M4A4 (SA50)

M4A4 (SA50)

▄M4A4

▄M26

M4A4 (SA50)

▄M4A4

▄M26

Франция

III ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
5.0	5.0	5.0

Класс:

Средний танк

Исследование:33 000

Стоимость:105 000

Посмотреть в игре

Описание

M4A4 (SA50) — французская модификация американского среднего танка M4A4 Sherman, разработанная специально по заказу Армии обороны Израиля в середине 1950-х годах. К тому моменту основу бронетанкового парка Израиля составляли различные версии танка Sherman, которые к тому моменту уже считались устаревшими машинами особенно в плане вооружения. По этой причине израильтяне заказали у Франции проект перевооружения «Шерманов» на 75-мм орудие SA50, которое ставилось на принятый в АОИ лёгкий танк AMX-13. В 1956 году проект модернизации был готов, и практически сразу с поставкой всей документации и орудий началась переоборудование танков. Всего было модернизированы около 300 «Шерманов» различных моделей, которые получили обозначение M-50. M-50 принимали участие в Операции «Кадеш», Шестидневной войне, Войне Судного дня, Гражданской войне в Ливане, Первой ливанской войне, после чего были ещё раз были модернизированы и проданы Чили, где продолжали состоять на вооружении вплоть до 1999 года. В самом Израиле эти танки покинули боевой пост к концу 1970-х годов, став своеобразным символом сил национальной обороны.

В игре M4A4 (SA50) появился в обновлении 1.75 «La Résistance» как французский средний танк. По своим характеристикам M4A4 (SA50) очень схож с британской версией танка «Шерман», Sherman Firefly: мощное длинноствольное орудие, позволяющее бороться на расстоянии с практически любыми тяжёлыми танками, сносная подвижность и бронирование, которой не достаточно для защиты от распространённых орудий. Данные особенности танка делают из M4A4 (SA50) отличного «охотника» на тяжелобронированных противников, который может поддержать союзников со «второй линии».

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма

Корпуса63 / 38 / 38

Башни76 / 51 / 51

Количество экипажа5 человек

Заметность122 %

Классический корпус M4A4 защищён 50,8-мм бронелистом под хорошим углом наклона в лобовой проекции и 38,1-мм бронелистами прикрывающими борта и корму танка. На бортах местами наварены дополнительные «нашлёпки» в виде 25,4-мм бронелистов, однако защищённость они увеличивают крайне посредственно.

Башня танка защищена намного лучше корпуса. Неравномерная маска орудия толщиной от 100 до 63 мм представляет собой бронированный клин, от которого легко может срикошетировать большая часть снарядов потенциального противника, и перекрывает собой почти всю лобовую проекцию башни. По бортам и в корме башня прикрыта листами толщиной в 51 мм, что в лучшем случае обеспечивает надёжную защиту лишь от большинства зенитных орудий своего ранга.

Крыша корпуса и башни защищена бронелистами в 25,4 мм, что гарантирует танку уверенную защиту против большинства авиационных пулемётов и пушек.

В целом, бронезащиту французского M4A4T нельзя назвать надёжной по меркам боевого рейтинга данного танка. Случайные рикошеты от лобовой проекции — лучшее на что может рассчитывать командир M4A4T (SA 50). Если же возможности вовремя уйти из под огня у M4A4T (SA 50) нет, то самым оптимальным вариантом будет постараться подставить под выстрел наименее уязвимый лоб башни танка.

В плане живучести «Шерманы» также никогда не блистали выдающимися показателями. Обширный боекомплект разложенный в спонсонах и на днище корпуса, в случае попадания снаряда в борт, с крайне высокой вероятностью детонирует. Если же детонации не произошло, то, скорее всего, окажется выбит необходимый для управления танком экипаж, что даст противнику шанс добить «Шерман» вторым попаданием. Тем не менее, в случае попадания снаряда в башню или в моторное отделение танка, после непродолжительного ремонта, «Шерман» имеет все шансы вновь продолжить сражение в виде полноценной боевой единицы (5 членов экипажа только в плюс), чему способствуют внутренние перегородки отделяющие экипаж от двигателя машины и даже друг от друга.

• 

  Схема лобового бронирования

• 

  Схема бортового и кормового бронирования

Подвижность

Скоростьвперёд / назад

АБ45 / 6 км/ч

РБ и СБ41 / 5 км/ч

Количество передач5 вперёд

1 назад

Масса34,3 тонн

Максимальная мощность двигателя

АБ763 л.с.

РБ и СБ400 л.с.

Максимальная удельная мощность

АБ22,2 л.с./т

РБ и СБ11,7 л.с./т

Подвижность M4A4T трудно посчитать приемлемой. С одной стороны, этот танк нельзя назвать медленным в плане максимальной скорости и скороподъемности, а с другой, любые возвышенности или ухабы «съедают» уже набранную скорость на раз, чем могут поставить командира M4A4T в крайне невыгодное положение прямо посреди попытки быстро перебросить танк на новую позицию. Также максимальные 38 км/ч на пересечённой местности моментально падают до 20, в случае, если вам необходимо выполнить доворот на ходу и тут же проявляется ещё одна проблема подвижности M4A4T — неторопливость на поворотах.

Танк разворачивается неторопливо даже на полной скорости, а уж на месте крутится и того хуже. Отсутствие должной манёвренности увеличивает время реакции на любые неожиданные угрозы возникающие по флангам, что ощутимо снижает эффективность M4A4T в ближнем бою.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ1 248 → 1 606

РБ1 473 → 1 895

СБ1 877 → 2 415

Общая стоимость модификаций29 600

57 800

Стоимость талисмана1 200

Обучение экипажа30 000

Эксперты105 000

АСы470

Исследование АСов360 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

80 / 120 / 140 %

148 / 148 / 148 %

Модификации

Подвижность	Защищённость	Огневая мощь
Гусеницы Исследование: 2 000 Стоимость: 3 900 135 Подвеска Исследование: 1 300 Стоимость: 2 500 90 Тормозная система Исследование: 1 300 Стоимость: 2 500 90 Фильтры Исследование: 2 500 Стоимость: 4 900 170 Трансмиссия Исследование: 3 200 Стоимость: 6 300 220 Двигатель Исследование: 3 200 Стоимость: 6 300 220	Улучшенные запчасти Исследование: 2 000 Стоимость: 3 900 135 Улучшенное ППО Исследование: 1 300 Стоимость: 2 500 90 Пополнение экипажа Исследование: 2 500 Стоимость: 4 900 170	Горизонтальный привод Исследование: 2 000 Стоимость: 3 900 135 Пристрелка орудия Исследование: 1 300 Стоимость: 2 500 90 75mm_SA50_APCBC_ammo_pack Исследование: 1 300 Стоимость: 2 500 90 Подъёмный механизм Исследование: 2 500 Стоимость: 4 900 170 Артиллерийская поддержка Исследование: 3 200 Стоимость: 6 300 220

Вооружение

Основное орудие

75-мм пушка SA50 L/57

Боезапас62 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

9,8 → 7,5 сек.

УВН-10° / 25°

Для своего боевого рейтинга французский M4A4T вооружён отличной 75-мм пробивной пушкой SA 50 с хорошей баллистикой, и способен эффективно бороться с любыми потенциальными противниками на поле боя. Отсутствие каморных снарядов не является серьёзным недостатком, поскольку высокой кинетической энергии сплошных бронебойных, в большинстве случаев, оказывается достаточно для образования приличного числа смертоносных осколков. Реальным же недостатком орудия M4A4T является его длительная перезарядка, но при грамотной стрельбе возможно нивелировать и эту неприятность.

Дополнительным плюсом данного танка выступают, традиционно высокие для всех «Шерманов», углы вертикальной наводки орудия. Вниз пушка опускается аж на 10° и при необходимости может вытянуться вверх до 25°, что позволяет использовать в качестве эффективных укрытий практически любые складки местности.

Виды доступных снарядов:

• ОФ — осколочно-фугасный снаряд. Способен пробить до 10 мм брони при прямом попадании, а потому эффективен лишь для борьбы с легкобронированной техникой противника.
• POT-51A — сплошной бронебойный остроголовый снаряд с бронебойным наконечником. Стандартный снаряд для данного танка, который придётся использовать до открытия более совершенного PCOT-51P. Максимальное его бронепробитие в упор под прямым углом составляет 168 мм, и 110 мм с дистанции в 500 метров при угле наклона брони в 30° от нормали. В целом, даже стандартного снаряда более чем достаточно для борьбы с любыми противниками на поле боя, так что вынужденное его применение почти не скажется на эффективности стрельбы.
• PCOT-51P — сплошной бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Лучшее, что есть в арсенале французского M4A4T (SA50). По всем характеристикам идентичен POT-51A, однако способен пробить более толстую броню. Максимальное бронепробитие в упор под прямым углом составляет 180 мм, и 128 мм с дистанции в 500 метров при угле наклона брони в 30° от нормали. Наиболее предпочтительный основной снаряд для данного танка.

Пулемётное вооружение

7,62-мм пулемёт M1919A4 (спаренный)

Боезапас3 000 снарядов

Размер обоймы250 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

10,4 → 8,0 сек.

Скорострельность500 выстрелов/мин.

Французский M4A4T (SA 50) имеет на вооружении один стандартный спаренный американский пулемёт винтовочного калибра M1919A4 с общим боекомплектом в 3000 снарядов.

Неплохой для своего класса скорострельный пулемёт M1919A4, в рамках игры эффективен лишь для борьбы с небронированной техникой, помечанию противников и «прощупыванию» уже уничтоженных машин. Из-за своего спаренного с основным орудием расположения, данный пулемёт не получится эффективно использовать против воздушных целей, зато отпугнуть их в подходящий момент вполне возможно, чему способствуют хорошие углы вертикального наведения главного орудия. Вместимость одного ящика M1919A4 составляет 250 патронов, после исчерпания которых танк уйдёт на непродолжительную перезарядку.

Применение в бою

Израильский M-50 уничтожает Т-34-85 выстрелом из засады

Недостаточная подвижность, слабая броня, но зато крайне мощное и точное орудие, заведомо определяют для этого танка вполне конкретную боевую роль. Лучше всего французскому M4A4T (SA 50) даётся образ смертоносного танкового снайпера.

Знание подходящих позиций на игровой карте, умение пользоваться складками местности, изучение наиболее уязвимых зон и компоновки танков противника — вот самые важные качества при игре на французском M4A4T (SA 50). Правильное позиционирование даст вам не только удобную точку для ведения огня, но и достойное укрытие в случае, если противнику удастся обнаружить ваш танк. Даже если ландшафт карты не предоставляет игрокам подходящих укрытий, старайтесь лишний раз не сближаться с противником. Расстояние — залог выживания. Умение же наверняка поразить или обездвижить вражеский танк одним точным выстрелом, практически гарантирует успех применения M4A4T (SA 50) вне зависимости от складывающейся на поле боя обстановки.

По уже изложенным выше причинам, применение французского M4A4T (SA 50) в качестве танка ближнего боя малоэффективно. Само-собой, опытный игрок сможет добиться солидных результатов даже на таком танке, однако логичнее всё-таки использовать более подходящие для «клинча» машины.

Французский M4A4T (SA 50) — приятный танк, который, при правильном использовании, может прийтись по вкусу даже новичкам, а более опытные танковые асы и вовсе способны превратить эту машину в настоящий кошмар для команды противника.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Отличное орудие с высоким бронепробитием и баллистикой
• Хорошие углы вертикального наведения
• Хорошая кратность прицела

Недостатки:

• Не самая быстрая перезарядка орудия
• Посредственная подвижность
• Недостаточное бронирование

Историческая справка

Рождение израильского Sherman M-50

История этой модификации «Шермана» началась в 1953 году, когда израильская делегация посетила Францию, желая оценить потенциальные возможности перспективного лёгкого танка AMX-13. По итогам осмотра, новый танк вызвал у израильских военных двоякое мнение. Положительной стороной была признана мощная 75-мм пушка SA 50, переработанная версия немецкой 7,5 cm KwK 42 L/70, которой вооружались все серийные «Пантеры». Также израильтян устроила подвижность AMX-13, а вот тонкая броня была названа серьёзным минусом машины.

Несмотря на неоднозначные оценки, Израиль всё-таки закупил порядка 400 новеньких AMX-13 у Франции, а впоследствии разработал и доктрину применения быстроходных лёгких танков совместно с устаревшими моделями «Шерманов». Последних в Израиле к тому моменту набралось уже немало, чему сильно способствовала отгремевшая в Северной Африке война, а также послевоенная закупка у Италии «Шерманов» списанных на металл. Понюхать пороху израильским AMX-13 пришлось довольно скоро, в ходе Суэцкого кризиса, в октябре 1956 года. А чуть ранее, в 1954 году, дабы подстраховать недостаточную защищённость AMX-13, а заодно и модернизировать устаревшие «Шерманы», являвшиеся костяком бронетанковых сил Израиля ещё с 1948 года, был запущен проект перевооружения «Шерманов» французским орудием от AMX-13.

Первый M4A4T перевооружённый SA 50 ещё во Франции

В 1955 году во Франции, по заказу Израиля, была произведена установка 75-мм пушки SA 50 в стандартную башню M4A4, после чего башню вместе с новым орудием сняли с корпуса и отправили заказчику. В Израиле экспериментальную башню вновь установили на танк и провели всесторонние испытания, а уже в марте следующего года, израильский Ремонтно-Технический корпус вовсю переделывал башни стареньких «Шерманов» с 75-мм пушками под орудия SA 50, поставку которых оперативно наладили из довольной жизнью Франции.

Первые 50 модернизированных танков отличались от изначальных версий только новым орудием и двигателем Continental R-975-C4. По французской рекомендации заменяли даже двигатели Chrysler A57 на экспортных моделях «Шермана» M4A4, которые были мощнее и надёжнее радиальных моторов, зато уступали в простоте обслуживания и ремонта. Внешне же «прокачанные» танки стали сильно походить на британские «Файрфлаи», поскольку для компенсации перевеса возникавшего после установки нового орудия, на заднюю сторону башни, как и в случае с «Файрфлаями», приваривали массивный противовес. Кстати по боевым возможностям израильские «Шерманы» также довольно сильно походили на «Файрфлаи», а вот подвижность новых машин оставляла желать лучшего. Дополнительные тонны веса навалившиеся на довоенный Continental компенсировать было попросту нечем, а если добавить к весу нового орудия ещё и потяжелевший корпус удлинённого M4A4, который был расширен специально под установку более мощного Chrysler A57, то причина всех возникших проблем станет очевидна даже не специалисту в области двигателей. Увеличение нагрузки пагубно повлияло и на надёжность радиального мотора, а вдобавок ко всему, первые 50 перевооружённых машин имели устаревшую (даже по меркам «Шермана») подвеску VVSS, что неудивительно, ведь, в первую очередь, модернизации старались подвергнуть наиболее старые машины.

По итоговой оценке, результат первых модернизаций военных обрадовал не сильно, поэтому все последующие машины стали оборудовать, хотя и равносильным по мощности, но более надёжным и менее пожароопасным американским дизелем Cummins V8. Подвеску на всех последующих танках решили также заменять на более новую типа HVSS, а часть уже модернизированных танков из первой партии в дальнейшем также переоборудовали более современными узлами. В целях более точной идентификации, танки первого и второго этапов модернизации получили разные названия — Sherman M-50 Continental или Mark I и Sherman M-50 Cummins или Mark II, соответственно. Всего, в период с 1956 по 1964 год, до модели M-50 было модернизировано порядка 300 «Шерманов» различных модификаций, однако все перевооружённые таким образом танки изначально несли на себе башню под стандартную 75-мм пушку.

В наше время израильские «Шерманы» моделей M-50 и M-51 чаще всего известны как «Супер Шерманы» или «Ишерманы» («Isherman» — израильский «Шерман», название применяемое исключительно к M-51), однако в самом Израиле эти танки так никогда не называли. Настоящие израильские «Супер Шерманы» носили в стране собственное обозначение Super Sherman M-1 (по названию установленной пушки 76 mm gun M1), и являлись ничем иным, как обыкновенными американскими «Шерманами» модели M4A1(76)W, выкупленными Израилем у Франции и оборудованными подвеской типа HVSS (что было свойственно далеко не всем танкам модели M4A1(76)W).

Боевое применение

Первые 25 перевооружённых Sherman M-50 Mark I оказались готовы как раз к началу Суэцкого кризиса, в ходе которого им, по французской иронии, пришлось столкнутся уже с египетскими «Шерманами» переоснащёнными башнями от AMX-13, вооружёнными теми же самыми французскими пушками и потому примерно равными израильским M-50 по огневой мощи.

Израильский M-50 продвигается вглубь территории Сирии в ходе Шестидневной войны

В 1964 году Израиль начал программу по отведению воды из Тивериадского озера (также известного как Галилейское море) в пустыню Негев с целью её сельскохозяйственного орошения. Подобные действия привели арабские страны в шок, в результате чего Лигой арабских государств был утверждён «Headwater Diversion Plan» предусматривавший отведение двух из трёх источников реки Иордан на территорию Сирии, дабы не дать им влиться в Тивериадское озеро и помешать Израилю использовать эту воду в своих целях. Израиль, однако, оказался настроен решительно, а генерал-майор Исраэль Таль даже занялся обучением своих танкистов, сделав из пары наводчиков настоящих танковых снайперов. На 6 марта 1965 года, Sherman M-50 под командованием самого Таля, ведя огонь с большой дистанции, уничтожил одно безоткатное орудие, из которого ранее был убит водитель израильского трактора прорывавшего водный канал, при этом огонь по безоткатному орудию вёл сам Таль. Несколько дней спустя, воспользовавшись очередным сирийским арт-обстрелом в качестве предлога, Таль на своём M-50, при поддержке ещё одного израильского «Центуриона» Mk.3, уничтожили восемь сирийских тракторов ведя огонь с дистанции в 2000 метров. Пять из восьми тракторов Таль уничтожил лично.

Но самое массовое применение M-50 и M-51 снискали в ходе Шестидневной войны, в июне 1967 года. Большая часть всех модернизированных «Шерманов» была задействована в наступлениях на Голанских высотах, Западном берегу и Синайском полуострове, где им чаще всего приходилось сталкиваться с закупленными у СССР Т-34-85 и СУ-100 (как, например, во время боя при Абу-Агейле). Несмотря на полное устаревание, M-50 Mark II и M-51 применялись даже на Войне Судного дня, в октябре 1973 года. Ожидаемо, что потери среди израильских «Шерманов» оказались значительно выше, ведь в этот раз их противниками выступили куда более современные Т-54, Т-55 и Т-62, но даже с ними M-51 всё ещё способен был сладить при использовании кумулятивных боеприпасов. В конечном итоге, израильские M-50 и M-51 показали себя достойно, чем продемонстрировали миру пример блестящей модернизации, существенно расширившей боевые возможности устаревших танков.

Более ранние Sherman M-50 Mark I с двигателями Continental сняли с вооружения ещё за год до Войны Судного дня, в 1972 году. Sherman M-50 Mark II и Sherman M-51 выводились из войск постепенно, с конца 70-х по начало 80-х годов. В ходе Гражданской войны в Ливане, в 1976 году, 75 танков M-50 были безвозмездно переданы и распределены между четырьмя группировками христианских ополчений поддерживаемых Израилем. Позже, два танка из этого числа были захвачены Организацией освобождения Палестины, которая использовала их против бывших хозяев в июне 1982 года, защищая Бейрут в ходе Первой ливанской войны.

Израильский Sherman M-3 из состава 82-го батальона в аэропорту Эль-Ариша в ходе «Операции Хорев», 1948 год

Израильский «Шерман» M-3 на параде независимости в городе Рамла, 1954 год

Последние 100 уцелевших танков модели M-50 в конце 80-х были проданы Чили, но перед этим часть из них была в очередной раз перевооружена 60-мм пушкой Hyper Velocity Medium Support (HVMS), которую в ТААС разработали ещё в конце 70-х и с тех самых пор всё подыскивали сговорчивого покупателя. Модернизация модернизированных «Шерманов» получила обозначение Sherman M-60, однако никогда не использовалась в самом Израиле, являясь по сути модификацией экспортной. В Чили же эти танки прослужили до 1999 года, после чего были заменены чуть менее устаревшими немецкими Leopard 1 и, наконец, смогли уйти на заслуженный покой.

Пару слов стоит добавить относительно применения «Шерманов» Израилем в целом, ведь в этой стране «Шерман» считается танком культовым. С самого 1948 года и чуть ли не до наших дней, «Шерманы» стояли на вооружении Израиля в самых разнообразных модификациях, не прекращая своего дежурства даже после снятия с боевой службы. Для оригинальных моделей этого танка израильтяне придумывали собственные обозначения. Так, все «Шерманы» с 75-мм орудиями стали называться Sherman M-3, с 76-мм орудиями Sherman M-1, а со 105-мм гаубицами Sherman M-4, где номер обуславливал название оригинального орудия, а не модель самого танка.

Первые «Шерманы» выкупленные Израилем у Англии, Италии и Франции вскоре после окончания Второй Мировой войны, зачастую представляли из себя списанную на металлолом рухлядь, не способную не то что стрелять, но даже передвигаться своим ходом. Немногочисленные танки попадавшие в страну в исправном состоянии, до этого момента зачастую успевали пройти процедуру демилитаризации, а потому не могли нести боевую службу без замены соответствующих деталей. Долгие годы ремонта и сбора запчастей потребовалось Израилю, чтобы воссоздать старенькие «Шерманы» в их былой красе и получить в распоряжение, пускай и слегка потрёпанные, но всё-таки собственные танковые войска. Но даже после того, как их танки устаревали окончательно и уже переставали представлять угрозу войскам потенциального противника, Израиль не выкидывал их на помойку, постоянно переделывая, модернизируя и превращая старые танки в совершенно новые, доселе невиданные боевые машины. Многообразие форм в которые превращались старые «Шерманы» состоявшие на службе у Израиля, никогда бы не приснилось даже самим их создателям, американцам. Самоходные артиллерийские установки, ракетные установки класса земля-земля и земля-воздух, передвижные наблюдательные вышки, всевозможные инженерные и эвакуационные танки, даже медэваки с командой санитаров и местом под 4 раненых на борту! Воистину, Израиль мог бы издать целую франшизу книг под названием «50 оттенков «Шермана», что он, собственно, и делает, правда используя чуть менее претенциозные заголовки. Кстати, лучшая статья Википедии об M4 Sherman до сих пор написана на иврите, а это уже очень многое говорит об отношении к этому танку в Израиле. За всю свою удивительно долгую боевую карьеру, «Шерман» заслужил себе славу неоднозначного, хотя и крайне популярного танка. Отношение же израильтян к этой машине только лишний раз показывает, что многие недостатки компенсировались немалыми достоинствами, а значит недооценивать этого бойкого ветерана множества войн и вооружённых конфликтов нам совершенно точно не стоит.

Медиа

• 

  Один из французских M4A4T сохранившихся до наших дней

• 

  Израильский «Шерман» M-3 на параде в городе Хайфа

• 

  Израильский Super Sherman M-1 (M4A1(76)W HVSS) из коллекции Жака Литтлфилда

• 

  Израильский Sherman M-50, вероятно, в одной из частных коллекций

• 
• 
• 

  Израильский Sherman M-50 Mark II в танковом музее в Латруне

• 

  Остов Sherman M-50 в северном израильском поселении Метула

• 
• 

  M-50 в игре

• 

  Sherman M-51 «Ишерман» в танковом музее в Латруне

• 

  Чилийский Sherman M-60 (перевооружённый израильский M-50)

• 
• 

  Транспортировка чилийского M-60

• 

  Израильская 155-мм самоходная гаубица M-50 (собранная на базе «Шермана») на параде Дня независимости в Тель-Авиве, 1965 год

• 

  Израильская 155-мм самоходная гаубица L33 «Ro’em» (Soltam L33) созданная на базе «Шермана»

• 

  Израильская самоходная ракетная установка «Episkopi» MAR-290 (и снова на базе «Шермана»)

См. также

• M4A1 FL10
• Sherman Mk IC «Trzyniec» of 2nd Warsaw Armoured Division
• Sherman Mk VC Firefly

Ссылки

• Статья про M-50 и M-51 на tanks-encyclopedia.com
• Статья про M-50 и M-51 на англоязычной Википедии
• Статья про израильские модификации «Шерманов» на theshermantank.com
• Статья про M4 Sherman на Википедии (иврит)
• Статья про французские модификации «Шерманов» на chars-francais.net
• Статья про 60-мм орудие Hyper Velocity Medium Support (HVMS) на livejournal
• Пользовательский камуфляж M-50 использованный для создания игровых скриншотов на War Thunder Live