Vampire F.B.5 — различия между версиями
HIDE21 (обсуждение | вклад) м |
HIDE21 (обсуждение | вклад) м (Добавлено фото в историческую справку) |
||
Строка 104: | Строка 104: | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
+ | [[Файл:Vampire F.Mk.1.jpg|мини|Vampire F.Mk.1]] | ||
De Havilland DH.100 Vampire был реактивным истребителем с одним двигателем, который поступил на вооружение RAF в 1946 году. Разработанный в соответствии со спецификацией Министерства авиации F.6 / 41, требовался истребитель с максимальной скоростью свыше 800 км/ч и боевой радиус не менее 500 км. Конструкция [[wikipedia:Двухбалочный_самолёт|двухбалочной схемы]] позволила создать короткий выхлопной шлейф от силовой установки, центробежного турбореактивного двигателя de Havilland Goblin. Это ограничивало потерю тяги и уменьшало общий вес. Также следует отметить использование фанеры и бальзы при строительстве секции кабины; De Havilland уже был опыт использования дерева при создании самолетов с высокими эксплуатационными характеристиками. Предварительные летные испытания в сентябре 1943 года оказались успешными, с изменениями, внесенными в руль для уменьшения сопротивления и повышения устойчивости. Третий прототип самолета также был оснащен запланированным стандартным вооружением из четырех 20-мм пушек [[Hispano Mk.V (20-мм)|Hispano]]. В мае 1944 года был размещен заказ на 120 самолетов, а первый серийный Vampire F.Mk.I совершил свой первый полет в апреле 1945 года; Вампир ненадолго удержал рекорд как самый быстрый британский реактивный истребитель с максимальной скоростью 540 миль в час. № 247-я эскадрилья была первым подразделением, оснащенным вампиром в марте 1946 года, за которым вскоре последовали эскадрильи № 54 и № 72, сформировавшие первое крыло "Вампиров" ВВС Чилболтона. Специально модифицированный вампир снова попал в книгу рекордов, когда достиг мирового рекорда высоты в 59 446 футов. 1948 также были первые испытания FB Mk.5. Первоначально это был модифицированный "Вампир" F.3 с усиленным и подрезанным крылом, усиленной броней и увеличенными стойками шасси для ношения внешних подвесов. Этот вариант истребителя-бомбардировщика «Вампир» был способен нести до 2000 фунтов бомб или 60-фунтовых ракет. Вампир FB Mk.5 использовался в операциях наземных атак против повстанцев в Малайе, пока его не заменили [http://www.airwar.ru/enc/fighter/dh112.html Venom'ом] в 1953 году. FB Mk.5 также использовался в качестве основы для [http://www.airwar.ru/enc/fighter/dh100.html Sea Vampire F Mk 20] Королевского флота, который, оснащен гаком и более крупными закрылками, поступил на вооружение в июне 1949 года. Произведено около 4400 "Вампиров" (в том числе 3269 — в Великобритании). «Вампир» экспортировался примерно в 30 стран мира.. | De Havilland DH.100 Vampire был реактивным истребителем с одним двигателем, который поступил на вооружение RAF в 1946 году. Разработанный в соответствии со спецификацией Министерства авиации F.6 / 41, требовался истребитель с максимальной скоростью свыше 800 км/ч и боевой радиус не менее 500 км. Конструкция [[wikipedia:Двухбалочный_самолёт|двухбалочной схемы]] позволила создать короткий выхлопной шлейф от силовой установки, центробежного турбореактивного двигателя de Havilland Goblin. Это ограничивало потерю тяги и уменьшало общий вес. Также следует отметить использование фанеры и бальзы при строительстве секции кабины; De Havilland уже был опыт использования дерева при создании самолетов с высокими эксплуатационными характеристиками. Предварительные летные испытания в сентябре 1943 года оказались успешными, с изменениями, внесенными в руль для уменьшения сопротивления и повышения устойчивости. Третий прототип самолета также был оснащен запланированным стандартным вооружением из четырех 20-мм пушек [[Hispano Mk.V (20-мм)|Hispano]]. В мае 1944 года был размещен заказ на 120 самолетов, а первый серийный Vampire F.Mk.I совершил свой первый полет в апреле 1945 года; Вампир ненадолго удержал рекорд как самый быстрый британский реактивный истребитель с максимальной скоростью 540 миль в час. № 247-я эскадрилья была первым подразделением, оснащенным вампиром в марте 1946 года, за которым вскоре последовали эскадрильи № 54 и № 72, сформировавшие первое крыло "Вампиров" ВВС Чилболтона. Специально модифицированный вампир снова попал в книгу рекордов, когда достиг мирового рекорда высоты в 59 446 футов. 1948 также были первые испытания FB Mk.5. Первоначально это был модифицированный "Вампир" F.3 с усиленным и подрезанным крылом, усиленной броней и увеличенными стойками шасси для ношения внешних подвесов. Этот вариант истребителя-бомбардировщика «Вампир» был способен нести до 2000 фунтов бомб или 60-фунтовых ракет. Вампир FB Mk.5 использовался в операциях наземных атак против повстанцев в Малайе, пока его не заменили [http://www.airwar.ru/enc/fighter/dh112.html Venom'ом] в 1953 году. FB Mk.5 также использовался в качестве основы для [http://www.airwar.ru/enc/fighter/dh100.html Sea Vampire F Mk 20] Королевского флота, который, оснащен гаком и более крупными закрылками, поступил на вооружение в июне 1949 года. Произведено около 4400 "Вампиров" (в том числе 3269 — в Великобритании). «Вампир» экспортировался примерно в 30 стран мира.. | ||
Версия 01:37, 15 мая 2020
В процессе... Данная статья редактируется участником HIDE21, 22:05 14 мая 2020 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
4 x Ракеты RP-3
4 x Ракеты RP-3Набор 2
4 x Ракеты RP-3Набор 4
4 x Ракеты RP-3
4 x Ракеты RP-3Набор 6
Содержание
Описание
de Havilland Vampire FB 5 - британский реактивный истребитель-бомбардировщик, находящийся на 5 ранге в Британской ветке развития авиации. Совершил первый полёт 20 сентября 1943 года. Стал вторым реактивным самолётом Королевских ВВС. На "Вампира" ставился турбореактивный двигатель собственной разработки компании de Havilland - Goblin 2. Самолет был выполнен по двухбалочной схеме, это было обусловлено удобством расположения двигателя и хорошей маневренностью на малых скоростях за счет обдува двигателем руля высоты. Благодаря отработке технологий на "Вампире", фирмой de Havilland были созданы самолеты Venom и Sea Vixen.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
При полете на "Вампире", первое, что пилот должен знать, это то, что он уступает в разгоне и максимальной скорости, что требует постоянной бдительности. "Вампир" не может разогнаться до скоростей, до которые разгоняются F-84, Ла-15 или Me 262. Он хорош при пикировании против большинства своих противников, его флаттер составляет 920 км/ч. На самолете имеется воздушный тормоз, что не часто встретишь на данном БР. У "Вампира" есть одно впечатляющее преимущество перед его противниками: он может разворачиваться невероятно хорошо, это позволяет ему уже через 1-2 витка оказаться на шести у противника.
Характеристики | Максимальная скорость
(км/ч на 4572 м) |
Время разворота
(в секундах) |
Скороподъемность
(м/сек) | |||
---|---|---|---|---|---|---|
РБ | АБ | РБ | АБ | РБ | АБ | |
В стоке | 792 | 817 | 25.7 | 25 | 15.1 | 16.1 |
Полностью прокачан | 855 | 895 | 24 | 23.5 | 20 | 24.4 |
Живучесть и бронирование
Броня состоит из:
- 38 мм бронестекло
- 12.7 мм бронеспинка из стали
- 3 мм защита двигателя из стали
38 мм бронестекло и расположение двигателя сзади позволяют уверенно ходить в лобовые атаки.
"Вампир" часто выдерживает 1-2 обстрела, хоть и терея свою маневренность, он может дотянуть до аэродрома.
Вооружение
Курсовое вооружение
На Vampire FB 5 установлено 4 пушки Hispano Mk.V с боекомплектом 600 снарядов (150 снарядов на пушку)
Подвесное вооружение
На Vampire FB 5 можно подвесить:
- 2x1000-фн бомбы LB G.P. Mk 1
- 8 ракет RP-3
Оборонительное вооружение
Отсутствует.
Применение в бою
Для Авиационных боев:
- Можно использовать Vampire как истребитель, но нужно беспокоиться о своем запасе энергии. Для этого важно набирать высоту, как и поддерживать скорость. Не рискуйте быть ниже 400 км/ч, так как из-за небольшой скорости невероятно трудно избежать любых ударов более быстрыми самолетами. Таким образом, стоит набирать высоту при скорости 400-450 км/ч.
- Можно использовать Vampire как бомбардировщик, для этого надо подвесить 2х1000-фн бомбы и на скорости лететь бомбить базы противник.
Для Совместных боев:
- Можно отыгрывать как истребитель штурмовиков и бомбардировщиков.
- Хорошо реализуется Vampire как реактивный штурмовик, благодаря 8 ракетам RP-3 или 2х1000-фн бомбам можно уничтожать технику противников на больших скоростях, а после реализации подвесом можно отыгрывать как истребитель.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Хорошее вооружение
- Отличная маневренность
- Хороший выбор подвесов
- Воздушный тормоз
- Неплохой флаттер
Недостатки:
- Малая тяговооруженность
- Большие баки
- Малый боекомплект
Историческая справка
De Havilland DH.100 Vampire был реактивным истребителем с одним двигателем, который поступил на вооружение RAF в 1946 году. Разработанный в соответствии со спецификацией Министерства авиации F.6 / 41, требовался истребитель с максимальной скоростью свыше 800 км/ч и боевой радиус не менее 500 км. Конструкция двухбалочной схемы позволила создать короткий выхлопной шлейф от силовой установки, центробежного турбореактивного двигателя de Havilland Goblin. Это ограничивало потерю тяги и уменьшало общий вес. Также следует отметить использование фанеры и бальзы при строительстве секции кабины; De Havilland уже был опыт использования дерева при создании самолетов с высокими эксплуатационными характеристиками. Предварительные летные испытания в сентябре 1943 года оказались успешными, с изменениями, внесенными в руль для уменьшения сопротивления и повышения устойчивости. Третий прототип самолета также был оснащен запланированным стандартным вооружением из четырех 20-мм пушек Hispano. В мае 1944 года был размещен заказ на 120 самолетов, а первый серийный Vampire F.Mk.I совершил свой первый полет в апреле 1945 года; Вампир ненадолго удержал рекорд как самый быстрый британский реактивный истребитель с максимальной скоростью 540 миль в час. № 247-я эскадрилья была первым подразделением, оснащенным вампиром в марте 1946 года, за которым вскоре последовали эскадрильи № 54 и № 72, сформировавшие первое крыло "Вампиров" ВВС Чилболтона. Специально модифицированный вампир снова попал в книгу рекордов, когда достиг мирового рекорда высоты в 59 446 футов. 1948 также были первые испытания FB Mk.5. Первоначально это был модифицированный "Вампир" F.3 с усиленным и подрезанным крылом, усиленной броней и увеличенными стойками шасси для ношения внешних подвесов. Этот вариант истребителя-бомбардировщика «Вампир» был способен нести до 2000 фунтов бомб или 60-фунтовых ракет. Вампир FB Mk.5 использовался в операциях наземных атак против повстанцев в Малайе, пока его не заменили Venom'ом в 1953 году. FB Mk.5 также использовался в качестве основы для Sea Vampire F Mk 20 Королевского флота, который, оснащен гаком и более крупными закрылками, поступил на вооружение в июне 1949 года. Произведено около 4400 "Вампиров" (в том числе 3269 — в Великобритании). «Вампир» экспортировался примерно в 30 стран мира..
Медиа
См. также
Ссылки
Самолёты de Havilland | |
---|---|
Mosquito | Mosquito FB.Mk.XVIII · Mosquito FB.Mk.VI · ␗Mosquito FB.Mk.26 |
Vampire | Vampire F.B.5 · A28B · Vampire FB 52A · ▄Vampire FB 52A |
Venom | Venom FB.4 · Sea Venom FAW 20 |
Hornet | Hornet Mk.I · Hornet Mk.III |
Sea Vixen | Sea Vixen F.A.W. Mk.2 |
Английская реактивная авиация | |
---|---|
Supermarine | Attacker FB.1 · Attacker FB.2 · Swift F.1 · Swift F.7 · Scimitar F Mk.1 |
de Havilland | Vampire F.B.5 · Venom FB.4 · Sea Venom FAW 20 · Sea Vixen F.A.W. Mk.2 |
Gloster | Meteor F Mk.3 · Sea Meteor F Mk.3 · Meteor F Mk.4 G.41F · Meteor F Mk.4 G.41G · Meteor F Mk.8 G.41K · Meteor F Mk.8 Reaper · Javelin F.(A.W.) Mk.9 |
Hawker | Hunter F.1 · Hunter F.6 · Hunter FGA.9 · Sea Hawk FGA.6 · Harrier GR.1 · Harrier GR.3 · Sea Harrier FRS.1 (e) · Sea Harrier FRS.1 · Harrier GR.7 · Sea Harrier FA 2 |
English Electric | Canberra B.Mk.2 · Canberra B(I).Mk.6 · Lightning F.6 · Lightning F.53 |
SEPECAT | Jaguar GR.1 · Jaguar GR.1A · Jaguar IS |
Panavia | Tornado GR.1 · Tornado F.3 · Tornado F.3 Late |
Blackburn | Buccaneer S.1 · Buccaneer S.2 · Buccaneer S.2B |
BAC | Strikemaster Mk.88 |
США | Phantom FGR.2 · Phantom FG.1 · F-4J(UK) Phantom II · F-111C |
Индия | ▄MiG-21 Bison |
ЮАР | ▄JAS39C |