Seafire FR.47

Seafire FR 47

ВеликобританияIV ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

6.0/5.7/5.7БР

Истребитель

Палубный самолёт

Класс

1 человекЭкипаж

5,50 тоннВзлётный вес

6.6 кг/секСекундный залп

Лётные характеристики

13000 мМаксимальная высота

Rolls-Royce Griffon-88Двигатель

Рядныйтип

жидкостнаясистема охлаждения

Скорость разрушения

890 км/чконструкции

330 км/чшасси

Курсовое вооружение

4 x 20-мм пушка Hispano Mk.VОрудие 1

496 снарядовбоезапас

750 выстрелов/минскорострельность

Подвесное вооружение

2 x бомба G.P. 250 lb Mk.IVНабор 1

2 x бомба G.P. 500 lb Mk.IVНабор 2

4 x Ракеты RP-3Набор 3

4 x Ракеты RP-3
4 x Ракеты RP-3Набор 4

Экономика

27000 исследование

185000 покупка

9156 / 11719/5963 / 7632/2561 / 3278ремонт

52000 обучение экипажа

185000 эксперты

940 асы

166 % награда за бой

460 % 210 % 90 %

Описание

Seafire FR.47 — палубный истребитель, находящийся на 4 ранге Британской ветки развития авиации. Seafire FR.47 является отличным истребителем для своего БР и имеет ряд отличительных особенностей, которые делают Seafire FR 47 грозной машиной, способной выполнять различный спектр задач

После войны, в июне 1945-го, в воздух поднялся экспериментальный «Сифаер» — Mk.46, это был самолет, созданный по спецификации 7/44, выпущенное в середине ноября 1944 г. британским Адмиралтейством на создание нового палубного истребителя. Mk.46 был летающим стендом для новых соосных винтов, самолет испытали и на обычных наземных аэродромах, так и на авианосцах. На последних самолёт особенно хорошо себя проявил, поэтому принято было решение сконструировать на его основе полноценный палубный истребитель. В начале 1947 года этот самолет был создан и запущен в серия под названием Seafire Mk.47.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Хоть Seafire FR.47 многим отличается от «Спитфаеров», от его предков ему достались главные преимущества поздних машин этой серии, а именно маневренность и скороподъемность, а за счет нового двигателя Rolls-Royce Griffon 88 с парой трехлопастных соосных винтов , «Сифаер» способен разгонятся до невиданных ранее скоростей. на данном БР «Сифаер» является компромиссом между скоростью P-51 и маневренностью японских истребителей. У «Сифаера» флаттер наступает на 930 км/ч, а разрушение конструкции крыла происходит на 945 км/ч, что является отличным показателем на БР 5.3. Seafire FR.47 имеет Взлетные/Посадочные закрылки, которые выдерживают 370/250 км/ч соответственно. На форсажном режиме стоит летать осторожно, двигатель может перегреваться достаточно быстро, особенно под конец боя, когда ресурс двигателя на пределе.

Характеристики	Максимальная скорость (км/ч на 7315 м)		Время виража (в сек)		Скороподъемность (в м/сек)
	АБ	РБ	АБ	РБ	АБ	РБ
В стоке	697	675	22.4	23.5	18.2
Полностью прокачан	802	755	18.9	20.1	35.0	25.6

Живучесть и бронирование

Расположение брони на самолете

Seafire FR.47 имеет бронирование:

• 38-мм бронестекло
• 7-мм стальная плита за пилотом
• 4-мм стальная бронеспинка
• 3-мм защита лент пушек
• 1-мм стальная защита топливного бака

• 

  Расположение двигателя и баков

Вооружение

Курсовое вооружение

Курсовое вооружение Seafire FR.47 состоит из 4 пушек Hispano Mk.V c общим боезапасом в 496 снарядов (124 снаряда на пушку).

У пушек хороший урон и баллистика, для воздушных боев рекомендуется использовать воздушную или скрытую ленту, в лентах много осколочно-фугасных снарядов, что позволяет уверенно поражать авиацию противника. Для совместных боев можно использовать ленту для наземных целей, в ней достаточно бронебойных снарядов с хорошим пробитием, что позволяет уверенно поражать легкобронированные цели противника.

Подвесное вооружение

• 

  500-фн бомба G.P. Mk.IV

• 

  Ракеты RP-3

На Seafire FR.47 можно подвесить:

• 2 х 250-фн бомбы G.P. Mk.IV - эффективны до исследования более мощных бомб
• 2 х 500-фн бомбы G.P. Mk.IV
• 4 ракеты RP-3 - эффективны до исследования большего количества ракет
• 8 ракет RP-3

Применение в бою

Для авиационных боев

• «Сифаер» является хорошим истребителем с отличной скороподъемностью и флаттером, а так-же мощным вооружением, все эти характеристики позволяют пилоту играть от высоты и использовать тактику «бум-зум».
• Тем не менее у «Сифаера» хорошая маневренность, что позволяет навязывать противнику маневренный бой. Остерегаться стоит только Яков, поздних «Мессеров» 109 и некоторых японцев. Активно пользуйтесь закрылками, хоть они и плохо держатся на скорости, они очень полезны и помогут вам во многих боях.
• «Сифаер» может быть штурмовиком, за счет своих подвесов. 2 х 250-фн бомбы вам понадобятся только если вы не открыли 500-фн бомбы или ракеты, они имеют малую эффективность и, как появится шанс, заменяются более мощными 500-фн бомбами. Наибольшую эффективность как штурмовик «Сифаер» показывает с восемью ракетами RP-3, ведь с ракетами можно уничтожить до 4 целей противника, а бомбами только 1 цель.

Для совместных боев

• «Сифаер» может отыгрывать как истребитель вражеской авиации, а за счет бронебойной ленты, способен уничтожать легкобронированную технику.
• Отлично подходит «Сифаер» как штурмовик, благодаря 8 ракетам RP-3 или 2 х 500-фн бомбам можно эффективно уничтожать технику противника. 2 х 500-фн бомбы сбрасываются за один сброс и подойдут для гарантированного уничтожения противника, мощности бомб хватит чтобы уничтожить противника даже при неточном сбросе, а 8 ракет RP-3, которые за пуск улетают по 2 ракеты, будут для отличным решением для пилотов, способных точно попасть по противнику, ведь зачастую достаточно одного попадания ракеты RP-3, чтобы уничтожить наземную технику противника. После реализации подвесного вооружения самолет может позволить отыгрывать роль истребителя.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Хорошая маневренность
• Мощное вооружение
• Хорошая скорость
• Отличная скороподъемность
• Имеются подвесы для эффективной штурмовки
• хорошее бронирование

Недостатки:

• Малый боекомплект
• Перегрев двигателя

Историческая справка

Seafire FR 47

В начале 1947 г., самолет, самый мощный и совершенный из всех «Спитфаеров», но уже устаревший морально, был запущен в серию под названием Seafire Mk.47. Он имел гидравлически складываемое крыло, под законцовки которого можно было подвешивать топливные баки. Хвостовое оперение было целиком взято от нового истребителя Supermarine Spiteful. Закрылки отклонялись на меньший угол, чем у его предшественников, но зато имели большую площадь. Двигатель Rolls Royce Griffon 88 с непосредственным впрыском вращал два соосных трехлопастных пропеллера противовращения с деревянными лопастями усовершенствованной формы. Стойки шасси были еще раз усилены.

800-я эскадрилья Королевских ВМС стала первой, оснащенной «Сифаерами» Mk.47. Она входила в авиакрыло авианосца "Триумф". В сентябре 1949 г. корабль пришел в Сингапур, а его самолеты перелетели на малайский аэродром Сембаванг, где приняли участие в атаках на коммунистических партизан. При этом «Сифаеры» активно использовали НАРы. 9 августа 1950 г., лейтенант Хенли, ведя тройку «Сифаеров» на свободную охоту, обнаружил и уничтожил две большие тяжелогруженые мотоджонки противника. Таков был наибольший успех «Сифаеров» в корейскую кампанию, а 20 сентября состоялся последний боевой вылет «Сифаера». Seafire Mk.47 был снят с вооружения в конце 1953 года и заменен на самолет Sea Fury.

Медиа

Обзор от Godjent (некоторая информация устарела)

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

См. также

• Seafire F Mk XVII
• Sea Fury FB 11

Ссылки

• Статья на AirWar
• Статья на Wikipedia