StuG III A

В процессе... Данная статья редактируется участником {{{1}}} (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.

StuG III Ausf. A

ГерманияI ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

2.3/2.3/2.3БР

САУ

Класс

4 человекЭкипаж

67 %Заметность

лоб / борт / кормаБронирование

30 / 30 / 30корпуса

50 / 30 / 30башни

Подвижность

19.6 тоннМасса

572 л/с300 л/сМощность двигателя

29.2 л.с/т15.3 л.с/тудельная

47 км/ч вперёд
11 км/ч назад43 км/ч вперёд
10 км/ч назадСкорость

Вооружение

75-мм пушка StuK37Основное орудие

44 снарядовбоезапас

3.3 / 4.3 секперезарядка

-10° / 20°УВН

-9° / 5°УГН

Экономика

3000 исследование

6300 покупка

408 / 529/330 / 428/300 / 389ремонт

1800 обучение экипажа

6300 эксперты

75 асы

106 % награда за бой

40 % 30 % 20 %

StuH 42 G → StuG III F → StuG III G

Описание

Gepanzerte Selbsfahrlafette für Sturmgeschütz 7,5 cm Kanone Ausführung A, также известная как Sturmgeschütz III Ausf. A или просто StuG III Ausf. A.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронирование StuG III Ausf. A

StuG III A обладает слабым бронированием, которое, зачастую, не защищает даже от низкоуровневых противников. Верхняя и нижняя лобовые детали толщиной 50 мм расположены под почти прямым углом, традиционным для ранних немецких танков. Наиболее слабой зоной является 11 мм лист крыши рубки, «наползающий» на левую часть лба машины. Он поражается любыми снарядами, и даже некоторыми крупнокалиберными пулеметами, что стоит учитывать при прямом столкновении с врагом, например, имеет смысл выезжать из-за укрытия более прочной частью лба. С бортов и кормы самоходку прикрывают 30 мм листы брони, крыша моторного отделения 17 мм.

Расположение внутренних модулей и экипажа StuG III Ausf. A

Компоновка машины довольно плотная. Трое членов экипажа из четырех сидят в ряд друг за другом, и, в случае пробития в правую часть рубки, часто приводит к потере машины. Также негативно на выживаемость влияют снаряды слева от орудия, которые очень уязвимы для практически любого выстрела, пробившего «Штуг» в эту часть боевого отделения. Немного спасает ситуацию трансмиссия, расположенная в передней части корпуса, способная поглотить часть осколков от выстрела, пущенного в нижнюю лобовую деталь, однако противник чаще предпочитает стрелять в «мягкую» рубку, и рассчитывать на повышение живучести за счет трансмиссии не стоит. Одним из плюсов самоходки можно считать низкий силуэт, затрудняющий обнаружение и стрельбу по САУ на больших расстояниях.

Подытоживая все вышесказанное, можно заключить, что «Штуг» защищен недостаточно для своего боевого рейтинга. Слабая броня, вкупе с плотным расположением экипажа, приводят к тому, что машина не способна вступать в открытое противостояние с противником без риска быть мгновенно уничтоженной.

Подвижность

StuG III A — подвижная машина. Двигатель мощностью в 300 л.с. обеспечивает максимальную скорость в 43 км/ч переднего и 9 км/ч заднего хода. «Штуг» быстро разгоняется, не теряет скорости даже на пересеченной местности. Полный разворот на месте осуществляется за 14 секунд. Такие высокие показатели позволяют машине быстро занимать ключевые точки и эффективно перемещаться по карте.

Вооружение

Основное орудие

StuG III Ausf. A вооружен короткоствольной 75-мм пушкой StuK 37 L/24 длинной ствола 24 калибра и боезапасом в 44 снаряда, присутствующей также и на других ранних немецких танках, например, Pz. IV C. Углы склонения орудия по вертикали от -10° до 20°, по горизонтали от 9° влево, до 5° вправо. Баллистика орудия очень плохая, что в паре с очень небольшим бронепробитием у начальных каморных снарядов приводит к тому, что стрельба в лобовую проекцию противника из непрокачанного «Штуга» довольно затруднительна. Однако ситуация кардинально меняется с открытием кумулятивных снарядов, которые позволяют самоходке уверенно пробивать любого противника даже в самые защищенные участки брони. Благодаря этому, а также крайне быстрой перезарядке (от 4,29 секунд до 3,3 секунд в зависимости от уровня экипажа), StuG III Ausf. A становится крайне опасной самоходкой, способной в одиночку справиться с превосходящими силами противника.

В боекомплекте к пушке прилагаются следующие снаряды:

• K.Gr. rot Pz. — бронебойный каморный снаряд (бронепробитие — 52 мм, взрывчатая масса в тротиловом эквиваленте — 80 грамм). Доступен сразу после покупки машины. Снаряд с крайне низким пробитием, зачастую не способным поразить в лоб даже не самых бронированных противников. Несмотря на это, при удачном пробитии 80 г взрывчатки гарантируют нам если и не мгновенное уничтожение оппонента, то серьезное повреждение вражеской машины.
• Hl.Gr 38B — кумулятивный снаряд (бронепробитие — 80 мм, взрывчатая масса в тротиловом эквиваленте — 872.1 грамм). Снаряд с хорошим пробитием, но средним заброневым воздействием. Направленная кумулятивная струя наносит большой урон вражескому танку лишь при точном попадании во внутренние модули, либо экипаж противника, а потому эти снаряды требуют от игрока определенного навыка при обращении с ними.
• Hl.Gr 38C — кумулятивный снаряд (бронепробитие — 100 мм, взрывчатая масса в тротиловом эквиваленте — 875.5 грамм). Рекомендуется основным снарядом. Снаряд, схожий с Hl.Gr 38B по всем параметрам, но с еще большим пробитием. На своем боевом рейтинге StuG III Ausf. A способен пробить этим снарядом абсолютно любого противника практически в любой проекции.
• Sprgr. 34 — осколочно-фугасный снаряд (бронепробитие — 10 мм, взрывчатая масса в тротиловом эквиваленте — 686 грамм). Доступен сразу после покупки машины. Малоэффективный снаряд, способный помочь разве что при борьбе против техники с открытой рубкой.
• K.Gr. rot Nb. — Дымовой снаряд. Полезный для тактического маневрирования снаряд, способный на короткое время поставить дымовую завесу.

Применение в бою

Стиль игры на StuG III Ausf. A варьируется в зависимости от уровня прокачки машины и навыков игрока. В том случае, если кумулятивные снаряды ещё не изучены, следует прибегнуть к засадной тактике, в чем сильно поможет неприметный силуэт самоходки, либо к быстрым выездам противнику в борт, здесь кстати придутся впечатляющие скоростные характеристики. Положение улучшается при открытии кумулятивов — «Штуг» из почти беззубой САУ, не представляющей особой опасности даже самому легкобронированному врагу, превращается в грозного хищника с чудовищным, по меркам его боевого рейтинга, пробитием. Это открывает множество новых возможностей для применения машины: с топовыми снарядами она способна быть дальнобойным снайпером, ведь пробитие кумулятивов не падает с расстоянием (единственной сложностью здесь будет крайне плохая баллистика); бойцом ближней дистанции (такой стиль игры требует осторожности, ведь броня «Штуг» редко держит вражеский снаряд); техникой для выполнения фланговых маневров и поддержки союзников.

Достоинства и недостатки

Подводя итог, можно с уверенностью сказать, что все недостатки машины полностью компенсируются превосходными кумулятивными снарядами и отличной маневренностью. В должных руках «Штуг» способен показывать очень неплохие результаты, главное не забывать, что САУ, по сути, не обладает бронёй и почти любое попадание в машину будет смертельно.

Достоинства:

• Невероятно пробивные кумулятивные снаряды
• Отличная скорость перезарядки
• Высокая подвижность
• Низкий силуэт

Недостатки:

• Крайне слабое бронированние
• Плохие компоновка модулей и расположение экипажа
• Отсутствие пулемётного вооружения
• Не самые большие углы наводки орудия

Историческая справка

В 1935 году генерал-майор Эрих фон Манштейн предложил укомплектовывать пехотные подразделения дивизионами штурмовых орудий, для поддержания огнём наступающей пехоты. Идея заключалась в том, что стационарные орудия были слишком не мобильны и уходило довольно много времени на транспортировку и приведение орудие в боевое состояние на месте, тем более что расчеты орудий были очень уязвимы для ружейно-пулемётного огня на передовых позициях. Самоходная артиллерия, по сравнению со стационарной, обладала рядом преимуществ, она была мобильной, обладала бронезащитой, прикрывавшей как ходовую часть, так и само орудие вместе с его расчетом, могла быстро выдвигаться на позиции, менять позицию во время боя и так же быстро отойти в тыл, при необходимости. В 1936 году Управление вооружений Вермахта поддержало идею создания штурмового самоходного орудия и, в том же году, фирма Daimler-Benz AG начала работу над созданием прототипа новой САУ, взяв за основу шасси новейшего, на то время, среднего танка Pz.Kpfw. III. В отличие от всех предыдущих немецких штурмовых орудий, новая самоходка получила полностью закрытую боевую рубку.

Один из пяти первых прототипов Sturmgeschütz III с боевой рубкой из не броневой стали

В 1937 году Daimler-Benz AG изготовила первые пять прототипов штурмовых орудий на шасси танка Pz. III Ausf. В, боевая рубка которых была выполнена не из броневой, а из обычной стали, т.к. машины были из установочной партии и им еще предстояло пройти испытания. САУ представляла собой шасси танка Pz.Kpfw. III, практически не понесшее изменений, на которое сверху была установлена полностью закрытая боевая рубка, в которой было установлено 75-мм орудие StuK 37 с длиной ствола в 24 калибра. В 1938 году все пять прототипов проходили боевые испытания в Деберице, а затем в Куммерсдорфе. Результаты испытаний вызвали споры в военных кругах, которые не видели в штурмовых орудиях абсолютно никаких преимуществ перед средними танками Pz.Kpfw. IV, которые могли выполнять ту же роль, но при этом имели вращающуюся башню. Однако итоги Польской кампании, закончившейся осенью 1939 года, показали что пехотные части остро нуждались в мобильной артиллерии, для поддержания их огнем, а немногочисленных немецких танков попросту не хватало чтобы успеть помочь своим войскам по всему фронту.

В связи с этим было решено начать серийный выпуск штурмовых орудий проекта фирмы Daimler-Benz. Уже в феврале 1940 года первые серийные машины сошли с конвейеров завода. Машина получила наименование Gepanzerte Selbstfahrlafette fur Sturmgeschutz 7,5 cm kanone, а позднее просто Sturmgeschutz III или сокращенно StuG III. Боевое крещение самоходка получила во Французской кампании Вермахта, где сразу же показала себя невероятно эффективной боевой машиной, особенно в городских боях. Летом 1941 года машина приняла участие в операции Барбаросса. Если в начале кампании StuG III был не менее эффективен, то при столкновении с советскими танками Т-34 и КВ-1, корткоствольное орудие САУ попросту не могло справится с новыми советскими танками. В связи с этими обстоятельствами, по специальному приказу самого Адольфа Гитлера, от 28 сентября 1941 года, начались активные работы по перевооружению самоходных орудий Sturmgeschutz III более мощными длинноствольными орудиями, способными противостоять любому советскому танку.

Ранние модификации StuG III не могли противостоять советским Т-34 и КВ-1 из-за очень короткого ствола орудия

Медиа

Обзор StuG III Ausf. A от CrewGTW

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

• ссылка на семейство техники;
• ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

• тема на оф. форуме игры;
• страница на Википедии;
• страница на Aviarmor.net;
• другая литература.