Firecrest — различия между версиями
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) (→Вооружение) |
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) (→Летно-технические характеристики) |
||
| Строка 20: | Строка 20: | ||
По идее, 2260-сильный двигатель Бристоль «Сентаурус» IX разгоняет 7,6-тонную машину до 636 км/ч в АБ и 608 км/ч в РБ, но таковой скорости можно попытаться достичь в горизонте на высоте метров в 4000. У земли же гораздо более правдоподобными цифрами будут 540-520 км/ч. В пикировании можно разогнаться куда быстрее, правда на 750 км/ч отвалятся крылья. | По идее, 2260-сильный двигатель Бристоль «Сентаурус» IX разгоняет 7,6-тонную машину до 636 км/ч в АБ и 608 км/ч в РБ, но таковой скорости можно попытаться достичь в горизонте на высоте метров в 4000. У земли же гораздо более правдоподобными цифрами будут 540-520 км/ч. В пикировании можно разогнаться куда быстрее, правда на 750 км/ч отвалятся крылья. | ||
| − | Время виража для такой крупной и увесистой машины вполне достойное — 21,9 и 23 сек, соответственно. Со скороподъемностью тоже всё довольно неплохо — 23.6 и 19.0 м/сек в АБ и РБ. Для сравнения можно сказать, что у того же [[F4U-1A|«Корсара»]], который на тонну легче, эти показатели хуже. К тому же, самолет, как и положено палубнику, обладает развитой механизацией крыла, что обеспечивает хорошие взлетно-посадочные характеристики и может выручить в бою. Опять же, в отличие от того же «Корсара», стоит упомянуть наличие тормозных | + | Время виража для такой крупной и увесистой машины вполне достойное — 21,9 и 23 сек, соответственно. Со скороподъемностью тоже всё довольно неплохо — 23.6 и 19.0 м/сек в АБ и РБ. Для сравнения можно сказать, что у того же [[F4U-1A|«Корсара»]], который на тонну легче, эти показатели хуже. К тому же, самолет, как и положено палубнику, обладает развитой механизацией крыла, что обеспечивает хорошие взлетно-посадочные характеристики и может выручить в бою. Опять же, в отличие от того же «Корсара», стоит упомянуть наличие тормозных щитков, которые можно смело выпускать на скоростях близких к максимальным и тем самым сохранить крылья в целости и сохранности. |
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
| Строка 29: | Строка 29: | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
| − | В качестве курсового вооружения на Файркрест установлены два крыльевых [[Browning M3 (12,7-мм)|12,7-мм пулемета «Браунинг» М3]]. | + | В качестве курсового вооружения на Файркрест установлены два крыльевых [[Browning M3 (12,7-мм)|12,7-мм пулемета «Браунинг» М3]]. Пулемет этот хорошо знаком по поздним версиям «Тандерболтов» и ранним реактивным самолетам американской ветки. Автоматика пулемета работает по схеме короткого хода ствола, скорострельность — 1200 выстрелов/мин, питание — ленточное. К пулемету доступны следующие типы набивки лент: |
| + | |||
| + | Стандарт: | ||
| + | |||
| + | Универсальная: | ||
| + | |||
| + | Наземные цели: | ||
| + | |||
| + | Трассирующая: | ||
| + | |||
| + | Скрытая атака: | ||
| + | |||
| + | Наибольший интерес из этого перечня представляет трассирующая лента. | ||
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
Версия 12:15, 21 сентября 2020
 | В процессе... Данная статья редактируется участником NAVY_Labs (обсуждение) 17:29, 19 сентября 2020 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
8 x Ракеты RP-3Набор 4
исследование
покупка2356 / 2959/982 / 1233/756 / 949ремонтобучение экипажаэксперты
асынаграда за бой120 % 50 % Содержание
Описание
Ударный истребитель B-48 «Файркрест»[1] был создан на фирме Блекберн по выданной в январе 1944 года спецификации S.28/43. К этому моменту Командование морской авиации (Naval Air Staff) устало ждать, когда же Блекберн доведет до ума свой «Файрбренд», заказанный аж в 1940 году. Конца-края доработкам «Файрбренда» на этот момент видно еще не было а самолет на замену «Светлячков» («Файрфлай») и, в какой-то мере, не особенно удачных «Барракуд» нужен был буквально уже вчера. Блекберн взялась за эту работу, но продвигалось дело достаточно не быстро и, в итоге, разработка «Файркреста» закончилась строительством трех прототипов, два из которых хоть сколько-то часов успели налетать а третий был разрушен в статиспытаниях.
К апрелю 1947 года когда «Файркрест» совершил первый полет, фирме Блекберн удалось более-менее справиться с самыми основными проблемами «Файрбренда», поэтому о производстве «Файркреста» уже речи не шло и он был использован для отработки разного рода технических решений.
Самолет находится на III ранге авиации Британии с БР 2.3 в АБ/РБ/СБ. В игре «Файркрест» появился с обновлением 1.89 «Императорский флот» в качестве приза за полковую активность.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
По идее, 2260-сильный двигатель Бристоль «Сентаурус» IX разгоняет 7,6-тонную машину до 636 км/ч в АБ и 608 км/ч в РБ, но таковой скорости можно попытаться достичь в горизонте на высоте метров в 4000. У земли же гораздо более правдоподобными цифрами будут 540-520 км/ч. В пикировании можно разогнаться куда быстрее, правда на 750 км/ч отвалятся крылья.
Время виража для такой крупной и увесистой машины вполне достойное — 21,9 и 23 сек, соответственно. Со скороподъемностью тоже всё довольно неплохо — 23.6 и 19.0 м/сек в АБ и РБ. Для сравнения можно сказать, что у того же «Корсара», который на тонну легче, эти показатели хуже. К тому же, самолет, как и положено палубнику, обладает развитой механизацией крыла, что обеспечивает хорошие взлетно-посадочные характеристики и может выручить в бою. Опять же, в отличие от того же «Корсара», стоит упомянуть наличие тормозных щитков, которые можно смело выпускать на скоростях близких к максимальным и тем самым сохранить крылья в целости и сохранности.
Живучесть и бронирование
А вот с живучестью у «Файркреста» всё не так радужно. Самолет представляет собой, по сути, первый летающий прототип а не боевую машину, поэтому брони у него нет. Вообще. Ни бронеспинки кресла пилота, ни бронестекла, ни какой бы то ни было защиты уязвимых узлов. Спереди пилота хоть как-то прикрывает довольно габаритный двигатель, сзади же — только топливный бак, поэтому долгое нахождение под огнем «Файркресту» противопоказано. В некоторый плюс работают размеры машины — фюзеляж довольно просторный и уязвимые модули достаточно разнесены.
Вооружение
С вооружением «Файркреста» — вопрос достаточно тёмный. Разные источники расходятся во мнениях, какое оно было и ставилось ли вообще. В игровых реалиях этот вопрос выглядит так:
Курсовое вооружение
В качестве курсового вооружения на Файркрест установлены два крыльевых 12,7-мм пулемета «Браунинг» М3. Пулемет этот хорошо знаком по поздним версиям «Тандерболтов» и ранним реактивным самолетам американской ветки. Автоматика пулемета работает по схеме короткого хода ствола, скорострельность — 1200 выстрелов/мин, питание — ленточное. К пулемету доступны следующие типы набивки лент:
Стандарт:
Универсальная:
Наземные цели:
Трассирующая:
Скрытая атака:
Наибольший интерес из этого перечня представляет трассирующая лента.
Подвесное вооружение
Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.
Применение в бою
Если в двух словах, то это не истребитель (для этого у него явно недостаточное вооружение), не штурмовик (для этого ему явно недостает ассортимента подвесов) и такой себе торпедоносец. В общем и целом у фирмы Блекберн получилась своего рода амфибия, которая, как известно — посредственный катер и посредственный автомобиль, зато «в одном флаконе».
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.
Медиа
Blackburn B-48 «Firecrest», проекции
Blackburn B-48 «Firecrest», окраска
Примечания
- ↑ Небольшая камышовка с красно-оранжевым гребнем, встречающаяся, в основном, в Европе.
См. также
- Blackburn Firebrand TF Mk IV;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
Ссылки
- Страница на Википедии (en);
- Страница на Airwar.ru;
- Страница на Baesystems.com (en);
- Putnam. A.J. Jackson. «Blackburn Aircraft Since 1909» — Ln: «Putnam», 1968.
