Kungstiger — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
||
Строка 5: | Строка 5: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
− | После окончания Второй мировой войны шведская армия закупала множество немецкой техники для изучения. Так, в 1946 году шведский атташе во Франции договорился о покупке трёх танков вне зависимости от их состояния, а также о бесплатной перевозке их в Швецию. Выбор шведов остановился на двух машинах: одной «Пантере» и одном [[Tiger II (P)|«Королевском тигре»]] (швед. '''Kungstiger'''). К 1947 году он был доставлен морем в Стокгольм и отремонтирован, за исключением рулевого механизма, из-за чего машина могла передвигаться только по прямой. Несмотря на это, он прошёл ходовые испытания. После, в ноябре 1948-го, с него было снято основное орудие, которое испытывалось Bofors аж до начала 1960-х годов. Сам же танк был отправлен на полигон под Карлсборгом, где с него была снята трансмиссия и двигатель, после чего он проходил различные обстрелы вплоть до 1951 года. Позднее он был отправлен на полигон Карлскога, а в середине 1990-х годов отдан на слом. | + | После окончания Второй мировой войны шведская армия закупала множество немецкой техники для изучения. Так, в 1946 году шведский атташе во Франции договорился о покупке трёх танков вне зависимости от их состояния, а также о бесплатной перевозке их в Швецию. Выбор шведов остановился на двух машинах: одной «Пантере» и одном [[Tiger II (P)|«Королевском тигре»]] (швед. '''''Kungstiger'''''). К 1947 году он был доставлен морем в Стокгольм и отремонтирован, за исключением рулевого механизма, из-за чего машина могла передвигаться только по прямой. Несмотря на это, он прошёл ходовые испытания. После, в ноябре 1948-го, с него было снято основное орудие, которое испытывалось Bofors аж до начала 1960-х годов. Сам же танк был отправлен на полигон под Карлсборгом, где с него была снята трансмиссия и двигатель, после чего он проходил различные обстрелы вплоть до 1951 года. Позднее он был отправлен на полигон Карлскога, а в середине 1990-х годов отдан на слом. |
Уже в 2000-х годах было публично обнародовано, что это был один из «тигров», построенных для полигона Куммерсдорф, с серийным номером 280 006 и бортовым обозначением 211. После постройки и прохождения испытаний под Берлином он был отправлен в Австрию, а с окончанием войны оказался в сборочном месте для немецких танков во Франции, откуда его и выкупили шведы. | Уже в 2000-х годах было публично обнародовано, что это был один из «тигров», построенных для полигона Куммерсдорф, с серийным номером 280 006 и бортовым обозначением 211. После постройки и прохождения испытаний под Берлином он был отправлен в Австрию, а с окончанием войны оказался в сборочном месте для немецких танков во Франции, откуда его и выкупили шведы. |
Версия 15:11, 15 мая 2024
Содержание
Описание
После окончания Второй мировой войны шведская армия закупала множество немецкой техники для изучения. Так, в 1946 году шведский атташе во Франции договорился о покупке трёх танков вне зависимости от их состояния, а также о бесплатной перевозке их в Швецию. Выбор шведов остановился на двух машинах: одной «Пантере» и одном «Королевском тигре» (швед. Kungstiger). К 1947 году он был доставлен морем в Стокгольм и отремонтирован, за исключением рулевого механизма, из-за чего машина могла передвигаться только по прямой. Несмотря на это, он прошёл ходовые испытания. После, в ноябре 1948-го, с него было снято основное орудие, которое испытывалось Bofors аж до начала 1960-х годов. Сам же танк был отправлен на полигон под Карлсборгом, где с него была снята трансмиссия и двигатель, после чего он проходил различные обстрелы вплоть до 1951 года. Позднее он был отправлен на полигон Карлскога, а в середине 1990-х годов отдан на слом.
Уже в 2000-х годах было публично обнародовано, что это был один из «тигров», построенных для полигона Куммерсдорф, с серийным номером 280 006 и бортовым обозначением 211. После постройки и прохождения испытаний под Берлином он был отправлен в Австрию, а с окончанием войны оказался в сборочном месте для немецких танков во Франции, откуда его и выкупили шведы.
В игру шведский Kungstiger был введён в качестве одного из призов 15-го сезона Боевого пропуска «Северный король». Это тяжёлый танк с отличной бронёй корпуса и мощным орудием, которые вкупе делают его довольно простым в применении в лобовых атаках. С другой стороны, его башню очень легко пробить в уязвимые места, а подвижности будет часто недостаточно для своевременного занятия ключевых позиций. От немецкого «Королевского тигра» с башней «Порше» он отличается другим камуфляжем, выхлопом, а также отсутствием командирского пулемёта.
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Подвижность
Модификации и экономика
Вооружение
Основное орудие
Пулемётное вооружение
Семейство Pz.VI | |
---|---|
Henschel | Tiger H1 · Tiger E · ␠Tiger · ▅Heavy Tank No.6 · Tigris Tiger II (P) · Kungstiger · Tiger II (H) · Tiger II (H) Sla.16 · Tiger II (10.5 cm Kw.K) |
Porsche | VK 45.01 (P) · Pz.Bef.Wg.VI P |
САУ | Sturer Emil · Ferdinand · Elefant · Jagdtiger · 38 cm Sturmmörser |
Шведская премиумная бронетехника | |
---|---|
I ранг | Strv m/39 · Pbil m/40 · ▄T-26E |
II ранг | Ikv 73 · Strv m/41 S-I |
III ранг | SAV 20.12.48 · Sherman III/IV · ▄KV-1 m1942 |
IV ранг | Kungstiger |
V ранг | Strv 81 (RB 52) · VIDAR · Strv 103-0 |
VI ранг | Leopard 1A5NO2 · CV 9035DK |
VII ранг | CV 90105 · Christian II |