Т-34-85 215 (Китай)

Т-34-85 №215

Т-34-85 №215

Китай

IV ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
5.7	5.7	5.7

Класс:

ПРЕМИУМ

Средний танк

Покупка:4 880

Посмотреть в игре

Описание

Т-34-85 - это знаменитый советский средний танк времён Великой Отечественной войны. Пройдя победным маршем по Европе, по окончании Второй Мировой он стал более не нужен Советскому Союзу, ведь после войны отлаженная военная промышленность быстро создала гораздо более совершенные машины. Зато, даже такие танки оставались серьезной боевой силой в локальных конфликтах. Поэтому руководство СССР решило использовать большое количество устаревшей техники, пылящейся на складах, с пользой - в качестве «военной помощи» для союзных коммунистических стран. Одной из таких стран стал ближайший сосед - новообразованная КНР. После 1950 года в Китайскую Республику, помимо Т-34-85, Советский Союз также отправлял и другие старые и проверенные машины (в частности, Т-34-76, тяжёлые танки ИС-2 и самоходки СУ-76М и ИСУ-122).

В составе НОАК советские Т-34-85 смогли поучаствовать в нескольких военных конфликтах, где в общем то неплохо себя показали, даже действуя против более современных машин. Модернизация собственной армии в Китае шла медленно, поэтому стремительно устаревающие Т-34-85 (получившие внутреннее обозначение Type 58) прослужили в рядах китайской армии аж до середины 80-х годов.

Т-34-85 №215 - это легендарная в Китае машина, которая служила в рядах Китайских Народных Добровольцев во время Корейской войны. Этот танк, по официальным данным, смог за одну ночь уничтожить 6 американских M46 Patton, и еще один подбить. Кроме того, за время своей службы в Корее он успел поучаствовать во множестве боевых миссий и записать на свой счёт немало вражеских сил. За что он был удостоен звания «Народный заслуженный танк» и отправлен в музей, где и находится до сих пор.

В игре Т-34-85 №215 является советским танком Т-34-85 позднего выпуска (с орудием С-53), который просто поступил на службу в армии Китая. Кроме экипажа, ничего внутри танка изменениям не подверглось, модель аналогична версии в советской ветке, а от собрата ␗Т-34-85 (S-53) в китайской ветке отличается камуфляжем. Это всё ещё отличный премиумный средний танк III ранга с боевым рейтингом 5.7, который хорош практически по всем показателям. Мощное вооружение в нём соседствует с достойной мобильностью и дополняется неплохой боевой живучестью. Поэтому он является одной из самых универсальных машин на близких боевых рейтингах, конкурируя в этом разве что с Пантерой и M4A3(76).

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма

Корпуса45 / 45 / 45

Башни90 / 75 / 52

Количество экипажа5 человек

Заметность100 %

Несмотря на кажущуюся слабой бронезащиту, Т-34-85 всё таки достаточно живучий танк. Этому способствуют несколько факторов. Начнём с того, что передний верхний бронелист, хотя и имеет толщину всего в 45 мм, наклонен на целых 60 градусов. Это в сумме даёт около 90 мм приведенной брони, а также очень неплохие шансы к рикошету вражеского снаряда. НЛД, кстати, имеет такую же толщину и угол наклона (что встречается у танков довольно редко). Следующий важный аспект - скруглённая маска орудия и передняя часть башни. Не секрет, что закруглённые бронелисты всегда отлично отбивают рикошетом случайные снаряды противника, а приведенная броня от центра к краям таких зон бронирования растет экспоненциально. Другими словами, гарантированно пробить Т-34-85 можно только в срединную горизонтальную зону лба башни, где броня стоит наиболее вертикально. И вместе с тем толщина брони даже в этой зоне будет составлять 90 мм, а дальше от центра вверх и вниз они будет только расти за счёт увеличения угла наклона. Примерно то же применимо к погону башни - те же 90 мм, но по факту они будут расти от 90 вплоть до 180 мм, в зависимости от того, насколько дальше от центра попал снаряд. В этот разряд полусферической брони можно записать и 90-миллиметровую командирскую башенку.

Говоря об особенностях лобового бронирования, нельзя не упомянуть легендарный люк механика водителя Т-34-85. Усиленный до 75 мм катаной брони, в совокупности с углом наклона он дает примерно 130 мм приведённой брони. Но всегда работает куда лучше жалких 130 мм, периодически отражая рикошетом такие боеприпасы, которые любой другой танк прошили бы навылет. Значение люка мехвода для выживаемости тридцатьчетвёрки трудно переоценить, тем более некоторые утверждают, будто он буквально притягивает снаряды противника.

Совсем по другому дела обстоят с гнездом курсового пулемёта. Во первых, он сделан из более податливой литой брони. Во вторых, для нормальной работы шаровой установки броню пришлось спрямлять, и теперь к противнику обращено всего 65 мм (72 мм приведённой) литой брони, почти без угла наклона. Да, в самой центральной части пулемёт прикрыт 30 мм кожухом, и броня кое-где перекрывается, но это мало спасает. В итоге во лбу корпуса точка установки курсового пулемёта является безусловной ослабленной зоной.

Бортовая броня корпуса сплошь составляет те же 45 мм, но под меньшим углом. Зона за катками - всё ещё 45 мм, но уже без конструктивного угла наклона. Из этого следует, что постановка танка ромбом здесь оправдана, но лишь слегка, иначе зона за катками резко уменьшает количество приведенной брони, становясь обширной слабой зоной, которая занимает всю нижнюю половину борта.

Всё же нужно отметить, что орудия с максимальным пробитием 150-160 мм и более обычно не имеют никаких проблем в пробитии лобовой брони Т-34-85 (кроме люка мехвода, естественно). Но если этот средний танк находится в движении, а враг поспешил с выстрелом, то рикошеты и непробития совершенно не являются редкостью. Отчасти поэтому командиры Т-34-85 часто предпочитают довольно агрессивную тактику, ведь фронтальное бронирование под необычными углами прощает многие ошибки и наглые атаки противника.

Что касается бортов и кормы машины, то здесь Т-34-85 не хватает звёзд с неба - под прямым углом туда его пробивают практически любые противники. Что, впрочем, неудивительно для среднего танка. Борта и корма башни защищены лучше корпуса, но тоже вряд ли могут что либо сдержать, кроме совсем уж низкоранговых орудий. Безусловным плюсом бронирования является отсутствие явных «дыр», а также невозможность поражения внутренних модулей крупнокалиберными пулемётами.

Кстати, о внутренних модулях: помимо увеличившегося экипажа по сравнению с предыдущей моделью Т-34-76 (5 против 4), в общей компоновке боевого и моторного отделения мало что поменялось. К существенным добавившимся минусам можно отнести разве что боеукладку в корме башни, которая является БК первой очереди, потому избавится от неё не удастся. Это несёт в себе существенную опасность при любых пробитиях танка в башню.

Топливные баки вдоль бортов всё также случайным образом спасают от выстрелов, а массивный моторный отсек защищает экипаж от попаданий со стороны кормы. Пятеро членов экипажа разделены на две группы: трое расположены в башне, а двое - в передней части корпуса. Поэтому обычно одна группа способна выжить, если вторую уничтожило снарядом, и танк сможет продолжить бой. С другой стороны, и танкисты, и другие жизненно важные модули в танке расположены очень убористо, и практически любой снаряд, залетевший внутрь, обязательно что-нибудь повредит. Это обычная проблема для советской, «восточной» школы танкостроения.

Кое-где броню прикрывают дополнительные траки, но их роль можно считать больше косметической. Крыша башни и корпуса отлично держит атаки большинства авиационных пушек и пулемётов.

Подвижность

Скоростьвперёд / назад

АБ62 / 10 км/ч

РБ и СБ55 / 9 км/ч

Количество передач5 вперёд

1 назад

Масса32,2 тонн

Максимальная мощность двигателя

АБ954 л.с.

РБ и СБ500 л.с.

Максимальная удельная мощность

АБ29,6 л.с./т

РБ и СБ15,5 л.с./т

Несмотря на то, что танк потяжелел почти на 2 тонны по сравнению с предшественником, а мощность двигателя осталась прежней, он сумел сохранить мобильность, достаточную для хорошего среднего танка. Мощный 500-сильный дизель смог дать Т-34-85 удельную мощность в 15,5 л.с./т. Это конечно не гоночный болид вроде Хэллкета, но всё равно довольно хороший показатель, сравнимый с ранними ОБТ. Танк не испытывает особых проблем с теми задачами на перемещения, что дают ему различные типы карт. Он слегка замедляется на вязких грунтах и слегка ускоряется на грунтовке и асфальте, но в целом никогда не вызывает нареканий к своей динамике. Т-34-85 хорошо справляется с подъемами и неплохо оперирует на пересёченной местности с непостоянной динамикой высот. Это просто хорошая «рабочая лошадка», которая практически всегда вовремя доставит до нужной позиции - и без сюрпризов. Задний ход в 9 км/ч можно с натяжкой назвать средним. Обычно его хватает, чтобы вовремя отступить за близкое препятствие, а большего и не требуется.

Впечатление слегка могут подпортить повороты, которые осуществляются блокировкой одной гусеницы, что сильно скрадывает скорость при поворотах в движении. Однако это слишком распространенная система для данных боевых рейтингов, и потому не так часто обращает на себя внимание.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта

АБ1 687

РБ2 081

СБ2 654

Обучение экипажа10 000

Эксперты290 000

АСы710

Исследование АСов960 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

2 × 100 / 160 / 190 %

2 × 166 / 166 / 166 %

Модификации

Подвижность	Защищённость	Огневая мощь
Гусеницы Подвеска Тормозная система Фильтры Трансмиссия Двигатель	Улучшенные запчасти Улучшенное ППО Пополнение экипажа Накладная броня	Горизонтальный привод 85mm_APHE_ammo_pack Пристрелка орудия Подъёмный механизм 85mm_APCR_ammo_pack Артиллерийская поддержка

Вооружение

Основное орудие

85-мм пушка ЗИС-С-53

Боезапас60 снарядов

Боеукладка первой очереди16 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

9,6 → 7,4 сек.

УВН-5° / 22°

C-53 - очень интересное орудие. Подобно тому, как немцы адаптировали свою зенитную 88 миллиметровую пушку (которая в игре есть на САУ 88 Flak 37 Sfl.) для своего тяжёлого танка Tiger I, так и советские инженеры, взяв за основу буксируемую 85-мм зенитку 52-К, создали на её основе великолепный противотанковый вариант, который поместили в новую башню на проверенном шасси Т-34. Так получился легендарный Т-34-85, и он не был бы столь легендарным без своего орудия.

Номенклатура боеприпасов орудия следующая:

• БР-365К — бронебойный остроголовый каморный снаряд. Первый из двух основных снарядов. Формула здесь следующая - больше бронепробития, меньше взрывчатки. Для ближних дистанций он вполне подойдет, если необходимо пробить толстую броню при сохранении вменяемого заброневого воздействия. Однако, за счёт острого наконечника, его нормализация оставляет желать лучшего (т.е. он часто рикошетит). При неэффективности этого снаряда можно использовать подкалиберный БР-365П.
• БР-365А — бронебойный тупоголовый каморный снаряд. Второй из двух основных снарядов. Здесь всё наоборот - больше взрывчатки, меньше бронепробития. Многие используют этот боеприпас как единственный основной снаряд. Оно и понятно - у него меньше склонность к рикошетам, а вот разрушительная сила в два раза больше, чем у остроголового снаряда! Правда, бронепробиваемости может сильно не хватать, особенно на дальних дистанциях, и тогда имеет смысл применять два других бронебойных - на выбор.
• БР-365П — бронебойный подкалиберный снаряд. Эта вольфрамовая «катушка» по бронепробитию напрямую сравнима с каморными снарядами немецкой Пантеры, но по другим параметрам уступает им очень сильно. Склонность к рикошетам здесь - катастрофическая, к тому же снаряд очень быстро теряет энергию с расстоянием - из-за малого веса. Заброневое действие очень скромное. Оно либо поражает внутренние модули «линией», если снаряд прошёл броню, либо небольшим «фонтаном» осколков, если подкалибер разрушился по пути. Подойдет для поражения бронированной техники в упор, причём к условиям нужно отнести ещё огонь строго по вертикальным бронелистам.
• О-365К — осколочно-фугасный снаряд. Для поражения бронетехники фугас довольно слаб. Можно возить пару таких снарядов для уничтожения открытой техники, правда долгая перезарядка орудия не способствует быстрой смене боеприпаса.

Разрушительность огня этого орудия лишь улучшается и дополняется мобильностью среднего танка, поэтому временами недостаточное бронепробитие легко нивелируется фланговым маневром. В большинстве случаев и бронепробития, и заброневого воздействия основных снарядов хватит для борьбы с основными противниками, если только Т-34-85 не встречает каких то бронированных монстров вроде T29 или Tortoise. Против толстобронных машин можно использовать совокупно знание уязвимых мест и подкалиберные снаряды. В целом для орудия С-53 нет непробиваемых противников, если конечно не брать Т-34-85 в более высокоуровневые бои.

Естественно, орудие не лишено минусов. Для С-53 это угол склонения вниз и долгая перезарядка. Первый аспект будет очень сильно мешать на пересечённой местности, а второй - при прямых конфронтациях. В большинстве случаев оппонент будет перезаряжаться быстрее (кроме тех из них, которые вооружены калибрами 105-120 мм). Зато приводы наведения орудия, как горизонтальные, так и вертикальные, довольно быстрые и нареканий не вызывают.

Боеукладка первой очереди состоит из 16 снарядов (плюс один заряженный), и неизменно располагается к корме башни. Общий возимый боекомплект составляет 60 снарядов - это многовато в реалиях одного боя, поэтому 17-19 штук обычно должно хватать на выезд. При желании у Т-34 хватит мобильности, чтобы пополнить БК на захваченной точке (правда, не во всех режимах).

Пулемётное вооружение

7,62-мм пулемёт ДТ (спаренный)

Боезапас1 890 снарядов

Размер обоймы63 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

10,4 → 8,0 сек.

Скорострельность600 выстрелов/мин.

Пулемет ДТ лучше всего воздействует на открытые рубки некоторых САУ и зениток, некоторые из которых вообще сделаны на базе грузовиков и бронезащиты не имеют вовсе. Также, из пулемета можно, при надобности, «подстричь» мешающие кусты, нащупать противника в дымах или дать целеуказание на противника союзным танкам. В РБ есть еще одна область применения — при отсутствии маркеров можно пулеметным огнем проконтролировать: мертв противник или ждёт, когда вы подставитесь под выстрел.

За неимением крупнокалиберного зенитного пулемета, как на поздней модификации, придется довольствоваться этим.

Применение в бою

Т-34-85 являет собой практически идеальный штурмовой танк. Нет, он не является бронированной машиной для продавливания основного направления, вроде Шермана Джамбо. Скорее это средство для создания наземного превосходства, по аналогии с воздушным. Хорошая динамика и безотказно мощное вооружение позволяют сохранять это превосходство динамически, усиливая наземную мощь именно там, где это необходимо сейчас. То есть, «быть сильнее неприятеля в данный момент в нужном месте», как завещал Бонапарт.

Именно этим Т-34-85 и будет заниматься на поле боя большую часть времени - помимо прямой атаки рядов противника необходимо постоянно контролировать бреши в союзной обороне и оперативно их «затыкать». Ключевым принципом здесь является постоянный обзор карты. И своевременная разведка, но она зависит больше от союзников.

Кроме этого, большую роль сыграет предугадывание основных путей атаки и знание карт. Далеко не всегда стоит атаковать врагов в лоб, ведь бронепробитие основных снарядов не всемогуще, тогда как броня тридцатьчетверки (особенно в корпусе) пробивается многими танками на своём боевом рейтинге. Что уж и говорить про более высокоуровневые машины. Поэтому, заранее зная основные направления движения, смело можно идти им наперерез, не подставляясь под лобовую атаку. Так Т-34 сможет максимально эффективно реализовывать урон своего орудия.

Танк отлично отрабатывает в группе (взводе) союзников, схожих с ним по мобильности. В группе нивелируется проблема невысокой скорострельности, а наличие других целей для противника поспособствует выживаемости. На критически близких дистанциях Т-34-85 может уничтожить бесконечно много противников, отвлеченных на другие союзные танки, за счёт отличного заброневого действия. Тридцатьчетвёрка может оказать неоценимую помощь слабо мобильным союзным тяжёлым танкам и самоходкам, которые штурмуют вражеские позиции, являясь их мобильным прикрытием.

Несмотря на предыдущие рекомендации, очень сложно выдавать конкретные тактики для Т-34-85, потому что машина действительно универсальна. Единственное правило, которое будет работать всегда - не стоит намеренно подставляться под мощные орудия, вроде немецких длинноствольных 88-мм орудий Ягдпантеры или Королевских Тигров. Китайский средний танк просто не переживёт даже одного попадания таких орудий. И следует всегда помнить о плохом, «советском» отрицательном угле наклона орудия. Он часто может сыграть злую шутку при сражении на холмистой местности, когда гарантированный «фраг» просто уезжает или стреляет в ответ - просто потому, что орудие не смогло опуститься.

В остальном же бой на Т-34-85 зависит от опыта игрока, глупости противников и конкретной ситуации на карте. Вполне реальны и дальние перестрелки, и фланговые маршброски, и атака в лоб на первой и второй линии - танк позволяет экспериментировать.

Методы противодействия

В первую очередь стоит опасаться орудия Т-34-85. Не стоит недооценивать его убойную мощь, даже если бронебойность его местами подкачала. Даже Королевский тигр может легко пробиться этим орудием в маску с определённого расстояния, не говоря уже про менее бронированные машины с большим количеством уязвимых мест. И такое пробитие обычно обычно бывает фатальным.

Основная цель для ведения огня - это корпус, исключая люк механика водителя. Бронирование корпуса осталось неизменным с предыдущей версии Т-34, так что у большей части техники не возникнет проблем в её пробитии. Что касается лба башни, то здесь можно пытаться вести огонь в центр маски. Но, если снаряд по тем или иным причинам уйдет в сторону, то он может легко срикошетить, встретив скруглённые участки брони, коих в районе башни имеется в достатке. Со стороны борта и кормы оптимальной целью будет корма башни, где всегда располагается часть боекомплекта. Также с борта удачным будет попадание в нижнюю треть танка под башней - чаще всего там складируется остальной боезапас. Однако там снаряд периодически могут «ловить» топливные баки, расположенные вдоль бортов.

Орудия с пробитием от 150 мм в упор и выше обычно не имеют проблем с пробитием Т-34-85, однако всегда стоит учитывать широкое применение наклонной брони на этом танке. Рикошеты в совершенно неожиданный момент - очень частое явление, особенно если китайский танк развернут «ромбом», расположен далеко и/или находится в движении. Не стоит всегда надеяться на уничтожение Т-34-85 первым же выстрелом и лучше не вступать с ним в «клинч» или перестрелки на сверхмалых дистанциях.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Лобовая броня способствует частым рикошетам
• Большой экипаж для среднего танка (5 человек), разделённый на две группы
• Достойная мобильность в любых условиях
• Отличное орудие, с хорошим пробитием и прекрасным заброневым воздействием
• Два типа основных каморных боеприпасов, отличающихся бронепробиваемостью и количеством взрывчатки в каморе
• Доступ к неплохому «катушечному» подкалиберному снаряду
• Быстрый поворот башни
• Премиумные бонусы

Недостатки:

• Довольно слабое круговое бронирование
• Плотная компоновка боевого отделения
• Большая боеукладка в корме башни часто подрывается при попадании в башню
• Плохой угол склонения орудия (-5 градусов)
• Крупный силуэт (для среднего танка)
• Отсутствие зенитного пулемёта

Историческая справка

Т-34-85 являлся дальнейшим развитием и, по совместительству, последней массовой серийной моделью советского Т-34. В 1943 году для борьбы с новой, тяжелобронированной немецкой бронетехникой на Т-34 было остро необходимо новое противотанковое орудие. К тому же, увеличение калибра положительно сказалось бы на возможностях поддержки пехоты, за счёт использования более мощных фугасов.

Таким орудием стало сначала Д5-Т, а затем и улучшенная версия ЗИС-С-53. Под это орудие была создана новая, более объёмная башня. После введения серии улучшений танк был принят на вооружение РККА 23 января 1944 года. С этого времени он стал основным средним танком Красной Армии, участвуя в большинстве военных операций вплоть до окончания Второй Мировой войны 2 сентября 1945 года. И участвуя достаточно успешно. Его эффективность связывают с налаженным взаимодействием с другими родами войск, особенно с авиацией, а также очень хорошей мобильностью и остававшимися достойными даже для 1945 года бронированием и огневой мощью. Не последнюю роль играла и увеличившаяся к этому времени надёжность танка и массовость производства.

После войны Т-34-85 составлял основу танковых войск армии СССР вплоть до середины 1950-х годов, когда в войска начали массово поступать новейшие для того времени Т-54. Но и тогда от использования тридцатьчетвёрки не отказались полностью, а официально Т-34-85 снят с вооружения уже «Вооруженных Сил Российской Федерации» только в 1993 году.

После поступления в войска более совершенных машин встал вопрос о применении большого количества неиспользуемых Т-34-85. Всего танков Т-34-85 (с учётом произведённых в Чехословакии и Польше) до 1945 года выпущено почти 30,5 тысяч, а если учесть ранее выпущенные модификаций Т-34-76, то эта цифра составляет более 65,8 тысяч. Можно считать, что танк Т-34 вообще являлся самым массовым танком в мире, и вот всю эту массу бронетехники надо было куда то деть. Ответ нашелся довольно быстро - ведь даже такие танки оставались серьезной боевой силой в локальных конфликтах. Поэтому руководство СССР решило использовать большое количество устаревшей техники, пылящейся на складах, с пользой - в качестве «военной помощи» для союзных коммунистических стран. Одной из таких стран стал ближайший сосед - новообразованная КНР. После 1950 года в Китайскую Республику, помимо Т-34-85, Советский Союз также отправлял и другие старые и проверенные машины (в частности, Т-34-76, тяжёлые танки ИС-2 и самоходки СУ-76М и ИСУ-122).

Машина заслужила хорошие отзывы от китайских танкистов. В составе НОАК советские Т-34-85 смогли поучаствовать в нескольких военных конфликтах, самым значительным из которых стала Корейская война. Участие Китая в этой войне было основано на серьёзных опасениях коммунистического правительства о том, что при победе Южной Кореи американские силы получат возможный плацдарм прямо рядом с границами КНР. В связи с пересечением американскими и южнокорейскими войсками во время войны в Корее 38-й параллели и приближением их к границам КНР, в октябре 1950 года китайское руководство приняло решение о введении на территорию Кореи китайских войск. С целью предотвращения прямой войны между США и КНР, ненужной в тот момент ни одной из сторон, официально эти войска именовались «добровольцами», а именно Китайскими Народными Добровольцами (кит. упр. 中国人民志愿军, англ. PVA, рус. КНД). Участие именно в составе КНД для Т-34-85 стало серьезным испытанием. И они неплохо себя показывали, даже действуя против более современных машин, таких как M41 Walker Bulldog, M26 Pershing и M46 Patton I. А на начало Корейской войны им противостояли лишь M24 Chaffee, с которыми у Т-34 не возникало практически никаких проблем.

Наиболее значимый эпизод службы Т-34-85 в Корее связан с танком с серийным номером 215, из 2-й роты 4-й танковой дивизии. В июле 1952 года, Т-34-85 №215 под командованием Яна Ару (杨阿如, Yang Aru) и два других Т-34-85, принадлежавших 2-й танковой дивизии 2-й танкового полка КНД, были развернуты вместе с частями 200-го пехотного полка на высоте 346.6, чтобы укрепить эту позицию против наступающей 7-й американской дивизии.

Прибыв на высоту 7 июля, Т-34-85 получили задание найти и уничтожить три танка M46 Patton, которые находились в этом районе. Т-34-85 при поддержке пехоты заняли засадные позиции вокруг холма. Но, к сожалению, американцы смогли услышать рёв их двигателей на подходе, что лишило танков КНД элемента внезапности. Американцы начали обстреливать холм артиллерией. И в результате, когда два других Т-34-85 отступили, «215-й» по неосторожности застрял между двумя воронками от артиллерийских разрывов и не смог выбраться.

Китайцы столкнулись с серьезной дилеммой. Оставить ли танк и потерять тем самым большую часть своей огневой мощи, или сосредоточить силы на выкапывании танка? В итоге экипаж «номера 215» вместе с пехотинцами пол дня пытался откопать танк, но безуспешно. Когда стемнело, экипаж наконец сдался и решил воспользоваться текущей ситуацией, замаскировав танк грязью и листвой.

На следующий день китайцы начали общую атаку, и на горизонте появились как раз те самые три американских M46 Patton, прибывшие, чтобы отбить атаку китайской пехоты. Обнаружив себя, «Паттоны» сразу же попали под огонь 215-го. Сообщается, что на расстоянии примерно 1450 м первый «Паттон» был уничтожен одним бронебойным выстрелом, вызвавшим взрыв боеукладки. Второй «Паттон» также был убит одним выстрелом примерно с того же расстояния. Третий американец успел укрыться за холмом, что не позволяло Т-34-85 вести прямой обстрел. После чего китайский танк произвел двенадцать выстрелов фугасными снарядами по холму, тем самым буквально «срыв» его и раскрыв американский танк. Получив два попадания последний «Паттон» вышел из строя.

Стараясь не привлекать к себе внимания, экипаж Т-34-85 №215 дождался наступления ночи. После чего хорошо прогрел двигатель и при помощи прибывших на место тягачей артиллерийской части КНД наконец выбрался из воронки. Затем танк выехал на дорогу и отправился к своим. Однако, на этом приключения этого танка не закончились. В пути экипаж заметил на дороге колонну из трех других M46 Patton. Быстро свернув в лес, Т-34-85 подождал, пока колонна не приблизится. А затем, под покровом ночи, вклинился в колонну в качестве второго танка. «215-й» оставался с колонной до тех пор, пока конвой внезапно не выехал к крупному передовому американскому командному пункту. После чего Т-34-85 развернулся и уничтожил «Паттон» позади себя (таким образом заблокировав последнего в колонне), затем догнал и уничтожил рванувшего вперед ведущего «Паттона». Разобравшись с танками (последний из четырех американских M46 тоже числится подбитым), Т-34-85 №215 устроил форменный разгром на американском командном пункте, уничтожив несколько долговременных укреплений и грузовики снабжения. Затем «215-й» отступил и добрался до союзных позиций.

После данного эпизода его служба не завершилась. И, по официальным данным, за всё время активных действий, при взаимодействии с пехотой за три дня и три ночи он выполнил восемь боевых заданий, уничтожив шесть танков (плюс один подбитый), двенадцать блокпостов, восемь пулемётных гнёзд и восемь малокалиберных орудий, и один командный пункт.

Некоторые американские эксперты считают эту историю пропагандистским мифом. Тем не менее, китайское руководство не могло не заметить успехов танкового экипажа Яна Ару. После окончания боевых действий весь экипаж был представлен к наградам, а сам Т-34-85 №215 получил почётное звание «Народный заслуженный танк». Командование 6-го танкового полка НОАК официально передало его в Военный музей Китайской Народной Революции в Пекине, где он находится в экспозиции по сей день. Так завершилась история Т-34-85 №215.

Модернизация собственной армии в Китае шла медленно, поэтому стремительно устаревающие Т-34-85 (получившие внутреннее обозначение Type 58) прослужили в рядах китайской армии аж до середины 80-х годов. Вопреки расхожему мнению, Т-34-85 никогда не производился на территории Китая (все машины имели советские серийные номера), а обозначение Type 58 было полу-официальным и вводилось исключительно для удобства классификации. Однако, танк активно модернизировался. Помимо мелких улучшений на нём со временем установили новые прицелы «Type 59», а также переработанную башню с командирской башенкой купольного типа и дополнительным люком с креплением для тяжёлого пулемёта.

Медиа

• Музейные фотографии
• Ошибка создания миниатюры: Файл с размерами больше 12,5 MP
• 
• Ошибка создания миниатюры: Файл с размерами больше 12,5 MP
• 

• Игровые скриншоты
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сравнение от PoleznyiBes

T-34-85 No.215 от Гульвиса

См. также

• Т-34-85
• Т-34-85Э
• ␗Т-34-85 (S-53)
• Т-34-85 Gai
• Panther A
• M4A3 (76) W

Ссылки

• Статья о модификации танка в Китае
• Подробная статья об эксплуатации Т-34-85 в Китае (англ.)
• Страница Т-34-85 №215 на сайте Военного музея Китайской Народной Революции (англ.)

Китайская премиумная бронетехника
I ранг	Т-26 №531
II ранг	␗M4A4 (1st PTG) · ␗M3A3 (1st PTG)
III ранг	␗M41A3
IV ранг	M64 · Т-34-85 №215 · IS-2 №402
V ранг	ZTZ59A · Type 69-IIa
VI ранг	Т-62 №545 · T-69 II G · WMA301
VII ранг	ZTZ96A (P) · Al-Khalid-I