B-25J-1

B-25J-1 Mitchell

СШАII ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

3.7/4.0/3.7БР

Бомбардировщик

Фронтовой бомбардировщик

Класс

7 человекЭкипаж

15,88 тоннВзлётный вес

2.72 кг/секСекундный залп

Лётные характеристики

7500 мМаксимальная высота

2 х Wright R-2600-29Двигатель

Радиальныйтип

воздушнаясистема охлаждения

Скорость разрушения

0 км/чконструкции

294 км/чшасси

Курсовое вооружение

5 x 12,7-мм пулемёт M2 BrowningОрудие 1

2000 снарядовбоезапас

750 выстрелов/минскорострельность

Оборонительное вооружение

12,7-мм пулемёт M2 BrowningТурель

300 снарядовбоезапас

750 выстрелов/минскорострельность

2 x 12,7-мм пулемёт M2 BrowningТурель

800 снарядовбоезапас

750 выстрелов/минскорострельность

12,7-мм пулемёт M2 Browning2 х Турель

250 снарядовбоезапас

750 выстрелов/минскорострельность

2 x 12,7-мм пулемёт M2 BrowningТурель

1200 снарядовбоезапас

750 выстрелов/минскорострельность

Подвесное вооружение

12 x 100-фн бомба AN-M30A1Набор 1

4 x 250-фн бомба AN-M57Набор 2

8 x 100-фн бомба AN-M30A1
4 x 250-фн бомба AN-M57Набор 3

8 x 250-фн бомба AN-M57Набор 4

8 x 100-фн бомба AN-M30A1
2 x 500-фн бомба AN-M64A1Набор 5

4 x 500-фн бомба AN-M64A1Набор 6

9 x 100-фн бомба AN-M30A1
1 x 1000-фн бомба AN-M65A1Набор 7

3 x 1000-фн бомба AN-M65A1Набор 8

Экономика

9200 исследование

16000 покупка

1892 / 2612/1071 / 1479/547 / 755ремонт

4500 обучение экипажа

16000 эксперты

180 асы

118 % награда за бой

140 % 80 % 40 %

Описание

B-25 Mitchell — американский средний (фронтовой) бомбардировщик. Был разработан в компании North American Aviation в 1939-1940 годах, главный конструктор — Джон Леланд Этвуд. Производился с 1940 по 1944 года, и стал самым массовым средним бомбардировщиком производства США (было произведено около 9900 машин различных модификаций).

B-25J-1 - многофункциональная машина, обладающая не самыми лучшими лётными характеристиками. Зато самолёт имеет мощные курсовые и турельные пулемёты и отличную живучесть.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.

Живучесть и бронирование

Самолёт имеет одно большое, крепкое двухлонжеронное крыло. Оно может пережить множество попаданий из пулемётов винтовочного или крупнокалиберного калибра, но снаряды авиационных пушек спокойно его разрушат. Также в крыльях находятся большие протектированные топливные баки, которые с лёгкостью можно поджечь зажигательная пуля. При пожаре самолёт или сгорит, или будет сильно повреждён.

Хвостовое управление уязвимо от атак с задней полусферы и довольно хрупкое. При его потери бомбардировщиком можно будет управлять с помощью закрылков и изменении тяги двигателей.

На B-25J-1 установлены два двигателя Wright R-2600-29 воздушного охлаждения радиальной схемы. Они довольно компактно расположены на крыле, поэтому по ним сложно попасть. Также двигатели могут пережить множество попаданий. При его потери бомбардировщик сможет продолжить свой полёт с ограничением по высоте (не более 2000 метров).

Бронирование самолёта состоит в основном из стальных пластин толщиной 8-9,5 мм. Из них состоят бронекабина пилотов, пол переднего стрелка и защита хвостового стрелка. Также имеется броня из 6,5 мм стали для бортовых стрелков и бронестекло толщиной 38 мм для хвостового стрелка. Такое бронирование B-25J-1 способно защитить экипаж от пуль винтовочного калибра и осколков.

B-25J-1 является хорошо бронированным самолёт и имеет отличную живучесть. Такую цель будет очень сложно сбить с обычных пулемётов.

• 

  Бронирование B-25J-1

• 

  Расположение модулей B-25J-1

Вооружение

Курсовое вооружение

На самолёте установлено:

• 5 × 12,7-мм пулеметов Browning M2 (400 патронов на ствол). 

Один пулемета расположен на носу справа от переднего стрелка, а четыре — на щёчках под кабиной пилотов. Такое расположение позволяет кучно и точно стрелять на дальние дистанции.

Пулемёты на B-25J-1 предназначены прежде всего для уничтожении легкобронированных наземных и морских целей. С вражескими самолётами курсовое вооружение справляется хорошо, особенно против бомбардировщиков. Лучше всего использовать универсальную ленту (из-за большого наличия бронебойно-зажигательных патронов) или ленту для наземных целей (из-за большего количества бронебойных патронов).

Подвесное вооружение

B-25J-1 располагает следующими наборами бомб:

• 12 x 100-фн бомба AN-M30A1 (544 кг бомбовой нагрузки);
• 4 x 250-фн бомба AN-M57 (534 кг бомбовой нагрузки);
• 8 x 100-фн бомба AN-M30A1 + 4 x 250-фн бомба AN-M57 (897 кг бомбовой нагрузки);
• 8 x 250-фн бомба AN-M57 (1068 кг бомбовой нагрузки);
• 8 x 100-фн бомба AN-M30A1 + 2 x 500-фн бомба AN-M64A1 (897 кг бомбовой нагрузки);
• 4 x 500-фн бомба AN-M64A1 (907 кг бомбовой нагрузки) (эффективен для атаки на наземные и морские цели);
• 10 x 100-фн бомба AN-M30A1 + 1 x 1000-фн бомба AN-M65A1 (907 кг бомбовой нагрузки);
• 3 x 1000-фн бомба AN-M65A1 (1361 кг бомбовой нагрузки) (самый эффективный набор для атаки баз).

Оборонительное вооружение

B-25J-1 имеет одно из лучших оборонительных вооружений на своём боевом рейтинге. Оно состоит из 7 крупнокалиберных пулеметов Browning M2, находящихся в пяти огневых точек (две спаренные установки и три отдельные турели). Огневые установки располагаются так: одна спаренная установка (1200 патронов) установлена в хвосте самолёта; вторая спаренная установка (800 патронов) находится в верхней башне, поворачивающаяся на 360 градусов вокруг себя; в середине фюзеляжа поставлены две одиночные турели (250 патронов на ствол), прикрывающие борта; у переднего стрелка на носу имеется одиночная турель (300 патронов).

В результате пулемёты прикрывают самолёт практически со всех направлений, особенно сильно - со стороны хвоста в вверхней полусфере (в эту сторону направлены четыре крупнокалиберных пулемета). Но брюхо является "ахилесовой пятой" бомбардировщика - его никто не обороняет.

Применение в бою

B-25J является универсальной машиной, которая может выполнять роль среднего или дальнего бомбардировщика, штурмовика, а при необходимости и перехватчика или истребителя-сопровождения. Конечно, самолёт справляется с этими ролями не так хорошо, как специализированные машины. Зато эти роли можно выполнять практически одновременно.

Рекомендуется использовать B-25J в качестве среднего (фронтового) бомбардировщика или штурмовика. Для этого имеется неплохая бомбовая нагрузка, хорошая живучесть и курсовое вооружение. Также самолёт в этих ролях лишается одного недостатка: атаковать с брюхо становиться невозможно из-за малой высоты. Но из-за неё же поворачивать самолёт надо аккуратно и осторожно, чтобы не врезаться в землю.

В качестве дальнего бомбардировщика B-25J не так хорош из-за бомбовой нагрузки, которой будет хватать только на одну базу. На боевом рейтинге 3.7 (4.0 для РБ) имеются отличные дальние бомбардировщики, которые будут лучше справляться с этой ролью.

В случае необходимости самолёт может исполнить роль перехватчика или истребителя-сопровождения , сбивая бомбардировщики и не допуская истребители, которые будут набирать высоту. В других случаях B-25J будет проигрывать из-за плохой манёвренности и низкой скорости флаттера.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Наличие хорошого курсового вооружения;
• Мощное оборонительное вооружение;
• Отличная живучесть и хорошее бронирование.

Недостатки:

• Средние летно-технические характеристики;
• Плохая горизонтальная манёвренность;
• Оборонительное вооружение не прикрывает брюхо самолёта.

Историческая справка

Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.

Медиа

• 

  B-25J-1 в камуфляже USAAF

• 

  B-25J-1 в камуфляже RAF

См. также

• B-25J-20
• B-25J-30 (СССР)
• PBJ-1H
• PBJ-1J

Ссылки

• Страница на Википедии
• Страница на Airwar.ru
• Боевое применение B-25 (Airpages.ru)