Meteor NF.13 (Израиль) — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Добавил в принципе все, моя первая страничка, старался как мог, не бейте если что))
Строка 5: Строка 5:
  
 
== Описание ==
 
== Описание ==
'''Meteor NF.13''' - ночной истребитель, созданный английской фирмой Armstrong Whitworth. Meteor NF.13 - тропическая версия NF.11, предназначенная для эксплуатации в жарком климате. В кабине стоял кондиционер, немного изменили радиооборудование. Воздухозаборники двигателей сделали немного шире. Поздние серии получили дополнительные секции щитков на отъемных частях крыла.
+
С устареванием ночных истребителей de Havilland Mosquito к концу 1940-х годов компания Gloster начала разрабатывать модификацию своего реактивного самолёта Meteor для его замены. Предполагалось использовать двухместный УТС, в нос которого был бы установлен радар. Но с началом работ проект был передан Armstrong Whitworth, которые использовали фюзеляж Meteor Mk. 8 вместе с крыльями от Mk.3. В носу ставился радар Westinghouse SCR-720, а всё курсовое вооружение было перемещено в крылья. Первый прототип самолёта поднялся в небо 31 мая 1950 года, новая модификация получила обозначение Meteor NF.11. На её основе также был разработан тропический вариант '''Meteor NF.13''', разработанный для замены Mosquito NF.36. Первый серийный самолёт данной модификации совершил свой первый полёт 21 декабря 1952 года, всего было построено 40 истребителей.
  
В War Thunder израильская версия этого самолета появилась с обновлением [[Обновление_2.13_"Крылатые_львы"|Крылатые львы]].
+
В своеобразной гонке вооружений со своими соседями в 1950-х Израиль купил несколько «Метеоров», в том числе [[Meteor F.8 (Израиль)|Meteor F.8]], FR.9 и несколько УТС T.7. В 1956 году они дополнились тремя Meteor NF.13 и ещё тремя в 1958 году. 28 октября 1956 года один NF.13 участвовал в операции «Тарнеголь», в ходе которой планировалось сбить самолёт, перевозивший фельдмаршала Абделя Хаким Амера. В итоге он сбил один Ил-14 с рядом высокопоставленных египетских офицеров, но Абделя среди них не оказалось, а сам «Метеор» едва не был потерян из-за взрыва «Илюшина». В ходе арабо-израильских конфликтов 1950-х израильские Meteor показали себя устаревшими на фоне вражеских МиГ-15, и уже к 1962 году все ночные истребители были сняты с вооружения. На текущий момент один израильский NF.13 можно найти в израильском музее ВВС в Хацериме.
 +
 
 +
В игру израильский '''Meteor NF.13''' в [[Обновление 2.13 "Крылатые львы"|обновлении 2.13 «Крылатые львы»]]. Это манёвренный истребитель с хорошей динамикой, крупным боекомплектом и иногда полезным радаром. С другой стороны, он тяжелее других «Метеоров», из пушек неудобно целиться, а ролл самолёта плох.
 +
 
 +
{{Specs-Template}}
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
В воздух Метеор поднимают два реактивных двигателя Rolls-Royce Derwent 8 с тягой 1620 кгс на взлете и массой 443 кг каждый. У земли самолет развивает около 950 км/ч, максимальная скорость по флаттеру составляет 999 км/ч. Имеются воздушный тормоз и закрылки с "боевым" режимом.
+
{{Specs-Avia-Flight}}
 +
<!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
 +
-->
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
На самолете установлено 2 12.7-мм стальные пластины для защиты экипажа от пуль и осколков, а также 38-мм бронестекло у пилота. Присутствует система пожаротушения двигателя.
+
{{Specs-Avia-Armour}}
 +
<!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
 +
-->
 
=== Модификации и экономика ===
 
=== Модификации и экономика ===
 
{{Specs-Economy}}
 
{{Specs-Economy}}
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 +
{{Specs-Avia-Armaments}}
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
 
+
<!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
В качестве курсового вооружения истребитель имеет 4 пушки [[Hispano_Mk.V_(20-мм)|Hispano Mk.V]] калибром 20 мм каждая и общим боекомплектом в 780 снарядов.
+
-->
 
+
<!--== Применение в бою ==
== Применение в бою ==
+
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
Самолет имеет достаточно хорошую маневренность и скорость, однако расположение пушек в крыльях делает маневренный бой крайне трудным, так как противник просто пролетает между снарядами, так что тем, кто не очень хорошо стреляет, завязывать маневренный бой не рекомендуется. Оптимальным вариантом будет выставить сведение оружия на 800 метров и атаковать с 600-800м. Уроном пушки также не выделяются, так что не удивляйтесь постоянным "Попадание" и "Помощь в уничтожении противника".
+
-->
=== Достоинства и недостатки ===
+
<!--=== Достоинства и недостатки ===
 +
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
  
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
Скорость, маневренность
+
*
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
Вооружение
+
*
 
+
-->
== Историческая справка ==
+
<!--== Историческая справка ==
Имея больший номер, чем NF.12, «Метеор» NF.13 появился на свет раньше него. Фактически, это был вариант NF. 11, приспособленный для действий в тропическом климате, предназначавшийся для подразделений RAF на Ближнем Востоке, и построенный в очень небольшом количестве.
+
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
 
+
-->
Прототип впервые взлетел 23 декабря 1952(?) года и по завершении программы лётных испытаний был передан 39-й эскадрилье. Основное отличие NF.13 от NF. 11 заключалось в установке под фюзеляжем воздухозаборников для системы кондиционирования кабины. Кроме того, самолёты оснастили дальномером, радиокомпасом и закрылками увеличенной площади (на некоторых самолётах) для компенсации веса нового оборудования. Увеличили диаметр воздухозаборников мотогондол для обеспечения большего расхода воздуха.
+
<!--== Медиа ==
 
 
Первым подразделением, получившим на вооружение «Метеор» NF. 13 стала в марте 1951 года 219-я эскадрилья, базировавшаяся в Кабрите в Египте. Подразделение вело ночное патрулирование над самым взрывоопасным тогда регионом в мире – в зоне конфликта между Израилем и Египтом. После трёх лет полётов на NF. 13, в сентябре 1954 года, эскадрилья была расформирована. Интересно, что некоторые из её машин снова вернулись на Ближний Восток, когда Глостер начала продажи ранее принадлежавших RAF самолётов государствам этого региона.
 
 
 
Вторым подразделением RAF, оснащённым NF.13, стала в марте 1953 года 39-я эскадрилья, базировавшаяся в Фаяде, Египет. Эта часть эксплуатировала «Метеоры» NF.13 гораздо дольше. В составе британских сил вторжения она участвовала в воздушных схватках во время Суэцкого кризиса. В 1955 году эскадрилья перебазировалась на Мальту, в ходе вывода подразделений RAF из Египта, и оставалась там до конца 1958 года.
 
 
 
Помимо RAF, «Метеоры» NF. 13 состояли на вооружении ВВС еще четырех стран. В Европе, Франция купила в 1956 году два самолета, которые были переданы в CEV и использовались для различных испытаний. Три других покупателя NF. 13 находились на Ближнем Востоке. Первой страной этого региона стала Сирия, получившая в 1954 году шесть самолетов, ранее принадлежавших RAF. Им присвоили бортовые номера 471-476 и использовали в ПВО, для защиты от ночных атак со стороны Израиля. Служба их была недолгой – на замену поступили истребители советского производства.
 
 
 
Египет приобрел шесть бывших самолетов RAF в 1955 году, причем несколько из них ранее принадлежали 219-й эскадрилье. Как и сирийские машины, их использовали для ночной ПВО Каира и зоны Суэцкого канала, с целью предотвратить нападения израильтян. Эти «Метеоры» участвовали в Суэцком конфликте, а затем их заменили самолетами полученными из Советского Союза.
 
 
 
Третьей ближневосточной страной, купившей «Метеоры» NF. 13, стал Израиль, который в период с 1956 по 1958 годы получил шесть самолетов. Один из этих самолетов использовался для ночного перехвата египетского Ил-14, на борту которого, по сведениям израильтян, находился главнокомандующий египетской армией генерал Амар. Транспортник был успешно обнаружен и сбит «Метеором» NF.13 из 119-й эскадрильи ВВС Израиля. Но генерала на борту не было – взлет его самолета был задержан и первым отправился в полет другой Ил-14 с младшим командным составом. Он то и стал жертвой ночной атаки. «Метеоры» NF. 13 служили в ВВС Израиля вплоть до 1962 года, когда им на смену пришли французские ночные истребители «Вотур» IIN.
 
 
 
== Медиа ==
 
 
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
 
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
 
+
-->
== См. также ==
+
<!--== См. также ==
 
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 
* ''ссылка на семейство техники;''
 
* ''ссылка на семейство техники;''
 
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 
''И подобные.''
 
''И подобные.''
 
+
-->
== Ссылки ==
+
<!--== Ссылки ==
 
+
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
*[https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/331971-meteor-nf13/ Тема на оф. форуме игры]
+
* ''тема на оф. форуме игры;''
*[http://www.airwar.ru/enc/fighter/meteornf13.html Страница на Airwar]
+
* ''страница на Википедии;''
 
+
* ''страница на Airwar.ru;''
 +
* ''другая литература.''
 +
-->
  
 
{{Самолёты Gloster}}
 
{{Самолёты Gloster}}
 
{{Израильская реактивная авиация}}
 
{{Израильская реактивная авиация}}

Версия 22:20, 22 июня 2024

6 ранг | 2000 ЗО | 15 дней ПА
A-5C Китая
meteor_nfmk13.png
Meteor NF.13
Исследование:95 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:270 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

С устареванием ночных истребителей de Havilland Mosquito к концу 1940-х годов компания Gloster начала разрабатывать модификацию своего реактивного самолёта Meteor для его замены. Предполагалось использовать двухместный УТС, в нос которого был бы установлен радар. Но с началом работ проект был передан Armstrong Whitworth, которые использовали фюзеляж Meteor Mk. 8 вместе с крыльями от Mk.3. В носу ставился радар Westinghouse SCR-720, а всё курсовое вооружение было перемещено в крылья. Первый прототип самолёта поднялся в небо 31 мая 1950 года, новая модификация получила обозначение Meteor NF.11. На её основе также был разработан тропический вариант Meteor NF.13, разработанный для замены Mosquito NF.36. Первый серийный самолёт данной модификации совершил свой первый полёт 21 декабря 1952 года, всего было построено 40 истребителей.

В своеобразной гонке вооружений со своими соседями в 1950-х Израиль купил несколько «Метеоров», в том числе Meteor F.8, FR.9 и несколько УТС T.7. В 1956 году они дополнились тремя Meteor NF.13 и ещё тремя в 1958 году. 28 октября 1956 года один NF.13 участвовал в операции «Тарнеголь», в ходе которой планировалось сбить самолёт, перевозивший фельдмаршала Абделя Хаким Амера. В итоге он сбил один Ил-14 с рядом высокопоставленных египетских офицеров, но Абделя среди них не оказалось, а сам «Метеор» едва не был потерян из-за взрыва «Илюшина». В ходе арабо-израильских конфликтов 1950-х израильские Meteor показали себя устаревшими на фоне вражеских МиГ-15, и уже к 1962 году все ночные истребители были сняты с вооружения. На текущий момент один израильский NF.13 можно найти в израильском музее ВВС в Хацериме.

В игру израильский Meteor NF.13 в обновлении 2.13 «Крылатые львы». Это манёвренный истребитель с хорошей динамикой, крупным боекомплектом и иногда полезным радаром. С другой стороны, он тяжелее других «Метеоров», из пушек неудобно целиться, а ролл самолёта плох.

Msg-info.png Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.
Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Максимальная скорость
На высоте 100 м962 км/ч
Время виража23 сек.
Максимальная высота12 500 м
Двигатель2 х Rolls-Royce Derwent 8
Мощность1 200 л.с.
ТипВоздушно-реактивный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес8 тонн

Живучесть и бронирование

Экипаж2 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси390 км/ч

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ3 268 → 4 653 Sl icon.png
РБ8 965 → 12 766 Sl icon.png
СБ11 966 → 17 039 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций80 000 Oi icon.png
130 400 Sl icon.png
Стоимость талисмана2 000 Zo icon.png
Обучение экипажа78 000 Sl icon.png
Эксперты270 000 Sl icon.png
АСы1 500 Zo icon.png
Исследование АСов670 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
130 / 350 / 600 % Sl icon.png
190 / 190 / 190 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
8 000 Oi icon.png
Стоимость:
13 000 Sl icon.png
310 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
9 000 Oi icon.png
Стоимость:
15 000 Sl icon.png
350 Zo icon.png
Mods jet compressor.png
Компрессор
Исследование:
9 000 Oi icon.png
Стоимость:
15 000 Sl icon.png
350 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
5 000 Oi icon.png
Стоимость:
8 100 Sl icon.png
195 Zo icon.png
Mods jet engine.png
Двигатель
Исследование:
5 000 Oi icon.png
Стоимость:
8 100 Sl icon.png
195 Zo icon.png
Mods g suit.png
ППК
Исследование:
5 000 Oi icon.png
Стоимость:
8 100 Sl icon.png
195 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
21 000 Sl icon.png
500 Zo icon.png
Mods jet engine extinguisher.png
СПД
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
21 000 Sl icon.png
500 Zo icon.png
Mods ammo.png
hispano_belt_pack
Исследование:
8 000 Oi icon.png
Стоимость:
13 000 Sl icon.png
310 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods weapon.png
hispano_mk5_new_gun
Исследование:
5 000 Oi icon.png
Стоимость:
8 100 Sl icon.png
195 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Боезапас780 снарядов
Скорострельность750 выстрелов/мин


Самолёты Gloster
Gladiator  ▄Gladiator Mk.I · Gladiator Mk.IIF · Gladiator Mk.IIS · Gladiator Mk.II · Gladiator Mk II Роберта Така · Sea Gladiator Mk.I · ␗Gladiator Mk.I · J8A · J8A Яна Якоби
Meteor  Meteor F Mk.3 · Sea Meteor F Mk.3 · Meteor F Mk.4 G.41F · Meteor F Mk.4 G.41G · Meteor F Mk.8 G.41K · Meteor F Mk.8 Reaper · Meteor F.8 · ▄Meteor F Mk.8 · Meteor NF.13
Javelin  Javelin F.(A.W.) Mk.9

Израильская реактивная авиация
Американская  F-84F · A-4E Early (M) · A-4H · Ayit · Kurnass · Kurnass 2000 · Netz · F-16C Barak II · F-16D Barak II · Baz · Baz Meshupar
Британская  Meteor NF.13 · Meteor F.8
Французская  M.D.450B Ouragan · Vautour IIA · Vautour IIN · Mystere IVA · Sambad · Sa'ar · Nesher · Shahak · Kfir C.2 · Kfir C.7 · Kfir Canard