AB 41 — различия между версиями
м (Изменение скорости назад в РБ и СБ в тексте) |
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '''Autoblinda 41 | + | '''Autoblinda 41''' — итальянский бронеавтомобиль разработки Fiat-Ansaldo. На момент 1930-х годов на вооружении итальянской армии состояли уже устаревшие и немногочисленные Lancia IZ и Fiat-Terni Tripoli, разработанные ещё в годы Первой мировой войны. Армии требовалась новая боевая машина для разведки и патрулирования в условиях пустыни. Работа над AB 41 велась в 1937–1939 годах. Первоначально планировалось оснастить бронеавтомобиль исключительно пулемётным вооружением (три Breda Mod.38 калибра 8 мм), однако, в связи с вступлением Италии в войну и началом военных действий в Северной Африке, было решено устанавливать на Autoblinda 20-мм автоматическое орудие Breda Mod.35. В ходе производства в 1940–1943 годах было построено приблизительно 600 AB 41, за счёт чего он считается самой массовой бронемашиной Италии этого периода. Бронеавтомобиль заслужил хорошую репутацию у итальянских военных на Африканском театре военных действий, при этом она применялась не только итальянцами, но и немцами. |
В игре '''AB 41''' появился в [[Обновление 1.85 "Звуковой барьер"|обновлении 1.85 «Звуковой барьер»]]. Обладая хорошей подвижностью и неплохой скоростью поворота башни, бронеавтомобиль отлично показывает себя при ведении манёвренного боя. С другой стороны, AB 41 страдает от слабой брони, вследствие чего лобовые столкновения с вражеской бронетехникой или попадание под артиллерийские удар для бронеавтомобиля зачастую фатальны. | В игре '''AB 41''' появился в [[Обновление 1.85 "Звуковой барьер"|обновлении 1.85 «Звуковой барьер»]]. Обладая хорошей подвижностью и неплохой скоростью поворота башни, бронеавтомобиль отлично показывает себя при ведении манёвренного боя. С другой стороны, AB 41 страдает от слабой брони, вследствие чего лобовые столкновения с вражеской бронетехникой или попадание под артиллерийские удар для бронеавтомобиля зачастую фатальны. | ||
Текущая версия на 12:39, 11 мая 2024
Содержание
Описание
Autoblinda 41 — итальянский бронеавтомобиль разработки Fiat-Ansaldo. На момент 1930-х годов на вооружении итальянской армии состояли уже устаревшие и немногочисленные Lancia IZ и Fiat-Terni Tripoli, разработанные ещё в годы Первой мировой войны. Армии требовалась новая боевая машина для разведки и патрулирования в условиях пустыни. Работа над AB 41 велась в 1937–1939 годах. Первоначально планировалось оснастить бронеавтомобиль исключительно пулемётным вооружением (три Breda Mod.38 калибра 8 мм), однако, в связи с вступлением Италии в войну и началом военных действий в Северной Африке, было решено устанавливать на Autoblinda 20-мм автоматическое орудие Breda Mod.35. В ходе производства в 1940–1943 годах было построено приблизительно 600 AB 41, за счёт чего он считается самой массовой бронемашиной Италии этого периода. Бронеавтомобиль заслужил хорошую репутацию у итальянских военных на Африканском театре военных действий, при этом она применялась не только итальянцами, но и немцами.
В игре AB 41 появился в обновлении 1.85 «Звуковой барьер». Обладая хорошей подвижностью и неплохой скоростью поворота башни, бронеавтомобиль отлично показывает себя при ведении манёвренного боя. С другой стороны, AB 41 страдает от слабой брони, вследствие чего лобовые столкновения с вражеской бронетехникой или попадание под артиллерийские удар для бронеавтомобиля зачастую фатальны.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Бронирование AB 41 полностью соответствует статусу лёгкого бронеавтомобиля, однако в рамках игры защищённость бронемашины оставляет желать лучшего: 8 мм стали способны остановить лишь пули винтовочного калибра (например, ШКАС (7,62-мм)), но не сдержат ни осколки артиллерийских снарядов, ни огня 12,7-мм пулемётов (вроде танковой версии пулемёта Браунинга M2HB или французского Hotchkiss Mle.1930). Попав под огонь орудий калибром от 12,7 и более миллиметров, полагаться стоит на большой объём заброневого пространства, неплотное расположение модулей и экипажа, и высокую подвижность бронемашины.
При встрече же с более крупными вражескими снарядами в лобовой проекции, есть большой шанс того, что снаряд взведётся посреди боевого отделения, что приведёт как к подрыву боекомплекта, так и выводу экипажа из строя. Другая ситуация, если снаряд попадает сбоку: тогда, благодаря тонкой броне, есть некоторый шанс того, что он не взведётся и пролетит насквозь, однако риск потери нескольких членов экипажа или детонации боекомплекта всё равно остаётся большим. Чтобы же уменьшить риск детонации снарядов имеет смысл брать в бой не более 20-25 лент: тогда вся боеукладка будет расположена только в правой части бронемашины.
Но если говорить о живучести, то стоит отметить тот факт, что AB 41 сильно зависит от состояния колёс и подвески. Так, например, при сильном повреждении одного колеса оно заклинит в одном положении, пока не произведутся ремонтные работы. До этого момента, машина практически не будет способна нормально управляться или набирать скорость. Аналогичная ситуация с довольно большой трансмиссией: при её критическом повреждении, машина становится крайне уязвимой перед противником.
Подвижность
Плохая защищённость Autoblinda 41 возмещается хорошей подвижностью бронемашины. Одним из ключевых отличий данного бронеавтомобиля от другой техники является возможность движения вперед и назад с очень высокими скоростями (43/39 км/ч при движении назад в АБ и РБ/СБ соответственно), что позволяет очень быстро отступать за укрытия. Не смотря на высокую максимальную скорость (87/78 км/ч в АБ и РБ/СБ при движении вперёд) и значительное количество лошадиных сил на тонну массы, в боях подвижность AB 41 сильно зависит от типа покрытия, по которому происходит движение техники.
Двигаясь по асфальтированным дорогам и брусчатке, нетрудно достичь максимальной скорости, но колёсное шасси сильно ограничивает проходимость бронеавтомобиля: передвижение по глубокому снегу или грязи происходит крайне медленно. Помимо высокой максимальной скорости, AB 41 выделяется хорошей манёвренностью. Хотя стоит отметить, что в последнем показателе лёгкий танк M3 Stuart несколько превосходит Autoblinda: «Стюарт» способен разворачиваться на месте, в отличие от данной бронемашины, а время разворота на ходу у обоих машин схожее.
В игре, AB 41 превосходит в подвижности большинство своих оппонентов, в том числе немецкий бронеавтомобиль Sd.Kfz.221 (s.Pz.B.41) и французский AMD.35. Между тем, американский M8 обладает более высокой максимальной скоростью и сопоставимой манёвренностью. При движении по влажному грунту, AB 41 уступает в скорости британскому лёгкому танку Tetrarch I.
Модификации и экономика
| Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
На AB 41 установлена автопушка Breda Mod.35 (20-мм) с неплохой скорострельностью. Полностью заполнив боеукладку, в бронемашину можно поместить 57 лент по 8 снарядов в каждой, то есть всего 456 снарядов. Наведение орудия происходит достаточно быстро, за счёт чего, AB 41 также можно использовать для борьбы с низколетящими самолетами, однако помехой могут стать углы наведения орудия: максимальный угол подъема в 20 градусов сильно ограничивает возможности борьбы с воздушными целями. Для борьбы с легкобронированными САУ и другими бронеавтомобилями 20-мм орудия вполне достаточно, однако при борьбе с более бронированными танками может обнаружиться нехватка бронепробития снарядов для пробития их в лоб. Поэтому полезнее будет, пользуясь хорошей подвижностью AB 41, совершать фланговые обходы и поражать противника меткими выстрелами в борт, отъезжая в укрытие на время перезарядки.
Вести огонь AB 41 может тремя видами лент:
- Стандартная (БЗТ-ОФЗТ) — лента составлена из чередующихся БЗТ и ОФЗТ снарядов (1:1). Осколочно-фугасные зажигательно-трассирующие совершенно не подойдут для борьбы с бронетехникой, даже легкобронированной. Их предназначение — борьба с техникой с открытой рубкой и авиацией. БЗТ снаряды позволяют бороться с наземной техникой, пусть и с малой эффективностью. Стандартная лента доступна изначально, и если целью не является уничтожение самолётов противника, а другие ленты уже доступны, то выбор этой не имеет смысла.
- Perforante mod.35 — лента составлена из БЗТ снарядов. Пробитие снарядов не такое высокое, как у ленты PzGr 40, но подойдёт для борьбы с лёгкими танками путём нанесения фланговых ударов.
- PzGr 40 — лента составлена из БПТ и БЗТ снарядов (1:1), обладает наивысшим бронепробитием среди всех лент. Однако повышение пробития сказалось на заброневом действии: для успешного ведения боя следует целиться в важные модули вражеской техники. За счёт самого большого показателя бронепробития, данную ленту можно считать лучшей.
Орудие калибра 20 мм, не смотря на свою скорострельность, всё равно имеет достаточно узкое применение. Борьба с ЗСУ, лёгкими САУ вроде СУ-5-1 или L3/33 CC и с любой техникой с открытой рубкой возможна на любых дистанциях. Для успешного уничтожения лёгких и средних танков требуется не только успешный фланговый обход, но и небольшая дистанция до цели: уничтожение в борт техники, которая не ожидает вашего появления, не составит труда, а близкое расположение и большая скорострельность не даст противнику и шанса отреагировать на неожиданную угрозу. Использование ленты PzGr 40 позволяет эффективно бороться даже с некоторыми средними танками (например, Pz.III B и M13/40 (I)). Тем не менее, представители этого класса всё равно останутся для AB 41 грозными противниками: лобовую броню M2, Т-80, Т-28 или Pz.IV C орудию Breda вряд ли удастся пробить.
Пулемётное вооружение
Спаренный с пушкой пулемёт Breda mod. 38 винтовочного калибра 8 мм подходит лишь для борьбы с техникой, экипаж которой никак не защищён, и пометки целей союзникам. Крайне ограниченный размер магазина, недостаточные УВН и весьма длительная перезарядка делают пулемёт некомфортным для защиты бронеавтомобиля от угроз с воздуха или уничтожения гусениц/колёс наземной техники противника.
Применение в бою
Бронеавтомобиль Fiat-Ansaldo Autoblinda 41 выделяется хорошей манёвренностью и высокой скоростью при движении по твёрдым грунтам. Благодаря высокой скорости наведения орудия, AB 41 отлично подходит для боёв в городской застройке. При ведении боевых действий в условиях распутицы или глубокого снега подвижность бронемашины страдает, однако она всё равно превосходит по скоростным качествам большинство своих оппонентов. В связи с этим, AB 41 отлично подходит для захвата точек и проведения фланговых атак. Бронебойные снаряды Breda mod. 35 позволяют успешно бороться с большинством встречаемых противников путём ведения огня в их бортовую броню.
Не смотря на слабое бронирование, AB 41 неплохо показывает себя и в открытых столкновениях. Используя высокую подвижность, главной задачей в таком бою является зайти в борт противнику и уничтожить вражескую бронемашину огнём автопушки. Боевая эффективность бронеавтомобиля серьёзно повышается при грамотном взаимодействии с союзниками. Отвлекая внимание противника на себя, товарищи по команде с более крепкой бронёй позволяют AB 41 с лёгкостью разбираться с техникой противника.
В боях AB 41 не стоит стоять на одном месте: в случае остановки, бронеавтомобиль может быть уничтожен огнём артиллерии, крупнокалиберных пулемётов и авиапушек (например, ШВАК (20-мм)). Опасным противником для AB 41 является крайне распространённый танк M3 Stuart, который превосходит бронеавтомобиль в мощности орудийной системы и обладает схожими параметрами подвижности (хотя и имеет преимущество при движении по мягкому грунту). Встретив «Стюарт», стоит как можно скорее ликвидировать наводчика орудия или казённую часть пушки M5, а затем уничтожить лишившийся орудия танк. При встрече с Pz.II C (DAK) или Sd.Kfz. 140/1 боя может быть выгоднее просто избегать, так как они обладают схожими характеристиками и более мощной орудийной системой. Из средних танков одним из самых грозных для AB противников является французский танк S.35, лобовую проекцию которого 20-мм орудие бронеавтомобиля пробить неспособно.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Отличная скорость хода — как вперёд, так и назад
- Хорошая манёвренность
- Неплохое бронепробитие 20-мм автопушки
Недостатки:
- Крайне недостаточное бронирование
- Плохая проходимость по влажному и грязевому грунту
- Слабое пулемётное вооружение
Историческая справка
На момент 20-х и 30-х годов двадцатого века на вооружении Королевской итальянской армии состояли уже устаревшие легкие бронеавтомобили Lancia IZ (версия Lancia-Ansaldo образца 1918 года) и Fiat-Terni Tripoli, разработанные ещё в годы Великой войны, при том имевшиеся в небольшом количестве. Более тяжелые бронеавтомобили FIAT 611, построенные в середине 30-х не слишком подходили для африканских колоний, в которых проходили службу из-за малой мощности двигателя и в общем устаревшей конструкции (неполноприводные с двускатными задними осями, пушка времен Первой мировой войны и/или пулеметы). Вооружённым силам Италии требовался современный бронеавтомобиль, приспособленный для разведки и патрулирования в условиях пустыни.
В начале 1938 года итальянская армия сделала запрос на новую бронемашину. Весной 1939 года были построены три прототипа: два для армии и один для колониальной полиции. AB 40 принят на вооружение в марте 1940 года. У первой версии бронеавтомобиля было только пулемётное вооружение из 3-х пулемётов Breda Mod. 38 калибра 8-мм. В серийное производство был запущен только в феврале 1941 года. Изначально на бронеавтомобиле устанавливались радиостанции. AB 40 приводился в движение 6-цилиндровым рядным бензиновым двигателем Fiat SPA ABM с водяным охлаждением. Всего было изготовлено 25 экземпляров AB 41; впоследствии все они были переделаны в АВ 41.
Небольшое количество AB 40 участвовали в Итальянском вторжении во Францию, но серьёзной роли в военных действиях не сыграли. После этого, бронеавтомобили были отправлены в Ливию. Однако, в 1940 году было принято решение изменить вооружение бронеавтомобиля.
Весной 1941 года на серийный АВ 40 с целью замены вооружения на более мощное, на бронеавтомобиль стали устанавливать адаптированные башни от легкого танка L6/40. Прототип был испытан и новое вооружение показало себя более мощным. Помимо вооружения, новый бронеавтомобиль также оборудовался радиостанцией. Так на свет появился АВ 41.
В 1941 году выпустили ещё 250 AB 41, в 1942 — 302, по июль 1943 — 72. Общий выпуск составил 625 экземпляров АВ 40 и АВ 41. К недостаткам бронемашин можно отнести труднодоступность силовой установки и незащищенность топливного бака. Бронеавтомобили были некомфортны для экипажа, так как моторное отделение и экипаж не были отделены друг от друга, из-за чего внутри AB было шумно и очень жарко. Хотя эта особенность конструкции должна была обеспечивать дополнительную вентиляцию, в условиях африканских пустынь это создавало дискомфорт экипажу. Башня, представлявшая собой несколько изменённую башню танка L6/40, была одноместной, и командир также выполнял функции наводчика и заряжающего, что снижало боевую эффективность AB 41.
Модификация AB 41, предназначенная для передвижения по железнодорожным путям (AB 41 Ferroviaria), существовала в небольшом количестве. Самой успешной версией AB 41 была самоходная зенитная установка AS 42.
Во время Второй мировой войны бронемашины находились на вооружении итальянской армии и колониальной полиции, в 1941—1943 гг. данные бронеавтомобили в боях в Северной Африке и на открытых пространствах пустынь зарекомендовали себя положительно. Бронеавтомобили AB 41 использовались в незначительных количествах итальянскими войсками и в войне против СССР в 1942 — 43 годах. Кроме того, бронемашины в небольшом количестве применялись в Италии и на Балканах.
В соответствии с программой помощи союзникам по блоку, германское командование передало 8 АВ 41 для разведывательной роты 1-й танковой дивизии «Великая Румыния», которая с июля 1944 года сражалась против Красной Армии в Молдавии, а затем уже вместе с ней против вермахта. 15 АВ 41 в августе 1944 года получила и Венгрия, но все затем были уничтожены советскими войсками.
37 машин, доставшихся немецким войскам после оккупации северной части Италии, получили обозначение Pz.Sp.Wg. AB41 201(i). Тогда же производство возобновилось уже по немецкому заказу. В 1944 году было изготовлено 23 единицы бронеавтомобиля АВ 41.
После окончания Второй мировой войны оставшиеся в исправном состоянии бронемашины AB 40/41 использовались в частях итальянских карабинеров и в греческой армии, которой часть данных бронеавтомобилей были переданы по репарациям в 1948—1949 годах.
Медиа
AB 41 в War Thunder
AB 41 на полигоне на острове Корсика
AB 41 в Белграде
Итальянский AB 41 в Африке, зима 1942 г.
AB 41 на Балканах, 1942 год
.jpg)
См. также
Ссылки
| Итальянские лёгкие танки | |
|---|---|
| Танки FIAT | L6/40 · L6/40 (31 Rgt.) |
| Бронеавтомобили SPA | AB 41 · AB 43 |
| Бронеавтомобили FIAT | FIAT 6614 · AUBL/74 · AUBL/74 HVG |
| Бронеавтомобили OTO Melara | R3 T106 FA |
| Серия Centauro | Centauro I 105 · Centauro I 105 R · Centauro I 120 · VRCC · Centauro RGO |
| Серия Freccia | VBC (PT2) · Freccia |
| БМП | Dardo · C13 T90 · VCC-80/30 · VCC-80/60 |
| Американские | ▄M3A3 · ▄M24 · ▄M18 |
| Венгерские | Csaba · Toldi IIA · ◔BTR-80A · KF41 |
