AS 42/47

AS 42/47

M11/39

AS 42/47

M11/39

Италия

I ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
1.7	2.0	2.0

Класс:

Лёгкий танк

Исследование:4 000

Стоимость:2 100

Посмотреть в игре

Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Описание

AS 42/47 Metropolitana — итальянская САУ с хорошей подвижностью и огневой мощью, но никакой живучестью. Шасси разрабатывалось в 1942 году по образцу британских пустынных автомобилей для дальних рейдов (Long Range Desert Group). Для этого у AS 42 Sahariano был огромный запас топлива, машина была легкой, а низкий профиль и открытый верх позволяли снизить заметность. Они использовались в трех вариантах: с 20-мм зенитным орудием Breda 20/65 mod. 35, 20-мм противотанковым ружьём Soloturn S18-1000 и 47-мм противотанковым орудием Cannone da 47/32 mod. 35.

В игре AS 42/47 является очень подвижной и довольно эффективной, но крайне уязвимой САУ. У нее скорострельное орудие с хорошим уроном каморных снарядов и приличной бронебойностью, легкое подвижное шасси и компактные размеры, позволяющие быстро занять хорошую позицию за укрытием с хорошим обзором. Но у AS 42/47 низкие борта и нет крыши, из-за чего её легко и быстро уничтожают любые пулемёты. В игру добавлена в обновлении 2.21 "Пламя и лёд"

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма

Корпуса0 / 0 / 0

Башни0 / 0 / 0

Количество экипажа3 человек

Заметность58 %

Главный недостаток AS 42/47 — отсутствие защиты. Корпус защищён 3 мм конструкционной стали, борта настолько низкие, что не закрывают экипаж (наводчика и заряжающего — даже наполовину), а крыша отсутствует. Любой противник с пулемётами представляет большую угрозу, как и самолёты. Также значительную опасность представляет артиллерия — при угрозе артиллерийского удара следует как можно скорее сменить позицию. Экипаж состоит из трёх человек, так что потеря одного не отправляет в ангар, но это лишь немного увеличивает живучесть машины, делая её чуть лучше, чем у AS 42. Двигатель, радиатор и топливный бак расположены в задней части машины и при удачном стечении обстоятельств могут заблокировать снаряд. Боекомплект находится по бортам машины, но попадание по нему будет не опаснее, чем попадание почти в любую другую часть машины. Очень скромные размеры и низкий профиль позволяют легко находить укрытия и прятаться в кустах. Так что со знанием карты низкая живучесть не будет слишком серьёзным недостатком.

Подвижность

Скоростьвперёд / назад

АБ94 / 25 км/ч

РБ и СБ85 / 22 км/ч

Количество передач6 вперёд

4 назад

Масса6,0 тонн

Максимальная мощность двигателя

АБ210 л.с.

РБ и СБ110 л.с.

Максимальная удельная мощность

АБ35,0 л.с./т

РБ и СБ18,3 л.с./т

Подвижность у AS 42/47 хорошая. Достойная удельная мощность позволяет машине быстро разгоняться, особенно на асфальте и дорогах, а высокая максимальная скорость позволит быстро занять нужную позицию, опередив многих противников. На бездорожье её обгоняют только БТ(5, 7, 7М) и M8 HMC(США, Китай), но на дороге её обгоняют и многие грузовики (ГАЗ-ААА/ММ, М13/15) и колесные танки (Daimler, AMD.35) Отличная скорость заднего хода позволит, при необходимости, быстро отступить и сменить позицию. Для колёсного шасси, AS 42/47 прекрасно движется по грязи и снегу, не уступая даже гусеничным шасси. Скорость разворота хорошая, но AS 42/47 не может разворачиваться на месте.

В общем и целом, подвижность — одно из главных достоинств машины. Она позволяет САУ быстро занять и сменить позицию.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ177 → 229

РБ196 → 254

СБ249 → 322

Общая стоимость модификаций4 450

2 670

Стоимость талисмана300

Обучение экипажа600

Эксперты2 100

АСы45

Исследование АСов110 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

10 / 20 / 20 %

100 / 100 / 100 %

Модификации

Подвижность	Защищённость	Огневая мощь
Покрышки Исследование: 300 Стоимость: 180 60 Подвеска Исследование: 200 Стоимость: 120 40 Тормозная система Исследование: 200 Стоимость: 120 40 Фильтры Исследование: 370 Стоимость: 220 75 Трансмиссия Исследование: 480 Стоимость: 290 100 Двигатель Исследование: 480 Стоимость: 290 100	Улучшенные запчасти Исследование: 300 Стоимость: 180 60 Улучшенное ППО Исследование: 200 Стоимость: 120 40 Пополнение экипажа Исследование: 370 Стоимость: 220 75	Горизонтальный привод Исследование: 300 Стоимость: 180 60 Пристрелка орудия Исследование: 200 Стоимость: 120 40 47mm_m39_APBC_ammo_pack Исследование: 200 Стоимость: 120 40 Подъёмный механизм Исследование: 370 Стоимость: 220 75 Артиллерийская поддержка Исследование: 480 Стоимость: 290 100

Вооружение

Основное орудие

47-мм пушка 47/32 mod.39

Боезапас312 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

3,8 → 2,9 сек.

УВН-8° / 15°

УГН-150° / 150°

Единственное оружие AS 42/47 — 47-мм орудие Cannone da 47/32 mod. 35. Оно обладает достаточной бронебойностью, неплохими уроном и скорострельностью. Баллистика, впрочем, не слишком хорошая, и для стрельбы на дальние дистанции орудие плохо подходит. Также проблемой является неполное вращение башни — ±150°, но достойная скорость поворота отчасти это компенсирует. Стоит также отметить огромный боезапас на 312 снарядов.

Для использования доступно 2 типа снарядов:

• Granata Perforante mod.35 — бронебойный остроголовый каморный снаряд. Доступен изначально, но имеет довольно большое падение бронепробития на дистанции.
• Granata Perforante mod.39 — бронебойный остроголовый снаряд с баллистическим колпачком. Доступен после соответствующего исследования, имеет меньшее падение бронепробития на дистанции, в остальном идентичен mod.35.

Для боя рекомендуется брать около 60 снарядов mod.39 .

В целом это достаточно эффективное орудие на своем боевом рейтинге, но оно малоэффективно против хорошо бронированных целей (в частности: любые M4 Sherman, советские Т-50 и Т-34, британские Valentine, многие ранние французские танки и особенно B1 bis и ter), а также на дальних дистанциях. Дополнительно стоит отметить отсутствие фугасов или пулемётов, что затрудняет борьбу с небронированными целями.

Историческая справка

В 1930-е годы автомобильная промышленность Италии была одной из самых развитых в Европе. Она производила как гражданские, так и военные автомобили различного назначения и для различных условий. Но машины для действий в пустыне к началу Второй Мировой войны у армии Италии не было.

Практически с самого начала войны в Северной Африке британцы активно развивали и совершенствовали тактику дальних рейдов. Небольшое подразделение, известное как Long Range Desert Group, сеяло панику и хаос в тылу противника. Основой его успеха стали специальные автомобили, переделанные под долгие поездки по пустыне: с множеством пулемётов и канистр с бензином и водой. Идея создать подобный автомобиль пришлась по душе и итальянским военным — к делу они подошли основательно, с разработкой новой машины вместо модификаций старых.

Проектом занялись две фирмы — SPA (шасси) и Viberti (кузов). За основу взяли бронеавтомобиль AB 41. На его шасси поставили новый кузов, низкопрофильный и открытый сверху. Всего за несколько месяцев весны-лета 1942 года машина пошла в серийное производство. Она получила обозначение AS 42 Sahariana (AS означает Africa Settentrionale — Северная Африка, Sahariana — "для Сахары").

На "Сахариане" было место для четырёх человек, двадцати канистр с бензином и четырёх — с водой. На неё устанавливали различные виды вооружения: