]
 
* [https://www.baesystems.com/en//en/heritage/vickers-supermarine-type-541-swift Статья на сайте BaE Systems (англ)]
 
* [https://www.baesystems.com/en//en/heritage/vickers-supermarine-type-541-swift Статья на сайте BaE Systems (англ)]
−
* [[wikipedia:Supermarine_Swift|Статья на Wikipedia]]
+
* [[wikipedia:Supermarine_Swift|Статья на Википедии]]
−
* [[wt:ru/news/14476-v-razrabotke-supermarine-swift-stavka-na-uspeh-ru|Новость на сайте War Thunder]]
+
* [[wt:ru/news/14476-v-razrabotke-supermarine-swift-stavka-na-uspeh-ru|Дневник разработчиков]]
 +
 
 
{{Английская реактивная авиация}}
 
{{Английская реактивная авиация}}

Версия 12:54, 11 июня 2020

6 ранг | 2000 ЗО | 15 дней ПА
A-5C Китая
Swift F.1
swift_f1.png
Флаг Великобритании.png
ВеликобританияV ранг
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
8.3/8.3/8.3БР
Класс
1 человекЭкипаж
9,53 тоннВзлётный вес
10.42 кг/секСекундный залп
Лётные характеристики
12192 мМаксимальная высота
Rolls-Royce Avon Mk.105Двигатель
Воздушно-реактивныйтип
воздушнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
0 км/чконструкции
435 км/чшасси
Курсовое вооружение
2 x 30-мм пушка ADENОрудие 1
400 снарядовбоезапас
1200 выстрелов/минскорострельность
Подвесное вооружение
2 x бомба G.P. 500 lb Mk.IVНабор 1
2 x 1000-фн бомба G.P. Mk.IНабор 2
2 x 1000-фн бомба M.C. Mk.IНабор 3
8 x Ракеты RP-3
8 x Ракеты RP-3Набор 4
Экономика
105000 Oi icon.pngисследование
300000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png10488 / 15364/8566 / 12549/3057 / 4478ремонт
86000 Sl icon.pngобучение экипажа
300000 Sl icon.pngэксперты
1700 Zo icon.pngасы
196 % Oi icon.pngнаграда за бой
600 % Sl icon.png370 % Sl icon.png120 % Sl icon.png

Описание

Swift F.1 заглавный.jpg

Supermarine Swift F.1 — британский реактивный истребитель, находящийся на 5 ранге ветки развития авиации Британии. В War Thunder, Swift F.1 является отличным истребителем, способным хорошо противодействовать воздушным и наземным силам противника. Отличается от своих конкурентов высокой скоростью, отличным курсовым вооружением и наличием разнообразного подвесного вооружения. Swift F.1 был добавлен в обновлении 1.91 «Ночное зрение».

Исторически, Swift был развитием неудачного палубного реактивного истребителя Supermarine Attacker. Прототип самолета Swift совершил свой первый полёт 29 декабря 1948 года и стал первым британским самолётом со стреловидным крылом и стабилизатором. Swift изначально проектировался как палубный истребитель и успел пройти испытания на авианосце, но ВВС Королевского флота отказались от самолета.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

На Swift F.1 установлен двигатель Rolls-Royce Avon Mk.105 с тягой 3110 кгс. За счет мощного двигателя и хорошей аэродинамики самолёт имеет превосходные характеристики скорости и сохранения энергии: Swift F.1 является одним из самых быстрых самолетов, быстрее него будут лишь МиГ-17АС, и Etendard IVM.

Манёвренность у самолета средняя, большинство противников смогут перекрутить «Свифт». Но благодаря крепким крыльям, можно совершать манёвр на любых скоростях. У Swift F.1 закрылки выпускаются в положение взлет/посадка, с ограничениями 1018/460 км/ч соответственно. Воздушный тормоз отсутствует, но благодаря крепким закрылкам, можно быстро сбросить скорость. Флаттер наступает на 1130 км/ч, а разрушение конструкции крыла происходит на 1186 км/ч.

Msg-warning.png При выпуске закрылков в любое положение, а также на большой скорости, рули высоты затяжеляются, что может сделать невозможным выход из пикирования или маневрирование
Максимальная скорость
Высота, метры 100% тяга, км/ч
0 1070
3048 1037
6096 1001
9144 964
12192 929
Характеристики Время виража Скороподъёмность

(м/сек)

АБ РБ АБ РБ
В стоке 26.7 27.4 19.8 17.3
Полностью прокачан 24.0 25.0 37.7 28.0

Живучесть и бронирование

На Swift F.1 установлено:

  • 50-мм бронестекло
  • 12,7-мм стальная бронеспинка

Топливные баки протектированные, но находятся по всему корпусу, что негативно сказывается на живучести самолета. Двигатель способен дотянуть самолет до аэродрома даже после серьёзных повреждений, но при этом самолёт сильно потеряет в скорости и не способен будет эффективно маневрировать.

  • Расположение бронирования

  • Расположение двигателя и баков

Вооружение

Курсовое вооружение

Курсовое вооружение Swift F.1 представлено 2 х 30-мм пушками ADEN с общим боезапасом 400 снарядов (200 снарядов на пушку). Пушки расположены в носу, что даёт хорошую кучность стрельбы. У пушек отличный урон и хорошая баллистика. На пушки лучше ставить ленту воздушную или скрытую, в них много осколочно-фугасных снарядов, что позволит быстро уничтожать воздушные цели противника. Для наземных целей лучше ставить ленту для наземных, стандартную или скрытую, в них много бронебойных снарядов с хорошим пробитием, что позволит быстро уничтожить наземную технику противника.

Msg-important.png Пушки очень скорострельные (1200 выстрелов/мин) и при стрельбе без остановки можно потратить весь боекомплект за 10 секунд

Подвесное вооружение

На Swift F.1 можно подвесить:

  • 2 х 500-фн бомбы LB G.P Mk.IV — эффективны до исследования более мощных бомб
  • 2 х 1000-фн бомбы LB G.P Mk.I — подойдёт, если надо гарантированно уничтожить, без риска быть сбитым.
  • 2 х 1000-фн бомбы M.C. lb Mk.I — более мощная версия 1000-фн бомб, с большим количеством ВВ.
  • 16 ракет RP-3 — если научиться пускать ракеты на большой скорости, можно будет уверенно уничтожать до 8 противников.

Применение в бою

Для авиационных боев:

  • Swift F.1 по тактике схож с Hunter F.1 — необходимо играть от скорости и работать на проходах. Для этого важно набирать высоту и поддерживать скорость, по сохранению энергии нас превосходит только МиГ-15/17, но у «Свифта» выше порог флаттера. Благодаря мощному курсовому вооружению, можно уничтожать технику противника всего за несколько попаданий, а также у самолета хороший крен, благодаря чему можно уворачиваться от атак противника маневром размазанная бочка.

Для совместных боев:

  • «Свифт» можно использовать как истребитель штурмовиков и бомбардировщиков: за счет скорости, мощного вооружения и отсутствия маркеров, можно эффективно зачищать небо. На пушки есть лента для бронецелей с хорошим пробитием, с её помощью можно уничтожать даже ОБТ противника.
  • Хорошо «Свифт» показывает себя как реактивный штурмовик, благодаря 16 ракетам RP-3 или 2 х 1000-фн бомбам можно уничтожать технику противников на больших скоростях. 2 х 1000-фн бомбы сбрасываются за один сброс и подойдут для неопытных игроков, мощности бомб хватит чтобы уничтожить противника даже при неточном бомбометании, а 16 ракет RP-3, которые за пуск улетают по 2 ракеты, с их помощью можно уничтожить до 8 противников, заходить на противника лучше с пологого пикирования, так как самолёт плохо выходит из пикирования. После реализации подвесного вооружения самолет может отыгрывать роль истребителя, пустые пилоны не ухудшают ЛТХ самолета.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Отличное ускорение и высокая максимальная скорость
  • Хорошее сохранение энергии
  • Хорошая скорость набора высоты
  • Скорострельные 30-мм пушки ADEN
  • Хорошая скорость крена
  • Различные варианты подвесного вооружения

Недостатки:

  • Низкая маневренность на любой скорости по сравнению с другими самолетами
  • Отсутствие управляемого вооружения
  • Затяжеление рулей высоты на больших скоростях и при выпуске закрылков

Историческая справка

Серийный Swift F.1

Проектирование новой боевой машины для ВМС Великобритании началось в 1946 году, когда министерство авиации приступило к поискам самолета для замены Gloster Meteor. Были заказаны два прототипа под обозначением Supermarine Type 510. Фактически прототипы представляли собой истребитель Attacker, модернизированный под установку двух ТРД Rolls-Royce Nene, но со стреловидным крылом (угол стреловидности 40°) и оперением. Первый самолет Type 510 выполнил первый полет 29 декабря 1948 года. Второй прототип Type 528 совершил полет в марте 1950 года. После постройки Type 510 построили еще два прототипа Type 517, затем один Type 535 с шасси велосипедного типа, новой носовой опорой и фюзеляжем, доработанным под установку двигателей Rolls-Royce Nene в варианте с форсажной камерой. На Type 541 установили более совершенные Rolls-Royce AJ.65, в серии получившие название Avon. Несмотря на его меньшее сечение, фюзеляж истребителя перерабатывать не стали. Type 541 можно считать предсерийным вариантом Swift F.1

На фоне идущего противостояния стран НАТО и Варшавского договора кабинет, вновь вернувшегося на пост премьер-министра в 1951 году Уинстона Черчилля, включил программу «Свифта» в число сверхприоритетных. Первая серийная машина поднялась в воздух 25 августа 1952 года, а уже в феврале 1954 года и начала поступать в 56 эскадрилью Королевских ВВС. Этот вариант получил название Swift F.1, он оснащался Rolls-Royce Avon Mk.105 и двумя 30-мм пушками ADEN. Всего было произведено 18 самолетов этой модификации.

  • Прототип 510

  • Прототип 517

  • Прототип 528

  • Прототип 535

  • Предсерийная версия Swift F.1 (Прототип 541)

Медиа

Обзор от FallFire
Обзор от BlackCross

См. также

Ссылки


Английская реактивная авиация
Supermarine  Attacker FB.1 · Attacker FB.2 · Swift F.1 · Swift F.7 · Scimitar F Mk.1
de Havilland  Vampire F.B.5 · Venom FB.4 · Sea Venom FAW 20 · Sea Vixen F.A.W. Mk.2
Gloster  Meteor F Mk.3 · Sea Meteor F Mk.3 · Meteor F Mk.4 G.41F · Meteor F Mk.4 G.41G · Meteor F Mk.8 G.41K · Meteor F Mk.8 Reaper · Javelin F.(A.W.) Mk.9
Hawker  Hunter F.1 · Hunter F.6 · Hunter FGA.9 · Sea Hawk FGA.6 · Harrier GR.1 · Harrier GR.3 · Sea Harrier FRS.1 (e) · Sea Harrier FRS.1 · Harrier GR.7 · Sea Harrier FA 2
English Electric  Canberra B.Mk.2 · Canberra B(I).Mk.6 · Lightning F.6 · Lightning F.53
SEPECAT  Jaguar GR.1 · Jaguar GR.1A · Jaguar IS
Panavia  Tornado GR.1 · Tornado F.3 · Tornado F.3 Late
Blackburn  Buccaneer S.1 · Buccaneer S.2 · Buccaneer S.2B
BAC  Strikemaster Mk.88
США  Phantom FGR.2 · Phantom FG.1 · F-4J(UK) Phantom II · F-111C
Индия  ▄MiG-21 Bison
ЮАР  ▄JAS39C

Источник — «https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=Swift_F.1&oldid=42142»