AS 42/47 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
м (Правки)
(Часть истории)
Строка 69: Строка 69:
 
''Расскажите об истории создания и боевого применения машины. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
 
''Расскажите об истории создания и боевого применения машины. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
 
-->
 
-->
 +
В 1930-е годы автомобильная промышленность Италии была одной из самых развитых в Европе. Она производила как гражданские, так и военные автомобили различного назначения и для различных условий. Но машины для действий в пустыне к началу Второй Мировой войны у армии Италии не было.
 +
 +
Практически с самого начала войны в Северной Африке британцы активно развивали и совершенствовали тактику дальних рейдов. Небольшое подразделение, известное как Long Range Desert Group, сеяло панику и хаос в тылу противника. Основой его успеха стали специальные автомобили, переделанные под долгие поездки по пустыне: с множеством пулемётов и канистр с бензином и водой. Идея создать подобный автомобиль пришлась по душе и итальянским военным — к делу они подошли основательно, с разработкой новой машины вместо модификаций старых.
 +
 +
Проектом занялись две фирмы — SPA (шасси) и Viberti (кузов). За основу взяли бронеавтомобиль [[AB 41]]. На его шасси поставили новый кузов, низкопрофильный и открытый сверху. Всего за несколько месяцев весны-лета 1942 года машина пошла в серийное производство. Она получила обозначение AS 42 Sahariana (AS означает Africa Settentrionale — Северная Африка, Sahariana — "для Сахары").
 +
 +
На "Сахариане" было место для четырёх человек, двадцати канистр с бензином и четырёх — с водой. На неё устанавливали различные виды вооружения:
  
 
== Медиа ==<!--== Медиа ==
 
== Медиа ==<!--== Медиа ==

Версия 19:47, 12 января 2023

6 ранг | 2000 ЗО | 15 дней ПА
A-5C Китая
AS 42/47
it_as_42_47.png
AS 42/47
Исследование:4 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:2 100 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре
Msg-info.png Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.
Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Описание

AS 42/47 Metropolitana — итальянская САУ с хорошей подвижностью и огневой мощью, но никакой живучестью. Шасси разрабатывалось в 1942 году по образцу британских пустынных автомобилей для дальних рейдов (Long Range Desert Group). Для этого у AS 42 Sahariano был огромный запас топлива, машина была легкой, а низкий профиль и открытый верх позволяли снизить заметность. Они использовались в трех вариантах: с 20-мм зенитным орудием Breda 20/65 mod. 35, 20-мм противотанковым ружьём Soloturn S18-1000 и 47-мм противотанковым орудием Cannone da 47/32 mod. 35.

В игре AS 42/47 является очень подвижной и довольно эффективной, но крайне уязвимой САУ. У нее скорострельное орудие с хорошим уроном каморных снарядов и приличной бронебойностью, легкое подвижное шасси и компактные размеры, позволяющие быстро занять хорошую позицию за укрытием с хорошим обзором. Но у AS 42/47 низкие борта и нет крыши, из-за чего её легко и быстро уничтожают любые пулемёты. В игру добавлена в обновлении 2.21 "Пламя и лёд"

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма
Корпуса0 / 0 / 0
Башни0 / 0 / 0
Количество экипажа3 человек
Заметность58 %

Главный недостаток AS 42/47 — отсутствие защиты. Корпус защищён 3 мм конструкционной стали, борта настолько низкие, что не закрывают экипаж (наводчика и заряжающего — даже наполовину), а крыша отсутствует. Любой противник с пулемётами представляет большую угрозу, как и самолёты. Также значительную опасность представляет артиллерия — при угрозе артиллерийского удара следует как можно скорее сменить позицию. Экипаж состоит из трёх человек, так что потеря одного не отправляет в ангар, но это лишь немного увеличивает живучесть машины, делая её чуть лучше, чем у AS 42. Двигатель, радиатор и топливный бак расположены в задней части машины и при удачном стечении обстоятельств могут заблокировать снаряд. Боекомплект находится по бортам машины, но попадание по нему будет не опаснее, чем попадание почти в любую другую часть машины. Очень скромные размеры и низкий профиль позволяют легко находить укрытия и прятаться в кустах. Так что со знанием карты низкая живучесть не будет слишком серьёзным недостатком.

Подвижность

Скоростьвперёд / назад
АБ94 / 25 км/ч
РБ и СБ85 / 22 км/ч
Количество передач6 вперёд
4 назад
Масса6,0 тонн
Максимальная мощность двигателя
АБ210 л.с.
РБ и СБ110 л.с.
Максимальная удельная мощность
АБ35,0 л.с./т
РБ и СБ18,3 л.с./т

Подвижность у AS 42/47 хорошая. Достойная удельная мощность позволяет машине быстро разгоняться, особенно на асфальте и дорогах, а высокая максимальная скорость позволит быстро занять нужную позицию, опередив многих противников. На бездорожье её обгоняют только БТ(5, 7, ) и M8 HMC(США, Китай), но на дороге её обгоняют и многие грузовики (ГАЗ-ААА/ММ, М13/15) и колесные танки (Daimler, AMD.35) Отличная скорость заднего хода позволит, при необходимости, быстро отступить и сменить позицию. Для колёсного шасси, AS 42/47 прекрасно движется по грязи и снегу, не уступая даже гусеничным шасси. Скорость разворота хорошая, но AS 42/47 не может разворачиваться на месте.

В общем и целом, подвижность — одно из главных достоинств машины. Она позволяет САУ быстро занять и сменить позицию.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ177 → 229 Sl icon.png
РБ196 → 254 Sl icon.png
СБ249 → 322 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций4 450 Oi icon.png
2 670 Sl icon.png
Стоимость талисмана300 Zo icon.png
Обучение экипажа600 Sl icon.png
Эксперты2 100 Sl icon.png
АСы45 Zo icon.png
Исследование АСов110 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
10 / 20 / 20 % Sl icon.png
100 / 100 / 100 % Oi icon.png
Модификации
Подвижность Защищённость Огневая мощь
Mods new wheels.png
Покрышки
Исследование:
300 Oi icon.png
Стоимость:
180 Sl icon.png
60 Zo icon.png
Mods new car suspension.png
Подвеска
Исследование:
200 Oi icon.png
Стоимость:
120 Sl icon.png
40 Zo icon.png
Mods new tank break.png
Тормозная система
Исследование:
200 Oi icon.png
Стоимость:
120 Sl icon.png
40 Zo icon.png
Mods new tank filter.png
Фильтры
Исследование:
370 Oi icon.png
Стоимость:
220 Sl icon.png
75 Zo icon.png
Mods new tank transmission.png
Трансмиссия
Исследование:
480 Oi icon.png
Стоимость:
290 Sl icon.png
100 Zo icon.png
Mods new tank engine.png
Двигатель
Исследование:
480 Oi icon.png
Стоимость:
290 Sl icon.png
100 Zo icon.png
Mods tank tool kit.png
Улучшенные запчасти
Исследование:
300 Oi icon.png
Стоимость:
180 Sl icon.png
60 Zo icon.png
Mods extinguisher.png
Улучшенное ППО
Исследование:
200 Oi icon.png
Стоимость:
120 Sl icon.png
40 Zo icon.png
Mods tank reinforcement it.png
Пополнение экипажа
Исследование:
370 Oi icon.png
Стоимость:
220 Sl icon.png
75 Zo icon.png
Mods new tank horizontal aiming.png
Горизонтальный привод
Исследование:
300 Oi icon.png
Стоимость:
180 Sl icon.png
60 Zo icon.png
Mods tank cannon.png
Пристрелка орудия
Исследование:
200 Oi icon.png
Стоимость:
120 Sl icon.png
40 Zo icon.png
Mods tank ammo.png
47mm_m39_APBC_ammo_pack
Исследование:
200 Oi icon.png
Стоимость:
120 Sl icon.png
40 Zo icon.png
Mods new tank vertical aiming.png
Подъёмный механизм
Исследование:
370 Oi icon.png
Стоимость:
220 Sl icon.png
75 Zo icon.png
Mods art support.png
Артиллерийская поддержка
Исследование:
480 Oi icon.png
Стоимость:
290 Sl icon.png
100 Zo icon.png

Вооружение

Основное орудие

47-мм пушка 47/32 mod.39
Боезапас312 снарядов
Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы
3,8 → 2,9 сек.
УВН-8° / 15°
УГН-150° / 150°

Единственное оружие AS 42/47 — 47-мм орудие Cannone da 47/32 mod. 35. Оно обладает достаточной бронебойностью, неплохими уроном и скорострельностью. Баллистика, впрочем, не слишком хорошая, и для стрельбы на дальние дистанции орудие плохо подходит. Также проблемой является неполное вращение башни — ±150°, но достойная скорость поворота отчасти это компенсирует. Стоит также отметить огромный боезапас на 312 снарядов.

Для использования доступно 2 типа снарядов:

  • Granata Perforante mod.35 — бронебойный остроголовый каморный снаряд. Доступен изначально, но имеет довольно большое падение бронепробития на дистанции.
  • Granata Perforante mod.39 — бронебойный остроголовый снаряд с баллистическим колпачком. Доступен после соответствующего исследования, имеет меньшее падение бронепробития на дистанции, в остальном идентичен mod.35.

Для боя рекомендуется брать около 60 снарядов mod.39 .

В целом это достаточно эффективное орудие на своем боевом рейтинге, но оно малоэффективно против хорошо бронированных целей (в частности: любые M4 Sherman, советские Т-50 и Т-34, британские Valentine, многие ранние французские танки и особенно B1 bis и ter), а также на дальних дистанциях. Дополнительно стоит отметить отсутствие фугасов или пулемётов, что затрудняет борьбу с небронированными целями.

Применение в бою

Достоинства и недостатки

Историческая справка

В 1930-е годы автомобильная промышленность Италии была одной из самых развитых в Европе. Она производила как гражданские, так и военные автомобили различного назначения и для различных условий. Но машины для действий в пустыне к началу Второй Мировой войны у армии Италии не было.

Практически с самого начала войны в Северной Африке британцы активно развивали и совершенствовали тактику дальних рейдов. Небольшое подразделение, известное как Long Range Desert Group, сеяло панику и хаос в тылу противника. Основой его успеха стали специальные автомобили, переделанные под долгие поездки по пустыне: с множеством пулемётов и канистр с бензином и водой. Идея создать подобный автомобиль пришлась по душе и итальянским военным — к делу они подошли основательно, с разработкой новой машины вместо модификаций старых.

Проектом занялись две фирмы — SPA (шасси) и Viberti (кузов). За основу взяли бронеавтомобиль AB 41. На его шасси поставили новый кузов, низкопрофильный и открытый сверху. Всего за несколько месяцев весны-лета 1942 года машина пошла в серийное производство. Она получила обозначение AS 42 Sahariana (AS означает Africa Settentrionale — Северная Африка, Sahariana — "для Сахары").

На "Сахариане" было место для четырёх человек, двадцати канистр с бензином и четырёх — с водой. На неё устанавливали различные виды вооружения:

Медиа

См. также

Ссылки

Итальянские САУ
L3  L3/33 CC
Semovente  47/32 L40 · 75/18 M41 · 75/32 M41 · 75/34 M42 · 105/25 M43 · M43 "G.C.Leoncello" · 75/34 M43 · 75/46 M43 · 90/53 M41M
САУ на базе автомобилей  AS 42/47 · Lancia 3Ro (100/17) · Breda 501 · Breda 90/53
Носитель ПТУР  M113A1 (TOW)
Немецкие  ▄StuG III G
Американские  M36B1 · ▄M109G
Венгрия  Zrinyi I · Zrinyi II · ◔2S1